Dies sind meine ersten Ganzjahresreifen. Ich lebe in den Bergen in der Slowakei und war daher sehr zögerlich, sie zu kaufen, aber meine ersten Erfahrungen sind sehr gut und ich bin beeindruckt. Ich habe sie seit November montiert und habe bereits Temperaturen von +15 bis -10 °C erlebt. Ich bin von SF3 sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr beeindruckt. Auch bei Temperaturen unter 0 °C ist es eine viel bessere Erfahrung als mit Winterreifen.

Zuerst war ich mir nicht sicher, ob der Reifen auch auf Schnee gut greift, aber nachdem ich damit steile Hügel hinaufkam, ohne auch nur in 5 cm Neuschnee zu rutschen, konnte ich es nicht glauben. Ich bin auch einmal über mehrere Bergpässe mit starkem Schnee gefahren, und auch das war kein Problem. Ich habe keinen großen Unterschied zwischen Pirellis SF3 und anderen Premium-Winterreifen gespürt. Da mein Auto einen Frontantrieb hat, habe ich mir für zusätzliche Traktion beim Skifahren auch einen Satz Schneeketten gekauft, aber bisher habe ich sie nicht gebraucht.

Jetzt bin ich gespannt, wie sie mit den heißen Temperaturen im Sommer zurechtkommen.

Wirklich ein wirklich beeindruckender Reifen. Ich habe beschlossen, ihn als Winterreifen zu verwenden, da ich in Schottland lebe.

Bei trockenen Bedingungen ist der Grip auf gerader Strecke akzeptabel, manchmal gibt es ein leichtes Durchdrehen der Räder, aber darüber kann man sich nicht beschweren, da der M2 ein Heckantrieb mit 365 PS ist.

Sehr robuster Reifen bei Trockenheit und super progressiv, man merkt deutlich, wenn er bei zügiger Fahrweise zu rutschen beginnt. Ein großer Pluspunkt, da diese Reifen dennoch eine sportliche Fahrweise des Fahrzeugs ermöglichen.

Bei Nässe sind sie für den Grip auf gerader Strecke in Ordnung, im 1. und 2. Gang dreht es ziemlich leicht durch. Trotzdem bekommt man irgendwann Grip, das Handling bei Nässe ist auch in Ordnung, nichts Besonderes, und es ist schön progressiv, wenn das Auto in Kurven zu rutschen beginnt.

Sie sind auch erstaunlich widerstandsfähig gegen Aquaplaning, sind nie in eine Pfütze geraten, durch die ich die Kontrolle über das Auto verloren hätte, und ich habe auf der Autobahn schon einige Stürme mit stehendem Wasser erlebt, bin durch große Straßenpfützen/niedrige Überschwemmungen gefahren. Kann wirklich sicher durch sehr schlechte sturmähnliche Regenbedingungen fahren

Im Schnee sind diese Reifen brillant, ich kann mich überhaupt nicht beschweren. Ich konnte diesen leistungsstarken Hinterradantrieb problemlos durch mehrere Zentimeter Schnee fahren. Ich konnte mich auf die Kurvenhaftung verlassen (großartige und vorhersehbare Schneeverwehungen), er hielt auch im Schnee gut an und ich konnte ohne Probleme verschneite Hügel hinauf- und hinunterfahren. Wirklich sehr beeindruckt und gibt mir viel Vertrauen bei schlechten Wetterbedingungen.

Bei eisigen/frostigen Bedingungen scheinen sie großartig zu sein, die Griffigkeit ist ziemlich ähnlich wie bei nassem Wetter. Die Reifen scheinen bei Minustemperaturen ziemlich gut zu sein, hauen einen nicht um, bieten aber absolute Sicherheit.

Alles in allem werde ich, nachdem ich die Reifen über einen Zeitraum von 3000 Meilen bei unterschiedlichen winterlichen und milden Bedingungen testen konnte, in Zukunft nur noch diese kaufen, trotz des Preisaufschlags.

Ich habe das Gefühl, dass mein Hochleistungsauto dadurch auch in den kälteren Monaten ein Hochleistungsauto bleibt. Außerdem kann ich so beruhigt durch die widrigsten Bedingungen fahren.

Sehr laut auf unebenen Oberflächen, scheint unter Schlaglöchern zu leiden, da es viel lauter schleift, hervorragende Unterstützung auf nassen Oberflächen, meiner Meinung nach leidet es ein wenig unter Aquaplaning. Durchschnittliches Bremsen auf nassen Oberflächen.
Auf trockener Fahrbahn ist mir aufgefallen, dass die Lenkreaktion verzögert ist, der Reifen zu schweben scheint und sich dann in der Kurve aufrichtet, auf jeden Fall ein hervorragender Grip, aber man muss dieses Verhalten verstehen.
Ich kam vom icep evo 3 und die Lenkreaktion schien direkter und sportlicher, da das Gefühl von Aquaplaning besser war, aber auf nassen Oberflächen waren sie ko. Im Vergleich zum SF3. Ich muss es auf Schnee ausprobieren, ich hoffe, ich werde vom Grip auf Schnee nicht enttäuscht sein

Erstaunliche Reifen. Absolute Meister bei Nässe, tolles Handling bei Trockenheit, sportliches Fahrgefühl. In Kombination mit einem SUV mit Frontantrieb werden Sie keine Probleme haben. Eine Anmerkung: Sie sind bei Trockenheit weniger sportlich als die Original-Sommerreifen.

Die Pirelli Cinturato Ganzjahresreifen SF3 ersetzen den Continental Ecocontact 6. Ich bin zufrieden. Besseres Handling bei Trockenheit und Nässe. Weniger rollender, verstärkter Reifen. Andererseits mehr Abrollgeräusche.

Habe diese Reifen zur Vorbereitung auf die britischen Winterbedingungen verwendet, um sicherer zu sein als meine Sommerreifen (Goodyear Eagle F1 5) und spüre bereits einen verbesserten Komfort und ein besseres Fahrgefühl. Es ist wirklich schwer zu beschreiben, aber es fühlt sich einfach besser an.
Nass ist fantastisch und ich fühle mich auf solchen Oberflächen bei höheren Geschwindigkeiten viel sicherer. Trocken ist das Gleiche und ich fahre hauptsächlich auf Land- und Stadtstraßen. Habe mit diesen auch Autobahnerfahrung und das gleiche Gefühl von Sicherheit und Komfort. Ich könnte mit den Reifen also nicht zufriedener sein.

Ich habe die Reifen noch nicht auf Eis oder Schnee ausprobiert, aber ich habe volles Vertrauen in sie.

Erste Eindrücke: Der Reifen ist im Vergleich zum 18-Zoll-Michelin Pilot Sport 5 leise und verträgt Unebenheiten für einen XL-Reifen gut.

Das Wenden fühlt sich bei 15 Grad Celsius im Trockenen wirklich gut an. Ich bin bisher sehr zufrieden mit Pirelli. Ich würde sogar sagen, dass meine Vorderräder jetzt zu schnell wenden. Ich muss mich an kleinere Reifen gewöhnen. Einige der Reifen waren ab Werk leicht gewölbt, aber immer noch in der Spezifikation für ein kleines Auto. (Ausgeglichen mit Hunter Road Force Elite)

Ich melde mich mit einem Winterrückblick zurück.

Es war definitiv eine Entscheidung, die den Fahrkomfort meines Autos verbessert hat. Ich bin mit der Straßenlage zufrieden. Ich hatte die Möglichkeit, rund 3.000 km ohne Probleme zu fahren. Mit meinem SUV der B-Klasse kann ich jetzt leichter Kurven fahren und bin mit dem Bremsweg zufrieden. Sowohl die Trocken- als auch die Nasshaftung haben sich für mich deutlich verbessert. Die Leistung und das Sicherheitsniveau meines Fahrzeugs haben sich definitiv verbessert. Ich habe bisher keinen Unterschied beim Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen bemerkt. Obwohl die Federung meines SUV der B-Klasse mittelfest ist, spüre ich weniger Stöße durch Unebenheiten und Schlaglöcher auf der Straße und merke den Unterschied beim Komfort. Ich hatte noch nicht die Gelegenheit, ihn auf Schnee oder vereisten Straßen auszuprobieren, aber ich bin zuversichtlich, dass er eine gute Leistung bringen wird.

Der beste Reifen, den ich je hatte! Viel besser als Conti ASC2 und viel besser als Michelin CC2. Das Profil ist jetzt perfekt. Sollte locker länger als 45.000 km halten. Pirelli hat den besten Ganzjahresreifen auf diesem Planeten hergestellt!

Bisher bester von mir gefahrener Ganzjahresreifen

Umstieg vom Eco Contact6 von Continental auf diese Pirellis, erster Eindruck nach ein paar hundert Kilometern:
– Obwohl die Continentals 4 Jahre alt waren und während ihrer Lebensdauer nur etwa 13.000 km gelaufen sind, war der Trockengrip besser als bei den Pirrelis, was ich nicht erwartet hatte.
Trotzdem bin ich mit ihrer Leistung zufrieden
- Die Nasshaftung hat sich verbessert, sie scheinen bisher sehr gut zu sein, aber ich warte darauf, die Leistung zu „messen“, wenn es draußen kalt wird. Bisher sind die Temperaturen hier in Rumänien, wo ich lebe, nicht unter 15 °C gefallen
-Komfort: Die Geräuschentwicklung ist sehr gut, aber nicht so komfortabel wie bei den Continentals. Trotzdem bevorzuge ich weniger Geräuschentwicklung und härtere Reifen. Die Rückmeldung der Lenkung scheint sich verbessert zu haben, aber angesichts des seltsamen Lenksystems des Dacia könnte dies ein Placebo sein.
-Ich hatte noch keine Gelegenheit, Schnee oder vereiste Straßen zu testen

Insgesamt bin ich mit dem Kauf zufrieden und werde diese Rezension aktualisieren, sobald ich etwas mehr Zeit damit verbringen konnte.

Ich überlege auch, bei meinem 4motion Passat auf diese umzusteigen

In diesem Testbericht geht es nicht um die Leistung des Reifens, sondern er soll vielmehr als Warnung für diejenigen dienen, die diesen Reifen aufgrund möglicher Herstellungsprobleme in Erwägung ziehen.

Folgendes ist passiert: Ich habe vier Reifen gekauft, die erhebliche Vibrationsprobleme aufwiesen. Es ist unklar, ob dies auf Probleme bei der Produktion oder Lagerung zurückzuführen war. Nachdem ich die Reifen in einer Werkstatt montieren und auswuchten ließ, bemerkte ich, dass mein Auto bei Autobahngeschwindigkeiten vibrierte, also kehrte ich zur weiteren Untersuchung in die Werkstatt zurück.
Die Werkstatt hat die Reifen neu ausgewuchtet und dabei festgestellt, dass sie nicht perfekt rund waren, was optisch deutlich zu erkennen war. Als die Reifen auf der Auswuchtmaschine gedreht wurden, war die Oberfläche uneben und wies von innen nach außen unterschiedliche Höhen auf.

Dieses Problem trat bei allen vier Reifen auf, es variierte von geringfügig bis schwerwiegend.

Ich habe den Online-Shop, in dem ich die Reifen gekauft habe, kontaktiert, um einen Austausch oder eine Rückgabe zu vereinbaren, aber es hat sich zu einem langen und frustrierenden Prozess entwickelt. Es war reine Zeitverschwendung! Wenn Sie den Kauf dieser Reifen in Erwägung ziehen, empfehle ich Ihnen dringend, einen Reifenexperten vor Ort zu konsultieren und die Komplikationen zu vermeiden, die mit der Bestellung und Montage über verschiedene Anbieter einhergehen.

Ich vertraue TYRE REVIEWS, meiner Lieblings-Website zum Thema Autos als Autonarren. Ich bin überzeugt, dass der Pirelli Cinturato All Season SF3 die beste Leistung seiner Klasse bietet. Diese Erfahrung war jedoch so enttäuschend, dass ich nie wieder in Erwägung ziehen werde, Pirelli-Reifen zu kaufen.

Als Referenz: Diese Reifen wurden in der 14. Woche des Jahres 2024 in Rumänien hergestellt.