Dies ist eine erste Bewertung – sie kamen mit einem brandneuen Skoda Kamiq. Der Gummi ist frisch, wenn man ihn anfasst, ist er nicht hart. DOT gibt an, dass er 2024 hergestellt wird.
Ich habe eine sehr gemischte Meinung über diese Reifen. Ich werde in ein paar Jahren nachlesen, wie sie sich verhalten.

Die Vorteile: Sie sind leise. Sie haben einen geringen Rollwiderstand. So sehr, dass ich bei sparsamer Fahrweise sehr gute Kilometerleistungen erzielen konnte. Nach 4000 km kann man nicht sagen, ob sie sich schnell oder langsam abnutzen. Das Fahrverhalten ist sehr gut – ein neues Auto, also sollten alle Nachteile bereits sichtbar sein. Im Sommer großartig, habe versucht, stark zu bremsen – sehr gute Traktion. Schlupf minimal.

Der Nachteil: Diese Reifen sind für Fahrten bei über 10 Grad Celsius und im Trockenen gedacht. Das Nasshandling und Bremsen ist sehr schlecht, insbesondere für eine Premiummarke. Sie rutschen leicht, viel Untersteuern. Man verliert sehr leicht die Bodenhaftung, wenn man versucht, bei grüner Ampel loszufahren – seien wir ehrlich, das ist ein 1,0 TSI, der hat nicht genug Kraft, um ins Schleudern zu kommen – und ich rede nicht davon, das Pedal bis zum Anschlag durchzudrücken, sondern von normalem Fahren. Ich werde früher auf Winterreifen umsteigen, denn bei dem wechselhaften Wetter sind sie einfach nur gefährlich!

Ich habe ein anderes Auto mit 2 Jahre alten Nexen-Mittelklassereifen, und sie verhalten sich bei Nässe viel, viel besser als diese Goodyears.

Irgendetwas stimmt mit diesen Reifen nicht. Das ist das dritte Mal, dass sich die OEM-Reifen, die mit dem Fahrzeug geliefert werden, so verhalten – als ob der Hersteller beim OEM-Reifen Grip gegen Langlebigkeit eingetauscht hätte. Dasselbe war mit Pirelli Cinturato P4 auf Grande Punto (140.000 km auf 2 mm), dasselbe war mit Bridgestone ER auf Opel Meriva (90.000 km auf 4 mm)

Naja, vielleicht ist es ja mein Glück!

Ich bin Taxifahrer und fahre meistens auf der Autobahn. Ich hatte diese Reifen auf meinem jetzigen und meinen beiden Vorgängerautos.
Bei meinem jetzigen Auto haben die Vorderreifen 100.000 Meilen gehalten und die Hinterreifen 180.000, immer noch im zulässigen Rahmen. Ich bin kurz davor, weitere 4 Reifen zu kaufen.

Es ist der beste Reifen, den ich je gefahren bin. Ich fahre nicht am Limit! Ich kann Ihnen also sagen, dass er sich hervorragend handhaben lässt, einen hervorragenden Komfort bietet und sehr leise ist. Ich glaube, dass dies die langlebigsten Reifen sein werden, die ich je gekauft habe. Bis jetzt 45.000 km gefahren und immer noch in Topform!

Diese Reifen halten sehr lange. Ich hatte sie 85.000 km lang und sie laufen immer noch einwandfrei, und ich habe sie nicht gewechselt.
Von Zeit zu Zeit musste ich die Ausrichtung überprüfen und das war's.
Die originalen Michelin Primacy Hp waren sehr schlecht und mussten nach 85.000 km bzw. nach einem Wechsel bei etwa 60.000 km ausgetauscht werden.
Die letzten 20.000 waren eine Qual.
Ich kann sie wärmstens empfehlen.

Gute Reifen, aber etwas kurzlebig, 17.300 km auf der Hinterachse mit Heckantrieb. Aber es ist das Profilmuster, das mich stört, denn ich habe eine Limousine und das Profil des Reifens ist eher für ein Stadtauto. Ich habe noch 3 Minuten und trotzdem ist das Profil des Reifens größtenteils verschwunden.

Keine Bewertung. Der Goodyear EfficiëntGrip Performance 2 hat eine Profiltiefe von 8,2 mm im Neuzustand. Gemessen in der Größe 215/55R17 94W

Ich bin mit diesem Reifen weit über 50.000 km gefahren, von neu bis ... also, nicht abgefahren, da noch jede Menge Profil vorhanden war, aber zu Beginn der dritten Saison mit ihnen wurden sie ziemlich laut, was mich sehr störte. Ich habe sie zur Überprüfung gebracht und als wir den Reifen abmontierten, bemerkten wir, dass die Seitenwände etwas weich waren, aber immer noch sicher und normal fahrbar. Wenn der Lärm nicht wäre, würde ich sie immer noch fahren. Tatsächlich hat mein Schwager sie jetzt und sie laufen immer noch einwandfrei.

Die Reifen sind superkomfortabel, superkraftstoffeffizient (nachdem ich sie auf Michelin Primacy 4+ montiert hatte, die nie an sie herankamen), bieten viel Grip in allen Fahrsituationen (außer im Winter, sie sind nicht für den Einsatz im Schnee gedacht), sind leise und ... fahren einfach. Wenn ich nach dem Autowechsel nicht so knapp bei Kasse wäre, würde ich sie auf jeden Fall wieder auf meinem neuen Auto montieren.

Es kann die Anforderungen des allgemeinen Straßenverkehrs voll erfüllen. Mehr als 60 % meiner Reifen werden auf Autobahnen verwendet, mit einer Laufleistung von mehr als 70.000 Kilometern. Die Profiltiefe beträgt jetzt etwa 1,8 bis 2,2 mm. Wenn Sie nicht auf andere Reifenmarken umsteigen möchten, ist EGP2 die beste Wahl. Kann einen erneuten Kauf in Betracht ziehen

Ausgewogen, reaktionsschnell.

Die Reifen waren in Ordnung, begannen aber im achten Monat überall Risse zu bekommen. In der Türkei ist es sehr heiß und ich glaube, dieser Reifen ist hier nicht geeignet.

Das sind EXTREM LAUT Reifen. Mein Auto ist ein BMW F30 320 iA xDrive und die Winterreifen, die ich habe (Continental VikingContact 7), sind sehr leise – man hört fast nichts von den Reifen. Aber diese Sommerreifen von Goodyear – oh je … Schrecklicher Lärm, sogar bei niedriger Geschwindigkeit. Bei Nässe ist der Lärm viel schlimmer.
Ich bereue den Kauf und werde sie durch eine andere Marke ersetzen, obwohl ich damit nur 2.000 km gefahren bin.
Interessanterweise waren die Goodyear Efficient Grip 1-Reifen auf meinem BMW 530 gut und leise, aber diese 2er-Version ist einfach ein totaler Reinfall.

Nach 5000 Kilometern halte ich es für einen sehr ausgewogenen Reifen zwischen Nässe und Trockenheit. Ich denke, man kann ein normales Auto sicher bis an die Grenzen bringen, ohne dass es zu Handling oder Bruch kommt
Problem. Ich denke, ich würde es wieder kaufen