Reifen waren beim Kauf des Autos dabei. Der neue Clio der 5. Generation ist ein sehr leistungsfähiges Auto für ein kleines Öko-Auto, also sagt die Tatsache, dass mich diese Reifen enttäuscht haben, viel aus. Das Positive zuerst: sehr geringer Verschleiß, hervorragender Kraftstoffverbrauch. Das Schlechte: Unterdurchschnittlich im Trockenen, aber irgendwie von Öko-Reifen zu erwarten. Das Grauenhafte: Gefährlich bei Nässe! Für den Stadtverkehr mag es in Ordnung sein, aber wenn Sie auf die Bremse treten oder einfach etwas zu schnell in eine Kurve fahren müssen, gibt es keine Pufferzone, in der Sie der Reifen retten würde. Es funktioniert, dann will man etwas mehr davon... ...und der Grip ist weg. Vollbremsen im Regen fühlt sich oft an wie Bremsen auf Eis. Mein persönliches Fazit: Die negativen Aspekte überwiegen bei weitem. Für mich fing ich an, Fahrten im Regen zu vermeiden, weil ich normalerweise sehr temperamentvoll fahre und diese Reifen einfach keine sehr zuverlässige Wahl für das Fahren außerhalb des Stadtgebiets sind.

Anständiger Grip im Trockenen, geringer im Nassen. Vorderreifen sind nach ca. 20.000km fast weg. Langweilige Reifen

Toller Grip auf Trockenheit, eigentlich sind hier in Israel die meisten Tage trocken, akzeptiere einige Regentage im Jahr. Wo ich wohne, liegt im Winter Schnee. Die Reifen sind Handling und kein Anzeichen von Rutschen bei ruhiger Fahrt. Weniger laut als Falken 310, den ich hatte, oder Dunlop enasave.

ACHTUNG Der neue ECO CONTACT 6 kommt jetzt neu mit 5 mm Profil, mit dem Glück, 10.000 zu bekommen, mach dir keine Mühe, ist meine ehrliche Meinung. Andere bieten viel besseres Profil und Leistung.

Keine großen Beschwerden, ein bisschen zu laut, besonders wenn der Asphalt nicht der glattste ist. Sie wurden als OE eingebaut, und wahrscheinlich werde ich sie nicht wieder kaufen.

Seit dem Kauf von 3 Hyundai-Autos (die standardmäßig auf diese Reifen passen) im Jahr 2015 hatte ich 16 Reifenpannen in diesen Reifen. Musste 4 mal Reifen wechseln. Die neueste, 4 Punktionen in 8 Wochen. Ich habe gelernt, dass diese Reifen ein weicheres Gummi sind und anfälliger für Pannen sind. Bewertungen von diesen von anderen sagen das gleiche. Ich bewerte sie in 32 Jahren Fahrzeit überhaupt nicht als Reifen, die letzten 26 hatte ich 8 Reifenpannen OHNE Kontinentalreifen. Jetzt ersetze ich sie durch Reifen aus härterem Gummi, die weniger anfällig dafür sind, dass der Reifen auf der Straße von Metall durchdrungen wird. Ich habe gehört, dass der brandneue Hyundai jetzt Michelin-Reifen verwendet. Ich frage mich, warum sie gewechselt haben?. Offensichtlich zu viele Beschwerden wie meine.

Laute Reifen, aber im Rest gut.

Am Anfang verhielt sich der Reifen sehr gut, aber sofort nach 3 oder 4 Monaten begann ich Vibrationen am Lenkrad zu spüren, obwohl ich jede Woche den Druck überprüfte. Ich besuchte die Reifenwerkstatt und überprüfte / gewichtete die Räder, aber die Vibrationen hörten nicht auf. Schließlich hatten die Reifen einen ungleichmäßigen Verschleiß, so dass ich jetzt 2,5 -2,6 bar Druck aufwenden muss, um Vibrationen zu vermeiden. Der allgemeine Verschleiß ist erheblich und nach genau 1 Jahr Nutzung muss ich sie ersetzen. Kein sehr guter Reifen für schwerere Autos, selbst bei mäßiger Nutzung.

Gebraucht für ca. 10.000 km auf einem Volvo XC40 (OEM ausgestattet). Nicht zufrieden. Geringer Grip bei Nässe. Sehr anfällig für Aquaplaning. Niedriges Profil wie neu (+/- 6,5mm). Nassprofil-Verschleißanzeige bei 4 mm... bei nassem Wetter wie Belgien nicht viel brauchbar...

Bei einem brandneuen Auto haben sie einfach nicht die Erwartungen erfüllt

Sehr sehr sehr weich !!!! Gekauft, weil sie XL sein sollen !! War besorgt, sobald ich sie fühlte, aber mir wurde gesagt, dass es ihnen mit Luft gut gehen würde! Falsch!!! Sie sahen aus wie Luftballons, die zum Platzen bereit waren! Und fuhr so! Das Ausbeulen und Abrunden am Boden und das Einpumpen von mehr Luft haben wenig geholfen! Übersteuern schlecht, so viel Spaß ruiniert! Straßenlärm ok, aber das hintere Ende springt wegen der zusätzlichen Luft auf dem Mway herum. Das vordere Ende hatte das Gefühl, zwei platte Reifen zu haben. Das Auto hatte das Gefühl, dass es in Kurven seine Servolenkung verloren hatte. Es war so schwer! Ich würde sagen, sie sind besser für sanftes Fahren in der Stadt geeignet, da sie mit schlechten Straßen und Geschwindigkeitsbuckeln recht gut umgehen. Käufer aufgepasst ..... nach 40 Meilen habe ich darum gebeten, dass sie sofort aus meinem Auto entfernt werden !! Kostet £ 473 für die 4, £ 312 im Abfluss, da der Händler mir jeweils nur £ 40 anbieten kann, wenn sie verwendet werden. Ich habe Continental kontaktiert und sie haben bestätigt, dass es sich um weiche Reifen handelt und sie haben keine Beschwerden erhalten !! Teure Geldverschwendung! Nie wieder.

Kaufen Sie dieses Reifenmodell nicht, ich habe es mir vor dem Einbau angesehen und sie waren so weich, dass Sie es nicht aushalten konnten. Wenn Sie eines greifen und manövrieren, fühlt es sich an, als könnten Sie es mit wenig bis gar keiner Anstrengung umdrehen. Trotzdem dachte ich, dass sie die beste Option für A-Kraftstoff sind, und kaufte sie. Weniger als 2 Meilen die Straße hinunter und nach 10 Minuten Einbau / Pasing Mot wäre ich in der ersten Kurve fast gestürzt, 20 Meilen pro Stunde in der ersten linken Kurve und das Auto war so schlecht untersteuert. Geprüfter Reifendruck und alles in Ordnung, es fühlt sich extrem wackelig / taumelnd an und wird zurückkehren, um eine andere Option zu finden, da dies nicht sicher zu verwenden ist. Ich verstehe nicht, wie solche Produkte auf dem Markt sind. Ich bin Berufskraftfahrer, aber noch nie in meinem Leben hatte ich das Gefühl, dass ein Auto / Van / LKW beim Drehen des Lenkrads so zurückbleibt. Ich weiß nicht, wie viel Kraftstoff ich versprochen habe, da ich die Green Chili-Technologie zurückbringe, woher sie in weniger als 24 Stunden und 10 Meilen Fahrt stammt