Nach fast 2.000 km in einem 130 PS Hyundai Elantra unterscheiden sich meine Eindrücke kaum von den zuvor genannten. Guter Grip im Trockenen, sehr gut im Nassen (je mehr Wasser auf der Straße, desto besser). Was mir am wenigsten gefällt, ist, dass die Seitenwand im Vergleich zu meinen vorherigen Hankooks zu weich ist, daher der gute Komfort, aber wenig Informationen darüber, was zwischen den Reifen und dem Asphalt passiert. Kurz gesagt, ein richtiger Reifen im Trockenen (ohne sportliche Ansprüche) und sehr, sehr gut bei extremem Regen. Ich fahre sie, weil ich sie zu einem sehr guten Preis bekommen habe und mir die Dauer egal ist, weil ich 6000 km im Jahr fahre.

Wird auf einem großen, bequemen, weich gefederten E-Klasse Kombi verwendet - perfekt für diesen Anwendungsfall. Hervorragend auf nassen, regnerischen Autobahnen, sehr widerstandsfähig gegen Aquaplaning und fühlt sich gut an auf klatschnassen Nebenstraßen mit Pfützen usw. - typisches britisches Wetter und Straßen. Leise, weich, haben sehr gut gehalten (eine quadratische Anordnung ist nützlich, daher drehe ich regelmäßig vorne und hinten, um den Verschleiß auszugleichen). Verwechseln Sie diese nicht mit einem „sportlichen“ Reifen, sie sind viel zu weich und geben nicht die gewünschte Rückmeldung. Ich benutze immer richtige Premium-UHP-Reifen für meine sportlicheren Autos, aber für ein tägliches Pendler- oder Langstreckenauto sind diese ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Empfohlen.

Ich bin mit ihnen seit ungefähr 1000 km unterwegs und die ersten Eindrücke sind: Sehr komfortabler und geräuscharmer Reifen. Die Seite ist etwas weich, daher der Komfort, aber auf Kosten des Feedbacks. Guter Trockengrip, aber kein Sportreifen. Bei Nässe hatte ich wenig Gelegenheit, sie zu testen, aber das Wenige, dass ich sie ohne Probleme ausprobiert habe, da ich sie nicht bei extremem Regen testen konnte, was meiner Meinung nach die Besonderheit dieser Reifen ist. Ich habe mich für sie entschieden, weil ich sie zu einem sehr guten Preis gefunden habe, 83 Euro pro montiertem und ausgewuchtetem Reifen in der Größe 225/45/17 94XL Y und ich das Auto im Winter viel mehr nutze als im Sommer, weil ich ein Motorrad habe. Impressionen poste ich später.

Fiat Tipo 2018. Laufleistung 25.000 km/Jahr. Ich nutze es zu 80% auf der Autobahn. Auf trockener Fahrbahn habe ich keinen Unterschied zu anderen Markenherstellern gemerkt. Ausgezeichnet auf dem Wasser. Exzellenter Wert für Geld. Geräuschpegel ist angenehm. Gummiverschleiß kann ich nicht negativ bewerten, da ich ihn eher wechsele als Verschleiß.

Nachdem ich einen Mazda mx-5 nb mitgebracht hatte, der neue Rainsport 5 auf der Vorderachse, aber Budgetreifen auf der Hinterachse hatte, und 4 passende Reifen wollte. Der erste Eindruck war gut, also wurde ein neuer RS5 bestellt. Der Grip bei widrigen Bedingungen war ausgezeichnet und mit geringen Reifengeräuschen und einer komfortablen Fahrt bin ich mehr als zufrieden. Trockengriff zwar durchschnittlich, aber das Handling war sicher und vorhersehbar.

Guter Grip bei Trockenheit und Nässe, aber der Verschleiß schnell. Ich mag das Seitenwanddesign nicht, aber ich mag das Laufflächenmuster.

Ich habe diese Reifen jetzt auf zwei Autos montieren lassen. Das erste Set habe ich mir selbst gekauft und wurde in einen BMW eingebaut. Der zweite Satz war bereits an einem Alfa Giulietta mit Vorderradantrieb montiert. Beim BMW waren sie enttäuschend, sehr wackelig am Heck mit unpräzisem Handling und viel Durchdrehen der Räder beim Anfahren ruinierten sie das Handling des Autos im Vergleich zum vorherigen Goodyear Eagle Asymetric . Beim Alfa scheinen sie besser zum Auto zu passen und sorgen für ein angenehmes (aber nicht sportliches) Fahrgefühl. Sie scheinen eher ein Tourenreifen als ein Performance-Reifen zu sein, da das Feedback zu beiden Autos begrenzt war, obwohl sie für ein Frontantriebs-Setup viel besser geeignet zu sein scheinen als für einen Heckantrieb. Vom Verschleiß her okay, wenn auch nicht brillant, schneiden sie gut durch stehendes Wasser und sind nicht zu teuer. Ich werde mich beim nächsten Mal woanders umsehen, da ich einen sportlicheren Reifen bevorzuge.

Nachdem ich wegen Aquaplaning mit meinem Auto einen Unfall hatte, hatte ich Angst, bei Nässe zu fahren, aber diese Reifen greifen einfach bei Regen! Sie haben bis jetzt 35 km gehalten und haben immer noch 3,4 mm, der Reifen ist sehr komfortabel, ziemlich leise, würde ich sagen. Im trockenen Zustand, wenn Sie nicht vorhaben, auf eine Rennstrecke zu fahren, gibt es keine großen Unterschiede zwischen ihnen und dem Goodyear EG PE2. Er untersteuert ein wenig, wenn ich in Kurven zu stark bin. Aber insgesamt halten sehr schöne Reifen sehr lange, da ich 50 % Stadt, 40 % Landstraße und 10 % Autobahn ziemlich aggressiv fahre, sie haben immer noch 40000 km gehalten und haben immer noch einen ziemlichen Vorsprung !! Für Anfänger, die täglich fahren, würde ich diesen Reifen wegen des Preises, des Komforts und der Sicherheit bei Nässe sehr empfehlen, was ein sehr wichtiger Punkt ist!

Ausgezeichneter Reifen für alle Jahreszeiten

Trockener Grip ist außergewöhnlich, und wenn es dann regnet, gibt dieser Grip einfach weiter nach! Es ist, als würde der Regen diesen Reifen nicht einmal etwas anhaben! Das Feedback und der Fortschritt beim Handling sind viel besser, als ich für einen Reifen mit weicher Mischung und weicher Seitenwand erwartet hatte. Hat nicht so lange gehalten wie die vorherigen Bridgestones, aber das Grip-Niveau ist eine Stufe höher und ist den Kompromiss wert. Auch so komfortabel, wenn nicht sogar noch komfortabler als ein Satz Michelins, die ich zuvor auch im Auto hatte. Auf jeden Fall weiter zu empfehlen, auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich glaube nicht, dass es viele bessere Reifen als diese bei Nässe gibt! Die Trockenleistung leidet allerdings etwas. Feedback und Armschonung sind ok. Würde ich wieder kaufen, nicht schlecht im Schnee

Die besten Reifen die ich hatte. Habe zuvor Bridgestone-Potenza verwendet, die ausgezeichnet waren, sich aber schnell abnutzten und den Halt verloren. Der Uniroyal ist ein weit überlegener Reifen