Der Uniroyal RainSport 3 ist ein sommerlicher Reifen, der auf nasse Bedingungen ausgelegt ist und hervorragendes Vertrauen bei Regen, starkes Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und beeindruckende Aquaplaning-Resistenz bietet. Er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und einen komfortablen Fahrstil, was ihn gut für den täglichen Einsatz unter wechselhaften britischen Bedingungen geeignet macht. Seine Hauptkompromisse sind schnellere Abnutzung, weiche Seitenwände und schwächere Trockenhandhabung im Vergleich zu ausgewogeneren Ultra-High-Performance-Konkurrenten.
Stärken & SchwächenWert, KomfortTrockenIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Februar 2026.
In 245/45 R18 kostet der Uniroyal RainSport 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,32 pro 1.000 km - rund €693 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2020; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
In den 5 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal RainSport 3 1,5% länger als Premium-Konkurrenten, 3,9% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 69/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,2/10 bei Nässe aus 288 Bewertungen.
Wie gut ist der Uniroyal RainSport 3 bei Trockenheit?
In den 5 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Uniroyal RainSport 3 4,8% länger als Premium-Konkurrenten, 1,7% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,3% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 41/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 288 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Uniroyal RainSport 3?
In den 1 Test, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Uniroyal RainSport 3 6,7% niedriger als Premium-Konkurrenten, 9,4% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 1,2% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Uniroyal RainSport 3?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Uniroyal RainSport 3 voraussichtlich rund 18.092 Meilen (29.116 km).
Was sagen Fahrer über den Uniroyal RainSport 3?
Über 288 Fahrerbewertungen erreicht der Uniroyal RainSport 3 im Schnitt 80%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9,2 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,4. 24 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 72% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Uniroyal RainSport 3(11)
Was kostet der Uniroyal RainSport 3 im Unterhalt?
In 245/45 R18 kostet der Uniroyal RainSport 3 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €17,32 pro 1.000 km - rund €693 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Image Sommerreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mit €15,63.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Uniroyal RainSport 3?
Über alle Größen hinweg hat der Uniroyal RainSport 3 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Uniroyal RainSport 3?
Fahrer bewerten den Uniroyal RainSport 3 über 59 Bewertungen mit 8,3 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Uniroyal RainSport 3 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Uniroyal RainSport 3 über 59 Bewertungen mit 6,4 von 10 beim Verschleiß. 24 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 12.875 km.
Würden Fahrer den Uniroyal RainSport 3 wieder kaufen?
70% der Fahrer würden den Uniroyal RainSport 3 wieder kaufen, basierend auf den 279 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 49% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Uniroyal RainSport 3?
Von den 257 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Uniroyal RainSport 3 erwähnen 170 das Thema Nassgriff: 164 loben es („Sicherer Nassgriff“), 6 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Uniroyal RainSport 3?
Von den 257 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Uniroyal RainSport 3 erwähnen 130 das Thema Laufleistung: 40 loben es („Hohe Laufleistung“), 90 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Uniroyal RainSport 3?
Von den 257 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Uniroyal RainSport 3 erwähnen 122 das Thema Trockengriff: 114 loben es („Starker Trockengriff“), 8 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Uniroyal RainSport 3?
Der Uniroyal RainSport 3 ist der Nachfolger des Uniroyal RainSport 2 in der Produktpalette von Uniroyal.
Ich besitze einen Nissan Quashqai und fahre im Schnitt etwa 2.500 Kilometer pro Jahr. Meine Frage ist nun, welcher/welche Reifen sich am besten für lange… Mehr anzeigenIch besitze einen Nissan Quashqai und fahre im Schnitt etwa 2.500 Kilometer pro Jahr. Meine Frage ist nun, welcher/welche Reifen sich am besten für lange Standzeiten eignen, bevor sie kaputt gehen. Meine derzeitigen Reifen sind Dunlop Sport XX und sie haben Risse an der Felgenwand und das Profil ist abgenutzt, aber sie werden die Hauptuntersuchung bestehen. Weniger anzeigen
11. März 2024
Es tut mir leid, ich habe diesbezüglich noch nie Daten gesehen. Ich würde annehmen, dass eine hochwertige Marke länger hält, da ihre Zusammensetzung bessere Chemikalien enthält, um Stabilität und UV-Beständigkeit zu gewährleisten.
Alle Fragen anzeigen(8)
Ich montiere Continental Premium Contact 6 auf der Vorderachse, sind Rainsport 3 für die Hinterachse ok? Danke
4. März 2020
Bei einer gemischten Ausstattung mit CPC6 und RS3 kann es sein, dass das Auto eher zum Übersteuern neigt, da der RS3 eine weichere Seitenwand hat als der CPC6
Soll ich sie anbringen oder auf den Rainsport 5 warten?
3. Oktober 2019
Der Uniroyal Rainsport 5 erscheint allmählich in begrenzten Größen, ich habe jedoch noch keine offizielle Mitteilung darüber erhalten.
Wie können asymmetrische Reifen nicht laufrichtungsgebunden sein? Sie werden innen und außen korrekt montiert, müssen aber das Wasser unterschiedlich ableiten. Mehr anzeigenWie können asymmetrische Reifen nicht laufrichtungsgebunden sein? Sie werden innen und außen korrekt montiert, müssen aber das Wasser unterschiedlich ableiten. Auf der Website von Uniroyal wird behauptet, sie seien nicht laufrichtungsgebunden, aber ihr Diagramm zur Wasserableitung zeigt, dass das Wasser in die Mitte des Reifens geleitet wird. Sehen Sie sich 3/4 dieser Seite an: https://www.uniroyal.co.uk/car/knowledge/tyre-knowledge/how-to-fit-your-rainsport-3-tyres Eine Erklärung wäre willkommen. Weniger anzeigen
27. September 2019
Ich habe sie das beim Start gefragt und sie sagten mir, dass die Richtung beim Aquaplaning kaum einen Unterschied macht, also sei es egal. Ich gebe zu, dass es seltsam aussieht, aber das sieht beim Vredestein Ultrac Sessanta auch so aus.
Sind diese für einen VW Tiguan 4x4 geeignet
17. Dezember 2018
Solange Sie die richtige Größe und Tragfähigkeit finden, können Sie den RainSport 3 problemlos an Ihrem Tiguan montieren.
Ich brauche einen Satz Reifen für meinen 2010er FIAT Bravo 1.4 90 PS, im Moment verwende ich den Barum Bravuris 3HM. Mehr anzeigenIch brauche einen Satz Reifen für meinen 2010er FIAT Bravo 1.4 90 PS, im Moment verwende ich den Barum Bravuris 3HM. Ich lebe in einer Bergregion in Griechenland, wo es zwischen den Jahreszeiten viel regnet, fahre aber auch lange Strecken auf Autobahnen durch Griechenland. Nachdem ich viele Testberichte auf Ihrer Site gelesen hatte, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Uniroyal Rainsport 3 perfekt zu meinem Auto passt. Aber der DONLOP Sport MAXX RT und der YOKOHAMA ADVAN FLEVA v701 haben auch meine Aufmerksamkeit erregt, ich bin mir nicht sicher, welchen ich nehmen soll. Ich wäre für jeden Rat von Ihnen zu den drei oben genannten Reifensätzen dankbar. Weniger anzeigen
19. Juli 2018
Der Uniroyal RainSport 3 bietet Ihnen von den dreien wahrscheinlich die beste Leistung bei nassem Wetter, wird sich aber wahrscheinlich etwas schneller abnutzen als die anderen beiden. Wenn Regen das Hauptproblem ist, würde ich Ihnen die Uniroyals empfehlen.
Ich habe gerade Uniroyal Rain Sport 3 auf meinem Auto anstelle von Mitchell-Reifen montieren lassen. Sind Uniroyal mit Mitchell vergleichbar? Mehr anzeigenIch habe gerade Uniroyal Rain Sport 3 auf meinem Auto anstelle von Mitchell-Reifen montieren lassen. Sind Uniroyal mit Mitchell vergleichbar? Ich habe das Gefühl, dass ich betrogen wurde, als ich gefragt wurde und mir ein Angebot für Mitchell-Reifen gemacht wurde. Weniger anzeigen
15. Juni 2016
Der Uniroyal RainSport 3 ist ein hervorragender Reifen der mittleren Preisklasse. Er sollte eine ähnliche Nasshaftung wie ein Premium-Reifen von Michelin bieten, allerdings erwarten wir beim Uniroyal einen schnelleren Verschleiß. Dies hätte durch einen günstigeren Kaufpreis ausgeglichen werden können.
gibt es beim Uniroyal Rainsport 3 eine Links- und eine Rechtsseite
8. Juni 2016
Nein, gibt es nicht. Anders als der Rainsport 2 ist der Rainsport 3 ein asymmetrischer Reifen, kein laufrichtungsgebundener Reifen. Das bedeutet, dass der Reifen eine „Innenseite“ und eine „Außenseite“ hat, um auf das Rad montiert zu werden, aber wenn er einmal montiert ist, können Rad und Reifen auf beiden Seiten des Autos angebracht werden.
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 263 Bewertungen
Fahrer berichten allgemein, dass der Uniroyal RainSport 3 herausragende Leistungen bei Nässe bietet, mit hervorragendem Aquaplaning-Widerstand und starkem Bremsen/Traktion auf nasser Fahrbahn, was das Vertrauen bei starkem Regen stärkt. Viele finden ihn auch im Trockenen für den normalen Straßenverkehr gut bis sehr gut und bieten ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis, oft mit einem komfortablen Fahrgefühl. Der am häufigsten genannte Nachteil ist der schnelle Verschleiß, und eine bemerkenswerte Minderheit erwähnt weiche Seitenwände, die die Lenkpräzision reduzieren oder sich instabil anfühlen können, wenn sie stark beansprucht werden (insbesondere bei schwereren oder leistungsstärkeren Fahrzeugen).
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 257 Bewertungen
Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.
Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 288 Bewertungen
Fahrerwertung80%
Nassgriff92%
Trockenhaftung84%
Komfort83%
Straßenfeedback79%
Progressivität78%
Verschleiß64%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 84%
“Der Reifen ist auf trockener Straße durchschnittlich, daher gebe ich ihm eine Bewertung von 8. Auf nasser Straße gebe ich ihm eine 10, weil das Auto bei Wasser sehr gute Traktion und Stabilität hat. Meiner Meinung nach...”
“Diese Reifen sind ein Witz! Besonders ihr Name "Sport" ... Wahrscheinlich die schlechtesten Reifen, die ich je getestet habe. Grenzlinie gefährlich. Ja, der Gummi ist griffig, aber sie können keine gerade Linie halten...”
“Dies war der zweite Satz dieser Reifen, den ich gekauft habe, aber leider nie wieder für meinen Impreza. Ich bemerkte Probleme nur, als ich ein Paar von den Vorder- zu den Hinterrädern bewegte, nachdem ich zuvor Toyo...”
Ich habe diese Reifen für nasse Fahrbahn gekauft, da sich andere bei starkem Regen auf der Autobahn als gefährlich erwiesen haben. Diese Reifen sind sehr gut. Allerdings sind nur 10.000 Meilen viel zu schnell für einen Verschleiß. Sie waren hinten an einem R55 Mini Clubman Cooper montiert.
Der Reifen ist auf trockener Straße durchschnittlich, daher gebe ich ihm eine Bewertung von 8. Auf nasser Straße gebe ich ihm eine 10, weil das Auto bei Wasser sehr gute Traktion und Stabilität hat. Meiner Meinung nach ist dies der beste Mittelklassereifen, wenn Sie Stabilität auf nasser Straße wünschen.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Unglaublich gute Reifen, nutzen sich allerdings ziemlich schnell ab, aber der Grip gleicht das aus
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Uniroyal RainSport 3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Bmw E46, neue Kontinentalfronten gegen neuen Unirojal 3 ausgetauscht, das Aquaplaning ist vollständig verschwunden, ich werde sie wieder kaufen. Beim Kangoo Maxi habe ich sie auch, extra beladen, sehr zufrieden mit der Leistung!
Hatte original Yoka's drauf und fühlte mich gefährlich auf der Autobahn.... auf den Uniroyal umgestiegen und schwupps alles gut. Allerdings habe ich eine sehr kleine Vibration, die ich nicht genau bestimmen kann, scheint ein bisschen besser zu werden, wenn ich alle 12 Monate neu ausbalanciere.
Sie nutzen sich ziemlich schnell ab, obwohl der Grip und die Aqua-Planung das wirklich kompensieren! Erstaunliche Reifen und nur sehr wenige können es bei Nässe mit ihnen aufnehmen
Track Review - Snetterton 13.11.2021 - Nasse / feuchte Bedingungen Dies war mein erster Trackday, ich habe nur ein Paar Runway-Reifen, um diese beiden in meinem anderen Felgensatz zu vergleichen, also ist es rein subjektiv. Die Reifen waren etwas abgenutzt mit ca. 5 - 6 mm in der Mitte und 3 - 5 mm Profil an den Kanten. Ich hatte auch ein weiteres Paar auf meinen 17"-Felgen, die ich hinten in der Größe 205/45/17 verwendet habe Vorne bei Nässe fast identisch mit den billigen Runway-Reifen. Bei Nässe würden sie stark untersteuern, waren aber leicht zu handhaben, wenn man sich daran gewöhnt und gelernt hat, Brems- und Gaseingaben sorgfältig zu modulieren Bei Nässe gab es bei beiden Reifengrößen nicht genug Feedback, um das Heck aufzufangen, bevor es ausrasten und das Auto herumwirbeln würde, daher die niedrige Feedback-Bewertung fühlte sich wirklich gut an mit guter Balance vorne und hinten und viel Feedback, aber meine Erfahrung auf der Straße ist, dass selbst ein schlechter Reifen im Trockenen nicht so schlecht ist, also kann ich dort nicht viele Punkte geben, zumal ich ihn nicht benutzt habe die Start- und Landebahnen unter diesen Bedingungen urb und beschädigte die innere Seitenwand an einer, damit sie keine Luft halten würde). Insgesamt würde ich sagen, dass dies ein sehr mittelmäßiger Bahnreifen ist, obwohl die Leute in den Foren sagen, dass sie gut als Nass- / Zwischenreifen funktionieren. Sie sind gut bei Nässe auf der Straße, aber unter den Bedingungen der Rennstrecke mit voller Geschwindigkeit scheinen sie nicht besser zu sein als alles andere. Um fair zu sein, ich habe mit Autos Schritt gehalten, die um die Kurven hätten schneller sein sollen, aber bis ich andere Beläge ausprobiert habe, kann ich diese für den Einsatz auf der Strecke nicht mehr empfehlen.
Zweite Überprüfung dieser Reifen an meinem MK4 Golf, aber diesmal sind es 17-Zoll-Versionen mit niedrigem Profil im Gegensatz zu den 16-Zoll-Reifen meiner anderen Räder. Ich habe diese nur hinten gefahren, da die billigen Reifen auf dem anderen Radpaar vorne wirklich gut sind und die auf den 16ern im Trockenen etwas gefehlt haben. Wie auch immer, die Rainsport 3 mit niedrigem Profil sind immer unter allen Bedingungen auf dem Heck platziert, viel Gefühl, auf der Straße kann ich ihre Leistung weder mit der serienmäßig abgenutzten Federung noch mit meinen neuen verbesserten Federn, Dämpfern und Bremsen bemängeln. Ich habe nie auf der Strecke getestet, aber auf der Straße sind sie großartig auf der Rückseite. Vorne würde ich sie nicht ausprobieren, da sie sich hinten schneller abnutzen als die Vorderreifen, selbst mit meiner 200-PS-Remap! Ich habe sie einmal von links nach rechts getauscht und beide Seiten haben an der Außenkante erheblich weniger Leckerbissen als der Rest der Reifen, die auf etwa 5 mm sind. Diese werden in weiteren 4000 Meilen mit einer weiteren Wechselrunde dazwischen kahl sein. Ich habe noch keinen Trackday mit dem Auto gemacht, aber ich würde sagen, dass diese Reifen nach einer Handvoll trockener Runden bereit sind, wegzuwerfen. Auch diese haben wie die 16" Reifen Risse in den Profilen und es gibt kleine Risse an beiden Seitenwänden. Ich habe nur die Vorderreifen gebremst, aber sie sind in Ordnung. Ich werde die Rainsport 3 nicht wieder kaufen, aber ich bin beeindruckt genug, dass das Ich könnte ein Paar der neueren Rainsport 5er ausprobieren. Ich werde die 16"-Laufräder höchstwahrscheinlich über den Winter mit dem gesamten Satz wieder aufkleben, um bei schlechtem Wetter besseren Grip zu erzielen, und vielleicht einen Trackday machen und einen dritten Test machen. Das niedrigere Profil macht definitiv einen Unterschied, da sich die anderen bei Nässe und Trockenheit sowohl hinten als auch vorne bewegten, wo ich so schnell in Kurven fahre wie bei jedem anderen Auto und jedem anderen Reifen-Setup, das ich auf den niedrigeren Profilen mit Präzision hatte. Sie waren am Heck auch mit alter abgenutzter Federung ausgezeichnet.
Guter Trockengriff, toller Nassgriff. Die Seitenwände sind etwas zu weich, daher ist das Feedback etwas verzerrt. Sie verschleißen schneller als bei anderen Marken, bieten aber einen beeindruckenden Grip, also ein guter Kompromiss. Ich würde es vor allem empfehlen, wenn Sie an Ihrem Wohnort viel Regen bekommen.
Mein Auto hat den TÜV auf den Vorderreifen nicht bestanden, also beschloss ich, alle 4 zu wechseln. Die Werkstatt empfahl diese Uniroyal Rain Sport 3 und sagte mir, dass dies ziemlich anständige und beliebte Reifen sind. Ich habe meinen erst seit 3 Monaten, aber ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und ihrer Leistung, besonders bei Nässe! Mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen, hoffe sie halten lange und ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen
