Uniroyal RainSport 3

Der Uniroyal RainSport 3 ist ein Ultra High Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 286 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 80% über 2,120,529 gefahrenen Kilometern, und 17 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 9th.

Trockenhaftung 84%
Nassgriff 92%
Straßenfeedback 79%
Progressivität 78%
Verschleiß 64%
Komfort 83%
Kaufempfehlung 76%

Erste auf dem MarktOctober 2013
Radgröße14 - 21"
Breite185 - 305mm
Profil30 - 55
RollwiderstandC - D
NassgriffA - A
Lärm (dB)70 - 75
WinterbewertungNicht winterbewertet

The RainSport 3 is Rang 40th von 147 Summer Ultra High Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Uniroyal RainSport 2 and dieser reifen wurde ersetzt durch den Uniroyal RainSport 5.

Enthaltene Tests

17

Bestes Ergebnis

2nd

Schlechtestes Ergebnis

21st

Durchschnittliches Ergebnis

9th

Reifentest-Highlights

2020 Reifenmarktübersicht Bremstest
19th of 49 Reifen
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2020 Auto Image Sommerreifentest
16th of 20 Reifen
  • Geringer Verschleiß, geringer Rollwiderstand.
  • Untersteuerndes Handling, langsame Lenkung bei Nässe.
  • Befriedigend.
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Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test
4th of 50 Reifen
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2020 Reifentests

2016 Reifentests

SizeFuelWetNoise
15 inch
195/55 R 15 85 VCA71
195/55 R 15 85 HCA71
16 inch
205/55 R 16 91 VCA71
205/55 R 16 91 YCA71
205/55 R 16 91 HCA71
205/55 R 16 94 V XLCA72
205/55 R 16 94 Y XLCA72
17 inch
225/45 R 17 94 Y XLCA72
205/50 R 17 93 Y XLCA72
215/55 R 17 94 YCA71
205/50 R 17 89 VDA71
225/50 R 17 98 Y XLCA72
215/45 R 17 87 YDA71
205/50 R 17 93 V XLCA72
225/50 R 17 94 YDA71
215/45 R 17 91 Y XLCA72
225/45 R 17 94 V XLCA72
225/50 R 17 98 V XLCA72
225/50 R 17 94 VDA71
225/45 R 17 91 VCA71
215/55 R 17 94 VCA71
18 inch
225/40 R 18 92 Y XLCA72
245/40 R 18 97 Y XLCA72
245/45 R 18 100 Y XLCA72
245/45 R 18 96 YDA71
255/35 R 18 94 Y XLCA73
245/40 R 18 93 YDA71
19 inch
235/35 R 19 91 Y XLDA72
20 inch
255/45 R 20 105 Y XLCA73
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Fragen und Antworten für die Uniroyal RainSport 3

2016-06-08 - gibt es beim Uniroyal Rainsport 3 eine Links- und eine Rechtsseite.

Nein, gibt es nicht. Anders als der Rainsport 2 ist der Rainsport 3 ein asymmetrischer Reifen, kein laufrichtungsgebundener Reifen. Das bedeutet, dass der Reifen eine „Innenseite“ und eine „Außenseite“ hat, um auf das Rad montiert zu werden, aber wenn er einmal montiert ist, können Rad und Reifen auf beiden Seiten des Autos angebracht werden.

2016-06-15 - Ich habe gerade Uniroyal Rain Sport 3 auf meinem Auto anstelle von Mitchell-Reifen montieren lassen. Sind Uniroyal mit Mitchell vergleichbar? Ich habe das Gefühl, dass ich betrogen wurde, als ich gefragt wurde und mir ein Angebot für Mitchell-Reifen gemacht wurde..

Der Uniroyal RainSport 3 ist ein hervorragender Reifen der mittleren Preisklasse. Er sollte eine ähnliche Nasshaftung wie ein Premium-Reifen von Michelin bieten, allerdings erwarten wir beim Uniroyal einen schnelleren Verschleiß. Dies hätte durch einen günstigeren Kaufpreis ausgeglichen werden können.

2018-07-19 - Ich brauche einen Satz Reifen für meinen 2010er FIAT Bravo 1.4 90 PS, im Moment verwende ich den Barum Bravuris 3HM. Ich lebe in einer Bergregion in Griechenland, wo es zwischen den Jahreszeiten viel regnet, fahre aber auch lange Strecken auf Autobahnen durch Griechenland. Nachdem ich viele Testberichte auf Ihrer Site gelesen hatte, bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Uniroyal Rainsport 3 perfekt zu meinem Auto passt. Aber der DONLOP Sport MAXX RT und der YOKOHAMA ADVAN FLEVA v701 haben auch meine Aufmerksamkeit erregt, ich bin mir nicht sicher, welchen ich nehmen soll. Ich wäre für jeden Rat von Ihnen zu den drei oben genannten Reifensätzen dankbar..

Der Uniroyal RainSport 3 bietet Ihnen von den dreien wahrscheinlich die beste Leistung bei nassem Wetter, wird sich aber wahrscheinlich etwas schneller abnutzen als die anderen beiden. Wenn Regen das Hauptproblem ist, würde ich Ihnen die Uniroyals empfehlen.

2018-12-17 - Sind diese für einen VW Tiguan 4x4 geeignet.

Solange Sie die richtige Größe und Tragfähigkeit finden, können Sie den RainSport 3 problemlos an Ihrem Tiguan montieren.

2019-09-27 - Wie können asymmetrische Reifen nicht laufrichtungsgebunden sein? Sie werden innen und außen korrekt montiert, müssen aber das Wasser unterschiedlich ableiten. Auf der Website von Uniroyal wird behauptet, sie seien nicht laufrichtungsgebunden, aber ihr Diagramm zur Wasserableitung zeigt, dass das Wasser in die Mitte des Reifens geleitet wird. Sehen Sie sich 3/4 dieser Seite an: https://www.uniroyal.co.uk/car/knowledge/tyre-knowledge/how-to-fit-your-rainsport-3-tyres Eine Erklärung wäre willkommen..

Ich habe sie das beim Start gefragt und sie sagten mir, dass die Richtung beim Aquaplaning kaum einen Unterschied macht, also sei es egal. Ich gebe zu, dass es seltsam aussieht, aber das sieht beim Vredestein Ultrac Sessanta auch so aus.

2019-10-03 - Soll ich sie anbringen oder auf den Rainsport 5 warten?.

Der Uniroyal Rainsport 5 erscheint allmählich in begrenzten Größen, ich habe jedoch noch keine offizielle Mitteilung darüber erhalten.

2020-03-04 - Ich montiere Continental Premium Contact 6 auf der Vorderachse, sind Rainsport 3 für die Hinterachse ok? Danke.

Bei einer gemischten Ausstattung mit CPC6 und RS3 kann es sein, dass das Auto eher zum Übersteuern neigt, da der RS3 eine weichere Seitenwand hat als der CPC6

2024-03-11 - Ich besitze einen Nissan Quashqai und fahre im Schnitt etwa 2.500 Kilometer pro Jahr. Meine Frage ist nun, welcher/welche Reifen sich am besten für lange Standzeiten eignen, bevor sie kaputt gehen. Meine derzeitigen Reifen sind Dunlop Sport XX und sie haben Risse an der Felgenwand und das Profil ist abgenutzt, aber sie werden die Hauptuntersuchung bestehen..

Es tut mir leid, ich habe diesbezüglich noch nie Daten gesehen. Ich würde annehmen, dass eine hochwertige Marke länger hält, da ihre Zusammensetzung bessere Chemikalien enthält, um Stabilität und UV-Beständigkeit zu gewährleisten.

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Top 3 Uniroyal Rainsport 3 Beurteilungen

Bei 76% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI Ed 30 (225/40 R18) auf a combination of roads für 8,000 spirited Kilometer
Hatte sie auf einem 365 PS starken MK5 VW Golf GTI und insgesamt waren sie für den Preis großartig!
Hilfreich 42 - Reifen beurteilt in October 24, 2022
Bei 96% beim Fahren eines Citroën C4 (205/55 R16) auf a combination of roads für 8,000 Kilometer
Unglaublich gute Reifen, nutzen sich allerdings ziemlich schnell ab, aber der Grip gleicht das aus
Hilfreich 23 - Reifen beurteilt in January 28, 2024
Bei 84% beim Fahren eines Mercedes Benz C250 CDI Blutec (245/40 R17) auf mostly motorways für 25,000 average Kilometer
Hatte original Yoka's drauf und fühlte mich gefährlich auf der Autobahn.... auf den Uniroyal umgestiegen und schwupps alles gut. Allerdings habe ich eine sehr kleine Vibration, die ich nicht genau bestimmen kann, scheint ein bisschen besser zu werden, wenn ich alle 12 Monate neu ausbalanciere.
Hilfreich 35 - Reifen beurteilt in February 25, 2023
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Latest Uniroyal Rainsport 3 Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines BMW 320i (205/55 R16) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer
Bmw E46, neue Kontinentalfronten gegen neuen Unirojal 3 ausgetauscht, das Aquaplaning ist vollständig verschwunden, ich werde sie wieder kaufen. Beim Kangoo Maxi habe ich sie auch, extra beladen, sehr zufrieden mit der Leistung!
Hilfreich 26 - Reifen beurteilt in August 29, 2023
Bei 97% beim Fahren eines Mercedes Benz A180 1.6turbo 2013 (225/55 R18) auf a combination of roads für 9,000 average Kilometer
Sie nutzen sich ziemlich schnell ab, obwohl der Grip und die Aqua-Planung das wirklich kompensieren! Erstaunliche Reifen und nur sehr wenige können es bei Nässe mit ihnen aufnehmen
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in April 26, 2022
Sie möchten die BESTEN Ganzjahresreifen für 2025 kennen? Klicken Sie hier, um es herauszufinden!
Bei 40% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (205/55 R16) auf track für 100 spirited Kilometer
Track Review - Snetterton 13.11.2021 - Nasse / feuchte Bedingungen Dies war mein erster Trackday, ich habe nur ein Paar Runway-Reifen, um diese beiden in meinem anderen Felgensatz zu vergleichen, also ist es rein subjektiv. Die Reifen waren etwas abgenutzt mit ca. 5 - 6 mm in der Mitte und 3 - 5 mm Profil an den Kanten. Ich hatte auch ein weiteres Paar auf meinen 17"-Felgen, die ich hinten in der Größe 205/45/17 verwendet habe Vorne bei Nässe fast identisch mit den billigen Runway-Reifen. Bei Nässe würden sie stark untersteuern, waren aber leicht zu handhaben, wenn man sich daran gewöhnt und gelernt hat, Brems- und Gaseingaben sorgfältig zu modulieren Bei Nässe gab es bei beiden Reifengrößen nicht genug Feedback, um das Heck aufzufangen, bevor es ausrasten und das Auto herumwirbeln würde, daher die niedrige Feedback-Bewertung fühlte sich wirklich gut an mit guter Balance vorne und hinten und viel Feedback, aber meine Erfahrung auf der Straße ist, dass selbst ein schlechter Reifen im Trockenen nicht so schlecht ist, also kann ich dort nicht viele Punkte geben, zumal ich ihn nicht benutzt habe die Start- und Landebahnen unter diesen Bedingungen urb und beschädigte die innere Seitenwand an einer, damit sie keine Luft halten würde). Insgesamt würde ich sagen, dass dies ein sehr mittelmäßiger Bahnreifen ist, obwohl die Leute in den Foren sagen, dass sie gut als Nass- / Zwischenreifen funktionieren. Sie sind gut bei Nässe auf der Straße, aber unter den Bedingungen der Rennstrecke mit voller Geschwindigkeit scheinen sie nicht besser zu sein als alles andere. Um fair zu sein, ich habe mit Autos Schritt gehalten, die um die Kurven hätten schneller sein sollen, aber bis ich andere Beläge ausprobiert habe, kann ich diese für den Einsatz auf der Strecke nicht mehr empfehlen.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in November 13, 2021
Bei 67% beim Fahren eines Volkswagen Golf 1.9 Tdi (205/45 R17) auf mostly country roads für 4,000 spirited Kilometer
Zweite Überprüfung dieser Reifen an meinem MK4 Golf, aber diesmal sind es 17-Zoll-Versionen mit niedrigem Profil im Gegensatz zu den 16-Zoll-Reifen meiner anderen Räder. Ich habe diese nur hinten gefahren, da die billigen Reifen auf dem anderen Radpaar vorne wirklich gut sind und die auf den 16ern im Trockenen etwas gefehlt haben. Wie auch immer, die Rainsport 3 mit niedrigem Profil sind immer unter allen Bedingungen auf dem Heck platziert, viel Gefühl, auf der Straße kann ich ihre Leistung weder mit der serienmäßig abgenutzten Federung noch mit meinen neuen verbesserten Federn, Dämpfern und Bremsen bemängeln. Ich habe nie auf der Strecke getestet, aber auf der Straße sind sie großartig auf der Rückseite. Vorne würde ich sie nicht ausprobieren, da sie sich hinten schneller abnutzen als die Vorderreifen, selbst mit meiner 200-PS-Remap! Ich habe sie einmal von links nach rechts getauscht und beide Seiten haben an der Außenkante erheblich weniger Leckerbissen als der Rest der Reifen, die auf etwa 5 mm sind. Diese werden in weiteren 4000 Meilen mit einer weiteren Wechselrunde dazwischen kahl sein. Ich habe noch keinen Trackday mit dem Auto gemacht, aber ich würde sagen, dass diese Reifen nach einer Handvoll trockener Runden bereit sind, wegzuwerfen. Auch diese haben wie die 16" Reifen Risse in den Profilen und es gibt kleine Risse an beiden Seitenwänden. Ich habe nur die Vorderreifen gebremst, aber sie sind in Ordnung. Ich werde die Rainsport 3 nicht wieder kaufen, aber ich bin beeindruckt genug, dass das Ich könnte ein Paar der neueren Rainsport 5er ausprobieren. Ich werde die 16"-Laufräder höchstwahrscheinlich über den Winter mit dem gesamten Satz wieder aufkleben, um bei schlechtem Wetter besseren Grip zu erzielen, und vielleicht einen Trackday machen und einen dritten Test machen. Das niedrigere Profil macht definitiv einen Unterschied, da sich die anderen bei Nässe und Trockenheit sowohl hinten als auch vorne bewegten, wo ich so schnell in Kurven fahre wie bei jedem anderen Auto und jedem anderen Reifen-Setup, das ich auf den niedrigeren Profilen mit Präzision hatte. Sie waren am Heck auch mit alter abgenutzter Federung ausgezeichnet.
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in October 27, 2021
Bei 83% beim Fahren eines Mercedes Benz CLK 270 CDI (225/45 R17) auf mostly country roads für 18,500 spirited Kilometer
Guter Trockengriff, toller Nassgriff. Die Seitenwände sind etwas zu weich, daher ist das Feedback etwas verzerrt. Sie verschleißen schneller als bei anderen Marken, bieten aber einen beeindruckenden Grip, also ein guter Kompromiss. Ich würde es vor allem empfehlen, wenn Sie an Ihrem Wohnort viel Regen bekommen.
Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in October 27, 2021
Bei 97% beim Fahren eines Vauxhall INSIGNIA 1.8 PETROL (225/55 R16) auf a combination of roads für 399 spirited Kilometer
Mein Auto hat den TÜV auf den Vorderreifen nicht bestanden, also beschloss ich, alle 4 zu wechseln. Die Werkstatt empfahl diese Uniroyal Rain Sport 3 und sagte mir, dass dies ziemlich anständige und beliebte Reifen sind. Ich habe meinen erst seit 3 Monaten, aber ich bin sehr beeindruckt von diesen Reifen und ihrer Leistung, besonders bei Nässe! Mehr gibt es eigentlich nicht zu sagen, hoffe sie halten lange und ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen
Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in October 10, 2021
Bei 97% beim Fahren eines BMW 1 series 2.0l Diesel (205/55 R16) auf a combination of roads für 400 easy going Kilometer
Sehr gute und bequeme Reifen. Ich habe jetzt 2 Sets und bleibe bei diesen. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Hilfreich 42 - Reifen beurteilt in October 5, 2021
Bei 94% beim Fahren eines Vauxhall Corsa 1.2 S (185/45 R14) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen! Hatte meine montiert und hielt 15k Meilen, unglaublich gut bei Nässe und im Vergleich zu einigen anderen eine so komfortable Fahrt! Es fühlt sich sicher an, auf allen Straßenbedingungen zu fahren und es ist auf jeden Fall den Preis wert, den sie dafür bezahlen
Hilfreich 43 - Reifen beurteilt in October 4, 2021
Bei 94% beim Fahren eines Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Hatte sie in meinen Mondeo mk4 und VW Polo eingebaut. Sie sind unglaublich gut auf nassen und schlammigen Oberflächen und greifen auch auf trockenem Untergrund sehr gut. Ich kann mich nicht über das Geräusch oder die Kraftstoffeffizienz beschweren, es sind rundum gute Reifen, die lange halten. Ich kann es sehr empfehlen! Persönlich denke ich, dass diese Reifen einer der besten auf dem Markt sind
Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in October 2, 2021
Bei 75% beim Fahren eines Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (205/55 R16) auf mostly country roads für 200 spirited Kilometer
Ich habe gerade den Golf gekauft und der Deal war, dass ich meine eigenen Räder liefern musste, also nahm ich einen billigen Satz von 16 mit einem vollständigen Satz von Rainsport 3 mit ungefähr 5 mm Profil auf der ganzen Linie. Nicht schlecht für £ 130, aber ich hatte gehört, dass diese Reifen im Trockenen nicht gut sind. Wie auch immer, nachdem ich das Auto (Öl und Filter) gewartet hatte, machte ich mich daran, es auf meinen Lieblingslandstraßen auf Herz und Nieren zu testen, und machte absichtlich ein paar schnelle Fahrten bei strömendem Regen, um es richtig zu versuchen. Bei Nässe scheinen diese Reifen ziemlich fähig zu sein, die Leistung, das allgemeine Handling und den Widerstand gegen Wasserflugzeuge zu verbessern, wenn ich durch die tiefsten Pfützen fahre, die ich mit Geschwindigkeit ohne allzu viel Drama finden konnte. Natürlich gibt es ein gewisses Untersteuern, aber angesichts der Leistung des Autos und des Frontantriebs, der beim Beschleunigen zu erwarten ist. Im Trockenen, besonders wenn es sehr warm ist, scheinen sie nicht viel mehr Grip zu haben als im Nassen. Ich bin mir nicht sicher, ob das Untersteuern wirklich schlecht ist (es ist nicht so schlecht, ich bin wie eine Erdnuss gefahren) Reifen oder das Auto, da ich keine Erfahrung mit Golfs hatte, die neuer sind als mein alter Mk2 GTi, den ich nicht kenne. Es ist ziemlich schwer für seine Größe und die Federung nach 187000 Meilen ist ziemlich müde, würde ich mir vorstellen. Auch das Heck gleitet ziemlich gut, mit einer Lenkung können Sie das Heck leicht rauswerfen, was bei einem Auto mit Frontantrieb normalerweise nicht so einfach ist. Sobald Sie Ihre Eckeneinträge und Gasanwendungen angepasst haben, um die Folien zu berücksichtigen, ist alles ziemlich progressiv und konsistent, sodass Sie so hart wie alles andere Kurven fahren können, solange nichts in die andere Richtung kommt, nur für den Fall, dass Sie etwas falsch machen. Ich kann keine Details zum Verschleiß angeben, da sie noch keine Anzeichen zeigen. Soweit ich das beurteilen kann, sind sie auf den Bremsen in Ordnung. Die Bremsen des Golf müssen ersetzt werden, da ich nach ein paar Runden auf meiner Lieblingsstraße anhalten und abkühlen musste. Sie sind nicht scharf genug, um die Räder zu blockieren oder das ABS zum Laufen zu bringen Ich werde sie irgendwann mit Scheiben, Pads und neuer Flüssigkeit sortieren. Das einzige andere ist, dass das Profil Risse aufweist. Ich habe auch einen Satz 17er zu probieren, der mit einem Paar davon geliefert wurde, um zu sehen, ob die größere Radgröße einen Unterschied macht. Irgendwann freue ich mich auf den Trackday dieses Autos, also werde ich die 16 als mein Nass- / Winter-Set und die 17 als mein Sommer- / Trocken-Set haben. Es gibt noch viel zu tun und noch einen langen Weg vor sich.
Hilfreich 29 - Reifen beurteilt in May 16, 2021
Bei 51% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (225/45 R17) auf mostly country roads für 1,500 spirited Kilometer
Diese tatsächlichen Reifen waren auf zwei völlig unterschiedlichen Autos. Zunächst auf der Rückseite eines leichten Sportwagens mit Hinterradantrieb und jetzt auf der Vorderseite eines mk 10 civic. Um fair zu sein, der Sportwagen hatte ein komplettes Set, allesamt eine gestaffelte Anordnung, der Civic hat die originalen Michelin-Modelle auf der Rückseite. Meine Meinung zu diesem Reifen ist im Grunde das gleiche Ergebnis wie zu dem Zeitpunkt, als er als Teil des vollständigen Satzes des Sportwagens gefahren wurde. Die Seitenwandkonstruktion ist sehr weich, die resultierende Fahrqualität ist ausgezeichnet, die Unterseite ist ein Verlust, wenn überhaupt Präzision an der Lenkung. Am Ende müssen Sie die Lenksperre für alle außer den langsamsten Eingaben erhöhen. Der Grad an Grip im Trockenen (sobald Sie gelernt haben, dem mangelnden Lenkgefühl zu vertrauen) ist in Ordnung, aber drücken Sie wirklich weiter und Sie werden mit einem nervenden Schwebegefühl belohnt. Das Ergebnis ist, dass Sie dazu neigen, sich nur zurückzuhalten. Nasser Grip ist gut, aber auch hier ist es nicht so schwierig, die Räder im 2. und 3. Gang hochzudrehen, wenn man aus Kurven kommt, was zu einem langsamen Offline-Drift aufgrund von Untersteuern führt. Wo dieser Reifen wirklich glänzt, schneidet er durch stehendes Wasser. Kein anderer Reifen, den ich verwendet habe, schafft es, den Schleppeffekt beim Schlagen großer Pfützen so gering wie möglich zu halten. Wenn ich einen vollen Satz am Auto hätte, würde dieses vage Gefühl sicher zu einem Gefühl des bevorstehenden Übersteuerns führen, zumindest bis sich die Profiltiefe verringert hätte. Was mich zur Verschleißrate führt. Ich hatte nie genug Zeit auf dem Sportwagen, um dies zu beurteilen, aber eine Kombination von ungefähr 300 Meilen auf diesem Auto und 1500 auf dem Civic hat zu einem Verlust von ungefähr 1,5 mm geführt. Zu erwarten mit so einer weichen Verbindung, denke ich. Dies ist bei weitem kein schrecklicher Reifen, sicherlich wenn Sie nicht besonders schnell fahren, aber das ist das Problem. Dies ist kein Reifen, um schnell von A nach B zu fahren (Bar vielleicht bei Nässe). Ich kann nicht sehe mich jemals wieder diese kaufen.
Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in October 23, 2020
Bei 84% beim Fahren eines BMW 520d M Sport (245/45 R18 W) auf mostly country roads für 35,000 average Kilometer
Das absolute Geschäft bei Nässe, aber nicht der Reifen für einen sehr schnellen, trockenen Straßeneinsatz.
Hilfreich 39 - Reifen beurteilt in October 10, 2020