Bei
86%
beim Fahren eines
Honda 1.8 iVTEC Es
(225/40 R18 W) auf
a combination of roads
für 6,000
spirited Kilometer
Die Reifen wurden mit Honda Civic 2010 1.8 Benzin geliefert. 225/40 / R18 XL Y. Ich war völlig erstaunt, wie taktil diese Reifen waren. Sie kommunizierten alles, was geschah, die Lenkung fühlte sich präzise und direkt an. Während der Fahrt auf Autobahnen fühlte sich das Auto sehr stabil und sicher an. Ich konnte nicht glauben, wie gut die Reifen waren.
Der trockene Griff war brillant, ebenso wie das Handling, der Griff bei Nässe auch sehr gut, obwohl ich älter und weiser war und nie versucht habe, Ayrton Senna nachzuahmen! Aber auch bei Nässe rutschte das Auto nie, es sei denn, ich habe es absichtlich geschoben, und dann ließen die Reifen Sie rechtzeitig wissen, wann sie anfingen, den Grip zu verlieren.
Die Civic der 8. Generation haben jedoch eine feste Federung. Der einzige große Nachteil der Reifen war die harte Fahrt. Die Reifen krachten laut über schlechte Straßenoberflächen und dämpften die Fahrt überhaupt nicht. Brillant auf guten, ebenen Straßen, schlecht auf unvollkommenen Straßenoberflächen. Ich hatte die Fronten durch Potenzas S001 ersetzt, die Fahrt ist immer noch ziemlich hart, aber nicht ganz so schwer, vielleicht 30% Verbesserung, Griffigkeit ähnlich, aber nur die Hälfte des taktilen Feedbacks.
Eine Einschränkung ist, dass die Fahrt des Civic bekanntermaßen fest ist und die Felgen die Größe 18 haben und beide Reifen verstärkt sind. Ich würde Michelin definitiv wieder kaufen und die neueste PS4 bekommen, aber nicht, solange ich den Civic habe. Ich plane, in naher Zukunft alle Reifen durch Continental Premium Contact 6 oder Goodyear Asymmetric 3s zu ersetzen. Ich vermute, dass PS4s wahrscheinlich einen guten Komfort sowie ihre anderen Testgewinnattribute haben, aber das Hauptaugenmerk bei meinem nächsten Einkauf wird auf dem Fahrkomfort liegen, da die Straßen, auf denen ich lebe, ziemlich schlecht sind.