Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 256 Bewertungen
Laut Fahrerfeedback wird der Michelin Pilot Sport 3 (PS3) allgemein als starker Ultra-Hochleistungs-Allrounder angesehen, der sich durch herausragenden Nassgriff, sicheres Bremsen und sehr gute Aquaplaningresistenz auszeichnet, was oft dazu führt, dass Autos stabiler und sicherer wirken. Auch der Grip und das Handling bei Trockenheit werden in der Regel gelobt, wobei viele eine komfortable, relativ leise Fahrt für diese Kategorie bemerken. Der häufigste Nachteil ist der schnelle Abrieb des Profils für den Preis - insbesondere bei leistungsstarken oder hart gefahrenen FWD/AWD-Fahrzeugen - sowie häufige Kommentare über weiche Seitenwände, die das Lenken an der Grenze etwas taub oder verzögert erscheinen lassen.
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 308 Bewertungen
Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit, gute Trockenheit, taubes Handling, komfortable, weiche Seitenwände. Solange Sie nicht der Typ sind, der das Auto an seine Grenzen treibt, ist dies ein ausgezeichneter Reifen. Perfekt für Familienautos. Ich fahre ein Proton Waja, das mit Gewindefahrwerken und versteiften Stabilisatoren ausgestattet ist. Es ist unnötig zu erwähnen, dass das Straßenfeedback aufgrund der steifen Eigenschaften des Fahrwerks hauptsächlich vom Reifen bestimmt wird. Ich fahre gelegentlich mit meinem Auto auf Frasers Hügel, Ulu Yam usw. Mit diesen Reifen gefahren, bis sie die Markierungen erreichen Hier sind meiner Meinung nach die Seitenwände zu weich und verursachen eine verzögerte Reaktion bei Kurveneinfahrt oder plötzlichen Spurwechseln. Dies gibt den Eindruck, die Kontrolle zu verlieren, aber es ist eigentlich alles in Ordnung. Daher ist es an den Grenzen im Trockenen nicht so vorhersehbar. Der Griff auf diesen ist hervorragend und es kann fast Semi Slicks entsprechen, wenn es aufgewärmt ist. Bei Nässe glänzen diese Reifen und geben Ihnen volles Vertrauen in die Nässe. Selbst nach versehentlichem Aufprall auf Pfützen bei Autobahngeschwindigkeiten wurde in diesen Reifen kein einziges Mal Aquaplaning durchgeführt. In Bezug auf den Komfort fühlte sich mein Auto sehr wohl, obwohl ich Gewindefahrwerke habe. Einige meiner Freunde und Familienmitglieder bemerkten nicht einmal, dass ich eine versteifte Federung habe. Der Geräuschpegel ist ebenfalls sehr niedrig. Aufgrund des Seitenwandflexes neigt es dazu, sich außen abzunutzen. Aber ein negativer Sturz hat es geschafft, das auszugleichen. Insgesamt ein beeindruckender Reifen und würde wieder für ein Familienauto kaufen. Für Autoenthusiasten möchten Sie wahrscheinlich andere Reifen mit steiferen Seitenwänden.
Kaufte Clio Cup im Jahr 2017 mit 2 x Uniroyal Rainsport 3 und 2 x Toyo T1R - Dann neue 4 x neue Toyo T1R, wie sie von einer Clio-Mutter mit hartem Kern empfohlen wurden. Ich konnte einem Schnäppchen nicht widerstehen (nachdem ich sie für 30 Pfund pro Ecke abgeholt hatte), war aber nie zufrieden mit der Leistung. Der trockene Griff war in Ordnung, aber bei Nässe waren sie tödlich. Nachdem ich bereits von T1Rs auf meinem Accord Typ R auf Michelin Pilot Sport 4 umgestellt hatte, beschloss ich, in die Kugel zu beißen und Michelin Pilot Sport 3 für den Clio zu holen. Besserer Grip im Trockenen und jetzt auch im Nassen ziemlich gut, ein großartiger Reifen für das ganze Jahr. Nach 5000 Meilen beträgt die durchschnittlich verbleibende nutzbare Profiltiefe 4,6 mm (bis zu den gesetzlichen Grenzwerten). Mein Hauptkritikpunkt ist, dass das Feedback vom Reifen etwas taub ist. Mein nächstes Reifen-Upgrade (nur für den Sommer und den Einsatz auf der Rennstrecke) wird Dunlop DZ03G sein und die Radgröße auf 15 Zoll reduzieren Andernfalls erreichen Sie nie das Potenzial Ihres Autos.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Vorherige Reifen waren RE003, bevor sie auf PS3 umgestellt wurden.
Ständiges Sprit-Fahren im "malaysischen Supersportwagen". Lässiges Genting / Uluyam Auto.
Immer noch griffig und kann auch nach über 50000 km auf trockenen Reifen an die Grenzen des Autos gebracht werden. Die Nassleistung hat sich nicht allzu schlecht verschlechtert.
Der Geräuschpegel war zu Beginn niedrig, wird jedoch mit der Zeit lauter. Immer noch akzeptabel und nicht laut.
Dies ist der bisher zuverlässigste und leistungsstärkste Reifen.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Michelin Pilot Sport 3 PS3? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Schwaches Handling und Feedback bei Trockenheit, sie fühlen sich die ganze Zeit schwammig an. Wenn Sie den neuen Bridgestone T005 (gleiche Größe) kaufen, erhalten Sie ein völlig anderes Fahrerlebnis in der Liga.
Ich habe meinen 2012 C180 CGI AMG vor ungefähr 6000 Meilen gekauft und er kam mit PS3s vorne. Sie waren DOTxx15, also sehr hohe Verschleißpunkte! Sie hatten ungefähr 3 mm Faden, als ich das Auto kaufte und als sie vor 10 Tagen gegen die PS4 ausgetauscht wurden, hatten sie noch 2 mm Faden! Der Hauptgrund für die Änderung vor Erreichen der zulässigen 1,6 mm ist, dass ich einen Bolzen in einem der Reifen hatte. (Ja, ich bin das Auto in den letzten 2 Monaten gefahren - ungefähr 1000 Meilen - und wusste, dass ich einen Inbusbolzen in einem der Reifen habe). Ich war erstaunt, wie gut sie selbst am Ende ihres Lebens waren - 4 Jahre alt und nur 2 mm Faden -, um Kreisverkehre herum zu fahren oder mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren - keine Probleme!
Ursprünglich hatte Pirelli Rosso Tyres auf meinem 2015er A5 S-Line 1.8TSi in Ordnung zu sein, aber der erste Ausflug auf einer Autobahn zeigte ein gewaltiges Reifengeräusch, das in einem früheren Auto, in dem Michelins unterwegs war, an eine fast taub gewordene Stille gewöhnt war war ziemlich alarmierend. Obwohl die Pirellis nicht annähernd abgenutzt waren, habe ich sie schnell durch einige PS3s ersetzt. Die Michelins haben das Fahrwerk auch auf der harten Fahrt der S-Linie etwas verzeihender gemacht, und der trockene Griff ist das, was Sie von einem Michelin erwarten würden. Das einzige, was es nicht vollständig ausgehärtet hat, ist das Tramlining, das wahrscheinlich eher auf die Breite der Reifen und die Federung zurückzuführen ist (scheint eine häufige Beschwerde beim Audi zu sein). Ich habe festgestellt, dass der Reifendruck ein paar Mal gesenkt wurde von LBs hat dieses Problem leicht verbessert. Der nasse Griff beim schnellen Entkommen ist wahrscheinlich nicht so gut wie beim Pirelli, aber das Auto schreit erneut nach Traktionskontrolle, insbesondere wenn das Gewicht des Motors / Getriebes des A4 / A5 vor der Vorderachse liegt.
Die schlechtesten Reifen, die ich je benutzt habe. Kaufte einen Kia ceeâ € ™ d 1,6 gt als Ex-Demonstrant im Juli 2018 als 6 m altes Auto. Vorderreifen bei 7300 Meilen ersetzt. Schockierend, ich fahre das Auto nicht hart und werfe auch nicht in Kurven. Kaufte Vredestein Ultrac als Ersatz und berichtet über die Langlebigkeit. PS3 sind schockierend schlecht
Ich habe meinen 2017 Focus ST3 mit serienmäßigen Michelin Pilot Sport 3-Reifen gekauft. Der Grip der Reifen war sehr erstaunlich, besonders im trockenen Zustand. Bei Nässe sind sie nicht so gut, aber wenn die Straße mit stehendem Wasser sehr nass ist, fühlen sich die Reifen sehr lückenhaft an und das Auto fühlt sich scheußlich an. Der Komfort und der Geräuschpegel sind gut und sie sind bemerkenswert komfortabel für ein so niedriges Profil auf einem so steifen Chassis. Ich habe ungefähr 42'000 km auf meinem Set zurückgelegt und sehe noch keine ernsthaften Gebrauchsspuren. Mein Fahrstil ist dynamisch, ich fahre nie am Limit, wenn ich eine große oder flache Asphaltstrecke finde, nur ein Scherz, aber ich bin ein Enthusiast. Wenn die Reifen jedoch kalt sind, kämpfen sie um den Grip, wenn sie mehr als 400 ft.lbs haben. Insgesamt ist es ein wirklich toller Reifen.
Iv hatte jetzt 2 Sätze dieser PS3s, einen Satz auf einem Ford Fiesta mk6 1.242 und den anderen auf einem Ford Fiesta mk6 1.6tdci. Diese Autos sind nicht schnell, aber lustig und toll zu fahren. Die PS3s waren unter allen trockenen und nassen Bedingungen immer erstaunlich. Der nasse Griff ist erstaunlich und im Vergleich zu einigen anderen Marken, die ich verwendet habe, werden nasse Straßen fast trocken.
Diese wurden nach BR Turanza ER30 montiert. Gekauft für 75 € / Reifen im Jahr 2014. Der Griff auf der trockenen Oberfläche war perfekt und das Handling / Feedback fantastisch. Ich habe mit diesem Set sogar 60.000 km in 5 Jahreszeiten gemacht. Ok, das restliche Profil ist auf den Markierungen fertig. Der Verschleiß hängt jedoch vom Fahrstil ab. Sie sind fast genauso laut wie ER30. Jetzt habe ich Dunlop Sport Maxx RT gekauft, weil Nachfolger PS 4 aus meiner Sicht teuer ist und PS3 nicht mehr verfügbar war. Der erste Eindruck im Vergleich zu PS3: - Sie sind nicht laut wie PS3, Rauschunterdrückung ist spürbar. - Die Seitenwände sind weicher und wirken sich auf das Fahrverhalten aus (subjektiv: Die Rückseite des Autos hat Schwimmspannungen, wenn Sie plötzlich die Richtung ändern.) Trotz dieses Gefühls halten sie Sie auf dem richtigen Weg.
