Schwache Seitenwände, aber nicht das Schlimmste. Guter Grip im Trockenen. Ich habe die Reifen noch nie bei Nässe geschoben, also kann ich dafür nicht sprechen. Wenig Lärm. Schöner Komfort.

Wirklich beeindruckt von der PS3, IMO der beste Sommerstraßenreifen für den MK2 Clio Sport, obwohl anscheinend jetzt nicht mehr in dieser Ausstattung zu finden, hoffentlich ein vorübergehendes Versorgungsproblem.

Das Fahren im Trockenen fühlte sich immer sicher und klebrig an, auch wenn es kalt war. Bei Nässe ist es überraschend gut. Ich war mir nicht sicher, ob es merklich langsamer ist als im Trockenen. Aquaplaning habe ich mit diesen Reifen noch nie erlebt. Das Feedback der Reifen ist sehr progressiv, solange der Reifendruck stimmt. Sobald der Reifen Temperatur / steigenden Druck hat, wird die Leistung erwartungsgemäß schlechter. Aber sobald ich den Druck mit heißen Reifen korrigierte, waren sie umwerfend. Sie hielten bei mir mit etwa 10.000km so ziemlich eine Saison. Als ich jeden Tag zur Arbeit fuhr, habe ich die Reifen immer noch zu etwa 80% benutzt, weil ich auf dem Weg einige schöne Kurven hatte. In der Nacht habe ich sie zu 100% mit hartem Bremsen, harter Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit durch Kurven mit Abheben übersteuern, Handbremsdrifts und ein paar Burnouts an der Ampel benutzt. Auch am Ende des Belags mit niedrigeren Temperaturen im Herbst liefen sie noch sicher und zuverlässig. Der Komfort war in Ordnung, da es sich um einen UHP- und keinen Touring-Reifen handelt. Ich würde sie zu einem guten Preis wieder kaufen, da sie schon älter sind. Aber ich würde lieber neuere Generationen von Goodyear ausprobieren.

Bevor ich Kumho Solus XC benutzt habe, sind diese Reifen auf meinem Auto. s wenig Geräusch und Bremsweg sowie lang auf Nasshaftung, auch auf Trockenhaftung nicht zu kurz. Ich bin mit KUMHO SOLUS XC nicht zufrieden. Dafür hat Michelin Pilot Sport 3 einen guten Bremsweg auf Trocken- und Nasshaftung. Außerdem ist das Fahren angenehmer. Und ich habe diesen Reifen vor 3 Jahren genommen, jetzt bin ich zum Autoservice gegangen, um einige Details zu reparieren. Anstelle von 52000 km habe ich diesen Reifen ohne Überprüfung verwendet, Reifenarbeiter sagte, dass es der ideale Reifen ist, der nicht repariert werden muss.

Diese Reifen haben nur 8000 km ruhiges und mäßiges Fahren überstanden! Die schlechtesten Reifen, die ich je gekauft habe! Ich werde sie nie wieder kaufen !!!

Kaufte diese für meinen T Sport, nachdem ich sie auf den zwielichtigen Reifen abgelegt hatte, die mit dem Verlust jeglichen Grips im Regen einhergingen, und ich muss sagen, dass dies so ziemlich das beste Preis-Leistungs-Verhältnis ist, das Sie für diese Autos bekommen können. Ich habe mich dafür entschieden, sowohl breitere als auch breitere Räder einzubauen, damit dies kein Vergleich ist. Bei früheren Rädern konnte ich nur bis zu 185 sicher fahren. Der trockene Grip ist ausgezeichnet, ich fahre temperamentvoll und war noch nie in einer Position, in der die Reifen der begrenzende Faktor sind. Für nassen Grip sind sie nicht so gut, aber ich habe mich noch nie skizzenhaft gefühlt, wenn ich Tag und Nacht unter feuchten Bedingungen über die alten Reifen gefahren bin, die sich selbst bei Regen drehten. Das Feedback und das Handling auf der Straße sind sehr gut, das Auto fühlt sich nicht von der Fahrbahn getrennt. Ich kann nicht sagen, wie sich diese bei Serienfederung anfühlen, aber bei Tieferlegung und Leistungssteigerung kann man definitiv alles fühlen. Ich habe keine spezifischen Maße für den Verschleiß, aber ich kann sagen, dass nach 6000 Meilen immer noch viel Fleisch übrig ist. Ich mache mir keine Sorgen, dass ihnen für eine lange Zeit das Leben ausgeht. Sie sind etwas lauter als das, was ich hatte, aber persönlich stört mich das nicht, aber es kann Sie stören, wenn Sie nur einen vernünftigen täglichen Fahrer wollen. In diesem Fall würde ich etwas anderes empfehlen. Alles in allem würde ich diese definitiv wieder kaufen. Ich empfehle sie vielen Menschen als den preisgünstigsten Straßenreifen für diese Autos.

Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit, gute Trockenheit, taubes Handling, komfortable, weiche Seitenwände. Solange Sie nicht der Typ sind, der das Auto an seine Grenzen treibt, ist dies ein ausgezeichneter Reifen. Perfekt für Familienautos. Ich fahre ein Proton Waja, das mit Gewindefahrwerken und versteiften Stabilisatoren ausgestattet ist. Es ist unnötig zu erwähnen, dass das Straßenfeedback aufgrund der steifen Eigenschaften des Fahrwerks hauptsächlich vom Reifen bestimmt wird. Ich fahre gelegentlich mit meinem Auto auf Frasers Hügel, Ulu Yam usw. Mit diesen Reifen gefahren, bis sie die Markierungen erreichen Hier sind meiner Meinung nach die Seitenwände zu weich und verursachen eine verzögerte Reaktion bei Kurveneinfahrt oder plötzlichen Spurwechseln. Dies gibt den Eindruck, die Kontrolle zu verlieren, aber es ist eigentlich alles in Ordnung. Daher ist es an den Grenzen im Trockenen nicht so vorhersehbar. Der Griff auf diesen ist hervorragend und es kann fast Semi Slicks entsprechen, wenn es aufgewärmt ist. Bei Nässe glänzen diese Reifen und geben Ihnen volles Vertrauen in die Nässe. Selbst nach versehentlichem Aufprall auf Pfützen bei Autobahngeschwindigkeiten wurde in diesen Reifen kein einziges Mal Aquaplaning durchgeführt. In Bezug auf den Komfort fühlte sich mein Auto sehr wohl, obwohl ich Gewindefahrwerke habe. Einige meiner Freunde und Familienmitglieder bemerkten nicht einmal, dass ich eine versteifte Federung habe. Der Geräuschpegel ist ebenfalls sehr niedrig. Aufgrund des Seitenwandflexes neigt es dazu, sich außen abzunutzen. Aber ein negativer Sturz hat es geschafft, das auszugleichen. Insgesamt ein beeindruckender Reifen und würde wieder für ein Familienauto kaufen. Für Autoenthusiasten möchten Sie wahrscheinlich andere Reifen mit steiferen Seitenwänden.

Kaufte Clio Cup im Jahr 2017 mit 2 x Uniroyal Rainsport 3 und 2 x Toyo T1R - Dann neue 4 x neue Toyo T1R, wie sie von einer Clio-Mutter mit hartem Kern empfohlen wurden. Ich konnte einem Schnäppchen nicht widerstehen (nachdem ich sie für 30 Pfund pro Ecke abgeholt hatte), war aber nie zufrieden mit der Leistung. Der trockene Griff war in Ordnung, aber bei Nässe waren sie tödlich. Nachdem ich bereits von T1Rs auf meinem Accord Typ R auf Michelin Pilot Sport 4 umgestellt hatte, beschloss ich, in die Kugel zu beißen und Michelin Pilot Sport 3 für den Clio zu holen. Besserer Grip im Trockenen und jetzt auch im Nassen ziemlich gut, ein großartiger Reifen für das ganze Jahr. Nach 5000 Meilen beträgt die durchschnittlich verbleibende nutzbare Profiltiefe 4,6 mm (bis zu den gesetzlichen Grenzwerten). Mein Hauptkritikpunkt ist, dass das Feedback vom Reifen etwas taub ist. Mein nächstes Reifen-Upgrade (nur für den Sommer und den Einsatz auf der Rennstrecke) wird Dunlop DZ03G sein und die Radgröße auf 15 Zoll reduzieren Andernfalls erreichen Sie nie das Potenzial Ihres Autos.

Ehrlich gesagt einer der wertvollsten Reifen.

Vorherige Reifen waren RE003, bevor sie auf PS3 umgestellt wurden.

Ständiges Sprit-Fahren im "malaysischen Supersportwagen". Lässiges Genting / Uluyam Auto.

Immer noch griffig und kann auch nach über 50000 km auf trockenen Reifen an die Grenzen des Autos gebracht werden. Die Nassleistung hat sich nicht allzu schlecht verschlechtert.

Der Geräuschpegel war zu Beginn niedrig, wird jedoch mit der Zeit lauter. Immer noch akzeptabel und nicht laut.

Dies ist der bisher zuverlässigste und leistungsstärkste Reifen.

Sehr überbewertet (und auch überteuert).

Schwaches Handling und Feedback bei Trockenheit, sie fühlen sich die ganze Zeit schwammig an. Wenn Sie den neuen Bridgestone T005 (gleiche Größe) kaufen, erhalten Sie ein völlig anderes Fahrerlebnis in der Liga.

PS3 auf keinen Fall empfehlen.

Ich habe meinen 2012 C180 CGI AMG vor ungefähr 6000 Meilen gekauft und er kam mit PS3s vorne. Sie waren DOTxx15, also sehr hohe Verschleißpunkte!
Sie hatten ungefähr 3 mm Faden, als ich das Auto kaufte und als sie vor 10 Tagen gegen die PS4 ausgetauscht wurden, hatten sie noch 2 mm Faden! Der Hauptgrund für die Änderung vor Erreichen der zulässigen 1,6 mm ist, dass ich einen Bolzen in einem der Reifen hatte. (Ja, ich bin das Auto in den letzten 2 Monaten gefahren - ungefähr 1000 Meilen - und wusste, dass ich einen Inbusbolzen in einem der Reifen habe).
Ich war erstaunt, wie gut sie selbst am Ende ihres Lebens waren - 4 Jahre alt und nur 2 mm Faden -, um Kreisverkehre herum zu fahren oder mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren - keine Probleme!

Ursprünglich hatte Pirelli Rosso Tyres auf meinem 2015er A5 S-Line 1.8TSi in Ordnung zu sein, aber der erste Ausflug auf einer Autobahn zeigte ein gewaltiges Reifengeräusch, das in einem früheren Auto, in dem Michelins unterwegs war, an eine fast taub gewordene Stille gewöhnt war war ziemlich alarmierend. Obwohl die Pirellis nicht annähernd abgenutzt waren, habe ich sie schnell durch einige PS3s ersetzt. Die Michelins haben das Fahrwerk auch auf der harten Fahrt der S-Linie etwas verzeihender gemacht, und der trockene Griff ist das, was Sie von einem Michelin erwarten würden.
Das einzige, was es nicht vollständig ausgehärtet hat, ist das Tramlining, das wahrscheinlich eher auf die Breite der Reifen und die Federung zurückzuführen ist (scheint eine häufige Beschwerde beim Audi zu sein). Ich habe festgestellt, dass der Reifendruck ein paar Mal gesenkt wurde von LBs hat dieses Problem leicht verbessert. Der nasse Griff beim schnellen Entkommen ist wahrscheinlich nicht so gut wie beim Pirelli, aber das Auto schreit erneut nach Traktionskontrolle, insbesondere wenn das Gewicht des Motors / Getriebes des A4 / A5 vor der Vorderachse liegt.