Ich muss ehrlich sein. Ich habe darauf gewartet, seit es angekündigt wurde. Zuvor hatte ich einen Continental ASC2, aber der war abgenutzt, und am 22. April 2025 ersetzte ich die Continentals durch Goodride All Season Elite Z-401 245/45/R19 102W, bis der CC3 Sports verfügbar war. Im Juli ersetzte ich den Goodride durch den CC3S und war sehr enttäuscht. Ich bin erst die ersten 500-600 km gefahren, aber mein erstes Gefühl ist, dass sie schlechter abschneiden als der CC2, der Continental und sogar schlechter als der Z-401. Getestet auf TROCKENEM und NASSEM Untergrund, aber da wir Juli 2025 haben, kann ich nichts über Verschleiß, Schnee oder Eis sagen.

Zunächst einmal:
Trockenhaftung/Bremsen ist für mich eine 7 im Vergleich zu den Continentals (9)
Nass ist es eine Katastrophe, sogar der Z-401 ist besser.
Die Rückmeldung von der Straße ist für mich kein sehr wichtiger Faktor. Ich weiß, dass es sich um Sportmodelle handelt, daher gebe ich ihnen aufgrund der Steifigkeit eine 8.
Das Handling ist meiner Meinung nach besser als bei allem, was ich bisher hatte, besser als bei Continental, CC2, Goodride, Goodyear. Außerdem lässt es sich sehr gut lenken.
Komfort, ich weiß nicht, was ich sagen soll. Es ist eher durchschnittlich.

Würde ich es wieder kaufen? Nach dem ersten Eindruck würde ich es nicht tun. Nach 40.000 km? Wer weiß? Auch die 6,1 mm machen mir keine großen Hoffnungen auf Haltbarkeit, aber das wird sich mit der Zeit zeigen.

Insgesamt ist mein erster Eindruck, dass ich mich für den Continental AllSeasonContact 2 oder den Goodyear 4Seasons Vector Gen 3 entscheiden würde. An zweiter Stelle käme der CC2, danach der CC3S. Zum CC3 kann ich nichts sagen, da er in meinem Land Rumänien/EU nicht erhältlich ist.

Insgesamt: Enttäuscht vom Preis-Leistungs-Verhältnis. Vielleicht gibt es am Ende der Lebensdauer eine bessere Meinung.

Ich lebe im Peak District und pendle täglich über den Snake Pass nach Sheffield, im Sommer mit PS5 und im Nov./April mit XC 2, insgesamt etwa 60.000. R8-Straße fürs Pendeln im Sommer, aber im Winter eine Herausforderung, was Temperaturen und Schnee/Eis angeht, daher brauche ich Ganzjahresreifen. (Nov./April). Interessiert, was Michelin dazu sagt, dass 3 Sport = 2 PS5 und Alpine 5 ist. Habe also am 23. Juli in einen Satz investiert. Habe sie 200 Meilen lang eingefahren. Bin damit bisher etwa 500 Meilen auf der Schnellstraße gefahren. Temperaturen von 12 °C bis 25 °C. Nass und trocken. Ergebnis meiner bescheidenen Erfahrung … Bei hoher Straßengeschwindigkeit, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, sind sie bei höheren Temperaturen so gut wie das Äquivalent von PS 5. Nur ein Tag auf der Rennstrecke könnte möglicherweise einen Unterschied zeigen. Ich denke, im Herbst/Frühjahr, wenn ich Temperaturen von -2 °C bis 10 °C über dem Snake Pass sehe, werden diese neuen 3 Sports den PS5 im Weg sein. Ich gehe davon aus, dass die Schnee-/Eisleistung aufgrund der Schneeflocken in den Bergen der des XC2s entsprechen wird, d. h. mehr als genug in Großbritannien. Jonathan Benson sprach von mehr Sportlichkeit und Reaktionsvermögen. Er hat Recht. Aber sie scheinen nicht lauter oder unkomfortabler zu sein als die CX2s. Die Zeit wird es zeigen, aber ich denke ehrlich, dass sie im Sommer so nah an die PS5 herankommen, dass sie in Wirklichkeit gleich sind. Und das bei einem Preisunterschied von nur ein paar Bier pro Ecke, lol. WARUM NICHT? Hoffe, das hilft denen, die darüber nachdenken.

Ich habe alle Cross-Climate-Serien verwendet, außer Plus, und ich kann sagen, dass dieses hier sie alle übertrifft. Ich konnte es noch nicht bei Schnee oder starker Nässe verwenden, aber auf trockenen und nassen Straßen kommt es den UHP-Reifen sehr nahe. Das Lenkverhalten ist gut und bei scharfen Kurvenfahrten spürt man, dass die Seitenwände nicht nachgeben, stabil sind und die Traktion nicht verloren geht. Beim Überfahren kleiner Unebenheiten fühlt es sich ein ganz leicht gummiartiges Gefühl an, als ob das Auto schwebt, aber es fühlt sich tatsächlich viel besser an, wenn man die vorherigen Potenza S001-Steinräder bedenkt. Außerdem wähle ich größere Reifen von 255 35 R19 bis 245 40 R19, vielleicht ein weiterer Grund.
Der Komfort ist auch sehr gut, insbesondere in städtischen Gebieten sind sie praktisch geräuschlos, bei mittlerer bis hoher Geschwindigkeit gibt es ein akzeptables Standard-CC-Geräusch.
Ich kann sagen, sehr gute Fahreigenschaften, gute Trockenleistung beim „Bremsen und Traktion“, natürlich kein Rennstreckenreifen, aber wenn Sie gerne zwischen Sport-, Sommer- und Winterreifen wechseln, ist dieser vielleicht nicht das Richtige für Sie.
Ich kann sagen, gute Sommerleistung

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