Ich habe diese Reifen ganz neu für mein Auto bekommen, aber das herausragende Merkmal ist ... der Verschleiß! Diese haben bei mir 100.000 km gehalten und müssen erst jetzt ersetzt werden. Ich werde mich wieder für diese entscheiden. Alle anderen Merkmale entsprechen der Mindestpunktzahl, der Grip hat bei Nässe nie nachgelassen usw.

Die Reifen sind 3 Jahre alt und haben gerade einen technischen Defekt erlitten.
Alle 4 Reifen haben starke Einschnitte im Profil bis hin zu den Cordfäden, ich fahre nicht unregelmäßig, schnell oder im Gelände.
Ich habe überhaupt keine Ahnung, warum die Reifen sich so verändert haben, und ich werde mit Bridgestone sprechen.
Ungefähr 1000 £ für das Set.
Ich werde Bridgestone nie wieder kaufen.

Nicht noch einmal… Nicht sehr gemütlich, nicht sehr laut… so lala

Haben SIE Erfahrung mit dem Bridgestone Dueler HP Sport? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Bridgestone Dueler HP Sport >

Diese Reifen waren neu an meinem Auto montiert und wurden nach 20.000 Meilen ausgetauscht, da sich das Profil an den Außenkanten abnutzte. Sie hatten guten Grip, überraschenderweise im Winter und auf Schnee, und ermöglichten eine präzise Lenkung, machten aber auf manchen Straßenoberflächen Reifengeräusche und eine holprige Fahrt.

Ich bin kein manischer Autofahrer: Starkes Beschleunigen und abruptes Bremsen ergeben für mich keinen Sinn. Allerdings bin ich seit über 58 Jahren zahlreiche große und kleine Fahrzeuge gefahren, habe aber keinerlei Erfahrung damit, zu beurteilen, ob die Reifen besser sind als andere Marken gleicher Qualität. Was ich jedoch sagen kann, ist: Die aktuellen Reifen an meinem Auto werden demnächst durch dieselben Bridgestone Dueler HP-Sportreifen ersetzt, da sie zehn Jahre alt sind und nicht aufgrund von Verschleiß. In der TÜV-Mitteilung stand, dass die Ventile Anzeichen von Verschleiß zeigten und nicht die Reifen selbst, die noch viel Verschleiß aufwiesen. Ich fahre nicht mehr regelmäßig lange Strecken, daher das altersbedingte Problem und nicht der Verschleiß, aber das Auto hat 7 Sitze und wird hauptsächlich mit mindestens 6 Sitzen genutzt.

Jetzt habe ich 26.000 Kilometer auf den Reifen und ich kann sagen, dass die Reifen durch Abnutzung beschädigt sind. Ich werde sie nicht wieder kaufen! Und sie machen auch viel Lärm!

verwende derzeit Bridgestone Dueler H/P Sport 255/45/r20 (OEM Speedline bbs J8.5/20'') für Audi Q5 (FY) – und sie gehören zu den komfortabelsten, die ich auf diesen 20-Zoll-Leichtmetallrädern probiert habe. Sie fühlen sich ziemlich „schwer“ an bzw. kleben mehr auf der Straße, und deshalb ist der Spritverbrauch so schlecht. Aber ich kann diese Reifen mit denen von meinem Audi A5 vergleichen, der fast die gleichen OEM Speedline bbs J9.0, aber r19‘ hatte … also, nachdem ich die Räder auf 235/45/r19 Michelin gewechselt habe – oh mein Gott, eine andere Welt. Wenn ich Räder vom A5 (Michelin) montiere, kann ich jeden Teil der Straße spüren, Bridgestone sind im Vergleich dazu ziemlich komfortabel (was ich von einem SUV erwarte)

Das einzig Positive an diesem Reifen ist die ausgezeichnete lange Verschleißrate.

Negative; Schlecht bei Nässe und Wasserflugzeugen gefährlich.
Untersteuern.
Laute Reifen auf fast jedem Untergrund.
Lange Bremswege.
Durchschnittliche Handhabung.
Schlechte Rückmeldung von der Straße.

Würde den Reifen nicht als Ersatzreifen kaufen. Als nächstes folgen Continental PC7 oder Michelin PS4 oder 5.

Diese 215/60R17-Reifen wurden auf meinen 2017er Toyota C-HR Koba AWD montiert. Das Auto wurde ursprünglich mit 50-Profil-Reifen auf 18-Zoll-Felgen geliefert, die auf den schlechten Straßen, auf denen ich im Norden von NSW lebe, nutzlos sind, aber der Händler stimmte zu, die Räder gegen ein Modell mit niedrigerer Spezifikation auszutauschen, damit ich die 60-Profil-Reifen haben könnte (die ist für australische Landstraßen noch zu niedrig). Die Reifen hielten kaum 30.000 km; zwischenzeitlich hatte ich einen anderen radsatz mit den gleichen reifen von jemandem gekauft, der sie sofort nach dem kauf des autos durch 18-zoll-räder ersetzt hatte. Auch hier haben sie kaum 30.000 km gehalten und mehrere Reifenpannen erlitten, von denen einer vor ein paar Tagen tatsächlich in der Mitte gerissen ist. Ich fahre 6 km Schotter pro Strecke, wenn ich das Auto benutze, was nicht ausreichen sollte, um einen beschleunigten Verschleiß zu verursachen. Die Reifen haften sehr gut auf dem Bitumen und fahren sich wie auf Schienen, aber die Verschleißrate ist inakzeptabel. Die Rillen an den Außenkanten jedes Reifens sind nicht so tief wie die übrigen Rillen und verschleißen extrem schnell, obwohl ich sie mit 38 psi fahre, anstatt mit 33 psi, wie vom Hersteller empfohlen. Ich drehe sie auch alle 5000 km, da ich Allrad habe. Ich ersetze sie durch einen Satz BFG Trail/Terrain T/A, da die Verschleißrate lächerlich ist.

Diese Reifen waren OE-Anpassung am 2018 Subaru Outback Premium 2.5, den wir neu gekauft haben. Sie stehen kurz vor dem Austausch und sind nach ca. 2,6 mm auf etwa 2,6 mm gesunken. 52.000 Kilometer. Sie waren in Ordnung, nur ein Loch (reparierbar), wurden regelmäßig gedreht und sehr gleichmäßig abgenutzt und sind immer noch in ausgezeichnetem Zustand (keine Beschädigung der Seitenwände, Risse oder ungleichmäßige Abnutzung der Lauffläche), sodass die Konstruktionsqualität gut zu sein scheint. Ich achte immer sehr darauf, den Druck zu kontrollieren und an unterschiedliche Lastbedingungen und Sommertemperaturen anzupassen. Sie fahren sich ziemlich weich, daher schätze ich den Fahrkomfort als gut ein, aber sie sind ziemlich laut auf gewöhnlichem australischen Landstraßen-Grobsplitter-Asphalt (obwohl sie leise auf glattem Bitumen sind). Ich würde das Feedback nicht so hoch bewerten, aber das liegt zum Teil am Auto, und es ist schließlich ein SUV-Reifen. Selbst bei Nässe haben sie auf der Straße nie die Traktion verloren, aber der Subaru ist kein Kraftpaket, also ist das kaum verwunderlich. Sie sind ziemlich gut auf Schotterstraßen und Pisten, da sie wirklich ein Straßenreifen sind, aber vorhersehbar nicht viel Grip haben, wenn es überhaupt matschig ist. Insgesamt würde ich sagen, dass sie perfekt zum Auto passten. Die große Überraschung sind die Ersatzkosten, bei denen sie deutlich teurer sind als Optionen wie Michelin Pilot Sport SUV oder Primacy SUV+, Pirelli Scorpion Verde oder Goodyear EfficientGrip Performance, also werde ich mich wahrscheinlich stattdessen für eine dieser Optionen entscheiden .

Hatte die Reifen auf einem Mitsubishi ASX. Habe festgestellt, dass der Reifenverschleiß trotz regelmäßiger Rotation alle 5000 km eher schlecht war. Reifen waren bei 35000 km verschlissen. Das Auto war unruhig, wenn Sie während der Fahrt auf eine unebene Stelle fuhren, es fühlte sich an, als würden die Reifen die Haftung verlieren. Die Leistung bei Nässe war durchschnittlich, ein paar Mal Aquaplaning bei einer Fahrt mit 80 km/h in einem tropischen Regenguss. Mit 2 Jahren Hausschwamm an allen 4 Reifen im Gewindebereich festgestellt. Würde diesen Reifen niemandem empfehlen. Für einen Reifen mit einem Premiumpreis ist das eine eher schwache Leistung

Angebaut an einen neuen Mercedes GLC AMG 220D mit permanentem Allradantrieb. Durchschnittliches Fahren auf einer Vielzahl von Autobahnen, städtischen und ländlichen A- und B-Straßen und ganzjähriges Fahren. Grip generell gut. Mein einziges Tappen sind zurückgelegte Meilen ... 15 km hinten und 17 km vorne. Ich werde diese wohl kaum noch einmal kaufen. Meiner Meinung nach gibt es für das Geld bessere Reifen. Reifenspezifikation war Bridgestone Dueller Sport, 235/55 R 19 101V MO.

Wirklich laut und hart und das Auto zum Springen bringen, anstatt durch eine schwierige Phase zu fahren. Einfach heute die Winterreifen aufziehen und oh wie toll, wieder ein gutes Auto zu haben Ich würde nie wieder Duellers kaufen, nur schwer, sie wegzuwerfen, da so viel Geld in sie investiert wurde

Ich habe mich mit diesen nie sicher gefühlt und sehr laut

kam auf meinem 2021 X3 30i BMW, das sind die gefährlichsten Reifen, mit denen ich je auf der Autobahn gefahren bin. BMW sollte sich schämen, diese auf den X3 zu setzen. Ich habe im Internet gesucht, um herauszufinden, was zum Teufel mit meinem Fahrzeug nicht stimmt. Händler sagt "FAHRZEUG FOLGT STRASSENKREUZEN. NORMAL" Ich bin fast 70 Jahre alt und habe so etwas noch nie in meinem Leben gefahren und anscheinend bin ich nicht allein. Schauen Sie sich diese Websites an: https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake= Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASXL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL Falls ich Zweifel gelassen habe, NEIN ICH EMPFEHLE DIESE REIFEN NICHT