Wirklich laut und hart und das Auto zum Springen bringen, anstatt durch eine schwierige Phase zu fahren. Einfach heute die Winterreifen aufziehen und oh wie toll, wieder ein gutes Auto zu haben Ich würde nie wieder Duellers kaufen, nur schwer, sie wegzuwerfen, da so viel Geld in sie investiert wurde

Ich habe mich mit diesen nie sicher gefühlt und sehr laut

kam auf meinem 2021 X3 30i BMW, das sind die gefährlichsten Reifen, mit denen ich je auf der Autobahn gefahren bin. BMW sollte sich schämen, diese auf den X3 zu setzen. Ich habe im Internet gesucht, um herauszufinden, was zum Teufel mit meinem Fahrzeug nicht stimmt. Händler sagt "FAHRZEUG FOLGT STRASSENKREUZEN. NORMAL" Ich bin fast 70 Jahre alt und habe so etwas noch nie in meinem Leben gefahren und anscheinend bin ich nicht allein. Schauen Sie sich diese Websites an: https://www.carproblemzoo.com/bmw/x3/2021/steering-problems.php https://www.tirerack.com/survey/SurveyComments.jsp?&category=tire&additionalComments=y&commentStatus=P&tireMake= Bridgestone&tireModel=Dueler+H%2FP+Sport+AS&fromTireDetail=true&partnum=45HR9HPSASXL&tirePageLocQty=%26partnum%3D45HR9HPSASXL Falls ich Zweifel gelassen habe, NEIN ICH EMPFEHLE DIESE REIFEN NICHT

Ich denke, es gibt einen besseren Reifen für meinen 2020er Jeep Compass. Ich bin im Schlamm, auf Gras, auf der Straße, im Gelände, auf nassen, trockenen Straßen gefahren und hatte keine Probleme. An den Kanten des Reifens an der Vorderachse kann ich kleine Schäden sehen. Jetzt habe ich 8500km. Vielleicht sind Reifen nicht so bequem. Diese Saison endet in einem Monat mit Sommerreifen, also werden wir sehen. Für den Winter habe ich Hankook Winter I cept Evo 3.

Diese kamen ab Werk als Sommerreifen für meinen gebrauchten Tiguan. Den ganzen Sommer auf ihnen gefahren und jetzt nur noch auf die Winterreifen umgestellt ... was für ein Unterschied. Ich hatte angenommen, dass es das Setup des Tiguan war und wahrscheinlich teilweise ist, aber jetzt mit den Winterreifen kann ich hören / fühlen, wie laut und ungenau die Bridgstones waren. Ich mache ziemlich viel auf unebenen Bergstraßen und fühlte mich nie sicher, die Straße wirklich anzugreifen, weil ich nicht vorhersagen konnte, wie das Auto reagieren würde, weil es herumsprang und normalerweise untersteuerte. Auf den geraden "Hauptstraßen" war der Lärm wirklich zu laut ... der Tiguan hat viel Schallschutz, aber trotzdem konnte er mit diesen Reifen nicht umgehen und insgesamt fühlte ich mich in meinem 22-Jährigen viel glücklicher Ford Focus. Das Positive ... diese Reifen haben im Sommer 24000 Meilen gefahren und haben immer noch ein Profil von 6,5-7 mm. Ich würde sie wirklich gerne nicht wieder auf den nächsten Frühling setzen, aber das ist eine Menge Geld, um sie wegzuwerfen.

Nehmen wir an, es ist ein Straßenreifen, für den es gut ist. SUVs und viel mehr Pickups gehen aus dem Asphalt, also booo sowohl Bridgestone als auch VW für die Montage an einem Amarok und als solche ist die schlechte Bewertung verdient. Der Reifen ist auf allen anspruchsvolleren als den besten unbefestigten Straßen schrecklich. Nur ein leicht nasser Feldweg und du steckst fest. Trockenes Gras und ich wussten kaum, was unter meinen Füßen passierte. Ein 100% iger Straßenreifen, der dort eine gute Leistung erbringt, aber es nicht verdient, in einen SUV eingebaut zu werden, geschweige denn ein Pick-up, der mehr will als nur auf Bürgersteigen zu parken!

Es bringt mich immer zum Lachen, wenn Leute sagen, eine Marke handhabt sich besser, ist lauter, hört besser bei Nässe auf usw. Woher sollen sie das wissen? Soweit ich das beurteilen kann, funktionieren Reifen von Premium-Marken gleicher Größe und mit ähnlichen Komponenten ungefähr gleich.

Laut? Weiß nicht. Sie sind sicherlich leiser als ein richtiger Offroad-Reifen, aber ich habe normalerweise meine fetten Beats zum Pumpen gebracht.

Die Leistung im Trockenen ist besser als im Nassen, keine Überraschung.

Handhabung? Sicherlich hat die Fahrzeuggeometrie dort mehr Einfluss ... vielleicht auch der Reifendruck.

Wenn Sie wie ein Schwanz fahren, spielt es keine Rolle, welche Reifenmarke Sie verwenden, Sie werden mehr Probleme bekommen, als wenn Sie es ruhig angehen lassen.

Alles in allem ist an diesen Reifen nichts auszusetzen. Ich kann ihnen nichts vorwerfen, aber ich kann sie nicht wirklich mit irgendetwas vergleichen, weil sie die einzigen Reifen sind, die ich im Fahrzeug hatte.

Ich fahre einen 2018 Subaru Forester mit 15000 km auf dem Zifferblatt. Meistens Stadtfahrt, aber einige Kilometer Touren, Schotterstraßen und Strandfahren.

Feste Fahrt. Langlebige Reifen, die sich gut abnutzen. Ein bisschen laut, aber gut mit nassen und trockenen Bedingungen umgehen. Das Auto wurde im Neuzustand mit diesen ausgestattet und nach 50.000 Meilen gleich umgerüstet. Reifen zeigten keine Anzeichen von Rissen oder Seitenwandschäden. Würde wieder kaufen

Die Duellersportarten sind mit einem kleinen Vorsprung fester als das von mir ersetzte Michelin-Primat, aber in allen anderen Aspekten sind sie genauso gut, sie passen gut zum Auto, sind leise, lenken gut und fühlen sich besonders auf schlechten Oberflächen sicher (in Großbritannien am meisten) der Zeit!) Wird diese wieder kaufen, wenn neue Reifen benötigt werden.

Sie sind in Ordnung - aber der Rollwiderstand scheint im Vergleich zu anderen Reifen massiv zu sein, und Seitenstabilität und Straßengeräusche sind ein Problem.
Ersetzte sie für den Winter durch Cross Climate + und der Unterschied in Lärm, Wirtschaftlichkeit und Stabilität ist deutlich spürbar.

OE-Ausrüstung auf 2015 VW Tiguan, 53.000 km aus ihnen heraus, gemischtes Fahren. Hervorragende Handhabung nass und trocken. Nicht viel Offroad-Nutzung zum Kommentieren. Das Handling war auch in der Nähe von Tragekennzeichen und bei Nässe gut. Das einzig Negative ist, dass sie etwas laut sind. Setzen Sie einfach ein anderes Set auf. Insgesamt sehr glücklich!

Also habe ich diese Reifen seit einem Monat und ein bisschen und sie sind einfach sehr laut. Trockener Griff ist in Ordnung, ich hatte keine große Chance, sie bei Nässe zu probieren, außer dem seltsamen Regenguss, an dem sie bestenfalls durchschnittlich waren. Der Verschleiß scheint minimal zu sein, aber das Geräusch, sie sind einfach so laut im Vergleich zu den Vredersteins, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 48 km / h fahren.

Eine Sache, die es wert ist, gesagt zu werden, und es wird in einigen Bewertungen erwähnt, dass diese Reifen Premium sein sollen, aber sie halten nicht gut, wenn sie versuchen, schnelle Richtungsänderungen vorzunehmen. Selten in einem SUV, das gebe ich dir, aber sie lassen einfach ganz los, lassen die Lenkung schweben und du kannst dein Glück rollen, um zu sehen, was passiert. Wirklich die einzigen schlechteren Reifen, die ich erlebt habe, waren die Nankang Greenline-Reifen, und sie sind richtig billig, daher sagt es viel darüber aus, was Bridgestone mit diesem Reifen tun muss.