Der Sommerreifentest 2018 von Auto Motor Und Sport (AMS) verwendet einen Audi A3, um elf 225/45 R17 Reifenprofile zu testen.
Wie in den Vorjahren hat AMS auch dieses Mal subjektive Fahrdaten in seine Tests einbezogen, was wichtig ist, um das Fahrgefühl eines Reifens besser zu verstehen. Trotz dieses zusätzlichen Testelements war der Sieger keine Überraschung: Der Michelin Pilot Sport 4 holt sich dank seiner dominanten Leistung bei trockenen und nassen Bedingungen seinen achten Sieg im achten Test.
Der zweite Platz wurde zwischen dem neuen Continental Premium Contact 6 und dem Falken FK510 geteilt, die beide sehr ausgeglichene Ergebnisse erzielten.
Alle Daten und Details finden Sie unten.
Trocken
Der Testsieger Michelin hatte beim Bremsen auf trockener Fahrbahn einen deutlichen Vorteil, während der Konkurrenzreifen Continental beim Handling auf trockener Strecke punktete. Bemerkenswert ist, dass der günstige Giti-Reifen die zweitschnellste Rundenzeit auf trockener Fahrbahn erzielte - ein beeindruckendes Ergebnis für den preiswertesten Reifen im Test.
- Michelin Pilot Sport 4
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian Line
- Falken Azenis FK510
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Vredestein Ultrac Vorti
- Cooper Zeon CS8
- Giti GitiSport S1
- Toyo Proxes Sport
- Nankang AS2
- Continental Premium Contact 6
- Giti GitiSport S1
- Vredestein Ultrac Vorti
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Michelin Pilot Sport 4
- Falken Azenis FK510
- Pirelli P Zero PZ4
- Nankang AS2
- Toyo Proxes Sport
- Cooper Zeon CS8
- Nokian Line
Subjektiv betrachtet führte Pirelli das Feld an, dicht gefolgt von Continental auf dem zweiten Platz.
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Premium Contact 6
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Michelin Pilot Sport 4
- Vredestein Ultrac Vorti
- Giti GitiSport S1
- Toyo Proxes Sport
- Nankang AS2
- Cooper Zeon CS8
- Falken Azenis FK510
- Nokian Line
Nass
Bei den Nässetests stellte Michelin erneut seine Überlegenheit unter Beweis, gewann sowohl den Brems- als auch den Handlingtest bei Nässe und belegte den dritten Platz bei den Aquaplaning-Tests auf gerader Strecke.
- Michelin Pilot Sport 4
- Falken Azenis FK510
- Nokian Line
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Premium Contact 6
- Toyo Proxes Sport
- Cooper Zeon CS8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Vredestein Ultrac Vorti
- Giti GitiSport S1
- Nankang AS2
- Michelin Pilot Sport 4
- Pirelli P Zero PZ4
- Nankang AS2
- Nokian Line
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Vredestein Ultrac Vorti
- Cooper Zeon CS8
- Toyo Proxes Sport
- Giti GitiSport S1
- Toyo Proxes Sport
- Nankang AS2
- Michelin Pilot Sport 4
- Continental Premium Contact 6
- Falken Azenis FK510
- Nokian Line
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Vredestein Ultrac Vorti
- Cooper Zeon CS8
- Giti GitiSport S1
- Pirelli P Zero PZ4
Subjektiv betrachtet war der Michelin im Test erneut der Beste.
- Michelin Pilot Sport 4
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Premium Contact 6
- Nokian Line
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Falken Azenis FK510
- Toyo Proxes Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
- Nankang AS2
- Cooper Zeon CS8
- Giti GitiSport S1
Umfeld
Bei den Rollwiderstandsmessungen lagen die sechs besten Reifen im Test eng beieinander, lediglich der Nankang wies ein auffällig schlechtes Ergebnis auf.
Überraschenderweise war der Continental Premium Contact 6 der lauteste Reifen im Test.
- Nankang AS2
- Giti GitiSport S1
- Toyo Proxes Sport
- Falken Azenis FK510
- Michelin Pilot Sport 4
- Cooper Zeon CS8
- Vredestein Ultrac Vorti
- Nokian Line
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Premium Contact 6
Ergebnisse
Die vollständigen Ergebnisse finden Sie unten. Weitere Details finden Sie wie immer auf der AMS-Website.
Ein sehr ausgewogener Reifen mit hervorragenden Bremseigenschaften bei trockener und nasser Fahrbahn.
Keine Angaben.
Sehr empfehlenswert.
Gesamt: 82.5
Dry
9.3
Wet
9.8
Subjective
18
Wet Subjective
10
Comfort
9
Rolling Resistance
8
Noise
9
Overall
9.4
Gutes Handling bei Nässe, präzises Ansprechverhalten der Lenkung und guter Grip bei Trockenheit.
Durchschnittlicher Fahrkomfort.
Empfohlen
Gesamt: 76.7
Dry
8.7
Wet
8.5
Subjective
19
Wet Subjective
9
Comfort
7
Rolling Resistance
8
Noise
8
Overall
8.5
Gutes Fahrverhalten bei Nässe, kurze Bremswege bei Nässe und Trockenheit.
Verlangsamteres Lenkverhalten bei trockenen Bedingungen.
Empfohlen.
Gesamt: 71.2
Dry
7.5
Wet
9.2
Subjective
14
Wet Subjective
8
Comfort
6
Rolling Resistance
8
Noise
10
Overall
8.5
Guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, präzise Lenkung und gute Balance.
Nervös im Grenzbereich bei Gewichtsverlagerung, relativ geringe Aquaplaning-Gefahr, hoher Rollwiderstand.
Empfohlen.
Gesamt: 76.4
Dry
8.6
Wet
8.5
Subjective
20
Wet Subjective
10
Comfort
8
Rolling Resistance
5
Noise
8
Overall
8.3
Gutes Handling bei trockenen und nassen Bedingungen, sehr sicheres Fahrverhalten.
Relativ lange Bremsstrecke bei Nässe.
Empfohlen.
Gesamt: 75.9
Dry
8.3
Wet
7.6
Subjective
18
Wet Subjective
8
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
8
Overall
8
Gut geeignet bei Nässe.
Starkes Untersteuern bei trockenen Bedingungen, geringer Komfort und hohe Geräuschentwicklung.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 68.1
Dry
7.3
Wet
8
Subjective
13
Wet Subjective
8
Comfort
6
Rolling Resistance
9
Noise
9
Overall
7.8
Sehr gute Stabilität und Fahreigenschaften bei trockenen Bedingungen, geringer Rollwiderstand, hoher Fahrkomfort, niedriger Geräuschpegel.
Schwache Nasshaftung, Untersteuern und Übersteuern.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 72.1
Dry
7.6
Wet
6.3
Subjective
16
Wet Subjective
7
Comfort
8
Rolling Resistance
10
Noise
10
Overall
7.2
Vorhersehbares Fahrverhalten, guter Komfort.
Untersteuern bei trockenen und nassen Bedingungen.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 65.4
Dry
7.2
Wet
7.1
Subjective
14
Wet Subjective
7
Comfort
8
Rolling Resistance
6
Noise
9
Overall
7.1
Bester Schutz vor Aquaplaning, guter Komfort, bei trockenen Bedingungen akzeptabel.
Lange Bremswege und schlechtes Fahrverhalten bei Nässe, sehr hoher Rollwiderstand.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 65.8
Dry
7.2
Wet
7.5
Subjective
15
Wet Subjective
7
Comfort
10
Rolling Resistance
2
Noise
10
Overall
7.1
Geeignet für trockene und nasse Bedingungen.
Sehr hoher Rollwiderstand, starkes Untersteuern bei Nässe, schlechtes Lenkverhalten.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 67.7
Dry
7
Wet
7.6
Subjective
16
Wet Subjective
8
Comfort
8
Rolling Resistance
4
Noise
10
Overall
7.1
Im Allgemeinen ein vorhersehbares Gleichgewicht.
Lange Bremswege bei Nässe, geringe Aquaplaning-Gefahr, hoher Rollwiderstand, niedriger Fahrkomfort.
Bedingt empfehlenswert.
Gesamt: 65.2
Dry
7.7
Wet
6.6
Subjective
17
Wet Subjective
7
Comfort
7
Rolling Resistance
4
Noise
9
Overall
6.9
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