Dies ist meine dritte Bewertung dieser Reifen. Meine einzige "Beschwerde1" über diese Reifen ist das erstaunliche Leben, das sie haben. Sie haben mich in 3 Jahren nicht mehr andere Reifen ausprobieren lassen ... ... es ist erstaunlich, wie lange sie gedauert haben, die OEM-Reifen Auf diesem Auto, wo Contis Sport Kontakt 5 und sie dauerte 12500 Meilen. Diese haben mindestens 5000 Meilen mehr vor sich, Lärm und Komfort haben begonnen, sich zu verschlechtern, sind aber immer noch viel besser als für diese Kilometerleistung erwartet. Die Leistung ist die gleiche wie bei Neuem. Sie sind immer noch großartig in diesem Bereich.
Ich empfehle diesen Reifen für jede Person, die nicht auf die Strecke geht, aber einen extrem leistungsstarken Reifen für die Stadt haben möchte.

Gut gemacht, gutes Jahr!

Im Neuzustand waren sie ausgezeichnet. Guter Grip, leise, weniger Kraftstoffverbrauch. ABER nach 8-10 Monaten traten Risse auf und Gummistücke fehlten. Insgesamt ein sehr guter und langlebiger Reifen, aber nicht für ein kraftvolles Auto und sportlich Fahrstil. Das Straßenfeedback ist absolut schrecklich, schlechtes Gefühl, als wären die Seitenwände zu weich.

Hatten sie vor ein paar Jahren auf einem Fiat Bravo T-JET und sie waren unglaublich! Super nasses Handling. Gute Trockenleistung mit viel Feedback.

Ich habe diese Reifen gekauft, weil ich zu diesem Zeitpunkt keine andere Premium-Option hatte. Sie haben die Reifen meines Pirelli PZ4 ersetzt, die absolut fantastisch waren. Ich lief dann für einen Sommer, und ich verlor 1 mm Faden in ca. 8000 km gemacht. Sie sind ziemlich gut ausbalancierte Reifen, geringe Straßengeräusche und Straßenwiderstand, gute Trocken- und Nasshaftung, aber sie haben einen großen Nachteil: Seitenwände. Sie sind sehr weich, matschig, machen das Auto sehr bequem, aber nicht gut für schnelles Fahren ... Die Lenkung ist nicht so präzise wie beim Pirellis, das Auto wackelt bei hohen Geschwindigkeiten und Sie fühlen sich nicht sehr sicher in ecken trotzdem der griff gut. Und in Bezug auf das Aussehen scheinen sie auch unter geringem Druck zu stehen, mit einem "Bauch" über den Felgenkanten, egal wie viele Stangen sie haben. Also kann ich sie wieder kaufen, aber nicht für dieses Auto.

Ich habe diese Rücken an Rücken mit Michelin Pilot Sport 4 getestet. Die Goodyear sind etwas leiser und bekommen bessere mpg. Der Griff scheint für mittelschnelles Fahren ähnlich zu sein. Die Goodyear sind viel komfortabler, wo die Michelin das Auto steif machen, die Goodyear sich matschig anfühlen, aber nicht schlecht, es hängt von Ihrer Präferenz ab, ich mag das Goodyear-Gefühl und den Komfort.

Scheint extrem schnell zu tragen. Ich fahre hart, würde aber trotzdem mehr als 9 Monate / 8000 Meilen von ihnen erwarten! Sie haben sich gerade zu dem Großen abgenutzt, das eine Veränderung bedeutet. Sie greifen jedoch gut, besonders bei Nässe. Sie neigen dazu, etwas zu untersteuern, aber dies ist vernachlässigbar und die Autos haben wohl keinen mechanischen Grip. Wird als nächstes auf PS4 upgraden, damit der Unterschied deutlich wird!

Toller Reifen sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit Dies ist mein dritter Satz für dieses Auto, wenn Sie eine gute Sache dabei bleiben. Bequem leise und gutes Feedback.

Ich habe diese Asymetric 3-Reifen an meinem Auto, nachdem ich die Goodyear F1 Asymetric 2-Reifen hatte. Die 3er sind weniger laut, obwohl beide Reifen im Vergleich zu den Pirelli Zero Rossos, die das Auto hatte, als ich es kaufte, sehr leise sind.
Der Trockengriff meines Autos ist sehr gut (eine Hexe von Alfa Romeo Giulietta hat einen getunten Motor mit 190 PS und 300 Drehmoment an den Vorderrädern). Nasser Grip ist gut genug, aber manchmal spürt man die Kraft nur an den Vorderrädern, was auch mit dem Auto zusammenhängt.
Beide Goodyear-Reifen sind in allen Aspekten im Vergleich zu den Pirelli-Reifen viel besser.

Der Verschleiß, der Griff und das Minimum an Klang sind also sehr gut. Wenn es um Komfort geht, fahren Sie nicht wie ich mit einem relativ hohen Reifendruck. Gut für den Verschleiß und die Lenkung. Aber Sie spüren auch viele Unebenheiten, obwohl dies in der Giulietta der Fall ist.
Ich bin vom Felgenschutz enttäuscht. Die Asymetric 2 hatte viel bessere und größere Protektoren. Mit dem Asymetric 2 können Sie nur mit dem Geräusch von Gummi und ohne Kratzer auf der Felge am Bordstein parken. Aber versuchen Sie das nicht mit dem Asymetric 3.

Meiner Meinung nach gehören die Asymetric 3 zu den besten Reifen, die heute zum Verkauf stehen.
Meine Vorderreifen müssen bald ersetzt werden. Trotz meiner positiven Erfahrungen mit diesen Goodyear's denke ich, dass ich die Michelin Pilot Sport 4 Reifen ausprobieren werde.
Dies liegt an den guten Testergebnissen. Sie können die Michelin Pilot Sport 4-Seite auf dieser Website überprüfen, auf "Alle Tests" klicken und dann den Sommerreifentest 2019 von Autobild auswählen.
Der Michelin-Reifen schlägt den neuen Goodyear F1 Asymetric 5.

Also auf Wiedersehen Goodyear. Aber danke für die positive Erfahrung! (trotz der leicht beschädigten Felgen)

Neue Reifen für meine Giulietta, gekauft am 8. Januar. Heute fast 1.600 km. Was mir bisher aufgefallen ist, abgesehen von dem hervorragenden Trocken- und Nassgriff, ist die Tatsache, dass ich nur das schöne Geräusch des Alfa Romeo-Motors und sonst nichts von der Straße höre !!!

Ich habe einen brandneuen 2018 Hyundai i30 SR Premium 1.6 Turbo mit 7-Gang-DCT-Getriebe gekauft. Absolut fabelhaftes Auto, bis auf die serienmäßigen Hankook 225 / 40R18-Reifen, also habe ich als erstes viel recherchiert, um einen besseren Reifen zu finden. Ich hatte bereits Erfahrung mit Michelin Pilot Sport 4-Reifen in 245 / 45R18 auf meinem vorherigen Auto und obwohl sie ein fabelhafter Reifen waren, hatte ich das Gefühl, dass ich eine Änderung brauchte. Die Asymmetric 3-Reifen tauchten in den Bewertungen immer wieder als sehr gute Reifen auf, und so entschied ich mich mit viel Nachdenken, sie zu kaufen. Anfangs war ich sehr enttäuscht von ihnen. Sie schienen einfach nicht zum Auto zu passen. Ihre Seitenwände fühlten sich bei harten Kurvenfahrten zu weich an, also begann ich mit dem Reifendruck zu experimentieren. In der Zwischenzeit war ich ungefähr 200 km auf ihnen gefahren, und während der Fahrzeughersteller rundum 33 psi empfahl, schien dieser Druck in den Asymmetric 3-Reifen einfach nicht genug zu sein, also startete ich bei 38 psi und arbeitete von dort aus. 38psi war zu hart, verbesserte aber definitiv die Leistung des Reifens. Um es kurz zu machen, ich habe zwei Dinge über diese Reifen herausgefunden. 1) Sie brauchen sehr lange, um sich niederzulassen und sich darin niederzulassen - irgendwo zwischen 200 und 500 km, ob Sie es glauben oder nicht. 2) Der beste Druck mit einem guten Gleichgewicht zwischen Fahrkomfort, geringem Geräuschpegel und dynamischer Leistung lag bei 35 bis 36 psi, aber dieser "Goldlöckchen" -Druck machte sich erst deutlich, als die Reifen vollständig eingebettet waren. Nachdem ich ungefähr 600 km auf ihnen gefahren bin, kann ich zuversichtlich sagen, dass dies wirklich ein brillanter Reifen ist. Nicht ganz so leise wie der Michelin Pilot Sport 4 auf einigen Oberflächen und dennoch leiser als die PS4 auf anderen Oberflächen. Ich weiß, es ist wirklich seltsam, aber ich werde gelegentliche Geräusche ertragen, die sie machen, und einfach genießen, wie sie mein Auto zum Besseren gebracht haben. Sie haben definitiv den Spaßfaktor beim Autofahren erhöht. Nehmen Sie sich einfach die Zeit, sie zu Bett zu bringen, bevor Sie sie objektiv und subjektiv beurteilen. Du wirst es nicht bereuen ...

Der Lärm über sertian B-Straßen ist mir zu laut. Allerdings haben viele Fahrer diesen Reifen für die Geräuscharmut gelobt, die ich nicht verstehe, warum. Ich suche immer noch einen leiseren Reifen als diesen.

Großartige Reifen (ich bin kein Rennfahrer, nur ein durchschnittlicher Benutzer), viel besser als die Hankook R16-Reifen, die ich zuvor hatte - natürlich war ein Großteil der Verbesserung auch mit dem breiteren Reifen verbunden. Ich würde sie definitiv wieder kaufen.