War gezwungen, Falkens zu installieren, wenn es einen Reifenschaden gab, anfangs hatten Reifen eine gute Rückkopplung, besser als chinesische Cheats bei Nässe, die Überraschung kam zu einem späteren Zeitpunkt nach 15000 Meilen, als das Profil bei 5-4 mm war, die Nassleistung fiel gerade ab Die Klippe überraschte mich, als ich sie auf meinem normalen Arbeitsweg in einem Kreisverkehr mit normaler Geschwindigkeit fast verlor. Riesiges Untersteuern, die Leistung Conte er würde schlechter werden, wenn der Reifen abgenutzt war. Nicht wieder zu kaufen, da der Preis, den sie verlangen, nicht mit der Leistung übereinstimmt, es gibt bessere Alternativen in dieser Preisklasse.

Am Anfang war alles in Ordnung, aber nach 18 Monaten / 30.000 km verloren die Reifen ihre Weichheit und Rundheit. Sie wurden hart wie ein Stein und machten Vibrationen, da sie nicht mehr kreisförmig sind. Schande !!!

Pluspunkte: Handling, hoher Komfort gegen Schlaglöcher, geringer Rollwiderstand, Preis
Negative: Hoher Geräuschpegel auch bei langsamen Geschwindigkeiten, holprig bei hohen Geschwindigkeiten
Ich empfehle nicht, es sei denn, Sie haben ein knappes Budget
A3 Limousine (8 V) 1,0 TFSI

Das große Problem ist, dass der ursprüngliche Dunlop 2050 neugierig hart ist, aber Stabilität und guten Grip bietet, wenn er durch Falken ersetzt wird. Zuallererst ist der Falken-Preis wirklich erschwinglich, das Auto ist matschiger und ruhig, der nasse Grip ist akzeptabel, aber nicht perfekt, es ist nicht sportlich Leises Fahren und Komfort in Kurven, die im Vergleich zu Dunlop nicht so souverän sind, aber insgesamt ein guter Reifen. Bremsen ist in Ordnung, auch wenn die Traktion B ist. Ich bin mir nicht sicher, ob sie hält oder nicht, aber das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut