Ein ausgezeichneter Premiumreifen zu günstigen Preisen. Er ist definitiv sparsamer, hat einen geringen Rollwiderstand und eine höhere Lebensdauer. Leider sind die Preise nicht mehr so niedrig wie vor ein paar Jahren, aber im Vergleich zu den billigen chinesischen Marken, die den Markt bei den kleineren Reifengrößen überschwemmen, ist er immer noch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Diese Rezension bezieht sich auf die EcoContact 6Q BMW/Mercedes-Variante auf einem neuen U11 X1 150 kW Benziner mit xDrive. Das sind ehrlich gesagt die schlechtesten neuen OEM-Reifen, die ich seit über einem Jahrzehnt auf zahlreichen Autos gesehen habe (ich arbeite in der Branche). Die Trockenhaftung war überraschend schlecht, mit einem sehr frühen Quietschen in Mini-Kreisverkehren, wo vorher noch kein anderes Fahrzeug quietschte. Eine Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit (ab 50 km/h), um einem Auto auszuweichen, das aus einer Kreuzung herausfährt, führte zu einem offensichtlichen Rutschen (im Trockenen!). Die Nasshaftung ist etwas beängstigend mit unvorhersehbarem Verlust der Vorderachse, wenn es einmal weg ist, ist es weg...! Ich habe keine Ahnung, wie diese von BMW zugelassen wurden, obwohl ich sicher bin, dass sie einen geringen Rollwiderstand haben.

Ich habe diese Reifen für meinen 2009er Ford Kuga gekauft, in der Hoffnung auf einen komfortablen Reifen ...
Oh, wie falsch ich lag.
Der Lärm in der Kabine hat enorm zugenommen!
Die 18-Zoll-Reifen sind trotz der unterschiedlichen Abmessungen und des Budgets deutlich komfortabler, zumal es sich bei den 18-Zoll-Reifen um eine unbekannte Marke handelt!
Der Trockengriff ist nicht ganz vorhanden und der Reifen fühlt sich auf abgefahrenen Straßen instabil an.
Beim Schieben auf nasser Fahrbahn ist Vorsicht geboten, da die Haftung plötzlich nachlässt.
In Kombination mit der geringen Profiltiefe sind sie anfällig für Aquaplaning...
Diese Reifen werden nur für das Modell 2015 meiner Tochter verwendet, wenn sie ihre Pferde herumschleppen muss, damit sie ihre eigenen 18-Zoll-Reifen nicht ruiniert.
Ich würde diese niemandem empfehlen, es sei denn, Sie legen nur Wert auf den Kraftstoffverbrauch ...

Insgesamt nicht so gut. Nasshaftung sehr schlecht, Trockenhaftung ganz ok. Mit Vitara 1.6 120 PS 20.000 km zurückgelegt. Man spürt die fehlende Kontaktfläche zur Straße. Alle diese Öko-Reifen haben ein tiefes Profil und eine geringere Anzahl oder nur kleinere Blöcke. Diese Reifen kamen mit dem neuen Auto, als ich es kaufte, und nach 10.000 km wollte ich sie verkaufen und den Sava Intensa UHP kaufen, weil es ein viel besserer Reifen für weniger Geld ist, aber niemand würde einen gebrauchten Ecocontact kaufen, zumindest niemand, der sich ein bisschen auskennt zwei über Reifen. Da sie wie neu waren, habe ich sie stehen gelassen und bin weiter gefahren, und nach weiteren 10 km sahen sie immer noch wie neu aus. Wenn Sie also einen Reifen fürs Leben wollen, kaufen Sie lieber EcoContact, wenn Sie Grip wollen, meiden Sie sie.

Absolut fantastische Reifen trotz gegenteiliger negativer Bewertungen. Ich vermute, dass die negativen Bewertungen absichtlich dazu dienen, die Leute einfach von der Konkurrenz abzuschrecken. Ich fahre diese nun schon seit einiger Zeit auf meinem Skoda Superb und nach etwa 20.000 Meilen sind es einfach die besten Reifen, die ich persönlich je hatte.
Ich würde keinen anderen Reifen in Betracht ziehen, es sei denn, Continental bringt natürlich einen besseren Reifen auf den Markt, aber diese sind so perfekt wie nie zuvor!!!

Vielen Dank fürs Lesen.

Hervorragende Reifen, ich habe fast 30.000 Meilen mit einem Satz zurückgelegt und habe gerade ein weiteres Paar für die Vorderseite meines 2017er Prius bestellt. Verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch auf durchschnittlich etwa 75 mpg. Einfach das Beste auf einem Hybrid wie meinem, ob sie auf einem anderen Auto genauso gut sind, ist eine andere Geschichte

Conti Eco Contact 6, 165/70 R14T, zweiter Satz davon auf meinem 98er Corolla. Mit diesem Set wurden in eineinhalb Jahren 73.000 km zurückgelegt. Hauptsächlich Stadt- und Autobahnverkehr. Für den normalen Alltagsverkehr scheinen sie perfekt zu sein. Da es sich um reine Sommerreifen handelt, fühlen sie sich bei Temperaturen unter 5 Grad Celsius etwas „seifig“ an, sodass der Fahrstil angepasst werden muss. Abgesehen davon ist der Grip sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn hervorragend, und der Kraftstoffverbrauch liegt etwa einen halben Liter pro hundert Kilometer unter dem Satz preisgünstiger Konstanzreifen, die ich vor ein paar Jahren hatte. Für normales Fahren über 5 Grad kann ich sie nur empfehlen.

Ab Werk passend für meinen Kia Sportage Hybrid. Ich bin in 10 Monaten 12.500 Meilen mit diesen Reifen gefahren und hatte sieben Reifenpannen, die alle darauf zurückzuführen waren, dass Steine die Karkasse des Reifens durchbohrten. Durch die Gestaltung des Profils sammeln sich kleine Steine, mehr als 50 pro Reifen, und die Karkasse muss sehr dünn sein. So etwas hatte ich in den 30 Jahren, in denen ich Auto gefahren bin, auf denselben Straßen und in derselben Fahrweise noch nie zuvor, und mein anderes Auto, das auf denselben Straßen eine ähnliche Kilometerleistung zurücklegt, hatte seit Jahren keinen Reifenschaden mehr. Den Beschwerden in Kia-Foren nach zu urteilen, ist dies keine Seltenheit. Nach vier Reparaturen und drei Ersatzreifen habe ich sie aufgegeben und gegen einen anderen Reifen ausgetauscht.

Im Trockenen eignen sie sich gut und im Allgemeinen sind sie kein schlechter Reifen für die Nasshaftung eines schweren SUV. Das ist zweifellos gut für den Kraftstoffverbrauch, da die Ersatzreifen nur leichte Dellen aufweisen, aber welchen Sinn hat es, ein paar Pfund Kraftstoff zu sparen, wenn Sie alle paar Monate einen 150-Pfund-Reifen ersetzen müssen, weil Sie eine Reifenpanne haben?! Wenn Sie diese Reifen kaufen, würde ich Ihnen empfehlen, sich einen platzsparenden Ersatzreifen zu besorgen.

Ganz einfach: die schlechtesten Reifen, die ich je erlebt habe. OEM auf meinem neuen Fiesta, ich bin glücklich, denn ich werde diese Reifen morgen früh austauschen! Sie haben noch jede Menge Kilometer vor sich, aber bei Nässe fühlen sie sich einfach unsicher und ich kann ohne Vertrauen in sie nicht weiterfahren.
Die Highlights sind, dass sie mir wahrscheinlich ein paar Pfund Kraftstoff gespart haben und dass sie relativ komfortabel und leise sind. Der Nachteil besteht darin, dass sie bei Nässe schrecklich sind, insbesondere in tieferen Gewässern, wo Aquaplaning zur Norm wird. Im Trockenen untersteuern sie bereits beim geringsten Anflug von enthusiastischem Fahren, sodass es überhaupt keinen Spaß macht. Sie sollen morgen durch Goodyear F1 Asymmetric 6 ersetzt werden und ich kann es kaum erwarten.

Bei Nässe sehr gefährlich, bin schon zwei mal aus der Kurve geflogen!!!

Diese Reifen wurden werkseitig an meinem Auto montiert. Es gibt viel bessere Reifen zu einem günstigeren Preis. Nicht empfohlen.

Nach 20.000 km sind die Reifen kaputt