Continental Sport Contact 6

Name: Continental Sport Contact 6
Brand: Continental
Rating: 3.8 (89 reviews)

Der Continental Sport Contact 6 ist ein Max Performance Summer Reifen für einen Passenger Cars.

Reifenbeurteilungs-Daten von 89 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 76% über 535,591 gefahrenen Kilometern, und 18 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 2nd.

Trockenhaftung 90%

Nassgriff 86%

Straßenfeedback 81%

Progressivität 82%

Verschleiß 53%

Komfort 77%

Kaufempfehlung 62%

Der Continental Sport Contact 6 wurde von Tyre Reviews getestet! Klicken Sie hier, um den ausführlichen Reifentest anzusehen>>

Erste auf dem Markt	June 2015
Radgröße	18 - 24"
Breite	225 - 335mm
Profil	25 - 50

Rollwiderstand	A - D
Nassgriff	A - C
Lärm (dB)	71 - 75
Winterbewertung	Nicht winterbewertet

The Sport Contact 6 is Rang 44th von 78 Summer Max Performance Reifen.

Dieser Reifen ersetzte den Continental ContiSportContact 5 P and dieser reifen wurde ersetzt durch den Continental SportContact 7.

Enthaltene Tests

Bestes Ergebnis

1st

Schlechtestes Ergebnis

5th

Durchschnittliches Ergebnis

2nd

Reifentest-Highlights

2021 Sport Auto UHP Sommerreifentest

4th of 8 Reifen

Ein gut ausgewogener Reifen, sehr geringer Rollwiderstand, guter Fahrkomfort.
Kleine Defizite beim Nassbremsen.
Der in die Jahre gekommene Sport Contact 6 ist immer noch ein hervorragender Reifen.

Vollständigen Test anzeigen >>

2021 Auto Image UUHP Sommerreifentest

2nd of 9 Reifen

Der Sport Contact 6 ist ein hervorragender Reifen mit dynamischem Fahrverhalten bei Nässe, kurzen Nass- und Trockenbremswegen, gutem Komfort und geringem Rollwiderstand.
Etwas hohes Rauschen.
Sehr empfehlenswert.

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2021 Auto Bild 19 Zoll Sommerreifentest

2nd of 15 Reifen

Ausgewogener Sportreifen mit sicheren Handlingeigenschaften und präziser Lenkung, kurzen Nass- und Trockenbremswegen, geringer Geräuschentwicklung.
Höheres Preisniveau.
Sehr empfehlenswert.

Vollständigen Test anzeigen >>

Size	Fuel	Wet	Noise
19 inch
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72
235/35 R 19 91 Y XL	B	B	72

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Continental Sport Contact 6 >>

Fragen und Antworten für die Continental Sport Contact 6

2016-03-28 - Ersetzt der Sport Contact 6 den Sport Contact 5?.

Nein, der Sport Contact 6 ersetzt den 5P und ist daher aktuell nur in 19" und größer erhältlich.

2016-05-24 - Ich möchte 2X 225/40 R19 93Y Sport Contact 6. Können Sie mir sagen, ob dieser Reifen einen Felgenschutz hat?.

Laut Continental verfügt diese Größe des Sport Contact 6 über einen Felgenschutz

2016-04-29 - Hallo. Ich möchte Continental Sport Contact 6 in der Größe 235/35 R19 kaufen. Können Sie mir sagen, wie viel ein Reifen dieser Größe wiegt? Laut Label Scores wiegt ein Reifen dieser Größe über 13 Kilogramm! Wenn diese Information stimmt, ist Sport Contact in dieser Größe wirklich SCHWER. Aber ich verstehe nicht, wie ich ehrlich sein kann, denn 225/35 R19 88Y XL 9,08 kg 235/35 R19 91Y XL 13,25 kg 245/35 R19 93Y XL 10,25 kg .

Wir haben mit Continental gesprochen und Sie haben Recht, unser Gewicht ist falsch. Das korrekte Gewicht des 235/35 R19 Sport Contact 6 beträgt 9,431 kg. Wir werden die Seite bald aktualisieren.

2017-03-30 - habe eine recht merkwürdige Frage: ich habe mir gerade nagelneue originale BMW-Felgen mit 8,5" x 19" gekauft und darauf ContiSportContact 6 in der Größe 245/40-19 montiert. Je heißer der Reifen wird, desto mehr kommt ein "extra" Geräusch zu dem normalen Geräusch vom Asphalt hinzu. Es ist wie eine Art Sprosse. Es klingt einfach so, als würde man mit sehr extrem hohem Druck (Luft) fahren. Manche behaupten, dass bei Alufelgen in 19" und mehr die Felge (Aluminiummaterial) ins Schwingen gerät und je heißer der Reifen wird, desto mehr steigt der Reifendruck und so gerät die Felge immer mehr ins Schwingen. Ist das ein Phänomen, von dem andere schon gehört haben und wenn ja, was kann ich tun, um das Schwingen der Felge zu stoppen (die Felge geräuschlos zu machen)?.

Leider haben wir damit keine Erfahrung. Der Continental Sport Contact 6 ist ein in puncto Komfort und Geräuschentwicklung sehr geschätzter Reifen, es ist also eher unwahrscheinlich, dass es am Reifen liegt.

2018-04-02 - Hallo, ich suche größere Reifen für meinen 2012 GTR R35. Ich hatte 255/40/20 und 285/35/20 Runflat-Reifen von Bridgestone. Ich denke an Conti SC 6 auf 275/35/20 und 305/30/20. Ich weiß, dass die größeren Reifen in den Radkasten passen, aber passen sie auch gut zu den Serienrädern?.

Leider kann ich nicht sagen, ob der Sport Contact 6 passt. Ich schlage vor, Sie besuchen ein GTR-Besitzerforum und schauen nach, was die Leute bereits ausprobiert haben!

2018-06-07 - Ich habe einen Chrysler Crossfire. Ich möchte alle Reifen gegen Contisport Contact 6 austauschen. Mein Auto hat vorne 225 40 18 und hinten 255 35 19. Hinten kann ich wechseln, aber vorne beim Contisport Contact 6 sind es nur 235 40 18. Kann ich diese Größe verwenden? Und wenn ja, müsste ich die Größe der Hinterreifen ändern? Oder könnte ich vorne Premium Contact 6 in der richtigen Größe und hinten Contisport 6 verwenden? Was schlagen Sie vor?.

Einen Wechsel von den OE-Größen oder einen Reifenmix kann ich leider nicht empfehlen. 225/40 18 sollte es künftig im Sport Contact 6 geben, vorerst würde ich entweder rundum den Premium Contact 6 verwenden oder mir einen vergleichbaren Reifen wie den Michelin Pilot Sport 4 anschauen.

2018-12-23 - Hallo, ich suche neue Reifen für einen schnellen SUV. Ich kann nur zwischen Continental SportContact 6 und Michelin Pilot Sport 4 wählen (in meiner Größe gibt es keinen 4er). Was ist Ihrer Meinung nach besser für sportliches Fahren auf normalen Straßen (kein Einsatz auf Rennstrecken)? Ich persönlich tendiere eher zu Conti, da diese angeblich „sportlicher“ sind. Sind SportContact 6 = PS4S und PremiumContact 6 = PS4-Konkurrent??.

Ja, das stimmt. Der SC6 ist ein toller Reifen, vergleichbar mit dem MPS4S, aber er kann sich bei bestimmten Anwendungen schnell abnutzen, was sein einziger Nachteil ist.

2018-12-25 - Hallo, ich habe eine Frage zur tatsächlichen Reifenbreite. Früher hatte ich Continental Sport Contact 5P und jetzt habe ich Pirelli P Zero. Obwohl sowohl Conti als auch Pirelli die gleiche Größe haben, nämlich 295/30R19, ist der Pirelli viel breiter. Ich muss die Reifen austauschen und wollte Conti Sportcontact 6 ausprobieren. Die Frage ist also, ob SC6 auch schmaler sind (wie 5P) als andere Marken und wie sie im Vergleich zu Michelin PS4S (sind sie breiter oder schmaler?) oder anderen Marken abschneiden?? Ich denke, das ist ein sehr wichtiges Thema und mir ist es aufgefallen, als ich verschiedene Reifentypen ausprobiert habe. Die tatsächliche Breite weicht manchmal stark von der Größe auf dem Etikett ab. Könnten Sie das näher erläutern?.

Alle Reifen dürfen innerhalb einer Abweichung von dieser Größe hergestellt werden. Ich warte derzeit nur darauf, zu erfahren, wie groß diese Abweichung genau ist. Sie sollte jedoch nie „groß“ sein und die festgestellte Abweichung wird nur sehr geringe Auswirkungen auf die Leistung haben, da sie geringer sein wird als eine Größenänderung. Sehen Sie sich hier unser Video zur Reifenbreite an .

Ich fürchte, nur Continental kann die Frage beantworten, wofür der CSC6 konzipiert wurde.

2019-05-04 - Hallo, ich suche neue Reifen für einen Boxster. Das Auto ist ein Alltagsauto, daher ist die Leistung auf nasser Fahrbahn wichtig. Es hat PS2-Reifen und von den neueren Premium-Sommerreifen scheint der Conti Sport Contact 6 die einzige Option zu sein. Wie würden Sie das im Vergleich einschätzen? Die Reifengrößen sind 235/35/19 und 265/35/19 TIA.

Der Sport Contact 6 ist bei Nässe viel besser als Reifen wie der PS2.

2020-04-22 - Ich fahre derzeit einen BMW M2 (5/2017) – ein Wochenendauto, keine Rennstrecke. Er war serienmäßig mit Conti SportContact3* ausgestattet und ich muss jetzt die Hinterreifen ersetzen, die Vorderreifen sind noch in Ordnung (müssen aber in 6-9 Monaten ersetzt werden). Meines Wissens ist der SC3* nicht mehr verfügbar. Was soll ich tun? (1) Nur den Conti SportContact6 hinten nehmen, auch wenn er keine */BMW-Zulassung hat (und den vorderen SC3* später durch den SC6 ersetzen); (2) Nur für ein paar Monate den Michelin SP4* hinten nehmen (gibt es Probleme mit dem SC3* vorne); oder (3) einen kompletten Satz SC6 ohne BMW-Garantie nehmen (gibt es irgendwelche anderen Nachteile?) oder SP4*? Alle Empfehlungen sind willkommen!.

Sehen Sie sich unseren M2-UHP-Reifentest auf YouTube an, es gibt viele gute Optionen.

2021-09-02 - hallo, ich habe derzeit einen Audi RS6 Performance, der ab Werk mit Contis Sportcontact 5P 285/30/21 mit R01-Zertifizierung und Continental-Technologie ausgestattet ist. Meine Felgen sind 9,5/21 Zoll groß und ich suche nach neuen Reifen ... Derzeit kann ich den CSC6 in denselben Abmessungen nicht finden und die anderen Reifen in 285/30/21 haben eine breitere Querschnittsbreite von 11,4 (PZ4 und PS4S) anstelle von 10,7 (CSC5P). Der Unterschied ist enorm und die 9,5-Felgen sind bereits am Limit ... was schlagen Sie vor?? Als Referenz im Reifenregal hat der kleinere 275/30/21 Michelin PS4S eine Querschnittsbreite von 10,9 und eine Spurbreite von 9,7 und der breitere Continental Sport Contact 5P 285/30/21 hat eine Querschnittsbreite von 10,7 und eine Spurbreite von 10 !!!!! DAS MACHT ÜBERHAUPT KEINEN SINN, bitte helfen Sie uns, denn wie ich sehe, sind viele Kunden auf das gleiche Problem gestoßen.

In diesem Fall ist es zum Schutz des AWD-Systems möglicherweise am klügsten, bei OE zu bleiben!

2023-05-20 - Wissen Sie, wie sich der ContinentalContiSportContact 6245/35R20 CONTI SPCN6 95Y RFT XL nach plötzlichem Druckverlust verhält? Ich habe in der Vergangenheit hauptsächlich Runflat-Reifen von Bridgestone verwendet. Einer von mir wurde bei hoher Geschwindigkeit von einem Stück Metall zerstochen, ohne dass es etwas Aufregendes gab. Ich habe Michelin und Pirelli verwendet und beide verformen sich bei einfach niedrigem Druck wie ein Standardreifen. .

Soweit mir bekannt ist, weisen alle Premium-Runflat-Produkte im luftleeren Zustand eine ähnliche Leistung auf. Für Reifen mit erweiterter Mobilität gelten jedoch recht strenge Gesetze und Tests, sodass ich nicht erwarten würde, dass einer besser als der andere ist.

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Top 3 Continental Sport Contact 6 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen (235/35 R19) auf a combination of roads für 7,500 spirited Kilometer

Wirklich gute Reifen mit wirklich guter Leistung, besonders beim Einfahren in die Kurve und der Traktion beim Beschleunigen aus der Kurve heraus! Viel Rückmeldung über das Lenkrad und Reaktion auf kleinste Verstellungen!

Hilfreich 34 - Reifen beurteilt in December 16, 2023

Bei 74% beim Fahren eines Volkswagen Golf R estate (235/35 R19) auf mostly town für 0 average Kilometer

Ich weiß nicht, wie die Leute bei Sportkontakt 6 unter 20.000 km kommen, Sie müssen Ihre Autos überall herumpeitschen. Ich fahre damit auf einem Golf R Kombi von 2019 und schaffe mindestens 35.000 km, wenn ich es wirklich ruhig angehen lasse, schaffe ich 40-45.000 km. Dies sind großartige Reifen, sie bieten zwar nicht so gute Leistungen wie Michelin Pilot Sport oder andere Hochleistungsreifen, aber sie haben eine hervorragende Haltbarkeit.

Hilfreich 36 - Reifen beurteilt in September 18, 2023

Bei 60% beim Fahren eines Audi Q5 55 TFSi e (225/45 R20) auf a combination of roads für 14,000 average Kilometer

Aufgrund der guten Bewertungen bei Nässe gekauft, jedoch bei einer Laufleistung von 3.400 Kilometern gegen einen Neuwagen ausgetauscht, aber nur 1 Jahr und 14.000 Meilen von den Continentals entfernt, werde es nicht noch einmal kaufen.

Hilfreich 31 - Reifen beurteilt in November 6, 2023

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Latest Continental Sport Contact 6 Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines BMW 320i Msport (265/30 R19) auf a combination of roads für 23,000 average Kilometer

In meinen 25 Jahren als Fahrer habe ich jede Premiummarke und verschiedene UHP-Modelle jeder Marke ausprobiert. Ich habe auch einige Marken der Mittelklasse ausprobiert. Continental bleibt immer noch meine erste Wahl, da es die einzige Marke ist, die nie an Bodenhaftung verloren hat, egal ob trocken/nass oder heiß/kalt. Ich habe in der Vergangenheit Sport Contact 2, 3 und 5P verwendet. Sie haben mich nie im Stich gelassen. Diese SC6 waren genauso gut und überraschend viel besser im Verschleiß. Alle vorherigen SCs wiesen eine hohe Verschleißrate auf und verschleißten normalerweise nach etwa 10.000 Meilen. Alle anderen Premiummarken würden länger halten. Aber irgendwie habe ich es geschafft, 23.000 Meilen aus dem SC6 herauszuholen und habe immer noch 2,5 mm übrig, sodass es so aussieht, als ob ich noch ein paar weitere tausend Meilen herausholen werde, bis sie die gesetzliche Grenze erreichen. Das ist das Beste, was ich jemals aus einem Reifen herausgeholt habe, was mich verblüfft, da ich es nicht erwartet hatte.
Jetzt, da sie nur noch 2,5 mm dick sind und der Frühling begonnen hat (UK), kann ich nicht sagen, wie sie im Winter gegen Ende ihrer Lebensdauer aussehen würden, aber ich vermute, dass kein Sommerreifen so großartig sein würde. Diesen gerade zu Ende gegangenen Winter haben sie mit etwa 3 mm immer noch eine hervorragende Leistung erbracht.
Der SC6 (nicht OE-Spezifikation) sitzt gut auf dem Rad (265er Reifen auf einem 9j-Rad). Ich mag keine Reifen, die an den Schultern nach innen gebogen sind. Ich mag es, wenn sie flach und bündig mit dem Rad abschließen, um ein quadratischeres Aussehen zu erzielen, und das tun diese Reifen. Der Radschutz ist nicht besonders gut, aber da es sich um Niederquerschnittsreifen handelt, wäre es ohnehin unmöglich, das Rad nicht zu zerstören.
Ich glaube, dass der SC6 nur in Felgengrößen von 19 Zoll und mehr erhältlich ist, sodass man das gute Gefühl hat, etwas zu haben, das nicht für jeden erhältlich ist.
Wenn ich in Zukunft einen Ersatzreifen kaufen würde, würde ich zum Testen den neueren SC7 kaufen. Es hängt davon ab, wonach Sie suchen. Ich orientiere mich an der Handhabung und der Griffleistung. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis sind, gibt es andere Marken mit guter Leistung, zum Beispiel den Goodyear Eagle F1 (ich habe Asymmetric 1, 2 und 3 verwendet). Michelin, Bridgestone und Pirelli waren ebenfalls gut ausbalanciert, so dass man meiner Erfahrung nach mit keiner Premiummarke etwas falsch machen kann, wenn man den Wetterbedingungen entsprechend fährt. Das Einzige, das ich nicht noch einmal kaufen würde, ist Dunlop (ich habe SportMaxx GT und RT ausprobiert), da sie bei Nässe und Kälte schrecklich waren.

Hilfreich 22 - Reifen beurteilt in March 9, 2024

Bei 64% beim Fahren eines BMW 420d M Sport X Drive (245/40 R18) auf mostly motorways für 5,000 average Kilometer

Tolle Reifen, aber nach 2 Monaten Nutzung hatten sie weniger als 1,6 mm. Laut Continental sind sie für eine Lebensdauer von mindestens 2.500 Meilen ausgelegt und das ist normaler Gebrauch.
Das Geld nicht wert, wenn man es nach 2 Monaten austauschen muss.

Hilfreich 37 - Reifen beurteilt in June 23, 2023

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Bei 86% beim Fahren eines Mercedes Benz GLC 250 4 Matic (255/45 R20) auf mostly town für 0 average Kilometer

Kilometer sind sehr kurz. 18000 km müssen für GLC250COUPE geändert werden

Hilfreich 38 - Reifen beurteilt in April 8, 2023

Bei 87% beim Fahren eines Ford Focus ST250 (235/40 R18) auf a combination of roads für 15,000 spirited Kilometer

Habe diese auf meinem MK3 Focus ST 2.0 ecoboost ausgeführt. Angepasst vor einer Nürburgring-Reise aus Irland. Bin an nassen und trockenen Tagen die GP-Strecke und die Nordschleife auf TF gelaufen. Auch liefen sie täglich und einen Streckentag im Mondello Park. Sehr, sehr beeindruckt von diesen Reifen. Preisgünstig im Vergleich zu den Alternativen von Michelin und Goodyear. Ausgezeichneter Reifen für schnelle Straßen mit leichtem Einsatz auf der Rennstrecke. Das Profil der Reifen auf den 8J Snowflake-Legierungen ist wirklich gut. Schöner Felgenschutz, aber nicht so gut wie der Assy 2 von Goodyear. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich schneller abnutzen, als ich es mir gewünscht hätte. Obwohl man mit 300 PS auf einem FWD-Turboauto ohne mechanisches Differential erwarten würde. Freuen Sie sich darauf, den SC7 auszuprobieren.

Hilfreich 38 - Reifen beurteilt in March 27, 2023

Bei 82% beim Fahren eines Audi TT mk3 2.0TFSI quarttro (245/35 R19) auf a combination of roads für 13,000 spirited Kilometer

Fantastischer Reifen, hatte jetzt seit 12 Monaten einen kompletten Satz auf meinem TT Quattro, nicht mehr viel Profil, aber insgesamt muss ich sagen, dass die kurze Lebensdauer ein kleiner Preis ist. Trocken- und Nassgrip sind sehr gut, besonders bei Nässe vermitteln sie jederzeit Vertrauen. Abschließend würde ich wahrscheinlich wieder kaufen, meine sind die OEM-Ausstattung und sind die besten Reifen, die ich je gekauft habe, trotz der kürzeren Lebensdauer.

Hilfreich 41 - Reifen beurteilt in March 26, 2023

Bei 56% beim Fahren eines Volvo XC60 (225/40 R21) auf mostly town für 5,500 average Kilometer

Blödsinn, halte dich von ihnen fern. Weniger als 10.000 km davon und sie müssen bereits ersetzt werden. Außerdem nimmt die weiche Mischung Steine leicht auf und schleudert sie hoch, wodurch die Farbe auf allem, was Sie abschleppen, zerstört wird (auf die harte Tour entdeckt).

Hilfreich 40 - Reifen beurteilt in November 6, 2022

Bei 79% beim Fahren eines BMW X3m (265/40 R21) auf a combination of roads für 12,000 spirited Kilometer

Bmw x3m Serienreifen. Trockener Grip bei warmem Wetter ist unglaublich ... und vertrauenserweckend. Bei trockener Kälte können die Reifen beim Schieben etwas Untersteuern erzeugen. Nassgrip, kalt und warm, diese Reifen überraschten mich mit der Menge an Grip, die sie hatten. 20.000 km und das Heck ist ziemlich abgenutzt, aber ich starte das Auto oft schnell von der Ampel. Die Fronten können ungefähr weitere 2000 km halten. Empfehlen Sie diese auf jeden Fall, wenn Sie sie günstig bekommen

Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in September 15, 2022

Bei 60% beim Fahren eines Mercedes Benz CL500 (225/45 R17) auf mostly motorways für 7,500 average Kilometer

Ich habe 7500 km aus dem Satz auf der Rückseite des Autos herausgeholt. Die Reifen laufen auf einer heißen Oberfläche in Spanien und die Griffigkeit ist sehr gut, selbst wenn man bedenkt, dass die spanischen Straßen im Trockenen rutschig sind. Auch bei Nässe hielten sie den Grip ziemlich gut. Ich würde diese Reifen wieder kaufen, wenn sie nicht so verdammt schnell verschleißen würden! Das Handling war gut mit guter Rückmeldung, die Reifen sind ziemlich laut. Schade, denn die Reifen haben mir wirklich gut gefallen, aber bei 300 EUR pro Ecke an meinem Auto kann ich es nicht rechtfertigen, sie so schnell durchzukauen. Ich bin kein Rennfahrer, aber genieße von Zeit zu Zeit eine temperamentvolle Fahrt, obwohl sie den größten Teil ihres Lebens auf der Autobahn verbracht haben. Sobald sie anfangen, sich der Verschleißgrenze zu nähern, sind sie tödlich und jedes Vertrauen schwindet, besonders in einem fast 2-Tonnen-Auto.

Hilfreich 46 - Reifen beurteilt in May 30, 2022

Bei 81% beim Fahren eines Lexus CT200h (215/45 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer

Die OEM-Reifen des Lexus CT200h sind Yokohama E70 Dezibel. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr laut, und unebene Straßenoberflächen in Großbritannien übertragen bei niedrigen Geschwindigkeiten inakzeptable Vibrationen in die Kabine. Mein Winterset aus 16-Zoll-Goodyear Vector 4 Seasons G3 ist eine Verbesserung, aber ich möchte sie nicht das ganze Jahr über laufen lassen. 17-Zoll-Michelin Primacy 4 ausprobiert – sehr schweres/träges Lenkgefühl, leichte NVH-Verbesserung (aber nicht so gut wie mein Winterset). Schließlich habe ich meinen Satz Sport Contact 6 bekommen - bequemer als der Rest dieser Reifen (sowie meine 16-Zoll-Winterreifen). Viel leiser als OEM (was sehr gut zum CT200h passt). Nicht so scharf einzulenken wie die Yokos, aber eigentlich passen sie sehr gut zum Auto - dies ist schließlich ein kleiner "Luxus" -Hybrid, keine heiße Luke. Guter NVH. Guter Komfort. Gute Handhabung. Guter Halt. Endlich den richtigen Reifensatz gefunden.

Hilfreich 50 - Reifen beurteilt in March 5, 2022

Bei 66% beim Fahren eines Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17) auf a combination of roads für 14,000 spirited Kilometer

Hatte diese an meinem neuen Audi A4 - nur ein 2L TDI FWD, aber nach 14000 Meilen den Frontsatz ersetzt. 11000 Meilen später mit einigen Pirelli P-Zeros und das gleiche! Habe immer noch den originalen Satz Continentals auf der Rückseite, obwohl diese so schnell wie möglich ersetzt werden müssen!

Hilfreich 44 - Reifen beurteilt in February 16, 2022

Bei 71% beim Fahren eines Alfa Romeo 147 GTA (225/40 R18) auf a combination of roads für 4,400 spirited Kilometer

Die Reifen waren IMHO schrecklich. Ich weiß, dass sie es mit diesem Auto aufgrund der schweren Front schwer haben, aber die Reifen litten unter massivem Untersteuern mit hoher Auswaschneigung. Bei Nässe war es riskant, weil man so viel Untersteuern und mangelnde Progressivität hat, dass man seine Geschwindigkeit vorsichtig anpassen musste, um nicht in einen Graben zu fahren. Die Traktion auf der Geraden war jedoch gut. Jetzt mit GY F1 Assym 5 habe ich viel besseren Grip und Gefühl. Vorderreifen wurden mit 4400 Meilen gemacht, aber das ist üblich.

Hilfreich 41 - Reifen beurteilt in January 22, 2022

Bei 67% beim Fahren eines Jaguar XF S (255/35 R20) auf a combination of roads für 13,000 average Kilometer

Insgesamt finde ich diese Reifen ok. Ich hatte mit meinem Jaguar XF S v6 D Sportbrake nie ein Problem mit der Traktion bei Nässe oder Trockenheit und fand ihn einigermaßen komfortabel und reaktionsschnell. Ich würde sagen, sie sind auf einer Kreuzfahrt ziemlich laut und ich bin nicht besonders begeistert von der Abnutzungsrate. Ich habe sie für 13.000 Meilen hinten an und ersetze jetzt durch Michelin Pilot Sport 4S, von dem ich hoffe, dass es länger hält.