Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 90 Bewertungen
Fahrer beschreiben den Continental Sport Contact 6 allgemein als einen sehr griffigen UHP-Reifen mit hervorragendem Trockenhandling, präziser Lenkreaktion und vertrauenserweckendem Grip, wobei viele auch die Leistung auf nassen Straßen loben, wenn der Reifen neu ist. Komfort und Geräusch werden oft besser bewertet als erwartet für diese Kategorie, wobei mehrere Besitzer eine ruhigere, sanftere Fahrt als bei ihren vorherigen Reifen feststellen. Der klare, wiederkehrende Nachteil ist der sehr schnelle Abrieb der Lauffläche / kurze Lebensdauer (oft als schlechtes Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen), und eine kleinere Gruppe berichtet, dass die Leistung bei kalten Bedingungen oder bei abgenutztem Profil weniger beruhigend wird (einschließlich erhöhter Aquaplaningempfindlichkeit).
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 91 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 100 Bewertungen
Aufgrund der guten Bewertungen bei Nässe gekauft, jedoch bei einer Laufleistung von 3.400 Kilometern gegen einen Neuwagen ausgetauscht, aber nur 1 Jahr und 14.000 Meilen von den Continentals entfernt, werde es nicht noch einmal kaufen.
Ich weiß nicht, wie die Leute bei Sportkontakt 6 unter 20.000 km kommen, Sie müssen Ihre Autos überall herumpeitschen. Ich fahre damit auf einem Golf R Kombi von 2019 und schaffe mindestens 35.000 km, wenn ich es wirklich ruhig angehen lasse, schaffe ich 40-45.000 km. Dies sind großartige Reifen, sie bieten zwar nicht so gute Leistungen wie Michelin Pilot Sport oder andere Hochleistungsreifen, aber sie haben eine hervorragende Haltbarkeit.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Tolle Reifen, aber nach 2 Monaten Nutzung hatten sie weniger als 1,6 mm. Laut Continental sind sie für eine Lebensdauer von mindestens 2.500 Meilen ausgelegt und das ist normaler Gebrauch. Das Geld nicht wert, wenn man es nach 2 Monaten austauschen muss.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental Sport Contact 6? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Habe diese auf meinem MK3 Focus ST 2.0 ecoboost ausgeführt. Angepasst vor einer Nürburgring-Reise aus Irland. Bin an nassen und trockenen Tagen die GP-Strecke und die Nordschleife auf TF gelaufen. Auch liefen sie täglich und einen Streckentag im Mondello Park. Sehr, sehr beeindruckt von diesen Reifen. Preisgünstig im Vergleich zu den Alternativen von Michelin und Goodyear. Ausgezeichneter Reifen für schnelle Straßen mit leichtem Einsatz auf der Rennstrecke. Das Profil der Reifen auf den 8J Snowflake-Legierungen ist wirklich gut. Schöner Felgenschutz, aber nicht so gut wie der Assy 2 von Goodyear. Der einzige Nachteil ist, dass sie sich schneller abnutzen, als ich es mir gewünscht hätte. Obwohl man mit 300 PS auf einem FWD-Turboauto ohne mechanisches Differential erwarten würde. Freuen Sie sich darauf, den SC7 auszuprobieren.
Fantastischer Reifen, hatte jetzt seit 12 Monaten einen kompletten Satz auf meinem TT Quattro, nicht mehr viel Profil, aber insgesamt muss ich sagen, dass die kurze Lebensdauer ein kleiner Preis ist. Trocken- und Nassgrip sind sehr gut, besonders bei Nässe vermitteln sie jederzeit Vertrauen. Abschließend würde ich wahrscheinlich wieder kaufen, meine sind die OEM-Ausstattung und sind die besten Reifen, die ich je gekauft habe, trotz der kürzeren Lebensdauer.
Blödsinn, halte dich von ihnen fern. Weniger als 10.000 km davon und sie müssen bereits ersetzt werden. Außerdem nimmt die weiche Mischung Steine leicht auf und schleudert sie hoch, wodurch die Farbe auf allem, was Sie abschleppen, zerstört wird (auf die harte Tour entdeckt).
Bmw x3m Serienreifen. Trockener Grip bei warmem Wetter ist unglaublich ... und vertrauenserweckend. Bei trockener Kälte können die Reifen beim Schieben etwas Untersteuern erzeugen. Nassgrip, kalt und warm, diese Reifen überraschten mich mit der Menge an Grip, die sie hatten. 20.000 km und das Heck ist ziemlich abgenutzt, aber ich starte das Auto oft schnell von der Ampel. Die Fronten können ungefähr weitere 2000 km halten. Empfehlen Sie diese auf jeden Fall, wenn Sie sie günstig bekommen
Ich habe 7500 km aus dem Satz auf der Rückseite des Autos herausgeholt. Die Reifen laufen auf einer heißen Oberfläche in Spanien und die Griffigkeit ist sehr gut, selbst wenn man bedenkt, dass die spanischen Straßen im Trockenen rutschig sind. Auch bei Nässe hielten sie den Grip ziemlich gut. Ich würde diese Reifen wieder kaufen, wenn sie nicht so verdammt schnell verschleißen würden! Das Handling war gut mit guter Rückmeldung, die Reifen sind ziemlich laut. Schade, denn die Reifen haben mir wirklich gut gefallen, aber bei 300 EUR pro Ecke an meinem Auto kann ich es nicht rechtfertigen, sie so schnell durchzukauen. Ich bin kein Rennfahrer, aber genieße von Zeit zu Zeit eine temperamentvolle Fahrt, obwohl sie den größten Teil ihres Lebens auf der Autobahn verbracht haben. Sobald sie anfangen, sich der Verschleißgrenze zu nähern, sind sie tödlich und jedes Vertrauen schwindet, besonders in einem fast 2-Tonnen-Auto.
Die OEM-Reifen des Lexus CT200h sind Yokohama E70 Dezibel. Sie sind bei Autobahngeschwindigkeiten sehr laut, und unebene Straßenoberflächen in Großbritannien übertragen bei niedrigen Geschwindigkeiten inakzeptable Vibrationen in die Kabine. Mein Winterset aus 16-Zoll-Goodyear Vector 4 Seasons G3 ist eine Verbesserung, aber ich möchte sie nicht das ganze Jahr über laufen lassen. 17-Zoll-Michelin Primacy 4 ausprobiert – sehr schweres/träges Lenkgefühl, leichte NVH-Verbesserung (aber nicht so gut wie mein Winterset). Schließlich habe ich meinen Satz Sport Contact 6 bekommen - bequemer als der Rest dieser Reifen (sowie meine 16-Zoll-Winterreifen). Viel leiser als OEM (was sehr gut zum CT200h passt). Nicht so scharf einzulenken wie die Yokos, aber eigentlich passen sie sehr gut zum Auto - dies ist schließlich ein kleiner "Luxus" -Hybrid, keine heiße Luke. Guter NVH. Guter Komfort. Gute Handhabung. Guter Halt. Endlich den richtigen Reifensatz gefunden.
Hatte diese an meinem neuen Audi A4 - nur ein 2L TDI FWD, aber nach 14000 Meilen den Frontsatz ersetzt. 11000 Meilen später mit einigen Pirelli P-Zeros und das gleiche! Habe immer noch den originalen Satz Continentals auf der Rückseite, obwohl diese so schnell wie möglich ersetzt werden müssen!
Die Reifen waren IMHO schrecklich. Ich weiß, dass sie es mit diesem Auto aufgrund der schweren Front schwer haben, aber die Reifen litten unter massivem Untersteuern mit hoher Auswaschneigung. Bei Nässe war es riskant, weil man so viel Untersteuern und mangelnde Progressivität hat, dass man seine Geschwindigkeit vorsichtig anpassen musste, um nicht in einen Graben zu fahren. Die Traktion auf der Geraden war jedoch gut. Jetzt mit GY F1 Assym 5 habe ich viel besseren Grip und Gefühl. Vorderreifen wurden mit 4400 Meilen gemacht, aber das ist üblich.
