Continental Sport Contact 6 Beurteilungen - Page 4

Sehr angenehme Reifen in der Wärme; Hervorragende Stabilität und Rückmeldung bei hohen Geschwindigkeiten - Verleiht dem Auto ein sehr neutrales Gefühl (ähnlich wie bei Cup2s). Abgesehen davon gehen diese unter 7 ° C sehr schnell aus. - Bei Kälte und Nässe sind sie im Vergleich zu Michelin PS4S schrecklich und können durchaus sein bissig am Limit. Das andere Problem ist die Lebensdauer - Trotz regelmäßiger Rotationen und Ausrichtungsprüfungen nur ~ 6000 Meilen Nutzungsdauer. (Im Vergleich zu mehr als 15.000 Meilen auf PS4S mit ähnlichem Fahrverhalten, wobei noch 3-4 mm übrig sind!)

Erster Reifensatz von neu. Nass und trocken gut greifen, aber auf normaler Fahrbahn nicht viel nachgeben. Der Verschleiß ist sehr schlecht. Nach nur 8000 Meilen rundum bis zu 3,5 mm und ich fahre das Auto nicht hart. Verwenden Sie immer die Druckeinstellungen an Bord. Wird nicht wieder kaufen.

Ich habe die Reifen auf einem 315 PS starken BMW 640d und in 6 Monaten ist der Verschleiß unglaublich und ich habe das Auto nicht einmal so gefahren, wie ich es mochte. Obwohl es sich um einen guten Reifen handelt, beabsichtige ich nicht, die Reifen alle 10.000 Meilen zu wechseln und jährlich 1,2.000 auszugeben. Ich werde Michelin p4s oder neue Goodyear asymmetric 5 ausprobieren.

Die Reifen waren auf den ersten 10 km hervorragend. Dann begann es zu kämpfen, während das Abwasser ausprobiert wurde. Nach 20 km waren sie komplett erschöpft und ich spürte Vibrationen über 180 km / h, selbst nach ausgewogenen Rädern. ich

Reifen sind in Ordnung, aber Straßenlärm über 60 Meilen pro Stunde ist schlecht. Sehr laut und dröhnend

Unglaublicher Grip auf trockener Straße, exzellentes Handling mit schneller Reaktivität. Sie müssen bei 37000 km ausgetauscht werden, was meiner Meinung nach eine sehr gute Punktzahl für Hochleistungsreifen ist.

Ich empfehle diese nicht für Autos mit hoher Leistung oder zumindest wenn es um Zwangsinduktion geht, sie braten ziemlich leicht im Vergleich zu den Pirelli P-Nullen, die ich vor ihnen hatte. Bei temperamentvollem Fahren halten sie Kurven sehr gut, ohne die Traktion zu unterbrechen oder unter der Lenkung zu stehen. Ein Reifen der Serie 25 wird nie wirklich bequem sein, daher ist es nicht fair, dieses Urteil zu fällen, aber angesichts des Profils sind sie nicht übermäßig laut. Sie müssen etwas weicher sein, um zu meinem Auto zu passen. Stehende Starts braten Reifen leicht und selbst langsame Züge leuchten die Reifen auf.

Nachdem mein Auto mit Conti Sport 3 neu geliefert wurde (schrecklich). Diese wurden durch Michelin 4 ersetzt, die in fast allen Bereichen ausgezeichnet waren. Grund, dem zu folgen. Ich habe jetzt die Michelin 4 durch Conti Sport 6 ersetzt. In meinem Normalzustand Fahrstil / Tag für Tag muss ich sagen, dass ich den Conti viel leiser finde. Ich bin mir bewusst, dass sich dies mit der Zeit ändern kann, und ich kann mich nicht zur Verschleißrate äußern. Ich bin sehr zufrieden mit den Continental 6-Reifen

Der Sport Contact 6 ist der Reifen, mit dem der Fk8 Typ R ab Werk geliefert wird. Hat enormen Grip im Trockenen, sehr gut auch im Nassen. Das Straßenfeedback ist ausgezeichnet, kann jede Welligkeit spüren. Das Auto ist sehr einfach in einer Ecke zu platzieren. Viele hatten Probleme mit dem Verschleiß, aber ich bin gerade bei 23 km und sie sind fast abgenutzt. Ich fuhr das Auto fast ausschließlich auf Landstraßen oder Autobahnen mit sehr hohen Geschwindigkeiten. Sehr selten drehten die Räder bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beschleunigten stark aus dem Stand. Ich fahre sehr hart, sehr nahe am Limit, daher bin ich ziemlich beeindruckt, dass sie angesichts ihrer scheinbar geringen Lebensdauer so lange gedauert haben. Wird wahrscheinlich aus Neugier als nächstes in Cup 2 passen, um Semi-Slick-Reifen zu probieren.

Benötigte einen Satz 19 'Reifen für Sommerräder und wollte einen Satz UHPs. Nachdem sie zuvor Michelin PS3 hatten, wollten PS4 und PSS etwas anderes. Ging für den Continental SportContact 6 in 245/35 und 265/35 und WOW, konnte ehrlich gesagt den Unterschied spüren, noch bevor er die Fahrt verließ. Die Lenkung fühlte sich so viel gelehrter und direkter an, wie ich mir aufgrund der steiferen Seitenwände vorstellen würde. Auto * Nissan 350z GT fühlte sich am vorderen Ende viel spitzer an und reagierte auf die kleinste Eingabe. Ich habe die Grenze des Grips auf der Straße nicht erreicht und wenn sie sogar fast so gut wären wie die MPSS, wäre ich zufrieden gewesen, da sie meiner Meinung nach fantastisch aussehen. Sehr minimalistisches Rennen mit Seitenwand, Markenmodell und Reifengröße in Fettdruck und sonst nicht viel. Sehr viel ein bewerteter Reifen für eine aufregende Fahrt, ohne sich den Grenzen zu nähern. Tests nebeneinander zeigen jedoch, dass der beste Grip Schulter an Schulter mit den besten Straßenangeboten von Goodyear und Michelin verbunden ist.

Die Sport Contact 6 sind die vom Hersteller montierten Reifen für den Civic Type R FK8. Nach ungefähr 20000 km auf ihnen, hauptsächlich Autobahn- und Stadtstraßen, haben sie noch viel Fadentiefe. Ich habe sie nicht auf die Strecke gebracht und bin auch nicht sehr schnell gefahren. Selten über 130 km / h. Aber auch oberhalb dieser Geschwindigkeit sind die Griffniveaus großartig und der Verschleiß ist in Ordnung. Sie neigen dazu, an den Seiten ein wenig zu schmelzen. Der Nassgriff ist gut, obwohl Aquaplaning bei 80 km / h und mehr schnell spürbar ist. Tiefe Pfützen fühlen sich an wie ein Fallschirm, der sich hinter dem Auto öffnet und Sie nach hinten zieht. Kurvenfahrten sind bei normalen Geschwindigkeiten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit großartig. Bei niedrigen Temperaturen rutschen sie etwas aus und brauchen etwas Zeit zum Aufwärmen. Oberhalb von 15 ° C sind sie gut, um von der Fledermaus zu gehen. Sie können jede kleine Beule und jeden Stein in 245/30 spüren und sollten sie nicht auf unbefestigten Straßen nehmen.

Habe dies auf meinem Honda FK8 seit dem Kauf eines brandneuen Autos. Trockener und nasser Grip war großartig, Feedback und Handling waren phänomenal, aber bei 11 km ist die Front direkt bei der Winteranzeige abgenutzt. Hinten hat noch 70% Lebensdauer. Wahrscheinlich, weil ich die Fronten mit Starts und B-Straßenfahrten missbrauche (überhaupt keine Strecke). Der Reifen hat seine großartigen Tage erlebt, aber jetzt verliert er auch im 2. WOT an Traktion. Vergessen Sie den 1. Gang. Ich würde sagen, ich möchte, dass ein Reifen mindestens 30 km lang ist. Der Pluspunkt dieses Reifens reicht nicht aus, um ihn wieder zu kaufen oder anderen zu empfehlen. Kein Zweifel, es ist ein sehr sehr guter UHP-Reifen. Aber der schreckliche Verschleiß ist nur ein Deal Breaker für mich (es sei denn, Sie fahren wie eine Oma, sollte in Ordnung sein). Wenn Sie das Geld haben, alle 15 km die Reifen zu wechseln, machen Sie es, wenn Sie nicht weitermachen.