Unglaublicher Grip auf trockener Straße, exzellentes Handling mit schneller Reaktivität. Sie müssen bei 37000 km ausgetauscht werden, was meiner Meinung nach eine sehr gute Punktzahl für Hochleistungsreifen ist.

Ich empfehle diese nicht für Autos mit hoher Leistung oder zumindest wenn es um Zwangsinduktion geht, sie braten ziemlich leicht im Vergleich zu den Pirelli P-Nullen, die ich vor ihnen hatte. Bei temperamentvollem Fahren halten sie Kurven sehr gut, ohne die Traktion zu unterbrechen oder unter der Lenkung zu stehen. Ein Reifen der Serie 25 wird nie wirklich bequem sein, daher ist es nicht fair, dieses Urteil zu fällen, aber angesichts des Profils sind sie nicht übermäßig laut. Sie müssen etwas weicher sein, um zu meinem Auto zu passen. Stehende Starts braten Reifen leicht und selbst langsame Züge leuchten die Reifen auf.

Nachdem mein Auto mit Conti Sport 3 neu geliefert wurde (schrecklich). Diese wurden durch Michelin 4 ersetzt, die in fast allen Bereichen ausgezeichnet waren. Grund, dem zu folgen. Ich habe jetzt die Michelin 4 durch Conti Sport 6 ersetzt. In meinem Normalzustand Fahrstil / Tag für Tag muss ich sagen, dass ich den Conti viel leiser finde. Ich bin mir bewusst, dass sich dies mit der Zeit ändern kann, und ich kann mich nicht zur Verschleißrate äußern. Ich bin sehr zufrieden mit den Continental 6-Reifen

Der Sport Contact 6 ist der Reifen, mit dem der Fk8 Typ R ab Werk geliefert wird. Hat enormen Grip im Trockenen, sehr gut auch im Nassen. Das Straßenfeedback ist ausgezeichnet, kann jede Welligkeit spüren. Das Auto ist sehr einfach in einer Ecke zu platzieren. Viele hatten Probleme mit dem Verschleiß, aber ich bin gerade bei 23 km und sie sind fast abgenutzt. Ich fuhr das Auto fast ausschließlich auf Landstraßen oder Autobahnen mit sehr hohen Geschwindigkeiten. Sehr selten drehten die Räder bei niedrigen Geschwindigkeiten oder beschleunigten stark aus dem Stand. Ich fahre sehr hart, sehr nahe am Limit, daher bin ich ziemlich beeindruckt, dass sie angesichts ihrer scheinbar geringen Lebensdauer so lange gedauert haben. Wird wahrscheinlich aus Neugier als nächstes in Cup 2 passen, um Semi-Slick-Reifen zu probieren.

Benötigte einen Satz 19 'Reifen für Sommerräder und wollte einen Satz UHPs. Nachdem sie zuvor Michelin PS3 hatten, wollten PS4 und PSS etwas anderes. Ging für den Continental SportContact 6 in 245/35 und 265/35 und WOW, konnte ehrlich gesagt den Unterschied spüren, noch bevor er die Fahrt verließ. Die Lenkung fühlte sich so viel gelehrter und direkter an, wie ich mir aufgrund der steiferen Seitenwände vorstellen würde. Auto * Nissan 350z GT fühlte sich am vorderen Ende viel spitzer an und reagierte auf die kleinste Eingabe. Ich habe die Grenze des Grips auf der Straße nicht erreicht und wenn sie sogar fast so gut wären wie die MPSS, wäre ich zufrieden gewesen, da sie meiner Meinung nach fantastisch aussehen. Sehr minimalistisches Rennen mit Seitenwand, Markenmodell und Reifengröße in Fettdruck und sonst nicht viel. Sehr viel ein bewerteter Reifen für eine aufregende Fahrt, ohne sich den Grenzen zu nähern. Tests nebeneinander zeigen jedoch, dass der beste Grip Schulter an Schulter mit den besten Straßenangeboten von Goodyear und Michelin verbunden ist.

Die Sport Contact 6 sind die vom Hersteller montierten Reifen für den Civic Type R FK8. Nach ungefähr 20000 km auf ihnen, hauptsächlich Autobahn- und Stadtstraßen, haben sie noch viel Fadentiefe. Ich habe sie nicht auf die Strecke gebracht und bin auch nicht sehr schnell gefahren. Selten über 130 km / h. Aber auch oberhalb dieser Geschwindigkeit sind die Griffniveaus großartig und der Verschleiß ist in Ordnung. Sie neigen dazu, an den Seiten ein wenig zu schmelzen. Der Nassgriff ist gut, obwohl Aquaplaning bei 80 km / h und mehr schnell spürbar ist. Tiefe Pfützen fühlen sich an wie ein Fallschirm, der sich hinter dem Auto öffnet und Sie nach hinten zieht. Kurvenfahrten sind bei normalen Geschwindigkeiten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit großartig. Bei niedrigen Temperaturen rutschen sie etwas aus und brauchen etwas Zeit zum Aufwärmen. Oberhalb von 15 ° C sind sie gut, um von der Fledermaus zu gehen. Sie können jede kleine Beule und jeden Stein in 245/30 spüren und sollten sie nicht auf unbefestigten Straßen nehmen.

Habe dies auf meinem Honda FK8 seit dem Kauf eines brandneuen Autos. Trockener und nasser Grip war großartig, Feedback und Handling waren phänomenal, aber bei 11 km ist die Front direkt bei der Winteranzeige abgenutzt. Hinten hat noch 70% Lebensdauer. Wahrscheinlich, weil ich die Fronten mit Starts und B-Straßenfahrten missbrauche (überhaupt keine Strecke). Der Reifen hat seine großartigen Tage erlebt, aber jetzt verliert er auch im 2. WOT an Traktion. Vergessen Sie den 1. Gang. Ich würde sagen, ich möchte, dass ein Reifen mindestens 30 km lang ist. Der Pluspunkt dieses Reifens reicht nicht aus, um ihn wieder zu kaufen oder anderen zu empfehlen. Kein Zweifel, es ist ein sehr sehr guter UHP-Reifen. Aber der schreckliche Verschleiß ist nur ein Deal Breaker für mich (es sei denn, Sie fahren wie eine Oma, sollte in Ordnung sein). Wenn Sie das Geld haben, alle 15 km die Reifen zu wechseln, machen Sie es, wenn Sie nicht weitermachen.

Super Reifen, fühlt sich wirklich sportlich an, der Verschleiß war auch gut, wenn man bedenkt, dass er so klebrig ist!

Hätten diese Reifen die Bridgestone Potenza Runflats ersetzt, die ich im Auto hatte, und sie scheinen die Straße auf der Autobahn, auf der ich wohne, besser und ruhiger aufzusaugen. Es gibt überall Schlaglöcher und ein Auto zu besitzen, das ich habe, ist bekannt dafür, dass Legierungen knacken. Diese Reifen saugen Schlaglöcher auf und haben keine Anzeichen dafür gezeigt, dass die Legierungen reißen. Sie wollten immer Kontinente und ich bin froh, dass ich den Preis dafür bezahlt habe. 100% kaufenswert.

Tolle Reifen im täglichen Gebrauch, geschmeidig, leiser Straßenlärm, tolles Straßengefühl, haben sie nicht zu stark gedrückt ... nur ein Problem, zu weich!

Ich denke, Sie können sagen, dass es einfach ist, einen großartigen Reifen herzustellen, wenn Sie eine weiche Mischung herstellen?

Auf meinem A4 habe ich nur 12 km von einem Set entfernt! und ich kümmere mich um meine Reifen, die OE Hankook Reifen hielten viel länger 25k

Ausgestattet mit FWD 2.0 Audi A4. Reifen haben sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe einen relativ guten Grip (bisher keine Begegnungen mit dem nahen Tod).
Eine Sache, auf die man hinweisen sollte. Verschleiß ist schrecklich. Erwarten Sie, dass diese weniger als 20 km dauern, kein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Höchste Kosten pro Meile für fast alle Reifen da draußen.

Ich habe diese Reifen bereits im November 2016 auf meinen 640D montiert. Aufgrund eines Jobwechsels mit weniger Reisen und Ruhestand müssen sie gerade gewechselt werden (2,2 mm). Zu der Zeit hatte ich erwartet, den Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat auf der Vorderseite auszutauschen, aber sie sind immer noch "stark" (4 mm). Wenn Sie einen Reifenmix verwenden, ist es schwierig, einen vollständig repräsentativen Überblick über die Kontinente zu erhalten. Meiner Ansicht nach ist es sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit ein vernünftiger Reifen, aber ich habe keine Änderungen im Materialhandling gegenüber dem Dunlop bemerkt, außer dass er nicht so stark zu stürzen scheint (da er kein Notlauf ist) wie die Fronten. Der Verschleiß ist ein Faktor, der nur 14.000 Meilen zurückgelegt hat, verglichen mit den 21.000 Meilen, die durch die ersetzten Dunlop SP SportMaxs zurückgelegt wurden. Ich hatte gehofft, alle 4 Kurven durch die Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ersetzen zu können, aber leider haben sie derzeit noch keine geeigneten Reifengrößen, so dass ich mich möglicherweise nur für Eagle F1 Asymmetric 3 Runflats (aaaargh!) Rundum entscheiden muss.