Gekauft, weil sie auf dem Papier die kostengünstigste Wahl waren. Fast 5000 km gefahren und jetzt kann ich folgendes sagen. Komfort: Im Vergleich zu den Winterreifen Michelin Primacy 3 und Kleber Krisalp HP3 wirken sie etwas rau. Man spürt definitiv jedes Schlagloch und jede Ritze auf der Straße. Es fühlt sich manchmal an, als würde man auf einer Parkbank mit Plastikrädern sitzen, aber sie scheinen ruhig zu sein. Mehr als die von Michelin oder die von Kleber. Autobahnfahrten sind friedlich und ruhig, Stadt und Land rau, aber ruhig. Handhabung und Bruch: Nass und trocken sehr gut. Straffe Spurwechsel, Kurvenfahrten wie auf Schienen und Bremsen sind sehr positiv, wie in jedem Test beschrieben, den ich finden konnte. Alles in allem besser als die genannten auf trockener Fahrbahn, aber auf nasser Fahrbahn in der Nähe der Kleber im Neuzustand. Kraftstoffverbrauch: Schrecklich. Von durchschnittlich 7 L/100 km auf Winterreifen auf 10 L/100 km ist ein großer Sprung, der nicht erwartet wurde. Ich habe das Auto von meinem Mechaniker inspizieren lassen und eine Achsvermessung machen lassen, aber der hohe Spritverbrauch ist hartnäckig.

Wirklich gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehr guter Grip trocken und nass und ordentliches Feedback

Ich habe einen Subaru Legacy 2004 2.0 Estate und vor dem Falken hatte ich Hankook Ventus Prime 3 und sie waren ein Juwel. Sie hielten 75.000 km und hatten immer noch ein anständiges Handling, einen Grip, aber sehr wenig Faden. Ich bin auf die Falken umgestiegen, weil ich sie liebe und ich auch in einem anderen Auto sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Was der Hankook zum Glück hatte, hatten die Falken. Und das waren steife Schultern. Der Falken ist ein viel steiferer Reifen mit besserem Gefühl in den Kurven, aber viel weniger komfortabel, besonders in den Unebenheiten. Von einem neuen Reifen erwarten Sie mehr Komfort als von einem 75.000 km langen Reifen. Aber verdammt nein. Es war viel holpriger. Wie auch immer, bevorzuge ich sie vom Hankook? Die Reifenlebensdauer wird es bestimmen. Wenn ich leicht 50k bekomme, dann ist es das wert. Aber jetzt mit dem neuen Hankook Ventus Prime 4 ... bin ich mir nicht sicher. Mal sehen, die Bewertungen.

Es soll ziemlich Reifen sein, aber es ist sehr laut. Ich habe einen 2021er Kia ceed, der die Reifen für einen geringeren Verbrauch gewechselt hat. 205 55 16 Originaldimension auf 195 60 16 Originalreifen waren Kinergy Eco 2 k435 Hankook. Ich werde sie wieder für mein Auto verwenden. so viel Straßenlärm kommt von diesen Falken-Reifen ...

Fan von Falken in anderen Größen und Autos, aber diese Größe auf CR-V absoluter Müll, von Tyres on the Drive, hielt 10.000 Meilen (die originalen Goodyear haben 60.000 gefahren und haben immer noch 5 mm Profil! auf der Rückseite, während auf der Vorderseite 40.000 Meilen gehalten wurden ). Hätte nichts dagegen, wenn sie Grip hätten, aber Spin an jeder Kreuzung ist für Falken schwach

Ersetzt Kinderwagen 3, sehr leise, nettes Feedback, sehr guter Preis, hergestellt in der Türkei.

Komfortabel, leise, guter Nassgriff. Hatte sie nicht lange genug, um auf Verschleiß zuzugreifen.

Ich habe diese überprüft, als ich sie zum ersten Mal bekam, jetzt 500+ Meilen später bin ich noch zufriedener. Ich muss gleich sagen, dass sie für den Rollwiderstand heruntergefahren werden - aber ich hatte auf einigen Fahrten in letzter Zeit meine eigenen besten MPG-Ergebnisse, also wirklich kein Problem. Es sind die wichtigen Sicherheitsbereiche, die mich beeindrucken - Wet & Dry Handling, gutes Lenkverhalten und gute Fahrt, gutes Bremsen und Traktion bei Nässe - zufrieden mit dem Reifenverschleiß bis jetzt. An diesem Auto habe ich mit dem Conti PC5 angefangen. Diese waren in Ordnung, aber etwas holpriger und bei Nässe nur OK. VG im Trockenen. Dann probierte ich den Dunlop Sp Sport Blue Response aus, der bei Nässe ein angenehmeres Fahrverhalten und ein etwas besseres Handling hatte - auf Trockenheit ungefähr gleich - die Traktion war bei Nässe gelegentlich ein Problem. Die Falkens übertreffen beide Reifen rundum und sind spürbar günstiger

Ich habe diese gekauft, nachdem ich Primacy 3 drei Jahre lang verwendet hatte (separate Rezension). Ich fand, dass diese großartigen Grip und Bremsen, durchschnittliches Feedback und Handling, eine harte Fahrt, ziemlich viel Kabinengeräusch und einen hohen Rollwiderstand haben. Sie haben sich dagegen sehr gut abgenutzt und waren billig, aber am Ende habe ich sie an der Hinterachse gelassen und von der Vorderachse entfernt, da sie nach einem Jahr einfach unangenehm waren. Werde als nächstes was anderes ausprobieren.

Fantastisch

7000 km später entspricht der Reifen nicht genau meinen Erwartungen. Ich fahre einen Mitsubishi CZT. Ist ein leichtes Auto mit viel Motorleistung. Der Reifen ist im Trockenen in Ordnung, er wird besser, wenn es um die Arbeitstemperatur geht (und das geht schnell!). Die Seitenwände sind sehr weich. Das Gefühl, wenn ich in einer Kurve stärker drücke, ist, dass der Reifen zuerst mit der Felge den Asphalt berührt und dann das Auto dreht! Die kleinen Schlaglöcher beeinträchtigen das Auto überhaupt nicht, der Reifen absorbiert sie! Es ist ruhig genug auf der Straße. Bei Regen sind diese Falken gut. Sie geben Ihnen Vertrauen, das das Auto stoppt und es unter Berücksichtigung der Bedingungen wenden wird, wann und wo Sie möchten. In Bezug auf den Verschleiß kann der Reifen Ihnen eine wirklich hohe Laufleistung bringen. Um all dies nun abzuschließen. Der vorherige Reifen war Goodyear f1 asymmetrisch 3 . Sie sind in keiner Hinsicht miteinander zu vergleichen. Die f1 ist insgesamt viel besser.

Phänomenaler Reifen für den Preis! Im Trockenen super, im Nassen noch besser.