Sehr zufrieden mit ihnen, 6 Monate und 13.000 km, nachdem ich einen kompletten Satz davon (235/40/19 vorne und 275/35/19 hinten) in meinen Aston Martin V8 Vantage (2007) eingebaut hatte, verbrauchte er ungefähr die Hälfte seiner Lebensdauer. Die meisten dieser Kilometer wurden auf Autobahnen zurückgelegt, wenig in der Stadt, einige Land- und Bergstraßen sowie einige Runden auf dem Nürburgring. Ich kann sagen, dass es sich um einen hervorragenden Reifen handelt, seine Leistung liegt fast auf Semi-Slick-Niveau und er funktioniert extrem gut darauf Trockene Straßen und Sie müssen nicht darauf achten, sie zu erwärmen, es sei denn, Sie leben in einem sehr kalten Klima, sehr gut auf nassen Straßen, was für diese Art von Sportmischung nicht üblich ist, sie fühlen sich im täglichen Gebrauch sehr sportlich an, das Lenkgefühl ist Wunderschön, aber der Nachteil ist, dass es sich um eine weiche Mischung in ihrem Segment handelt. Erwarten Sie also, dass es sich nicht um den Reifen mit der besten Laufleistung und einem überdurchschnittlichen Geräuschpegel handelt. Ich empfehle sie nicht für den Einsatz in „normalen“ Alltagsautos. Sie sind in diesem Job nicht schlecht, aber ich denke Sie sind besser für Spaß-/Sportwagen gedacht.

Sehr guter Reifen. Fast wie Potenza S001..

Dies ist eine End-of-Life-Rezension.

Der Bridgestone Potenza Sport ist ein ausgezeichneter sportlicher Reifen. Es hat einen guten Grip im Trockenen und widersteht den heißen 35 ° C-Sommern hier in Griechenland gut. Sie sind im Grenzbereich neutral, sodass ich die Drehung des Autos bei Bedarf mit dem Gaspedal steuern kann. Das Feedback der Lenkung ist überdurchschnittlich (obwohl mein Ibiza mit seiner elektrohydraulischen Zahnstange nicht die kommunikativste Plattform ist. Der Bremsweg ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn hervorragend. Die Nasshaftung ist für das geringe Profil der Reifen ab Werk in Ordnung und das Handling dort ausgewogen hat einen winzigen Hauch von Übersteuern, aber es ist so wenig, dass nicht einmal das ESP aktiviert wird.

Komfort und Lärm treten etwas zurück, aber solche Nebensächlichkeiten interessieren mich nicht wirklich. Die Reifenlebensdauer ist im Vergleich zur PS4 ebenfalls kürzer, aber die Vorteile machen das wieder wett. Schließlich ist der Preis mit rund 420 € / Set sehr günstig. Ich werde sie nächsten Monat wieder montieren, wenn es Zeit ist, die Reifen zu wechseln.

Dieser Reifen ist erstaunlich auf der Vorderachse. Grip seit Tagen, Feedback ist super. Schnelles Aufwärmen und überhitzt nicht schnell auf einer langen Strecke. War am Nürburgring und bin begeistert. Nach dem Test kamen alle zu dem Schluss, dass dieser Reifen nicht für harten Einsatz geeignet ist. Lassen Sie mich Ihnen sagen, ob Ihr Auto richtig eingestellt ist. Nach vielen Runden auf dem Ring ist der Reifenverschleiß normal. 245/35/18 ist eine schwierige Größe. 100% wieder kaufen. Für den täglichen Fahrbetrieb ist es hervorragend. Nassgrip ist hervorragend. Könnte es mir nicht besser wünschen. Ich wünschte, sie hätten das Potenza Race in dieser Größe herausgebracht

Schöner Reifen, Leistung ziemlich gleich wie GY Asymmetric 5 (mein alter), ein bisschen präziseres Fahren. Sehr hoher Geräuschpegel, fast derselbe wie in 3 Saisons verwendeter GY. Nachkaufen - evtl.

Auf nasser Straße ist dieser Reifen brillant. Sehr gut beim Bremsen und Handling. Auf Trockenheit ist er auch sehr gut, aber meiner Meinung nach war der vorherige S001 viel besser. Der Verschleiß ist auch bei Potenza-Serien hoch. Ich hatte 20.000 Kilometer und der Verschleiß ist am äußeren Kopf des Reifens offensichtlich. Ich fahre die meisten Kurvenstraßen und möchte die maximale Leistung abrufen. Der Reifen ist komfortabel für die Bridgestone Potenza-Serie. Auch im Vergleich zum alten s001 sind die Race komfortabler.
Wenn wieder kaufen. hm, ich weiß es noch nicht. Ich brauche mehr Kilometer, aber im Allgemeinen habe ich etwas Besseres von den neuen Potenzas erwartet

Hervorragender Reifen sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Ich habe es auf meinem Wochenend-Spaßauto, das ich hauptsächlich auf Autobahnen und kurvenreichen Bergstraßen hart fahre. Der Komfort ist nicht großartig, der Verschleiß auch nicht, aber oh mein Gott, der Grip ist ausgezeichnet! Sobald sie eine gewisse Temperatur in sich haben, greifen und greifen und greifen sie. Die Lenkung ist scharf, das Bremsen ist großartig und wieder viel Grip auf den Hinterrädern. Hatte einige Autobahnfahrten bei strömendem Regen - überhaupt keine Probleme. Sie fühlten sich bei höheren Geschwindigkeiten und beim Bremsen sicher. Preislich waren sie billiger als alles andere in ihrer Klasse und für temperamentvolles Fahren sind sie meiner Meinung nach die beste Wahl, daher denken Sie natürlich nicht an den Verschleißfaktor. Ich glaube, sie werden mir 2 Sommer halten, aber wenn verfügbar und wenn nichts Besseres kommt - werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ein spartanischer Test => Hervorragender Grip sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn! Ausgezeichnet in Ecken! Hervorragend auch auf der Bremse! Kümmert sich nicht um Verschleiß, braucht nur die Leistung und sie haben es perfekt gemacht! Ersetzen Sie meinen alten Yokohama Advan Neova AD08R, auch ausgezeichnete Reifen! Empfehlen Sie diesen Potenza Sport-Reifen wärmstens!

Tolle Sportreifen. Montiert auf Jaguar xe awd in den Größen: Front 225/40 r19y; Hinten 255/35 r19y. Seitenstreifen, daher unbequem für Reiseleiter, aber messerscharfe Lenkung. Etwas laut. Siegel von 10 und Lob auf trocken und nass. Verschleiß: Ich glaube nicht, dass ich mehr als 20/25.000 km fahre. Fahrweise: sportlich. Empfohlen für Fahrspaß und sportliches Fahren, für Tourengeschwindigkeiten andere Bereifung wählen.

Habe diese Reifen anstelle von Bridgestone Potenza S001 gekauft nie wieder das waren die schlechtesten Reifen die ich je gekauft habe in 25 Jahren nur 4000 Meilen gehalten nicht einmal ein Jahr bei normalen Fahrbedingungen als Familienauto!! Vermeiden Sie es, es sei denn, Sie haben Geld zu verschwenden, es hält mich davon ab, weitere Reifen von Bridgestone zu kaufen

225/40R18 & 255/35R19 Dry: Sehr gut mit präziser Lenkung, aber bei harter Fahrt scheinen sie ziemlich schnell zu verschleißen. Nass: sehr gut einmal aufgewärmt, ich war überrascht, als ich an einem kalten, regnerischen Morgen eine Notbremsung machen musste, aber nichts Gefährliches. Abnutzung: Ich bin sie 10.000 km gefahren, danach 5,5 mm vorne und 5 mm hinten.

Ich habe diese jetzt seit ein paar Tagen, um meine alten Economy-Reifen zu ersetzen, die mit meinen neuen Rädern geliefert wurden, da ich viel temperamentvoll auf den extrem kurvenreichen Bergstraßen in Victoria fahre. Der erste Eindruck ist, dass mein Auto so viel mehr Grip hat, es ist unglaublich, vor allem, weil es für heißes Wetter geeignet ist und davon hat Australien reichlich. Ich habe festgestellt, dass das Auto in Kurven, die ich mit 15 km/h mehr oder sogar mehr fahren kann, extrem selbstsicher ist. Denken Sie daran, dass diese Kurven keine breiten Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen sind, sondern eher extrem scharfe Kurven mit niedrigerer Geschwindigkeit und die Anzahl der Kurven in I mit diesen an die Front zu kommen ist unglaublich. Gepaart mit meiner steifen Aufhängung und dem Stabilisator-Setup dreht sich das Auto extrem gut in ein Auto und behält in der Mitte der Kurve ohne Sorgen den Grip. Da mein Auto FF ist, bekomme ich ein bisschen Radschlupf, wenn ich es aus einer Kurve fahre, aber jetzt haken die Reifen nur ein, verursachen aber auch ein bisschen Torque-Lenkung, was nicht an den Reifen liegt, sondern an einem FF-Auto . Ich kann meine Räder nicht einmal zum Drehen bringen, wenn ich mit 4.000 U / min starte, obwohl ich einen k24 mit viel größerer Low-End-Leistung habe.

Das Bremsen ist überwältigend, selbst bei Halbgasbremsung bricht das Auto so stark, dass Ihr Kopf nach vorne fliegt, und bei Vollbremsung bremst das Auto so hart und kommt von 100 im Handumdrehen zum Stillstand ein Auge, so schnell, dass es für das Heck sehr leicht ist, extrem leicht zu werden, bis es selbst bei einem fast perfekten Geradeausstopp im Heck squirrelly wird. Ehrlich gesagt ist das Bremsen im Trockenen eine 10/10 für mich, ebenso wie das Handling. Das Feedback ist unglaublich und ich persönlich bin nicht allzu wählerisch in Bezug auf Komfort, da ich dieses Auto täglich fahre und es eine sehr steife Federung für ein tägliches Straßenauto hat.

Ich habe sie noch nicht im Nassen getestet, noch habe ich genug Laufleistung, um eine Bewertung abzugeben. Aber in meiner kurzen Zeit mit diesen sind sie unglaublich und ein großer Fortschritt gegenüber meinen alten Reifen und auch re003, die ich in der Vergangenheit hatte, und auch Pilot Sport 4, die viel bequemer waren, aber beim Bremsen und Handling schlechter abschnitten, aber vor allem beim Feedback. Diese sind auch deutlich günstiger. Bisher bin ich verliebt, aber ich mache mir Sorgen um den Verschleiß, wenn ich die anderen Bewertungen lese, zumal ich ihn normalerweise 2-3 Mal pro Woche in die Berge nehme, aber schlimmerer Verschleiß gehört zum Territorium dieser Reifenkategorien.

Ich plane, diese durch Goodyear F1 A5 zu ersetzen, nachdem diese abgenutzt sind, um einen Vergleich zu ermöglichen.