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Die besten Reifen für den Honda DC5 INTEGRA TYPE R

Fahrer eines Honda DC5 INTEGRA TYPE R haben bei Tyre Reviews 6 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 97.526 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.

  • 6Fahrerbewertungen
  • 97.526 kmdamit zurückgelegt
  • 6verschiedene Reifen bewertet
  • 79%durchschnittliche Reifenwertung
Meistmontierte Größe - 4 Bewertungen 225/45 R17 Maßstabsgetreu, mm
Ø 634 225 101 17" 101 Alle Daten zu 225/45 R17 →

Die bestbewerteten Reifen, die auf den Honda DC5 INTEGRA TYPE R passen

Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.

Reifen der Kategorie Sommer

Noch kein Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.

Bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen des Honda DC5 INTEGRA TYPE R
# Reifen TR Score Erhältlich in Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Bewertungen
1 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 9,7 Alle deine Größen Sei der Erste →
2 Continental PremiumContact 7 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
3 Bridgestone Potenza Sport Evo 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
4 Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →
5 Michelin Pilot Sport 5 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →
6 Hankook Ventus Evo 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →

Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →

Reifen der Kategorie Ganzjährig

Noch kein Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.

Bestbewertete Reifen der Kategorie Ganzjährig in den Größen des Honda DC5 INTEGRA TYPE R
# Reifen TR Score Erhältlich in Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Bewertungen
1 Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 Alle deine Größen Sei der Erste →
2 Continental AllSeasonContact 2 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
3 Vredestein Quatrac 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
4 Michelin CrossClimate 3 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
5 BFGoodrich Advantage All Season 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
6 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →

Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4

Reifen der Kategorie Winter

Noch kein Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.

Bestbewertete Reifen der Kategorie Winter in den Größen des Honda DC5 INTEGRA TYPE R
# Reifen TR Score Erhältlich in Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Bewertungen
1 Goodyear UltraGrip Performance 3 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
2 Michelin Alpin 7 9,5 Alle deine Größen Sei der Erste →
3 Bridgestone Blizzak 6 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →
4 Goodyear UltraGrip Ice 3 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →
5 Nokian Snowproof 3P 9,4 Alle deine Größen Sei der Erste →
6 Kumho WinterCraft WP52+ 9,3 Alle deine Größen Sei der Erste →

Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3

Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.

Reifengrößen, die Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer fahren

Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.

Was Honda DC5 INTEGRA TYPE R-Fahrer sagen

Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.

85%
Bridgestone Potenza Sport 225-45-17- Honda DC5 INTEGRA TYPE R 161 km 21. Oktober 2022
Ich habe diese jetzt seit ein paar Tagen, um meine alten Economy-Reifen zu ersetzen, die mit meinen neuen Rädern geliefert wurden, da ich viel temperamentvoll auf den extrem kurvenreichen Bergstraßen in Victoria fahre. Der erste Eindruck ist, dass mein Auto so viel mehr Grip hat, es ist unglaublich, vor allem, weil es für heißes Wetter geeignet ist und davon hat Australien reichlich. Ich habe festgestellt, dass das Auto in Kurven, die ich mit 15 km/h mehr oder sogar mehr fahren kann, extrem selbstsicher ist. Denken Sie daran, dass diese Kurven keine breiten Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen sind, sondern eher extrem scharfe Kurven mit niedrigerer Geschwindigkeit und die Anzahl der Kurven in I mit diesen an die Front zu kommen ist unglaublich. Gepaart mit meiner steifen Aufhängung und dem Stabilisator-Setup dreht sich das Auto extrem gut in ein Auto und behält in der Mitte der Kurve ohne Sorgen den Grip. Da mein Auto FF ist, bekomme ich ein bisschen Radschlupf, wenn ich es aus einer Kurve fahre, aber jetzt haken die Reifen nur ein, verursachen aber auch ein bisschen Torque-Lenkung, was nicht an den Reifen liegt, sondern an einem FF-Auto . Ich kann meine Räder nicht einmal zum Drehen bringen, wenn ich mit 4.000 U / min starte, obwohl ich einen k24 mit viel größerer Low-End-Leistung habe.

Das Bremsen ist überwältigend, selbst bei Halbgasbremsung bricht das Auto so stark, dass Ihr Kopf nach vorne fliegt, und bei Vollbremsung bremst das Auto so hart und kommt von 100 im Handumdrehen zum Stillstand ein Auge, so schnell, dass es für das Heck sehr leicht ist, extrem leicht zu werden, bis es selbst bei einem fast perfekten Geradeausstopp im Heck squirrelly wird. Ehrlich gesagt ist das Bremsen im Trockenen eine 10/10 für mich, ebenso wie das Handling. Das Feedback ist unglaublich und ich persönlich bin nicht allzu wählerisch in Bezug auf Komfort, da ich dieses Auto täglich fahre und es eine sehr steife Federung für ein tägliches Straßenauto hat.

Ich habe sie noch nicht im Nassen getestet, noch habe ich genug Laufleistung, um eine Bewertung abzugeben. Aber in meiner kurzen Zeit mit diesen sind sie unglaublich und ein großer Fortschritt gegenüber meinen alten Reifen und auch re003, die ich in der Vergangenheit hatte, und auch Pilot Sport 4, die viel bequemer waren, aber beim Bremsen und Handling schlechter abschnitten, aber vor allem beim Feedback. Diese sind auch deutlich günstiger. Bisher bin ich verliebt, aber ich mache mir Sorgen um den Verschleiß, wenn ich die anderen Bewertungen lese, zumal ich ihn normalerweise 2-3 Mal pro Woche in die Berge nehme, aber schlimmerer Verschleiß gehört zum Territorium dieser Reifenkategorien.

Ich plane, diese durch Goodyear F1 A5 zu ersetzen, nachdem diese abgenutzt sind, um einen Vergleich zu ermöglichen.
0%
Michelin Pilot Exalto 225-45-17- Honda DC5 INTEGRA TYPE R 80.467 km 16. August 2015
Brilliant tyre hands down.excellent all rounder.Amazing grip.long lasting value for money!
72%
Federal 595EVO 225-45-17-W Honda DC5 INTEGRA TYPE R 644 km 28. November 2012
Here's my take on the Federal 595 EVO after driving it for around 500 Km's. I'm a performance car enthusiast and I'm currently trying this set on my Honda Integra DC5 Type R. After reading reviews from this site and a few others, I decided to take a chance with Federal to replace my utterly horrible Achilles ATR Sport.

So far, I've had quite a few sets of rubber on my DC5 which I've owned for slightly over 3 years now. By far, the best set I've ever had are the Goodyear Eagle RS-Sport and it is in an entirely different league. A good benchmark for the Federal 595 EVO would be the Goodyear Eagle F1 GSD3 in which I'll make some comparisons below.

Car Setup.
Suspension: D2 Racing Street Sports Coilovers.
Camber Settings: Front -3.3, Rear -2.5
Strut Bars: Yes

Driving Impressions.
The sidewall is noticeable harder and firmer than that of the Eagle GSD3 or the Pirelli P7000. Thus, it's able to provide me good, ample feedback from the road and there's a good amount of grip in the corners. I'm able to take corners 10 - 15 KM/H faster than my previous setup with Achilles ATR Sport.
While the Eagle F1 GSD3 is more refined while on the move, the 595 Evo is more aggressive and demands commitment from the driver. Its a very progressive tyre and will give you enough road information for you to gauge your next move.

Steering is much sharper and precise and because of the firm sidewall, quick and fast lane change is no issue here. Also can't comment on the wear rate as I've just run these in for 500 Km's.

Grip.
Dry grip is good and since I have 'run in' the tyres, the grip becomes better. No complaints here. I managed to do 210 KM/H and speeds averaging 180 KM/H on the highway without breaking a sweat.

Wet grip is subject to the rain conditions. Do exercise some caution in a torrential downpour when visibility is limited up to two cars in front of you. Speeds of 80 - 90 km/h would be the optimum for the 595 Evo. For a damp road with drizzle, it can manage about 120 - 130 km/h comfortably. As I've mentioned, this tyre will provide heaps of feedback from the road and more so in the rain. The Goodyear Eagle F1 GSD3 wins in this segment.

Conclusion.
For those who are expecting this to be a quiet, comfortable, 'green' tyre, you will be disappointed. This is anything but. The 595 Evo invokes spirited driving, confidence and involvement. Can't complain for the price I paid for. There are some trade offs between the 595 EVO and the F1 GSD3. The EVO is less refined, more raw but in a good way. It creates a sense of excitement and renewed driving confidence. The GSD3 is a refined gentleman, predictable and safe. But once again, for the price, the performance and value it delivers is in spades.

Will I buy the 595 EVO again? Yes.

90%
Toyo Proxes T1 Sport 205-55-16- Honda DC5 INTEGRA TYPE R 11. September 2011
awesome tyres

grips like glue.

i occasionally enjoy doing hill runs and man is it fun with these tyres
54%
Toyo Proxes 4 215-45-17-W Honda DC5 INTEGRA TYPE R 16.254 km 8. November 2009
Bought the car with these tyres on and in the dry they perform very good and are very grippy, but the problem with these are in my opnionion their not very grippy in the wet. Ive used the Toyo T1'RS before this on another DC5 Integra Type R and they definately grip better than these Toyo's 4. The only probem with soft compound tyres like these toyo t1r's and toyo 4's is they will have the jelly like feeling because they have soft sidewalls.

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Woher diese Daten stammen

Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.

Über den TR Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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