Reifentests

Ich habe den weltweit ersten Test der neuen Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate 3 und CrossClimate 3 Sport durchgeführt und sie dabei mit zwei der führenden Konkurrenten verglichen: dem vielfachen Testsieger Pirelli Cinturato All Season SF3 und dem hervorragenden, auf Trockenheit und Nässe ausgelegten Bridgestone Turanza All Season 6.

Wie immer habe ich sie im Trockenen und Nassen sowie hinsichtlich Geräuschentwicklung und Komfort getestet und verfüge über Daten zum Rollwiderstand und Schnee, um Ihnen genau zu zeigen, wie die beiden neuen Michelins im Vergleich zu einigen der besten Konkurrenten in diesem Segment abschneiden.

Der ADAC ist führend in der Reifentestbranche, daher ist jeder neue Test äußerst spannend. Für 2025 hat der ADAC beliebte Ganzjahresreifen in der gängigen Größe 225/45 R17 getestet und dabei auch einen Verschleißtest sowie einen Praxistest durchgeführt. Leider wurde dieser Test vor der Einführung des CrossClimate 3 gestartet.

Trotz der eher einzigartigen Testmethode des ADAC sind die Gewinner keine Überraschung: Goodyear, Continental und Pirelli belegen die Spitzenplätze. Die interessantesten Daten waren die Verschleißergebnisse des Pirelli Cinturato All Season SF3 – er erreichte fast das Niveau des Michelin CrossClimate 2 und schlug den Bridgestone Turanza All Season 6. Keiner der führenden Reifen konnte jedoch an die beeindruckenden Verschleißergebnisse des Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 heranreichen.

Im Auto Bild-Ganzjahresreifentest 2025 für Wohnmobile wurden neun Ganzjahresreifen der Größe 245/45 R18 sowie Referenz-Sommer- und -Winterreifen getestet. Der Test offenbarte deutliche Leistungsunterschiede innerhalb des Ganzjahresreifenfelds: Beim Nassbremsen lagen die Unterschiede bei bis zu 9,7 Metern und bei der Aquaplaning-Sicherheit bei 12,4 km/h. Obwohl die besten Ganzjahresreifen unter bestimmten Bedingungen den Referenzreifen nahe kamen oder sie sogar übertrafen, unterstreichen die Ergebnisse die Bedeutung der Wahl von Qualitätsprodukten in der Ganzjahreskategorie.

In diesem Test werde ich den neuen Hoosier TrackAttack Pro endlich mit dem Michelin Pilot Sport Cup 2 R und dem Bridgestone Potenza RE71RS auf einer Rennstrecke UND einer Autocross-Strecke vergleichen.

Michelin hat gleich zwei spannende Neuzugänge für sein Ganzjahresreifen-Sortiment vorgestellt: den CrossClimate 3 und den brandneuen CrossClimate 3 Sport . Während der CrossClimate 3 eine Weiterentwicklung des beliebten CrossClimate 2 darstellt, ist der CrossClimate 3 Sport ein völlig neues Angebot für Fahrer sportlicherer Fahrzeuge, die dennoch Wert auf Vielseitigkeit im Ganzjahresreifen legen.

Nachdem ich eine Woche lang beide neuen Reifen zusammen mit dem CrossClimate 2 getestet habe, kann ich erklären, wie diese neuen Modelle funktionieren und welche Verbesserungen Michelin an seinem bereits beeindruckenden Ganzjahressortiment vorgenommen hat.

Autobild Sports hat sieben Premium- und Budget-Reifen in den Größen 245/35 R20 vorn und 295/30 R20 hinten getestet. Mit einem Lotus Emira als Testfahrzeug prüfte Auto Bild Sportscars die Hochleistungsreifen auf trockener und nasser Fahrbahn, um herauszufinden, welcher Reifen die beste Balance für anspruchsvolle Sportwagenanwendungen bietet.

Nokian hat gerade den Nokian SeasonProof 2 vorgestellt, den ersten Reifen aus seiner neuen, hochmodernen Fabrik in Europa. Nokian hofft, mit diesem Reifen endlich die Spitze des Ganzjahresreifenmarktes zu erobern. Natürlich musste ich ihn testen!

In diesem Test stelle ich sieben der besten Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 235/55 R18 vor. Da es sich um Ganzjahresreifen handelt, teste ich sie zu allen Jahreszeiten. Ich prüfe die Leistung dieser Reifen auf trockener, nasser und verschneiter Fahrbahn und prüfe außerdem Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand, damit Sie die optimale Wahl für Ihre Fahrbedürfnisse treffen können.

Car and Driver hat kürzlich fünf Allwetterreifen getestet, um die beste Option für Fahrer zu finden, die das ganze Jahr über mit demselben Reifensatz fahren möchten. Mit einem BMW 330i xDrive für Trocken- und Nasstests im Tire Rack-Werk in South Bend und einem Genesis G70 für Schneetests im Keweenaw Research Center in Michigan hat das Magazin gemeinsam mit erfahrenen Fahrern objektive Leistungsdaten und subjektive Eindrücke in verschiedenen Fahrsituationen gesammelt.

Im umfassendsten Vergleichstest für Motorradreifen, der jemals vom PS Magazine durchgeführt wurde, traten zwölf Hochleistungs-Motorradreifen gegeneinander an, um eine grundlegende Frage zu beantworten: Wie nah können alltägliche Sportreifen an spezielle Hypersportreifen herankommen, wenn sie an ihre Grenzen gebracht werden?

In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Teknikens Värld acht führende SUV-Reifen auf Herz und Nieren geprüft. Das erfahrene Testteam der schwedischen Zeitschrift nutzte den beliebten Volvo XC60 mit der immer beliebter werdenden Reifengröße 235/55 R19 als Testplattform und unterzog jeden Reifen einer Reihe von Herausforderungen, von Notbremsung und Handling bis hin zu Komfort und Kraftstoffeffizienz.

AutoBild hat kürzlich zehn SUV-Reifen der Größe 255/55 R18 im Straßen- und Geländetest getestet und ihre Leistung sowohl auf Asphalt als auch im Gelände bewertet. Getestet wurden Premiummarken wie Pirelli, Bridgestone, Michelin, Falken, Vredestein und Kumho sowie preisgünstige Optionen von Triangle und Hifly.

Die Tests wurden in drei Hauptkategorien unterteilt: Leistung auf nasser Straße, Leistung auf trockener Straße und Geländegängigkeit auf unterschiedlichem Gelände, darunter Gras, Sand, Schotter und lose Steinoberflächen.

Die italienische Zeitung Al Volante hat gerade einen Reifentest sowohl mit dem neuen Pirelli Cinturato C3 als auch mit dem Michelin Primacy 5 veröffentlicht!

Der Test war etwas eingeschränkt, zum Beispiel gab es kein Trockenhandling, aber er gibt einen guten Überblick über die relative Leistung der neuen Reifen.

Ein neuer Reifen auf dem Markt will der beste Sommerreifen aller Zeiten werden. Der Pirelli P Zero PZ5 ist so konzipiert, dass er es mit Michelin Pilot Sport 4S, Continental SportContact 7, Bridgestone Potenza Sport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 und anderen aufnehmen kann. Doch kann der neueste UUHP-Sommerreifen in puncto Handling und Grip wirklich die Nase vorn haben? Das lässt sich nur durch Testen herausfinden!

Um herauszufinden, ob der neue PZ5 so gut ist, wie Pirelli behauptet, habe ich ihn mit allen oben genannten Reifen, dem Falken Azenis FK520 und einem Budgetreifen verglichen. Ich habe alle sieben Reifensätze auf Trocken- und Nassfahrbahn getestet und dabei Geräuschentwicklung, Komfort und Rollwiderstand jedes Reifensatzes untersucht, um sicherzustellen, dass Sie alle Informationen haben, die Sie für die richtige Kaufentscheidung benötigen.

Die Tests von Autobild Sports Cars sind normalerweise schön und einfach. Schnelles Auto, die besten UUHP-Reifen, alles zusammenstellen und sehen, was am besten ist.

Glücklicherweise hat Autobild im seltsamen Testjahr 2025 diese Formel beibehalten und acht Hochleistungs-Sommerreifen in 245/35 R19 mit einem Audi TTS getestet.

Da es sich hierbei um einen schönen und einfachen Test handelt, lassen wir die Daten für sich sprechen.

Jedes Jahr gibt es einen Reifentest, bei dem ich innehalte und mich frage, wie sie zu ihrem Ergebnis gekommen sind, und dieses Jahr geht diese Auszeichnung an den Sommerreifentest von UTAC/Aftonbladet.

Zur Veranschaulichung: Aftonbladet ist eine skandinavische Zeitung. Daher konzentrierte sich UTAC, der Tester, auf die Kältetauglichkeit der Reifen – was mir besonders gefällt. Sie machten jedoch einige interessante Aussagen und kamen zu interessanten Ergebnissen. Insgesamt wurden 14 Reifen getestet, zehn Sommerreifen und vier Ganzjahresreifen nach europäischer Spezifikation, alle in der Größe 225/45 R17.

Die deutsche Zeitschrift AutoBild hat acht Sommerreifen der Größe 215/55 R18 speziell für Elektrofahrzeuge getestet. Ziel des Tests war es, Reifen zu finden, die die schwierige Balance zwischen Energieeffizienz (für maximale Reichweite) und Sicherheit erreichen.

AutoBild bewertete Modelle von Premiumherstellern wie Continental, Goodyear und Michelin neben Angeboten von Mittelklassemarken wie Falken, Firestone und Yokohama sowie der preisgünstigen Option Goodride. Interessanterweise waren nur zwei Reifen im Test – der Hankook iON evo und der Falken e.Ziex – speziell als Elektrofahrzeugreifen konzipiert, während es sich bei den anderen um Standardreifen handelte, die laut Hersteller auch für Elektrofahrzeuge geeignet sind.

In seinem jüngsten Reifentest hat das Magazin Motor einen einzigartigen Ansatz zur Bewertung von Sommerreifen gewählt und sich auf Modelle konzentriert, die Energieeffizienz mit hoher Leistung vereinen. Der Test konzentrierte sich speziell auf Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand und untersuchte, ob kraftstoffsparende Eigenschaften zu Lasten von Grip und Sicherheit gehen.

Das Testteam wählte sieben Reifen der gängigen Größe 205/55 R16 aus, die häufig bei Fahrzeugen vom Audi A3 bis zum Volvo V70 zu finden ist. Sechs der getesteten Modelle erzielten die Bestnote „A“ des EU-Labels sowohl für Rollwiderstand als auch für Nasshaftung. Der siebte Reifen (Prinx XLAB Comfort EV) erreichte zwar die Note „A“ für Rollwiderstand, aber die Note „B“ für Nasshaftung.

Auto Motor und Sport entwickelt traditionelle Reifentests immer wieder in neue Richtungen. Der diesjährige Sommerreifentest bietet eine neue Dimension: Nachhaltigkeit. Der Test konzentrierte sich auf die Größe 215/55 R17, die für Mittelklasselimousinen, Kombis und kompakte SUVs geeignet ist. Besonderes Augenmerk wurde auf Reifen gelegt, die im EU-Reifenlabel mindestens die Rollwiderstandsklasse „B“ erreichen.

Beim Sport Auto UUHP-Reifentest 2025 wird erstmals der neue Falken Azenis RS820 getestet!

Zum Test kam ein BMW M4 der G-Serie mit Reifen der Größe 275/35 R19 vorn und 285/30 R20 hinten zum Einsatz. Sport Auto bewertete vier Hochleistungsreifen: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 und den Pirelli P Zero (PZ4*) mit BMW-Erstausrüstungskennzeichnung. Die Tests umfassten Nass- und Trockenbremsen, Handling, Aquaplaning-Verhalten und Rollwiderstand.

Der Sommerreifentest des Magazins Vi Bilägare umfasst acht Reifen der Größe 235/55 R19 und konzentriert sich auf die Leistung von Elektro-SUVs. Die Tests fanden unter ungewöhnlich kalten Bedingungen in der Nähe von Madrid, Spanien, statt, wo die Temperaturen um die 10 °C lagen – ähnlich wie im skandinavischen Frühling oder Herbst.

Der Test umfasste sechs Standard-Ersatzreifen von Premium- und Budgetherstellern sowie zwei speziell für Fahrzeuge von Volkswagen und Volvo entwickelte OE-Reifen (Original Equipment). Als Testfahrzeug diente ein Kia EV6, ein batterieelektrischer SUV mit einem Gewicht von 2.031 kg. Einige Messungen wurden auch mit einem Tesla Model Y durchgeführt.