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Sommerreifentest für SUVs 2026
- Getestete Größe
- 255/45 R19
- Getestete Reifen
- 9
- Disziplinen
- 13
- Testfahrzeug
- Audi Q3
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,38 | 32,8 | 104,4 | 98,5 | 50,2 | 89,1 | 20,1 | 88,7 | 2,54 | 99,4 | 63,3 | 11.442 | 8.501 | 3.729 | 94,5 | 70,6 | 94,9 | 8,15 | 84,9 | |
StärkenDer Hankook Ventus Evo ist der beste Reifen im Nassen: kürzester Nassbremsweg, schnellste Nasshandling-Runde und zweiter Platz im Nasskreis sowie beim Aquaplaning in Kurven. Außerdem ist er Zweiter bei der Trockenbremsung und am besten bei der Traktion auf Schotter und Gras. Zu beachtenDie Sandtraktion ist begrenzt, drittletzter Platz, und sein Rollwiderstand ist eher hoch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,52 × 34,65% = 34,14 Nass99,39 × 49,5% = 49,2 Gelände94,48 × 0,99% = 0,94 Komfort94,9 × 4,95% = 4,7 Rollwiderstand84,91 × 9,9% = 8,41 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,18 | 33,4 | 103,1 | 97,0 | 51,9 | 87,0 | 20,8 | 89,3 | 2,50 | 97,0 | 63,6 | 10.003 | 10.147 | 2.548 | 87,4 | 69,1 | 97,0 | 6,92 | 100,0 | |
StärkenDer Vredestein Ultrac Pro hat mit klarem Abstand den niedrigsten Rollwiderstand, ist der zweitleiseste Reifen und Dritter bei der Nassbremsung, beim Aquaplaning längs und bei der Sandtraktion. Zu beachtenEr ist im Trockenhandling-Kurs Zweitlangsamster und bei der Schotter- und Grastraktion Vorletzter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,02 × 34,65% = 33,62 Nass96,96 × 49,5% = 48 Gelände87,37 × 0,99% = 0,87 Komfort96,96 × 4,95% = 4,8 Rollwiderstand100 × 9,9% = 9,9 | |||||||||||||||||||||
| 2= | 4 | 96,18 | 33,1 | 106,6 | 99,1 | 52,3 | 88,9 | 19,9 | 87,2 | 2,40 | 97,8 | 64,2 | 10.199 | 8.897 | 2.879 | 87,3 | 72,4 | 92,5 | 8,57 | 80,8 | |
StärkenDer Bridgestone Potenza Sport Evo ist der dynamischste Reifen: am schnellsten im Trockenhandling-Kurs, im Nasskreis und auf der Schotter-Handlingstrecke, und Zweiter auf der Nasshandling-Strecke und bei der Grastraktion. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand, ist der teuerste und zweitlauteste Reifen, und seine Schottertraktion ist drittletzter Platz. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,1 × 34,65% = 34,34 Nass97,76 × 49,5% = 48,4 Gelände87,34 × 0,99% = 0,86 Komfort92,54 × 4,95% = 4,58 Rollwiderstand80,75 × 9,9% = 8 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 96,76 | 32,9 | 103,9 | 98,1 | 53,4 | 87,8 | 20,4 | 84,8 | 2,36 | 95,8 | 63,9 | 10.610 | 10.317 | 2.864 | 91,3 | 67,0 | 100,0 | 7,24 | 95,6 | |
StärkenDer Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ist mit klarem Abstand der leiseste Reifen, mit dem zweitniedrigsten Rollwiderstand, dem drittkürzesten Trockenbremsweg und dem zweiten Platz beim Schotterhandling und bei der Sandtraktion. Zu beachtenEr ist Letzter beim Aquaplaning längs und Siebter in Kurven, und seine Nassbremsung ist nur Sechster. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,13 × 34,65% = 34 Nass95,83 × 49,5% = 47,44 Gelände91,33 × 0,99% = 0,9 Komfort100 × 4,95% = 4,95 Rollwiderstand95,58 × 9,9% = 9,46 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,53 | 34,1 | 104,0 | 96,4 | 53,0 | 86,8 | 20,4 | 90,9 | 2,53 | 97,2 | 63,4 | 10.861 | 9.937 | 2.658 | 89,4 | 71,7 | 93,4 | 8,07 | 85,8 | |
StärkenDer Michelin Pilot Sport 4 SUV ist der beste Reifen beim Aquaplaning längs und Dritter in Kurven, Zweiter bei der Schottertraktion und teilt sich den dritten Platz im Nasskreis. Zu beachtenEr liegt im Mittelfeld bei Nass- und Trockenbremsung sowie beim Handling, und die Testgröße hat eine eingeschränkte Tragfähigkeit und einen V-Geschwindigkeitsindex. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,44 × 34,65% = 33,42 Nass97,19 × 49,5% = 48,11 Gelände89,42 × 0,99% = 0,89 Komfort93,44 × 4,95% = 4,63 Rollwiderstand85,75 × 9,9% = 8,49 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 94,81 | 34,4 | 104,6 | 96,3 | 54,4 | 86,5 | 20,8 | 87,1 | 2,40 | 95,0 | 63,8 | 10.810 | 10.019 | 2.584 | 89,2 | 72,9 | 91,9 | 7,62 | 90,8 | |
StärkenDer Kumho Ecsta Sport PS72 ist der günstigste Reifen im Test, Dritter bei Trockenhandling, Schotterhandling und Schottertraktion, und Vierter bei Sandtraktion und Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen im Test und im Nassen nur Mittelfeld oder schlechter, Siebter bei der Nassbremsung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,3 × 34,65% = 33,37 Nass94,96 × 49,5% = 47,01 Gelände89,16 × 0,99% = 0,88 Komfort91,91 × 4,95% = 4,55 Rollwiderstand90,81 × 9,9% = 8,99 | |||||||||||||||||||||
| 6= | 8 | 94,50 | 34,6 | 104,9 | 96,2 | 55,4 | 86,5 | 20,7 | 89,9 | 2,56 | 95,7 | 62,8 | 10.387 | 8.487 | 2.514 | 83,8 | 71,0 | 94,4 | 8,25 | 83,9 | |
StärkenDer Toyo Proxes Sport 2 ist der beste Reifen beim Aquaplaning in Kurven und Zweiter in der Geraden, sowie Zweitschnellster im Trockenhandling-Kurs. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg, ist Letzter bei Schotterhandling und Grastraktion, Vorletzter bei Sandtraktion und Nassbremsung, und hat den zweithöchsten Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,17 × 34,65% = 33,33 Nass95,67 × 49,5% = 47,36 Gelände83,8 × 0,99% = 0,83 Komfort94,37 × 4,95% = 4,67 Rollwiderstand83,88 × 9,9% = 8,3 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 5 | 96,03 | 32,5 | 102,4 | 98,0 | 51,3 | 86,4 | 20,7 | 85,4 | 2,18 | 95,4 | 63,2 | 9.935 | 10.718 | 2.658 | 89,1 | 71,3 | 94,0 | 7,35 | 94,2 | |
StärkenDer Falken Azenis FK520 hat den kürzesten Trockenbremsweg und den zweitkürzesten Nassbremsweg, die beste Sandtraktion und den drittniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr ist der Langsamste im Trockenhandling-Kurs, Letzter bei der Schottertraktion und beim Aquaplaning in Kurven, und Zweitlangsamster auf der Nasshandling-Strecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,03 × 34,65% = 33,97 Nass95,35 × 49,5% = 47,21 Gelände89,14 × 0,99% = 0,88 Komfort93,97 × 4,95% = 4,65 Rollwiderstand94,15 × 9,9% = 9,32 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,57 | 34,5 | 103,6 | 95,7 | 60,1 | 83,8 | 21,2 | 85,3 | 2,34 | 91,0 | 63,0 | 10.606 | 8.296 | 2.584 | 84,4 | 71,7 | 93,4 | 7,68 | 90,1 | |
StärkenDer Giti GitiSport S2 plus ist Fünfter bei der Schottertraktion und beim Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat mit großem Abstand den längsten Nassbremsweg, ist auf beiden Nasshandling-Strecken der Langsamste und Letzter bei der Sandtraktion. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,7 × 34,65% = 33,16 Nass90,95 × 49,5% = 45,03 Gelände84,38 × 0,99% = 0,84 Komfort93,44 × 4,95% = 4,63 Rollwiderstand90,1 × 9,9% = 8,92 | |||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hankook Ventus Evo
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 34,7% Tatsächlicher Einfluss 25%
- Nass Gewichtung 49,5% Tatsächlicher Einfluss 45%
- Gelände Gewichtung 1% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 2%
- Rollwiderstand Gewichtung 9,9% Tatsächlicher Einfluss 26%
- Rollwiderstand macht 9,9% der Wertung aus, erzeugt aber 26% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 17,3% der Wertung aus, erzeugt aber nur 5% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,3% | 21% |
| Trockenhandling | 17,3% | 5% |
| Nassbremsen | 12,9% | 16% |
| Nasshandling | 12,9% | 5% |
| Nasser Kreis | 12,9% | 7% |
| Aquaplaning geradeaus | 5,4% | 7% |
| Kurven Aquaplaning | 5,4% | 10% |
| Schotterhandling | 0,2% | <1% |
| Schotter Traktion | 0,2% | <1% |
| Sand Traktion | 0,2% | 1% |
| Gras Traktion | 0,2% | 1% |
| Geräusch | 5% | 2% |
| Rollwiderstand | 9,9% | 26% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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