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TÜV-Prüfbericht 2026 Goodyear Vector All Season 4
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 10
- Testfahrzeug
- VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Startet mit den gespeicherten Gewichten dieses Tests.
Testvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m ↓ | s ↓ | s ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,28 | 40,00 | 80,00 | 98,1 | 35,00 | 45,00 | 85,00 | 86,00 | 99,7 | 17,50 | 3,00 | 80,00 | 97,5 | 7,50 | 94,7 | |
StärkenDer Goodyear Vector All Season 4 ist in jedem Nassgrip-Test am besten, mit dem kürzesten Nassbremsweg auf der normalen und der griffarmen Oberfläche und der schnellsten Nasshandling-Runde. Außerdem ist er am schnellsten auf der Trockenhandlingstrecke und Zweiter auf Schnee bei Bremsen, Traktion und Handling. Zu beachtenEr ist Vierter bei Trockenbremsen und Dritter bei Aquaplaning in gerader Linie und beim Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,08 × 30% = 29,42 Nass99,71 × 40% = 39,88 Schnee97,51 × 20% = 19,5 Rollwiderstand94,67 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,16 | 39,64 | 80,89 | 98,2 | 35,07 | 49,18 | 88,91 | 83,25 | 95,5 | 17,98 | 3,09 | 82,73 | 94,7 | 7,40 | 96,0 | |
StärkenDer Continental AllSeasonContact 2 ist Zweiter bei Trockenbremsen, Trockenhandling, Rollwiderstand und Nassbremsen auf beiden Oberflächen, ohne schwaches Ergebnis in den Grip-Tests. Zu beachtenEr ist Letzter beim Aquaplaning in gerader Linie und Dritter in jedem Schnee-Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,17 × 30% = 29,45 Nass95,47 × 40% = 38,19 Schnee94,65 × 20% = 18,93 Rollwiderstand95,95 × 10% = 9,6 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,05 | 39,84 | 81,47 | 97,6 | 37,51 | 52,08 | 91,01 | 88,58 | 91,9 | 17,30 | 2,87 | 78,05 | 100,0 | 7,10 | 100,0 | |
StärkenDer Michelin CrossClimate 2 ist in jedem Schnee-Test am besten, mit dem niedrigsten Rollwiderstand und der besten Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie. Zu beachtenEr hat den längsten Nassbremsweg und die langsamste Nasshandling-Runde, und ist Vierter auf der griffarmen nassen Oberfläche und auf der Trockenhandlingstrecke. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,59 × 30% = 29,28 Nass91,94 × 40% = 36,77 Schnee100 × 20% = 20 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,86 | 38,72 | 81,22 | 99,4 | 35,11 | 49,67 | 87,09 | 87,98 | 96,3 | 18,15 | 3,15 | 84,48 | 93,2 | 9,00 | 78,9 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato All Season SF3 hat den kürzesten Trockenbremsweg, die zweitschnellste Nasshandling-Runde und die zweitbeste Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie. Zu beachtenEr hat den höchsten Rollwiderstand und ist Vierter in jedem Schnee-Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,4 × 30% = 29,82 Nass96,3 × 40% = 38,52 Schnee93,18 × 20% = 18,64 Rollwiderstand78,89 × 10% = 7,89 | |||||||||||||||||
| 5 | 5 | 92,76 | 40,04 | 82,73 | 96,7 | 36,61 | 52,57 | 90,33 | 85,66 | 92,3 | 18,21 | 3,19 | 86,11 | 92,2 | 8,44 | 84,1 | |
Zu beachtenDer Bridgestone Turanza All Season 6 ist am langsamsten auf der Trockenhandlingstrecke, Letzter in jedem Schnee-Test und hat den längsten Bremsweg auf der griffarmen nassen Oberfläche. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,7 × 30% = 29,01 Nass92,26 × 40% = 36,9 Schnee92,18 × 20% = 18,44 Rollwiderstand84,12 × 10% = 8,41 | |||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Goodyear Vector All Season 4
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
- Trocken Gewichtung 30% Tatsächlicher Einfluss 6%
- Nass Gewichtung 40% Tatsächlicher Einfluss 42%
- Schnee Gewichtung 20% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 30%
- Rollwiderstand macht 10% der Wertung aus, erzeugt aber 30% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenbremsen macht 18% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 10
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 18% | 4% |
| Trockenhandling | 12% | 2% |
| Nassbremsen | 12% | 13% |
| Nassbremsen - geringer Grip | 12% | 16% |
| Nasshandling | 12% | 11% |
| Aquaplaning geradeaus | 4% | 3% |
| Schneebremsen | 8% | 7% |
| Schneetraktion | 6% | 7% |
| Schneehandling | 6% | 8% |
| Rollwiderstand | 10% | 30% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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