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AutoBild Track Day Reifentest 2026
- Getestete Größe
- 275/35 R19
- Getestete Reifen
- 5
- Disziplinen
- 5
- Testfahrzeug
- BMW M2
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 94,63 | 28,80 | 148,53 | 152,35 | 100,0 | 53,3 | 138,55 | 90,9 | |
StärkenDer Pirelli P Zero Trofeo RS ist auf der schnellen Runde und über die Langstrecke am schnellsten, mit dem kürzesten Trockenbremsweg mit klarem Abstand, sehr hohem Grip und präzisem Einlenkverhalten. Zu beachtenEr ist auf der Nasshandling-Strecke am langsamsten und beim Nassbremsen Vierter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 41% = 41 Nass90,9 × 59% = 53,63 | ||||||||||
| 2 | 3 | 95,43 | 30,26 | 149,56 | 153,12 | 98,0 | 51,9 | 134,01 | 93,7 | |
StärkenDer Vitour Tempesta P1 ist auf der schnellen Runde und über die Langstrecke der zweitschnellste, mit starker Stabilität und gutem Feedback, und bei Nässe schnell und sicher. Zu beachtenEr ist ein schwerer Reifen, und sein Nassbremsweg liegt nur im Durchschnitt des Feldes. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,97 × 41% = 40,17 Nass93,67 × 59% = 55,26 | ||||||||||
| 3 | 2 | 95,73 | 30,70 | 150,88 | 157,42 | 96,3 | 50,1 | 133,96 | 95,3 | |
StärkenDer Nankang Sportnex CR-S ist beim Nassbremsen und Nasshandling Zweiter, mit nahezu perfekter Balance und weniger Gummiaufnahme über die Langstrecke. Zu beachtenEr ist auf der schnellen Runde am langsamsten und beim Trockenbremsen Vierter, mit einem am Limit leicht weniger präzisen Einlenkverhalten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,32 × 41% = 39,49 Nass95,32 × 59% = 56,24 | ||||||||||
| 4= | 1 | 98,31 | 30,98 | 150,11 | 158,98 | 95,9 | 47,2 | 129,17 | 100,0 | |
StärkenDer Yokohama Advan A052 ist der klare Spitzenreiter bei Nässe, mit dem kürzesten Nassbremsweg und mit großem Abstand der schnellsten Runde beim Nasshandling. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg und ist über die Langstrecke am langsamsten, mit einem leicht schwammigen, ungenauen Gefühl im Trockenen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,88 × 41% = 39,31 Nass100 × 59% = 59 | ||||||||||
| 4= | 5 | 92,49 | 29,99 | 150,09 | 157,27 | 97,3 | 55,5 | 138,49 | 89,2 | |
StärkenDer Michelin Pilot Sport Cup 2 R hat den zweitkürzesten Trockenbremsweg und das leichteste Satzgewicht. Zu beachtenEr hat den längsten Nassbremsweg, sein Tempo fällt über die Langstrecke ab, und er ist der teuerste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,27 × 41% = 39,88 Nass89,16 × 59% = 52,6 | ||||||||||
| Ref |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
— | — | 30,88 | 150,58 | 155,60 | 96,6 | 47,0 | 139,31 | 96,6 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,57 × 41% = 39,59 Nass96,58 × 59% = 56,98 | ||||||||||
| Ref |
Reference Slick
|
— | — | 34,04 | 147,67 | 158,08 | 93,8 | 113,8 | 154,10 | 62,7 |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,76 × 41% = 38,44 Nass62,65 × 59% = 36,96 | ||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Yokohama Advan A052
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 41% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Nass Gewichtung 59% Tatsächlicher Einfluss 78%
- Nassbremsen macht 29,5% der Wertung aus, erzeugt aber 50% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 1% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 5
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 13,9% | 9% |
| Trockenhandling | 13,5% | 1% |
| Trockenhandling Langstrecke | 13,5% | 11% |
| Nassbremsen | 29,5% | 50% |
| Nasshandling | 29,5% | 28% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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