Auto Bild führte einen Mini-Test mit drei speziell für Elektrofahrzeuge konzipierten Ganzjahresreifen durch und testete sie in der Größe 245/45 R19 auf einem Hyundai Ionic 6S. Die deutsche Zeitschrift unterzog den Hankook iON FlexClimate, den Michelin CrossClimate 2 und den Vredestein Quatrac Pro EV den üblichen Tests in mehreren Klimazonen, um ihre Leistung bei allen Wetterbedingungen zu bewerten.

Testveröffentlichung:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Testgröße: 245/45 R19

Getestete Reifen: 3 tyres

Testkategorien:
4 Kategorien (10 Tests)

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Ähnliche Tests

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Trockenbremsen	▲ Hankook iON FlexClimate: 39 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M	3.3 M (7.8%)
Trockenhandling	▲ Hankook iON FlexClimate: 110.1 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 107 Km/H	3.1 Km/H (2.9%)
Wet (4 tests)
Nassbremsen	▲ Hankook iON FlexClimate: 39.1 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M	3.2 M (7.6%)
Nasshandling	▲ Hankook iON FlexClimate: 74.6 Km/H	▼ Michelin CrossClimate 2: 71.1 Km/H	3.5 Km/H (4.9%)
Aquaplaning geradeaus	▲ Hankook iON FlexClimate: 86 Km/H	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 78.9 Km/H	7.1 Km/H (9.0%)
Kurven Aquaplaning	▲ Hankook iON FlexClimate: 3.04 m/sec2	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 2.64 m/sec2	0.4 m/sec2 (15.2%)
Snow (3 tests)
Schneebremsen	▲ Michelin CrossClimate 2: 32 M	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 35.3 M	3.3 M (9.3%)
Schneetraction	▲ Michelin CrossClimate 2: 6.2 s	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 6.9 s	0.7 s (10.1%)
Schneehandling	▲ Michelin CrossClimate 2: 54.5 Km/H	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 52.3 Km/H	2.2 Km/H (4.2%)
Value (1 tests)
Rollwiderstand	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.03 kg / t	▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 7.45 kg / t	0.4 kg / t (5.6%)

Obwohl es sich bei diesem Test um einen „Sondertest“ von Auto Bild mit reduzierter Teilnehmerzahl handelte, liefert er dennoch interessante Daten, insbesondere für die neuen EV-spezifischen Reifen von Hankook und Vredestein im Vergleich zum bewährten Michelin CrossClimate 2.

Trocken

Der Hankook kam mit 39,0 Metern am kürzesten zum Stehen, der Michelin folgte mit 40,3 Metern knapp dahinter. Der Vredestein benötigte 3,3 Meter mehr zum Stehen – ein bedeutender Unterschied bei Notbremsungen.

Der Hankook führte mit der höchsten Durchschnittsgeschwindigkeit von 110,1 km/h durch den Handling-Kurs. Vredestein und Michelin lagen dicht beieinander und zeigten, dass alle drei Reifen bei trockenen Bedingungen gut zu handhaben waren.

Nass

Ähnlich wie beim Trockenbremsen erreichte der Hankook mit 39,1 Metern den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Der Unterschied von 3,2 Metern zwischen dem Besten und dem Schlechtesten zeigt wichtige Sicherheitsunterschiede bei Nässe.

Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 74,6 km/h konnte der Hankook seinen Vorsprung beim Nasshandling behaupten. Sein Vorsprung von 3,5 km/h gegenüber dem Michelin zeugt von besserer Nasshaftung und Kontrolle.

Der Hankook war bis 86,0 km/h resistent gegen Aquaplaning und bot damit die beste Sicherheitsmarge auf stehendem Wasser. Dieser Vorsprung von 7,1 km/h gegenüber dem schlechtesten Reifen ist bei Fahrten im Starkregen von Bedeutung.

Schnee

Der Michelin zeigte sich bei winterlichen Bedingungen hervorragend und bremste aus 50 km/h in nur 32,0 Metern ab. Sein Vorsprung von 3,3 Metern zeigt, dass er im Vergleich zu den anderen Reifen eine bessere Haftung auf Schnee bietet.

Der Michelin beschleunigte auf Schnee am schnellsten und benötigte nur 6,2 Sekunden, um 40 km/h zu erreichen. Dies macht ihn zur besten Wahl für Fahrer, die mit normalen Winterbedingungen konfrontiert sind.

Der Michelin komplettierte seine Winterdominanz mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54,5 km/h auf der Schneestrecke und bestätigte damit seine starke Winterleistung.

Wert

Geringerer Rollwiderstand bedeutet eine bessere Reichweite für Elektrofahrzeuge. Michelin erzielte mit 7,03 kg/t das beste Ergebnis, Hankook lag mit 7,10 kg/t dicht dahinter. Der höhere Widerstand des Vredestein würde die Reichweite zwar verringern, allerdings nicht wesentlich.

Ergebnisse

{Spinne}

1st: Hankook iON FlexClimate
245/45 R19 102Y EU-Label: B/B/70 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 39 M 100% Trockenhandling 1st 110.1 Km/H 100% Nassbremsen 1st 39.1 M 100% Nasshandling 1st 74.6 Km/H 100% Aquaplaning geradeaus 1st 86 Km/H 100% Kurven Aquaplaning 1st 3.04 m/sec2 100% Schneebremsen 2nd 33.1 M 32 M +1.1 M 96.68% Schneetraction 2nd 6.5 s 6.2 s +0.3 s 95.38% Schneehandling 2nd 53.8 Km/H 54.5 Km/H -0.7 Km/H 98.72% Rollwiderstand 2nd 7.1 kg / t 7.03 kg / t +0.07 kg / t 99.01% Beurteilungen lesen
2nd: Michelin CrossClimate 2
245/45 R19 102Y EU-Label: B/B/71 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 40.3 M 39 M +1.3 M 96.77% Trockenhandling 3rd 107 Km/H 110.1 Km/H -3.1 Km/H 97.18% Nassbremsen 2nd 40.3 M 39.1 M +1.2 M 97.02% Nasshandling 3rd 71.1 Km/H 74.6 Km/H -3.5 Km/H 95.31% Aquaplaning geradeaus 2nd 80.9 Km/H 86 Km/H -5.1 Km/H 94.07% Kurven Aquaplaning 2nd 2.76 m/sec2 3.04 m/sec2 -0.28 m/sec2 90.79% Schneebremsen 1st 32 M 100% Schneetraction 1st 6.2 s 100% Schneehandling 1st 54.5 Km/H 100% Rollwiderstand 1st 7.03 kg / t 100% Beurteilungen lesen
3rd: Vredestein Quatrac Pro EV
245/45 R19 102W EU-Label: C/B/70 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 42.3 M 39 M +3.3 M 92.2% Trockenhandling 2nd 107.5 Km/H 110.1 Km/H -2.6 Km/H 97.64% Nassbremsen 3rd 42.3 M 39.1 M +3.2 M 92.43% Nasshandling 2nd 71.4 Km/H 74.6 Km/H -3.2 Km/H 95.71% Aquaplaning geradeaus 3rd 78.9 Km/H 86 Km/H -7.1 Km/H 91.74% Kurven Aquaplaning 3rd 2.64 m/sec2 3.04 m/sec2 -0.4 m/sec2 86.84% Schneebremsen 3rd 35.3 M 32 M +3.3 M 90.65% Schneetraction 3rd 6.9 s 6.2 s +0.7 s 89.86% Schneehandling 3rd 52.3 Km/H 54.5 Km/H -2.2 Km/H 95.96% Rollwiderstand 3rd 7.45 kg / t 7.03 kg / t +0.42 kg / t 94.36% Beurteilungen lesen