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2025 Autobild EV All Season Mini-Test
- Getestete Größe
- 245/45 R19
- Getestete Reifen
- 3
- Disziplinen
- 10
- Testfahrzeug
- Hyundai Ionic 6S
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,11 | 39,0 | 110,1 | 100,0 | 39,1 | 74,6 | 86,0 | 3,04 | 100,0 | 33,1 | 6,5 | 53,8 | 97,0 | 7,10 | 99,0 | |
StärkenDer Hankook iON FlexClimate ist auf trockener und nasser Straße der beste Reifen, Erster beim Bremsen und bei der Handling auf beiden Oberflächen sowie beim Aquaplaning sowohl längs als auch in Kurven, mit direkter Lenkung und gutem Gleichgewicht. Zu beachtenAuf Schnee ist er beim Bremsen, bei der Traktion und bei der Handling Zweiter hinter dem Michelin, und sein Rollwiderstand ist etwas höher als der des Michelin. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 28% = 28 Nass100 × 39% = 39 Schnee97 × 28% = 27,16 Rollwiderstand99,01 × 5% = 4,95 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,37 | 40,3 | 107,0 | 97,0 | 40,3 | 71,1 | 80,9 | 2,76 | 95,4 | 32,0 | 6,2 | 54,5 | 100,0 | 7,03 | 100,0 | |
StärkenDer Michelin CrossClimate 2 ist der beste Reifen auf Schnee, Erster beim Bremsen, bei der Traktion und bei der Handling, und er hat den niedrigsten Rollwiderstand im Test. Er ist Zweiter beim Bremsen im Trockenen und im Nassen sowie beim Aquaplaning sowohl längs als auch in Kurven. Zu beachtenAuf nasser Straße liegt er hinter dem Hankook, Letzter der drei bei der Nasshandling, und er ist zudem Dritter bei der Trockenhandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,98 × 28% = 27,15 Nass95,42 × 39% = 37,21 Schnee100 × 28% = 28 Rollwiderstand100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 93,45 | 42,3 | 107,5 | 94,9 | 42,3 | 71,4 | 78,9 | 2,64 | 93,1 | 35,3 | 6,9 | 52,3 | 92,3 | 7,45 | 94,4 | |
StärkenDer Vredestein Quatrac Pro EV ist Zweiter bei der Trocken- und Nasshandling, mit gutem, sicherem Verhalten auf beiden, und er fährt sich komfortabel und leise. Zu beachtenSchnee ist seine Schwäche, Dritter der drei beim Bremsen, bei der Traktion und bei der Handling, und deutlich hinter den anderen beiden. Er ist zudem Dritter beim Bremsen im Trockenen und im Nassen, beim Aquaplaning und beim Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,92 × 28% = 26,58 Nass93,11 × 39% = 36,31 Schnee92,27 × 28% = 25,84 Rollwiderstand94,36 × 5% = 4,72 | |||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hankook iON FlexClimate
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 28% Tatsächlicher Einfluss 22%
- Nass Gewichtung 39% Tatsächlicher Einfluss 41%
- Schnee Gewichtung 28% Tatsächlicher Einfluss 32%
- Rollwiderstand Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 4%
- Schneetraktion macht 8,4% der Wertung aus, erzeugt aber 13% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 14% der Wertung aus, erzeugt aber nur 6% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 10
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 14% | 16% |
| Trockenhandling | 14% | 6% |
| Nassbremsen | 15,6% | 18% |
| Nasshandling | 15,6% | 11% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,9% | 5% |
| Kurven Aquaplaning | 3,9% | 8% |
| Schneebremsen | 9,8% | 14% |
| Schneetraktion | 8,4% | 13% |
| Schneehandling | 9,8% | 6% |
| Rollwiderstand | 5% | 4% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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