Vredestein Wintrac Pro plus

Der Vredestein Wintrac Pro+ bietet eine sehr gute Winterperformance, mit Ausnahme einer etwas schwächeren Bremsleistung auf Schnee. Er glänzt insbesondere durch sein dynamisches und zuverlässiges Nasshandling (insgesamt zweitbester Wert auf nasser Fahrbahn) und bietet ein lenkempfindliches, dynamisches Fahrverhalten in trockenen Kurven. Der Reifen ist bei Trockenheit stets sicher kontrollierbar und bietet guten Komfort. Das unausgewogene und wenig stabile Nasshandling sowie die etwas längeren Nassbremswege sind jedoch nennenswerte Schwächen, die im Haupttest auffielen, sich im Folgetest aber deutlich verbesserten. Auf Schnee ist die Bremsleistung zwar insgesamt gut, lässt aber etwas zu wünschen übrig. Insgesamt stellt er eine preiswerte Option mit starker Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn für weniger schneereiche Regionen dar.

Der Vredestein Wintrac Pro+ landet auf dem sechsten Platz. Er zeigt unter allen Bedingungen solide Leistung, ihm fehlen jedoch die herausragenden Qualitäten der Premium-Spitzenreiter. Auf Schnee erreicht er eine respektable Bremsleistung und lässt sich mit einer untersteuernden Abstimmung vorhersehbar handhaben. In der Fahrsicherheit erreicht er 19/30 Punkte, kann jedoch nicht mit dem Grip der Spitzenreiter mithalten. Bei Nässe zeigt sich die größte Schwäche des Reifens mit längeren Bremswegen und nur mäßigem Grip. In der Sicherheit erreicht er 35/45 Punkte, sein Handling bleibt jedoch stabil und kontrollierbar. Auch bei der Trockenleistung zeigt sich dieses Muster von Angemessenheit statt Exzellenz – mittelmäßige Lenkpräzision und ein Handling, das im Grenzbereich zum Übersteuern neigt, bringen ihm in der Sicherheit nur 15/30 Punkte ein, der Komfort wird jedoch mit respektablen 8/10 bewertet. Die hohe Verschleißrate von 0,201 mm pro 1.000 km und die bescheidene prognostizierte Laufleistung von lediglich 31.250 km schmälern sein Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Fahrer, die im Gegenzug für einen niedrigeren Preis als bei den Premium-Optionen Kompromisse bei der Nassbremsleistung und einer etwas ungenauen Lenkreaktion in Kauf nehmen können, ist der Vredestein weiterhin eine sinnvolle Wahl, allerdings erfordert er vom Fahrer eine Anpassung an seine Eigenschaften.

Das Magazin stellt fest, dass sich der Vredestein „bei Nässe gut anfühlt“, doch aufgrund der gemischten Ergebnisse landet er im Mittelfeld. Er bietet angemessenen Komfort und Grip, ohne in einem Bereich hervorzustechen.