Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro plus

In diesem direkten Vergleich treten zwei Ultra-High-Performance-Winterreifen für schnelle Personenkraftwagen gegeneinander an: der WinterContact TS 870 P von Continental gegen den Wintrac Pro+ von Vredestein. In sechs gemeinsamen Tests aus dem Jahr 2025 in Größen von 215/55 R17 bis 245/45 R19 schneidet der Continental durchweg besser ab und gewinnt jeden Gesamtvergleich. Die Daten zeichnen ein klares Bild eines ausgewogenen, sicherheitsorientierten Reifens mit herausragender Effizienz und Langlebigkeit gegenüber einem eher preisgünstigen Konkurrenten, der vor allem bei bestimmten Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn glänzt. Man kann davon ausgehen, dass der TS 870 P bei Trockenheit, Nässe und Schnee kürzere Bremszeiten bietet, in mehreren Tests einen deutlich besseren Aquaplaning-Schutz sowie einen deutlich geringeren Rollwiderstand und Verschleiß aufweist. Der Wintrac Pro+ kontert mit konkurrenzfähigem Nasshandling/seitlichem Grip und in einigen Tests besserem Fahrkomfort, hinkt jedoch bei Bremssicherheit und -effizienz hinterher und weist einen höheren Verschleiß auf.

Beste Bewertung für den Continental WinterContact TS 870 P
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Die Synthese der sechs Tests ist entscheidend: Der WinterContact TS 870 P ist der umfassendere UHP-Winterreifen. Er gewinnt beim Bremsen auf trockener (z. B. −6–8 % gegenüber Vredestein), nasser (typischerweise −1–2 %, mit größeren Unterschieden in einigen Tests) und auf Schnee (oft −2–3 %), gepaart mit der besten Aquaplaning-Sicherheit im Test bei wichtigen Fahrten, und bietet bedeutende Vorteile durch den geringeren Rollwiderstand (oft −12–19 %) und die wesentlich höhere prognostizierte Laufleistung (z. B. +24–30 %). Das Fahrgefühl ist durchweg präzise, mit starken subjektiven Bewertungen bei Trockenheit und Nässe. Der Wintrac Pro+ ist eine sinnvolle Wahl für Fahrer, die Wert auf Kurvengefühl und Komfort bei Nässe zu einem niedrigeren Anschaffungspreis legen, wie mehrere Siege beim Nasshandling/auf Kreisfahrt sowie beim Aquaplaning auf gerader Strecke/in Kurven in bestimmten Tests belegen. Allerdings schwächen die längere Bremsleistung auf trockener und verschneiter Fahrbahn, die gelegentlich längere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, der höhere Rollwiderstand und der höhere Abrieb die Sicherheitsmarge und die Betriebskosten. Kurz gesagt: Wählen Sie den Continental für umfassende Sicherheit und Effizienz im Winter; ziehen Sie den Vredestein in Betracht, wenn Sie Wert auf Nassdynamik und Komfort in milderen, regenreichen Wintern legen und die entsprechenden Kompromisse in Kauf nehmen.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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