Kaufte sie, weil ich nicht viel Geld für Reifen übrig hatte, aber ich bin mit der Leistung zufrieden. Sie sind etwas weicher als mein letztes Set (Kumho Solus KH17), halten aber trocken und nass ziemlich gut. Hat mich nicht überrascht und ist ziemlich vorhersehbar. Sie fallen zwar bei fallenden Temperaturen (10 ° C) in den Griff, sind aber dennoch zuverlässig. Der Kraftstoffverbrauch ist in Ordnung und der Lärm ist ziemlich gut. Ich würde sagen, sie sind bei Nässe besser als der Tigar Ultra HP.

Ich habe diese Reifen in den letzten 9 Monaten gefahren, sie sehen großartig aus, haben auf nasser und trockener Fahrbahn eine sehr gute Leistung gezeigt und sie haben meine früheren Yokos übertroffen, die viel teurer waren.
Sehr empfehlenswert.

Hatte ein knappes Budget für meine Sommerreifen, also entschied ich mich, diese Reifen hauptsächlich wegen des Preises zu kaufen und anzuziehen. Ich war ziemlich überrascht von der Leistung dieser und hatte sehr gute Erfahrungen mit ihnen auf trocken und nass.
Was mir auch aufgefallen ist, dass sie wirklich weiche Reifen haben. Besonders die Seitenwand. Sie können es in den Ecken mit höherer Geschwindigkeit fühlen.
Verschleiß sieht für ungefähr 7000 Meilen ziemlich okay aus.
Fazit: Wenn Sie ein knappes Budget haben, empfehle ich diesen Reifen. Sie erhalten eine ziemlich anständige Leistung für die Kosten von ihnen

Ich habe diese gerade gekauft und sie fühlen sich im Vergleich zu Nokian Hakka Green Reifen ERSTAUNLICH an. Es ist auf die positivste Weise wie ein neues Auto. Vor zwei Jahren habe ich Nokian Hakka Green-Reifen gekauft, da Nokian-Reifen im Allgemeinen alle Reifentests in Finnland (von der Zeitschrift Tekniikan Maailma) gewinnen, da Nokian eine finnische Marke ist (mit Produktion auch in Russland, und bemerkenswert ist, dass Nokian tatsächlich beim Reifenschummeln erwischt wurde). Tests vor einigen Jahren hatten sie mindestens 14 Jahre lang betrogen,). Ich dachte, ich hätte einen Premium-Reifen gekauft und wusste es nicht besser, bis ich die Tigars zum halben Preis bekam. Die Nokian-Reifen hielten kaum zwei Saisons und 25.000 km. Eine Reifenseitenwand explodierte ohne Grund, und dann entschied ich mich für etwas anderes. Der Nokias brauchte auch eine konstante Eingabe in das Lenkrad zwischen 80 und 120 km / h, fühlte sich bei allen Unebenheiten sehr, sehr hart an und war im Allgemeinen der schlechteste Reifen, den ich je hatte. Nun, die Tiger! Erstaunlicher Komfort, das Auto möchte geradeaus auf der Autobahn fahren, die Lenkung muss nicht hin und her eingestellt werden, der Geräuschpegel ist viel weniger störend und ich bin mir ziemlich sicher, dass sie mindestens die doppelte Kilometerleistung halten werden. Und das ist die Hälfte des Preises, also viermal besserer Reifen als Nokian. Sehr empfehlenswert!!! Und PS AVOID Nokian Tyres um jeden Preis, sie sind schlechter als die schlechtesten chinesischen Reifen, obwohl sie viermal so teuer sind.

Ich fahre derzeit einen 2011 Skoda Fabia 1.2TSI (105 PS). Das Auto wurde erst vor 6 Monaten mit vier neuen Dunlop BluResponse-Reifen ausgestattet. Von diesem Moment an begann das Auto auf der Vorderachse zu hüpfen (denken Sie nicht, dass es sich vom Boden wegbewegte und nur geringfügige - aber kontinuierliche - Vibrationen von 10 km / h bis 70 km / h aus der Lenkung irritierte Rad und das Fahren sitzen). Ich habe 10 verschiedene Werkstätten besucht, von denen einer die neueste Hunter-Maschine zur Überprüfung von Rädern und Reifen verwendete, und keiner von ihnen fand etwas Besonderes an den Rädern oder Reifen. Trotzdem hat sich meine schlechte Meinung zu den Dunlop-Reifen im Laufe der Zeit nicht geändert. Vor ein paar Tagen hatte ich einen kaputten Reifen, also entschied ich mich, anstatt einen neuen Dunlop-Reifen zu kaufen, einem Freund eines Mechanikers zuzuhören und die Tigar High Performance-Reifen (eine serbische Tochter des französischen Herstellers Michelin) zu probieren. Ich führte die Berechnungen durch und erkannte, dass der Kauf von zwei neuen Tigar-Reifen für die Vorderachse (wobei die beiden Dunlop-Reifen an der Hinterachse bleiben) mich weniger kosten würde als der Kauf eines neuen Dunlop-Reifens. und das habe ich getan. Das Ergebnis ist, dass ich jetzt mit den Tigar-Reifen entspannter fahre, sie sind fast so leise wie die Dunlops, erzeugen keine wahrnehmbaren Sprünge oder Vibrationen, sie sind im Trockenen sehr gut und im Nassen fast so gut, aber insgesamt bin ich Genießen Sie sie 100% mehr als die Dunlop. Ich weiß nicht, dass die Dunlop BlueResponse-Reifen eine sehr weiche Mischung haben, aber Tatsache ist, dass ich zwei neue - viel mehr als anständige - Reifen zum halben Preis gekauft habe. Und sie funktionieren wie erwartet!

Perfekte Reifen mit geringen Kosten und zusätzlichem Feedback. Nicht nur ein Kunststoff wie erwartet. Seine Michelin-Technologie hinter dem Markennamen. Erstaunlich mit hohem Grip auf nasser und trockener Straße. Wenn Sie eine hohe V-Klasse kaufen, ist dies geräuschlos.

Im Moment bin ich sehr zufrieden mit den Reifen, sie sind weich, gutes Handling, sehr komfortabel.

Es sind nur 2500 km vergangen, nach einiger Zeit werde ich meine Bewertung aktualisieren.