Leider waren die werkseitig montierten Reifen meines 2022 Hyundai Kona N Pirelli P-Zeros. Alle Kona N waren mit diesen Hochleistungsreifen ausgestattet, eine schlechte Wahl von Hyundai. Diese Reifen scheinen aus einer sehr schlechten Mischung hergestellt zu sein, da meine in diesem Zustand waren, nachdem das Auto ein halbes Jahr auf dem Gelände des Händlers stand: Hyundai Kanada übernimmt keine Garantie dafür, da sie sagen, es handele sich um ein Problem des Reifenherstellers, und der Verbraucher müsse sich direkt an Pirelli wenden, mit denen man, wie ich gehört habe, sehr schwierig umgehen kann. Kurz darauf habe ich das Auto verkauft. Es ist eine Schande, dass Pirelli ein solches Produkt herausbringt.

Was die Fahrt angeht, haben sie zwar einen sehr guten Grip, aber nur bei warmen Temperaturen (+15 °C und mehr). Bei Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt oder darunter werden sie im Grunde wie Hockey-Pucks. Denken Sie nicht einmal daran, mit diesen Reifen auf Schnee zu fahren! Bei heißem Wetter haften sie. Sie nehmen jedes bisschen Schmutz und Sand auf und schleudern es gegen die Seiten und die Unterseite Ihres Autos, daher ist die ständige Verwendung auf Schotter keine gute Idee. Außerdem sind sie ziemlich laut und übertragen ein dumpfes Dröhnen in die Fahrgastkabine.

Zusammenfassend würde ich diese Reifen auf keinen Fall wieder kaufen.

Bei meinem BMW Nicht beeindruckend. Guter Grip und ziemlich leise, aber das Geld nicht wert. Probieren Sie jetzt Goodyear Efficient Grip aus

Die Vorderreifen hielten nur 7500 m, bevor sie ausgetauscht werden mussten, schockierend

Ich hätte nicht gedacht, dass ich mit diesem Top-Markenreifen irgendwelche Probleme haben würde. Selbst wenn ich bei 15 km von vorne nach hinten und 6 mm links hinten und 5 mm vorne tauschte, dachte ich immer noch, dass ich mir bei nassen Straßenverhältnissen keine Sorgen machen müsste.

Geradeausbremsung, ausgezeichnet. Ich habe mich in weniger als zwei Fahrzeuglängen vor einem Seitenaufprall auf ein Auto gerettet, das mit 27 Meilen pro Stunde auf Null gefahren ist. Die Dashcam hat diese Details sehr genau übermittelt. Ich hatte einen kleinen Kratzer statt einer großen Delle. Trockene Bedingungen.

Aber in jeder Kurve, in jeder Steilkurve bei Nässe ist es ein Glücksspiel, ob diese Reifen haften oder nicht. Selbst als sie noch ganz neu waren, war der seitliche Halt schockierend.

Zwei neue Reifen an meinem A4 im Februar, vor 7000 Meilen, und sie werden jetzt im September ausgetauscht, weil sie fast kahl sind. Ich kann nicht glauben, wie schlecht diese auf den meisten Kilometern auf der Autobahn durchgehalten haben, wenn die beiden Original-Ventus aus der Fabrik von vor drei Jahren immer noch gut laufen. Ich kaufe diese nie wieder.

Ich habe diese Reifen gekauft, da es sich um die Standardreifen des Audi A5 handelt, aber was für ein Fehler. Im Gelände drehen die Räder selbst bei leichter Beschleunigung stark durch, was bedeutet, dass ich sehr wenig Vertrauen in sie habe. Bei Nässe sind sie sogar noch schlimmer, ich schlitterte kürzlich buchstäblich durch einen Kreisverkehr, als die Straße leicht nass war und ich nicht beschleunigte. Ich kann es kaum erwarten, sie zu wechseln und stattdessen Michelin-Reifen montieren zu lassen. Insgesamt sehr enttäuscht und empfehle Audi, seinen Lieferanten zu Michelin/Bridgestone zu wechseln.

Alle Aspekte der Reifen sind vergleichbar mit ALLEN meinen Erfahrungen mit diesem Reifentyp (Spezifikationen) über viele Jahre hinweg mit verschiedenen Fahrzeugen, von Mercedes, Porsche usw., AUSSER dem Aspekt der Kilometerleistung. Bei etwa 18.500 km muss ich jetzt ALLE vier Reifen meines Mustang GT ersetzen. Dies entspricht etwa 50 % der erwarteten Nutzung – NICHT AKZEPTABEL.

Ich habe diese Reifen gekauft, um die Reifen zu ersetzen, die beim Kauf des Autos bereits vorhanden waren. Ich muss sagen, dass ich von ihnen nicht beeindruckt war. Sie sehen gut aus, aber der Verschleiß ist für den Preis sehr schlecht. Sie haben sich ungleichmäßig abgenutzt, obwohl ich das Auto zweimal verfolgen ließ. Sie sind auch ziemlich laut, und wie bereits erwähnt ist der Grip bei Kälte oder Feuchtigkeit, insbesondere bei meinem FWD-Auto, schockierend. Ich würde diese Reifen nicht noch einmal kaufen

Nach 20.000 Meilen auf einem Kia K5, den meine Tochter hauptsächlich fuhr, waren diese Reifen fertig.
Ich meine, kaum noch Profil übrig. Ich würde diese Reifen NIEMALS kaufen.
Ich habe den Kundendienst angerufen und es war ihnen egal, deshalb werde ich nie einen Perelli-Reifen kaufen
und ich werde allen empfehlen, sich nach anderen Marken umzusehen. Viel Spaß beim Einkaufen.

Ich hatte diese bei einigen Hochleistungsautos, als ich sie kaufte, und tausche sie fast sofort aus. Sie sind so laut und bieten eine wirklich schlechte Fahrqualität. Auch im kalten Zustand ist der Griff schlecht. Schrecklich für das Geld.

Heute gab es ein Großereignis, nachdem bei einem dieser P Zeros auf einer Autobahn die Stahlseile platzten und sich die Lauffläche löste. Wir kamen unverletzt von der Autobahn ab, aber ich bin nicht beeindruckt und werde es mit Pirelli aufnehmen.

Die Reifen wurden mit einem brandneuen Auto geliefert, das ich vor 8 Monaten gekauft habe, einem Hyundai i20n. Es tut mir leid, aber sie sind teuflisch. Wenn ich aus meiner Einfahrt oder an Kreuzungen herauskomme und die Straße auch nur leicht feucht ist, greifen sie überhaupt nicht und rutschen aus. Nach etwas mehr als 7.000 Meilen waren die vorderen Reifen auf ein illegales Niveau abgenutzt. Das Heck war nicht so schlimm, aber es war fast illegal. Bei dieser Kilometerzahl hätten diese Reifen nie so stark abgenutzt sein dürfen. Ich bin nicht der Einzige, dem das passiert ist. Ich fahre nicht wie ein Idiot, ich bin eine vorsichtige Fahrerin mit einer fortgeschrittenen Fahrerqualifikation. Ich habe sie jetzt gegen Michelin PS5 ausgetauscht, die tausendmal besser sind.