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225-345/25-55 R17-21 46 Größen 2012 Wintertauglich

Michelin Pilot Alpin 4

Name: Michelin Pilot Alpin 4
Brand: Michelin
Rating: 4.7 (28 reviews)

Vorherige Michelin reifen Ultra High Performance Winter Nächste

Der Michelin Pilot Alpin 4 ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

9.0

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen

High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

92%

Nassgriff

95%

Straßenfeedback

93%

Progressivität

95%

Verschleiß

93%

Komfort

91%

Kaufempfehlung

99%

Schneegriff

92%

Eisgriff

91%

28 Beurteilungen

93% Durchschnitt

306,224 Gefahrene Kilometer

1 Tests (Durchschnitt: 5^th)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
AutoBild UHP-Winterreifen-Test 2016		2016	245/40 R18	5/8	0 Kennzahlen

Alle Tests

Testergebnisse anzeigen

Tests

5^th

Durchschnitt

5^th

Am besten

5^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

AutoBild UHP-Winterreifen-Test 2016

245/40 R18 • 2016

5^th/8

Knackiges Handling mit prÃ¤zisem und stabilem Grip bei Trockenheit

Leichte Schwäche beim Trockenbremsen

Darm

Alternative Reifen

Goodyear UltraGrip Performance 3

9.7/10

Michelin Pilot Alpin 5

9.5/10

Continental WinterContact TS 870 P

9.2/10

Hankook Winter i cept evo3

9.2/10

Dunlop Winter Sport 5

8.7/10

Pirelli P Zero Winter 2

8.7/10

Vredestein Wintrac Pro plus

8.3/10

Falken EUROWINTER HS02 Pro

6.9/10

Continental WinterContact 8 S

6.0/10

Alle anzeigen Winter Ultra High Performance Reifen

Size	Fuel	Wet	Noise
18 Zoll
245/40R18 97 V XL	D	C	70
255/35R18 94 V XL	D	C	71
19 Zoll
235/35R19 91 W XL	D	C	70
20 Zoll
245/35R20 95 W XL	D	C	70

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Michelin Pilot Alpin 4 >>

Fragen und Antworten für die Michelin Pilot Alpin 4

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November 20, 2016

Ich habe Michelin Pilot Alpin PA4s auf meinem Auto, bin mir aber nicht sicher, ob sie richtig montiert sind. Die Außenseite ist korrekt außen, wobei sich der gewölbte Teil des Profils immer auf der Innenseite des Reifens befindet. Da die Drehung auf einer Seite des Autos jedoch anders ist als auf der anderen, weil die Räder umgekehrt montiert sind, zeigt auch der gewölbte Teil des Profils in die entgegengesetzte Richtung. Funktioniert dieses asymmetrische Profil einfach so? Es scheint seltsam, dass die Drehrichtung dazu führen soll, dass die gekrümmten Splines auf einer Seite des Autos scheinbar in die falsche Richtung zeigen. Ich schätze, die einzige Lösung wäre, wenn zwei verschiedene Profilmuster für die linke und die rechte Seite des Autos hergestellt würden. Aber meine sind alle gleich. Ich freue mich über jede Meinung.

Das ist normal und obwohl es kontraproduktiv erscheinen mag, hat es offenbar keine spürbaren Auswirkungen auf die Leistung. Der Uniroyal Rainsport 3 und der Vredestein Ultrac Sessanta sind extremere Beispiele hierfür.

October 23, 2017

Das ist wahrscheinlich eine blöde Frage, aber sind diese Reifen Runflat-Reifen? Einige Reifenhändler führen sie in der Rubrik Runflat auf, und Michelin selbst sagt nichts über diese Funktion. Ich würde gerne einen Satz dieser Reifen auf einem BMW X3 montieren, der kein Reserverad hat.

Vom Michelin Pilot Alpin 4 gibt es sowohl Runflat- als auch Nicht-Runflat-Versionen. Michelin nennt seine Runflat-Technologie ZP, für Zero Pressure (Zero Druck).

September 10, 2018

Ich bin derzeit auf der Suche nach Winterreifen für meinen Nissan Juke Nismo RS und bräuchte dafür die Reifengröße 225/45R18 Y 95. Ich würde gern wissen, ob Sie mir einen Vorschlag machen können, welchen Reifen ich mir für diese Größe anschauen sollte, denn ich hätte den Michelin Pilot Alpin 4 bevorzugt, da ich meinen aktuellen Michelin Pilot Sport 4 liebe und gedacht hätte, dass der Pilot Alpin 4 das ideale Winteräquivalent zu meinem aktuellen Reifen wäre, aber bei meinen Recherchen kann ich den Alpin 4 nicht in dieser Größe finden und ich kann nicht einmal einen Michelin-Winterreifen in dieser Größe finden (ich kenne den Michelin CrossClimate+ und er wird auch für meine Größe hergestellt, aber ich suche einen reinen Winterreifen und keinen Ganzjahresreifen). Um es kurz zu machen, ich suche nach einem Winterreifen einer Premiummarke und obwohl ich einen Reifen von Michelin bevorzugt hätte, bin ich offen für andere Vorschläge, da ich wirklich einen anständigen Winterreifen möchte, der die nächstbeste Alternative in seiner Klasse darstellt.

Sollte der Michelin in Ihrer Größe nicht verfügbar sein, gibt es nur eine Lösung: den Continental WinterContact TS850P , welcher in der Größe 225/45 R18 erhältlich ist.

September 6, 2019

Ich überlege gerade, neue Winterreifen für meinen Mercedes E63 Kombi zu kaufen. 285/30 r19. Es gibt meiner Meinung nach nicht viel Auswahl, vor allem bei Winterreifen. Ich fahre derzeit Pirelli Slottozero II, hätte aber gern den Alpin4 oder den Conti 830P gehabt, war mir aber nicht sicher, welches Modell neuer ist und warum neuere Reifenmodelle nicht in einigen Größen für leistungsstarke Fahrzeuge auf den Markt kommen. Ich habe mich auch gefragt, ob eine kleinere Größe in Ordnung wäre (mehr Auswahl 275/35 r19). Oder würde das die Traktionskontrolle beeinträchtigen? Danke

Ich glaube, der Michelin ist neuer, obwohl der Conti mehr Tests gewonnen hat. Was die Größenänderung angeht, kann ich aufgrund der vielen Variablen, die eine Rolle spielen, offiziell nichts empfehlen, aber es könnte sich lohnen, in einem Besitzerforum nachzuschauen.

September 26, 2019

Ich überlege, mir dieses Jahr in Großbritannien Winterreifen anzuschaffen. Am liebsten hätte ich einen Ganzjahresreifen, aber die Michelin Cross Climate+ sind in 225/40 R19 nicht erhältlich. Deshalb denke ich über die PA4 nach. Einige Tests in den USA lassen darauf schließen, dass sie bei Temperaturen von 15 °C gut funktionieren und sich als großartiger Ganzjahresreifen eignen. Das ist allerdings ein anderes Klima/ein anderer Ort. Oder sind sie bei Trockenheit wirklich so gut? Ich möchte eine Ganzjahreslösung. Danke

Den Tests zufolge, die ich gesehen habe, ist der Continental WinterContact TS 860 S möglicherweise die bessere Option als Ganzjahres-Winterreifen, da er besser für trockene Verhältnisse optimiert ist.

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 26 Benutzerbewertungen

Fahrer loben den Michelin Pilot Alpin 4 einhellig für sein überragendes Fahrverhalten im Winter, das sich mit sommerlicher Präzision bei trockener Fahrbahn und exzellenter Fahrsicherheit bei Nässe vereint. Die Traktion auf Schnee und selbst leichtem Eis wird durchweg als sicher bis hervorragend beschrieben, während Komfort, Laufruhe und Lenkpräzision häufig gelobt werden. Viele heben die außergewöhnliche Laufleistung mit minimalem Verschleiß über mehrere Saisons und Zehntausende von Kilometern hervor. Vereinzelt wird ein etwas höheres Abrollgeräusch oder eine leichte Empfindlichkeit gegenüber Unebenheiten bei hohen Geschwindigkeiten bemängelt, dies sind jedoch Ausnahmen.

Stärken

Trockenhaftung und handling
Nasshaftung und bremsleistung
Traktion und stabilität auf schnee
Komfort und geringe geräuschentwicklung
Lange lebensdauer und hohe strapazierfähigkeit
Präzises lenkgefühl
Souveränes fahrverhalten bei hohen geschwindigkeiten

Top 3 Michelin Pilot Alpin 4 Beurteilungen

Bei 86% beim Fahren eines BMW 330D Touring (255/35 R18) auf mostly town für 3,100 spirited Kilometer

Habe die Reifen zu Beginn dieser Wintersaison (2023) gekauft. Vorne 225/40/R18, hinten 255/35/R18. Wir haben nicht zu viel Schnee oder kalte Temperaturen abbekommen, konnten sie aber trotzdem auf einer Bergstraße mit ziemlich viel Schnee testen, der am Ende des Tages weggeblasen war und eine dünne Eisschicht hinterlassen hatte. Reifen haben super funktioniert. Das Auto ist xDrive, was beim Bergauffahren sicherlich geholfen hat, aber das Handling und der Grip bergab waren immer noch sehr vorhersehbar. Das Geräusch ist anständig, unsere Straßenoberflächen sind schlecht, aber im Vergleich zu anderen Reifen scheinen sie mehr Straßengeräusche zu erzeugen, aber nichts Störendes.
Für einen Winterreifen ist die Rückmeldung und das Gefühl auf der Straße sehr gut, das Beste, was ich je gefühlt habe. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen, da ich bisher nur ca. 5000 km damit gefahren bin. Aber der Faden ist kaum abgenutzt, also gehe ich davon aus, dass sie ein ziemlich gutes Leben haben werden.
Der einzige Nachteil ist, dass das Auto nach ca. 3000 km beim Fahren mit über 120 km/h eine sehr leichte Vibration und beim Bremsen aus denselben Geschwindigkeiten ein sehr merkliches Zittern entwickelte, das durch erneutes Auswuchten aller vier Reifen behoben wurde. So ein Verhalten hatte ich bisher noch bei keinem Auto. Aber eine einfache Auswuchtung hat dafür gesorgt, und andere Reifen mussten nach einer anfänglichen Einfahrzeit ein zweites Mal ausgewuchtet werden. Insgesamt sehr zufrieden mit den Reifen. Empfehlen Sie sie jedem, der einen sportlichen Reifen mit erstaunlicher Leistung auf Schnee will.

Frage stellen | Hilfreich 922

March 3, 2023

Bei 98% beim Fahren eines Mercedes Benz S class 350 (275/35 R20) auf a combination of roads für 400 easy going Kilometer

Außergewöhnlich komfortable, leise Reifen mit hervorragendem Straßenfeedback sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Ich habe den Schnee noch nicht ausprobiert und kann zur Abnutzung nichts sagen.

Frage stellen | Hilfreich 871

December 17, 2022

Bei 96% beim Fahren eines BMW (225/45 R18) auf a combination of roads für 500 average Kilometer

Die besten Reifen, die ich je probiert habe. Sie fühlen sich an wie mein Pilot Sport 4S. Ich liebe den Griff, sie fühlen sich so sportlich an. Das Fahrverhalten auf Schnee ist wie ohne Schnee. Auf Eis fühlt sich das Auto gepflanzt an, und auf Trockenheit glänzen sie. Ich liebe sie. Früher hatte ich Continental ts830 RFT und ehrlich gesagt habe ich sie nach einem Winter gewechselt, weil ich sie für gefährlich hielt. Ich bin froh, dass ich mich für den Michelin PA4 und nicht für den Michelin X-Ice entschieden habe.

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January 19, 2022

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Latest Michelin Pilot Alpin 4 Beurteilungen

Bei 95% beim Fahren eines (235/45 R18) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer

Trockenbremsung – sehr, sehr gut, stabil und sicher, auch bei höheren Temperaturen und Geschwindigkeiten.
Das Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen ist phänomenal. Tatsächlich besser als bei einem High-End-Tourenreifen. Selbst bei 30 °C und Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h auf kurvenreichen Strecken verlieren sie nicht den geringsten Grip.
Bremsleistung bei Nässe – sehr sicher. Hatte nie Probleme mit der Bremsleistung bei Nässe, unabhängig von der Temperatur.
Nasshandling – beeindruckend. Bei fast 0 °C auf nasser, fast gefrorener Fahrbahn kann ich sicher und mit großem Vertrauen in die Haftung fahren, selbst bei höheren Geschwindigkeiten. Das gelingt mir mit meinem Tesla Model 3 Dual Motor und Conti All Season Contact 1 nicht. Die Bezeichnung UHP-Reifen trifft hier absolut zu.
Schneebrechen - nichts Spektakuläres, aber sicher.
Schneeverhalten – Ich hatte in fast acht Jahren nur einmal die Gelegenheit, das Auto im Schnee zu fahren. Es kam zwar damit zurecht, aber nicht mit beeindruckender Souveränität. Da es sich um einen UHP-Winterreifen handelt, wird die Schneeperformance etwas geopfert, dafür aber die Nass- und Trockenperformance verbessert, was mir sehr gut gefällt, insbesondere für einen mitteleuropäischen UHP-Winterreifen.
Eis - habe ich nie auf Eis verwendet.
Komfort – sehr komfortable und leise Reifen, obwohl das Auto selbst nicht gerade leise ist. Keine hohen Pfeiftöne, keine seltsamen Resonanzen, keinerlei Probleme.
Verschleiß – wie bei allen anderen Michelin-Reifen, die ich bisher gefahren bin, hervorragend. Nach ca. 50.000 km haben sie noch über 5 mm Profil. Sie funktionieren immer noch wie neu.
\r\n
Ich kann sie auf jeden Fall empfehlen, falls Sie sie noch finden können.

Frage stellen | Hilfreich 116

December 7, 2025

Bei 88% beim Fahren eines Volkswagen MK8 Golf R (225/40 R18) auf mostly town für 3,000 spirited Kilometer

Zum ersten Mal verwende ich Performance-Winterreifen auf einem Sportwagen, abgesehen von den Pirelli Scorpion auf meinem Audi SQ5, die nicht so gut waren.
Da ich im Sommer 19-Zoll-Reifen fahre, habe ich mich für die 18-Zoll-Winterreifen PA4 entschieden. Der Komfort ist im Vergleich zu Spikereifen (Blizzack, X-Ice, GSi6) gut, Unebenheiten werden als Winterreifen gut absorbiert und sie sind nicht lauter als meine Sommerreifen. Das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ist für Winterreifen hervorragend, ebenso bei Nässe – wirklich gut. Das Fahrgefühl ist das Highlight dieser Reifen, die Lenkung ist präzise, und bei guten Bedingungen vergesse ich, dass ich Winterreifen fahre. Zu meiner Überraschung fühle ich mich bei winterlichen Bedingungen sehr sicher, das Auto bleibt gut kontrollierbar. Ich habe mich bewusst für die PA4 anstelle der PA5 entschieden. Die PA5 leiten Wasser und Schneematsch aufgrund ihrer Laufrichtung möglicherweise schneller ab, aber sie boten mir beim Kauf weniger Feedback.

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December 1, 2025

Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!

Bei 88% beim Fahren eines BMW X3 2.0d Sport (225/45 R17) auf a combination of roads für 12,000 average Kilometer

Fantastischer Winterreifen für den täglichen Gebrauch. Ich habe die ZP / Runflat-Version, während ich den Pirelli P7 Runflat für den Sommer verwende. Ich habe mehrmals überlegt, die Reifen nicht von Winter auf Sommer zu wechseln, nur weil Michelins so gut sind: komfortabel, gute Straßenrückmeldung, guter Bremsweg, dezente Fahrgeräusche (kann sie eigentlich nicht viel hören..). Stellen Sie sicher, dass Sie die Reifen richtig ausrichten, um eine ungleichmäßige Reifenabnutzung zu vermeiden. Während 5 Jahren Gebrauch gleicher Verschleiß aller Reifen, ohne sich zu sehr um das Drehen zu kümmern. Benutzte sie zwischen -20 und +10 (gelegentlich +20) und führte wunderbar durch. Faden sieht auch sehr schön aus. Nach 20.000 km sind noch 5-6 mm übrig. Hatte nie Probleme mit Schnee oder Eis.

Frage stellen | Hilfreich 784

March 25, 2022

Bei 100% beim Fahren eines BMW 520d M Sport (245/45 R18) auf a combination of roads für 0 Kilometer

Bmw 520d (190 PS) 2013 Jahr. Es ist ein perfekter Reifen !!!!!

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October 23, 2021

Bei 92% beim Fahren eines Skoda (225/40 R18 W) auf mostly motorways für 23,424 easy going Kilometer

Ich fahre diese Reifen seit 2014 mit meinem Skoda Octavia Combi vRS TDI M6 FWD 184PS / 380NM MY2014. Jetzt rollen sie ihre 7. Saison / 37697 km / 23424 Meilen, haben noch ein 5-mm-Profil und ich plane, sie im nächsten Winter bis 2022 zu fahren. Mein Fazit: Ein sehr zuverlässiger Reifen bei allen Wetterbedingungen - gute Balance zwischen gutem Grip trocken, nass, Schnee und Eis, bequem und irgendwie leise für einen Winterreifen (nur etwas lauter bei 40/80/160 km / h). Sportliches Handling bei trockenem und kaltem Wetter, unter 10-15 * C, wenn über 15 * C rutschig). Nicht rutschig auf nass und kalt / warm (im Gegensatz zu meinen alten Sommerreifen Bridgestone Potenza S001 (gleiche Größe, Y-Geschwindigkeitsindex). Sehr zuverlässig auf Schnee (und vielleicht Eis). Ich mag sportliche Nachtfahrten durch die schneebedeckten Berge. Ich bin tatsächlich ins Auto gestiegen und bin nur einige hundert Kilometer gefahren, um auf den schneebedeckten Straßen zu "rutschen". Diese Reifen sind wirklich zuversichtlich, wenn es um aktives Fahren auf Schnee geht. ESP aus, seitlich in den Kurven rutschen, das Auto behält sein richtungsstabiles Verhalten bei ... Überhaupt kein Wippmuster (ich drehe meine Reifen jede Saison)! Da es sich um ein veraltetes Modell handelt, plane ich, diesen Reifensatz entweder durch den Continental Winter Contact TS 860 S oder dessen Nachfolger - den TS - zu ersetzen 870 in seiner asymmetrischen Performance / Sport-Version. Die Michlines (Pilot Alpin 5 oder die kommenden 6) fallen aufgrund ihres symmetrischen Musters aus.

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January 16, 2021

Bei 98% beim Fahren eines BMW 525D (245/45 R18 V) auf a combination of roads für 30,000 average Kilometer

Bester Winterreifen der Welt !!!

Frage stellen | Hilfreich 791

January 15, 2021

Bei 92% beim Fahren eines BMW 428i m sport coupe (225/45 R17) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer

Dies waren die teuersten und sogar schönsten Winter- / Ganzjahresreifen (Gewinde / Seitenwand), die ich für mein Auto gefunden habe. Der Komfort ist von Anfang an bis Jahre danach hervorragend. Sie sind auch sehr leise, egal auf welcher Straße Sie fahren. Das Straßenfeedback könnte nicht besser sein, als ich mir diese Kombination aus Komfort und Stabilität in einem Kettenreifen gewünscht hätte. Diese sind für eine Geschwindigkeit von bis zu 240 km / h gekennzeichnet, aber denken Sie nicht einmal daran, sie über 190 km / h zu bringen, da der tiefe Faden solche Geschwindigkeiten nicht bewältigen kann und auf der Straße zu zittern und zu wandern beginnt und sich wahrscheinlich schnell abnutzt . Apropos Fadenverschleiß, es verschleißt etwas mehr in der Mitte, genau dort, wo es weniger Material hat, was daran liegen könnte, dass ich sie meistens leicht überfüllt hatte. Das Fahren mit diesen Reifen bei niedrigerem Reifendruck ist großartig, wenn Sie auf schlechten Straßen fahren oder täglich, wenn Sie weniger reaktionsschnell fahren müssen. Setzen Sie jedoch weitere 0,2 bar (oder ein Äquivalent) pro Reifen für einen höheren spezifizierten Druck ein und verwandeln Sie das Auto in einen präzisen Sportmaschine. Würde sie wieder kaufen ...

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January 7, 2021

Bei 89% beim Fahren eines Audi A3 (225/40 R18 W) auf mostly town für 4,500 average Kilometer

Es ist ein Winterreifen der Spitzenklasse mit Ausnahme des überdurchschnittlichen Geräuschpegels. Es liegt am Fadenmuster.
Michelin Alpin A4-Reifen, die ich vorher hatte, sind ruhiger als diese und etwas besser beim Bergaufsteigen (sie hatten ein V-förmiges Muster).
Sehr gut bei Trockenheit und Nässe, gut bei Schnee und Eis.
Wenn Sie kein sportliches Auto mit viel Kraft und steifer Federung haben, sind diese Reifen meiner Meinung nach zu viel für Sie und teuer. Ich empfehle billigere (nicht sportliche) Versionen wie Alpin A5.

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May 3, 2019

Bei 91% beim Fahren eines BMW 520d M Sport (225/45 R17) auf mostly country roads für 30,000 spirited Kilometer

Ich fahre das ganze Jahr über mit dem Michelin Pilot Alpin PA4 und bekomme ein ganzes Jahr davon, das sind ungefähr 30.000 Kilometer auf offener Straße. Sie geben großes Vertrauen, weshalb sie seit ungefähr 4 Jahren mein bevorzugter Reifen sind. Ich ziehe im Dezember neue an, bereit für meine Reise in die Alpen, und dann bleiben sie das ganze Jahr über (UK). Die Kombination aus Reifen und Bimmer-Elektronik macht das Fahren unter rutschigen Bedingungen zum Kinderspiel (und macht Spaß), selbst wenn andere Probleme haben.

Obwohl ich RWD bin (ich bevorzuge es), bin ich nie getroffen worden. Ich trage auch Ketten, habe sie aber nie angebracht, außer um zu beweisen, dass sie passen. In den Bergen an Pflichtketten oder Wintern, Winter jedes Mal! Leider stören diejenigen mit Ketten unweigerlich.

Mir ist bewusst, dass sie "weich" sind, also missbrauche ich sie nicht, abgesehen von der notwendigen Explosion, wenn ich von einer Nebenstraße in eine zweispurige Straße einfahre. Die meisten meiner Meilen sind morgens und abends, nicht Mittagssonne. Ich habe Yokos ausprobiert, den halben Preis, die halbe Kilometerleistung und kein Selbstvertrauen, so dass die Michelin-Fahrzeuge nicht mehr pro Meile kosten und außerdem besser zu fahren und besser zu greifen sind.

Frage stellen | Hilfreich 926

January 27, 2019

Bei 100% beim Fahren eines Audi A4 TDi Quattro Sport (255/35 R19) auf a combination of roads für 10,000 average Kilometer

Dies ist der dritte Winter, in dem diese Reifen wieder im Auto sind. Die Profiltiefe beträgt immer noch 6 mm. Genauso komfortabel wie der Michelin PS4, aber wenn die Straßen fettig und nass werden, sind Sie sicher. Letzten Winter fuhr das Auto von Leeds nach Norwich und zurück im schlimmsten Schnee und ohne Drama oder Aufhebens, so gut sind diese Reifen. Hervorragend und kauft ein weiteres Set, wenn diese abgenutzt sind.

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November 27, 2018

Bei 99% beim Fahren eines Toyota RAV4 (235/55 R18 H) auf mostly town für 4,000 spirited Kilometer

Ich muss Ihnen sagen, dass ich von dieser Reifenleistung begeistert bin. Ich kaufte sofort nach dem Autokauf mit der ganzen Saison Dunlop Grandtrek ST30 ausgestattet, die es übrigens nicht benutzen, auch wenn jemand es kostenlos gibt, aber dies wird ein anderes Thema sein. PA4 ist ziemlich teuer, da es ein Hochleistungsreifen sein sollte, aber insgesamt das Geld wert. Ich bin 4000 km auf eisigen Straßen gefahren, nass und was mir auf -10 Grad trockener Oberfläche am besten gefallen hat, und ich hatte keinerlei Verschleiß, keine nennenswerten Geräusche und guten Grip in 10 cm Schnee. Das Bremsen bei Nässe und Trockenheit ist auch großartig. Ich werde sagen, diese Reifen eignen sich hervorragend für FWD und AWD und sind für mittelosteuropäisches Wetter sehr zu empfehlen.

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October 4, 2018

Bei 89% beim Fahren eines BMW 525i (245/40 R18 W) auf a combination of roads für 3,000 average Kilometer

Ich habe diese Reifen im Dezember 2017 für meinen BMW525i Tourer gekauft, da dies das Auto ist, mit dem wir meine zwei kleinen Kinder transportieren. Innerhalb von Wochen nach der Lieferung begann der Schnee zu fallen und ich wollte sie unbedingt testen. Insgesamt hat es meine Erwartungen weit übertroffen. Ich stieg problemlos auf Hügel, weil ein Auto mit Hinterradantrieb andere Autos hinter mir ließ. Wir hatten dann den Beat aus dem Osten am 18. März und ich fühlte mich extrem selbstgefällig, da diese Reifen einwandfrei gehandhabt und funktioniert haben. Ich kann nicht betonen, wie wichtig der Sicherheitsaspekt dieser Reifen beim Fahren ist. I. Winterbedingungen. Im 18. April kehrte ich zu Sommerreifen zurück - wenig oder gar nicht nach 3000 Meilen oder so. Alles in allem sehr zu empfehlen

Frage stellen | Hilfreich 857

July 8, 2018

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Michelin Pilot Alpin 4