Testveröffentlichung:
Auto Bild Sportscars
235/35 R19
15 Reifen
4 Kategorien
Testgröße:
235/35 R19
Getestete Reifen:
15 Reifen
Auto Bild Sportscars ist nicht mit Tyre Reviews verbunden und unterstützt Tyre Reviews nicht. Dies ist eine unabhängige redaktionelle Berichterstattung über deren veröffentlichten Test.
In einer unerwarteten Veröffentlichung hat Auto Bild gerade seinen zweiten Ultrahochleistungs-Reifentest von 2021 veröffentlicht, diesmal mit der beliebten Reifengröße 235/35 R19 und erneut mit dem neuen Bridgestone Potenza Sport Continental und Michelin. Seltsamerweise hat Auto Bild den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 anstelle des Goodyear Eagle F1 SuperSport aufgenommen, was für diese Gruppe eine natürlichere Auswahl gewesen wäre, aber es ist immer noch ein wirklich interessanter Test.
Wie immer ist es ganz oben, und Michelin holt einen knappen Sieg, knapp vor Bridgestone und Continental auf dem gemeinsamen zweiten Platz.
Lesen Sie weiter unten, um die wichtigsten Details und Testerhinweise zu jedem Reifen zu erhalten, und lesen Sie den vollständigen Test auf der Auto Bild-Website.
Trocken
Das Trockenbremsen wurde vom oft dominierenden Michelin Pilot Sport 4S angeführt, dicht dahinter der Continental SportContact 6.
Ein ziemlich großer Abstand von 5,5 Metern trennte die besten und schlechtesten Reifen im Test.
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental Sport Contact 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Bridgestone Potenza Sport
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Vredestein Ultrac Vorti
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Toyo Proxes Sport A
- Syron Premium Performance
- Kleber Dynaxer UHP
- Barum Bravuris 5HM
- Berlin Tires Summer UHP 1
Während der neue Bridgestone Potenza Sport beim Trockenbremsen nur den vierten Platz erreichen konnte, war er mit deutlichem Vorsprung der schnellste in der Trocken-Handling-Runde.
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental Sport Contact 6
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Maxxis Victra Sport 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Toyo Proxes Sport A
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian PowerProof
- Syron Premium Performance
- Kleber Dynaxer UHP
- Barum Bravuris 5HM
- Berlin Tires Summer UHP 1
Nass
Das Nassbremsen wurde erneut von dem beeindruckenden Michelin angeführt, in einer Folge von Ergebnissen, die dem Trockenbremsen sehr ähnlich sind.
Auto Bild hat das Bremsen auf einer Oberfläche mit hohem und niedrigem Grip tatsächlich getestet. Nachfolgend finden Sie die Ergebnisse des Low-Grip. Die Ergebnisse der Oberfläche mit hohem Grip finden Sie auf der Auto Bild-Website.
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental Sport Contact 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Bridgestone Potenza Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Kleber Dynaxer UHP
- Maxxis Victra Sport 5
- Nokian PowerProof
- Barum Bravuris 5HM
- Toyo Proxes Sport A
- Berlin Tires Summer UHP 1
- Syron Premium Performance
Der Pirelli P Zero PZ4 war der Schnellste in der Nass-Handling-Runde mit einem beeindruckenden Vorsprung vor Michelin und Continental.
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Sport Contact 6
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Bridgestone Potenza Sport
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Sport A
- Maxxis Victra Sport 5
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Nokian PowerProof
- Kleber Dynaxer UHP
- Barum Bravuris 5HM
- Berlin Tires Summer UHP 1
- Syron Premium Performance
Der jetzt alternde Dunlop SportMaxx RT2 war in beiden Aquaplaning-Tests führend.
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Continental Sport Contact 6
- Maxxis Victra Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Vredestein Ultrac Vorti
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Toyo Proxes Sport A
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Kleber Dynaxer UHP
- Barum Bravuris 5HM
- Syron Premium Performance
- Berlin Tires Summer UHP 1
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Bridgestone Potenza Sport
- Maxxis Victra Sport 5
- Vredestein Ultrac Vorti
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Toyo Proxes Sport A
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Barum Bravuris 5HM
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Continental Sport Contact 6
- Syron Premium Performance
- Kleber Dynaxer UHP
- Berlin Tires Summer UHP 1
Umgebung
Der externe Lärmtest hat das Budget "Berlin Tyres" an die Spitze der Gruppe gebracht.
- Continental Sport Contact 6
- Berlin Tires Summer UHP 1
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Vredestein Ultrac Vorti
- Kleber Dynaxer UHP
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4 S
- Toyo Proxes Sport A
- Maxxis Victra Sport 5
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian PowerProof
- Bridgestone Potenza Sport
- Syron Premium Performance
- Barum Bravuris 5HM
Die billigsten Reifen der Gruppe hatten zufällig den niedrigsten Rollwiderstand, was für einen solchen Test etwas ungewöhnlich ist.
Wie üblich war der Michelin der teuerste Reifen im Test, mehr als doppelt so teuer wie die billigsten Reifen.
- Berlin Tires Summer UHP 1
- Syron Premium Performance
- Barum Bravuris 5HM
- Maxxis Victra Sport 5
- Kleber Dynaxer UHP
- Nokian PowerProof
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Sport A
- Hankook Ventus S1 evo 3
- Dunlop SportMaxx RT 2
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental Sport Contact 6
- Bridgestone Potenza Sport
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Michelin Pilot Sport 4 S
Ergebnisse
Top-Performer mit präziser Lenkung und dynamischem Handling, kürzester Nassbremsweg, kürzester Trockenbremsweg, guter Komfort, geringer Rollwiderstand.
Hoher Preis.
Sehr empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
1st |
33.5 M |
|
|
100% |
| Trockenhandling |
3rd |
118.4 Km/H |
119.7 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
1st |
45.5 M |
|
|
100% |
| Nasshandling |
3rd |
74 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.2 Km/H |
95.85% |
| Aquaplaning geradeaus |
6th |
73.6 Km/H |
75.3 Km/H |
-1.7 Km/H |
97.74% |
| Kurven Aquaplaning |
11th |
2.34 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.45 m/sec2 |
83.87% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
72.3 dB |
71.5 dB |
+0.8 dB |
98.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
15th |
720 |
340 |
+380 |
47.22% |
| Rollwiderstand |
8th |
8.87 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.96 kg / t |
89.18% |
Neues Sportprofil mit direkter Lenkung und ausgewogenem Handling, hervorragendem Trockenhandling, kurzen Bremswegen bei Nässe und Trockenheit.
Etwas höhere Lautstärke.
Sehr empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
4th |
34.7 M |
33.5 M |
+1.2 M |
96.54% |
| Trockenhandling |
1st |
119.7 Km/H |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
48.8 M |
45.5 M |
+3.3 M |
93.24% |
| Nasshandling |
4th |
73.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.3 Km/H |
95.73% |
| Aquaplaning geradeaus |
5th |
74 Km/H |
75.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.27% |
| Kurven Aquaplaning |
2nd |
2.72 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.07 m/sec2 |
97.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
13th |
73.7 dB |
71.5 dB |
+2.2 dB |
97.01% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
12th |
630 |
340 |
+290 |
53.97% |
| Rollwiderstand |
13th |
9.57 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.66 kg / t |
82.65% |
Ausgewogener Sportreifen mit sicheren Handlingeigenschaften und präziser Lenkung, kurzen Nass- und Trockenbremswegen, geringer Geräuschentwicklung.
Höheres Preisniveau.
Sehr empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
2nd |
33.7 M |
33.5 M |
+0.2 M |
99.41% |
| Trockenhandling |
4th |
117.8 Km/H |
119.7 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.41% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
2nd |
46.8 M |
45.5 M |
+1.3 M |
97.22% |
| Nasshandling |
2nd |
74.2 Km/H |
77.2 Km/H |
-3 Km/H |
96.11% |
| Aquaplaning geradeaus |
2nd |
74.7 Km/H |
75.3 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.2% |
| Kurven Aquaplaning |
12th |
2.33 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.46 m/sec2 |
83.51% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.5 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
12th |
630 |
340 |
+290 |
53.97% |
| Rollwiderstand |
4th |
8.43 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.52 kg / t |
93.83% |
Überzeugende Handlingqualitäten auf nasser und trockener Fahrbahn, hoher Grip, präzises Lenkverhalten, kurze Trockenbremswege.
Höherer Rollwiderstand.
Sehr empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
3rd |
34.5 M |
33.5 M |
+1 M |
97.1% |
| Trockenhandling |
2nd |
118.8 Km/H |
119.7 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
3rd |
48.6 M |
45.5 M |
+3.1 M |
93.62% |
| Nasshandling |
1st |
77.2 Km/H |
|
|
100% |
| Aquaplaning geradeaus |
10th |
71.6 Km/H |
75.3 Km/H |
-3.7 Km/H |
95.09% |
| Kurven Aquaplaning |
8th |
2.43 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.36 m/sec2 |
87.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
11th |
72.5 dB |
71.5 dB |
+1 dB |
98.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
585 |
340 |
+245 |
58.12% |
| Rollwiderstand |
14th |
9.9 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.99 kg / t |
79.9% |
Ausgewogener Sportreifen mit sicheren Handlingeigenschaften, präzisem Lenkverhalten, guter Aquaplaning-Sicherheit, kurzen Trockenbremswegen, günstigem Preis.
Leicht verlängerte Nassbremsung.
Empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
5th |
34.9 M |
33.5 M |
+1.4 M |
95.99% |
| Trockenhandling |
6th |
117.2 Km/H |
119.7 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
7th |
51.2 M |
45.5 M |
+5.7 M |
88.87% |
| Nasshandling |
10th |
72.4 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.8 Km/H |
93.78% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
73.1 Km/H |
75.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.08% |
| Kurven Aquaplaning |
6th |
2.52 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.27 m/sec2 |
90.32% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
3rd |
71.7 dB |
71.5 dB |
+0.2 dB |
99.72% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
9th |
545 |
340 |
+205 |
62.39% |
| Rollwiderstand |
7th |
8.8 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.89 kg / t |
89.89% |
Ein gut ausgewogener Reifen mit präzisen Handling-Eigenschaften auf nassen Straßen, stabiler Kurvenfahrt, kurzen Trockenbremswegen und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis.
Hoher Rollwiderstand.
Empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.3 M |
33.5 M |
+1.8 M |
94.9% |
| Trockenhandling |
5th |
117.6 Km/H |
119.7 Km/H |
-2.1 Km/H |
98.25% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
6th |
50.4 M |
45.5 M |
+4.9 M |
90.28% |
| Nasshandling |
5th |
73.8 Km/H |
77.2 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.6% |
| Aquaplaning geradeaus |
7th |
73.1 Km/H |
75.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.08% |
| Kurven Aquaplaning |
4th |
2.57 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.22 m/sec2 |
92.11% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
71.9 dB |
71.5 dB |
+0.4 dB |
99.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
520 |
340 |
+180 |
65.38% |
| Rollwiderstand |
14th |
9.9 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.99 kg / t |
79.9% |
Sportreifen mit hohem Leistungspotenzial, stabiles Nass- und Trockenhandling, gute Aquaplaning-Sicherheit, kurze Trockenbremswege.
Etwas längerer Bremsweg bei Nässe.
Empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
7th |
35.3 M |
33.5 M |
+1.8 M |
94.9% |
| Trockenhandling |
8th |
117 Km/H |
119.7 Km/H |
-2.7 Km/H |
97.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
8th |
51.7 M |
45.5 M |
+6.2 M |
88.01% |
| Nasshandling |
8th |
72.7 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.5 Km/H |
94.17% |
| Aquaplaning geradeaus |
1st |
75.3 Km/H |
|
|
100% |
| Kurven Aquaplaning |
1st |
2.79 m/sec2 |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
4th |
71.8 dB |
71.5 dB |
+0.3 dB |
99.58% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
10th |
585 |
340 |
+245 |
58.12% |
| Rollwiderstand |
6th |
8.71 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.8 kg / t |
90.82% |
Gute Aquaplaning-Sicherheit, kurze Nass- und Trockenbremswege, guter Grip und ausgewogenes Handlingverhalten bei Nässe.
Leichte Untersteuerbalance im Trockenen.
Empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
9th |
35.4 M |
33.5 M |
+1.9 M |
94.63% |
| Trockenhandling |
10th |
116.5 Km/H |
119.7 Km/H |
-3.2 Km/H |
97.33% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
4th |
48.8 M |
45.5 M |
+3.3 M |
93.24% |
| Nasshandling |
9th |
72.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.04% |
| Aquaplaning geradeaus |
4th |
74.1 Km/H |
75.3 Km/H |
-1.2 Km/H |
98.41% |
| Kurven Aquaplaning |
5th |
2.54 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.25 m/sec2 |
91.04% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
7th |
72 dB |
71.5 dB |
+0.5 dB |
99.31% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
14th |
650 |
340 |
+310 |
52.31% |
| Rollwiderstand |
9th |
8.96 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.05 kg / t |
88.28% |
Günstiger Preis mit guter Aquaplaning-Sicherheit und sicherem Handling, kurze Trockenbremswege, guter Komfort.
Längere Bremswege bei Nässe.
Empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
6th |
35 M |
33.5 M |
+1.5 M |
95.71% |
| Trockenhandling |
7th |
117.1 Km/H |
119.7 Km/H |
-2.6 Km/H |
97.83% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
54.2 M |
45.5 M |
+8.7 M |
83.95% |
| Nasshandling |
7th |
72.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.3 Km/H |
94.43% |
| Aquaplaning geradeaus |
3rd |
74.4 Km/H |
75.3 Km/H |
-0.9 Km/H |
98.8% |
| Kurven Aquaplaning |
3rd |
2.62 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.17 m/sec2 |
93.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
10th |
72.4 dB |
71.5 dB |
+0.9 dB |
98.76% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
4th |
440 |
340 |
+100 |
77.27% |
| Rollwiderstand |
11th |
9.34 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.43 kg / t |
84.69% |
Kurze Trockenbremswege, geringer Rollwiderstand, guter Preis.
Nur durchschnittliche Nassperformance, Untersteuern im Trockenen.
Befriedigend.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
13th |
36.8 M |
33.5 M |
+3.3 M |
91.03% |
| Trockenhandling |
13th |
115.7 Km/H |
119.7 Km/H |
-4 Km/H |
96.66% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
9th |
51.8 M |
45.5 M |
+6.3 M |
87.84% |
| Nasshandling |
12th |
69.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-7.3 Km/H |
90.54% |
| Aquaplaning geradeaus |
12th |
69.9 Km/H |
75.3 Km/H |
-5.4 Km/H |
92.83% |
| Kurven Aquaplaning |
14th |
2.15 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.64 m/sec2 |
77.06% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
5th |
71.9 dB |
71.5 dB |
+0.4 dB |
99.44% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
490 |
340 |
+150 |
69.39% |
| Rollwiderstand |
2nd |
8.41 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.5 kg / t |
94.05% |
Dynamisch-präzises Nasshandling, kurze Trockenbremswege, guter Preis.
Sehr lange Nassbremswege, Untersteuern im Trockenen.
Bedingt empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
11th |
36 M |
33.5 M |
+2.5 M |
93.06% |
| Trockenhandling |
9th |
116.7 Km/H |
119.7 Km/H |
-3 Km/H |
97.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
13th |
57.3 M |
45.5 M |
+11.8 M |
79.41% |
| Nasshandling |
6th |
73.1 Km/H |
77.2 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.69% |
| Aquaplaning geradeaus |
9th |
72.2 Km/H |
75.3 Km/H |
-3.1 Km/H |
95.88% |
| Kurven Aquaplaning |
7th |
2.5 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.29 m/sec2 |
89.61% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
8th |
72.3 dB |
71.5 dB |
+0.8 dB |
98.89% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
7th |
520 |
340 |
+180 |
65.38% |
| Rollwiderstand |
12th |
9.48 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.57 kg / t |
83.44% |
Stabiles Kurvenverhalten bei Nässe, kurze Trockenbremswege, guter Preis.
Lange Nassbremswege, starkes Untersteuern bei Nässe und Trockenheit.
Bedingt empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
10th |
35.6 M |
33.5 M |
+2.1 M |
94.1% |
| Trockenhandling |
11th |
116 Km/H |
119.7 Km/H |
-3.7 Km/H |
96.91% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
10th |
54.2 M |
45.5 M |
+8.7 M |
83.95% |
| Nasshandling |
11th |
70.9 Km/H |
77.2 Km/H |
-6.3 Km/H |
91.84% |
| Aquaplaning geradeaus |
11th |
71.2 Km/H |
75.3 Km/H |
-4.1 Km/H |
94.56% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.38 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.41 m/sec2 |
85.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
12th |
73.1 dB |
71.5 dB |
+1.6 dB |
97.81% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
5th |
490 |
340 |
+150 |
69.39% |
| Rollwiderstand |
10th |
9.26 kg / t |
7.91 kg / t |
+1.35 kg / t |
85.42% |
Geringer Rollwiderstand, niedriger Preis.
Lange Bremswege sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, eingeschränkte Seitenhaftung, schwammiges Lenkverhalten.
Bedingt empfehlenswert.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
14th |
37.2 M |
33.5 M |
+3.7 M |
90.05% |
| Trockenhandling |
14th |
114.3 Km/H |
119.7 Km/H |
-5.4 Km/H |
95.49% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
12th |
56.4 M |
45.5 M |
+10.9 M |
80.67% |
| Nasshandling |
13th |
68.5 Km/H |
77.2 Km/H |
-8.7 Km/H |
88.73% |
| Aquaplaning geradeaus |
13th |
69.5 Km/H |
75.3 Km/H |
-5.8 Km/H |
92.3% |
| Kurven Aquaplaning |
9th |
2.38 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.41 m/sec2 |
85.3% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
15th |
74.4 dB |
71.5 dB |
+2.9 dB |
96.1% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
3rd |
430 |
340 |
+90 |
79.07% |
| Rollwiderstand |
5th |
8.44 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.53 kg / t |
93.72% |
Niedriger Preis, geringer Rollwiderstand.
Geringe Haftung bei Nässe, hohes Untersteuern mit schwammigem Handling, laute Geräusche.
Nicht empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
12th |
36.6 M |
33.5 M |
+3.1 M |
91.53% |
| Trockenhandling |
12th |
115.8 Km/H |
119.7 Km/H |
-3.9 Km/H |
96.74% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
15th |
63.2 M |
45.5 M |
+17.7 M |
71.99% |
| Nasshandling |
15th |
64.3 Km/H |
77.2 Km/H |
-12.9 Km/H |
83.29% |
| Aquaplaning geradeaus |
14th |
67.7 Km/H |
75.3 Km/H |
-7.6 Km/H |
89.91% |
| Kurven Aquaplaning |
13th |
2.27 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.52 m/sec2 |
81.36% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
14th |
74 dB |
71.5 dB |
+2.5 dB |
96.62% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
2nd |
400 |
340 |
+60 |
85% |
| Rollwiderstand |
1st |
7.91 kg / t |
|
|
100% |
Wenig Lärm.
Kritisches Fahrverhalten, sehr langer Bremsweg, schlechte Aquaplaning-Sicherheit.
Nicht empfohlen.
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Trockenbremsen |
15th |
39 M |
33.5 M |
+5.5 M |
85.9% |
| Trockenhandling |
15th |
113.7 Km/H |
119.7 Km/H |
-6 Km/H |
94.99% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Nassbremsen |
14th |
62 M |
45.5 M |
+16.5 M |
73.39% |
| Nasshandling |
14th |
66.6 Km/H |
77.2 Km/H |
-10.6 Km/H |
86.27% |
| Aquaplaning geradeaus |
15th |
64.7 Km/H |
75.3 Km/H |
-10.6 Km/H |
85.92% |
| Kurven Aquaplaning |
15th |
1.84 m/sec2 |
2.79 m/sec2 |
-0.95 m/sec2 |
65.95% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Geräusch |
1st |
71.5 dB |
|
|
100% |
| Prüfen |
# |
Ergebnis |
Am besten |
Diff |
% |
| Preis |
1st |
340 |
|
|
100% |
| Rollwiderstand |
3rd |
8.42 kg / t |
7.91 kg / t |
+0.51 kg / t |
93.94% |
Diskussion