Die Entwicklung eines Reifens mit guter Leistung bei Schnee ist für Reifenhersteller vergleichsweise einfach. Viele Kanten und ein breites Profil reichen für eine akzeptable Schneeperformance. Entscheidend ist jedoch die Balance zwischen Leistung auf Schnee und Nässe, insbesondere in vielen europäischen Ländern, wo kalte und nasse Bedingungen deutlich häufiger vorkommen als Schnee oder Eis und wo viele günstige Winterreifen versagen.
Die große Prüfung
Durchschnittliche Budget-Winterreifen opfern zu viel Leistung bei Nässe, um für das britische Klima als sinnvolle Option in Betracht gezogen zu werden.
Um dies zu verdeutlichen, hat Auto Bild 42 Sätze Winterreifen, von Premium- bis Budgetreifen, einem Bremsvergleich auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn unterzogen, um zu sehen, welche 15 Reifen in den Gruppentest aufgenommen werden.Zum Test gehören auch ein Sommer- und ein Ganzjahresreifen, um einen ausgewogenen Marktüberblick zu gewährleisten.
Wie erwartet, bietet der Sommerreifen bei Nässe den kürzesten Bremsweg aus 80 km/h mit nur 39,2 Metern. Der beste Winterreifen, der Semperit, liegt mit 40,1 Metern nur knapp dahinter. Während der Unterschied bei Nässe extrem gering ist, sieht es auf Schnee etwas anders aus. Hier benötigt der Semperit aus 50 km/h 34 Meter zum Stehen, während der Sommerreifen, der bei Nässe einen Vorsprung von 0,9 Metern hatte, 69,5 Meter benötigt - ganze 35,5 Meter mehr als der Winterreifen!
Dieser Test verdeutlicht auch die mangelhafte Leistung günstiger Winterreifen bei Nässe. Im Vergleich zum Semperit benötigte der schlechteste Winterreifen bei Nässe 56 Meter Bremsweg und kam 15,9 Meter (52 Fuß) später zum Stehen als der Semperit.
Der Ganzjahresreifen Goodyear Vector 4Seasons machte seinem Namen alle Ehre, indem er zwar keinen der beiden Tests gewann, aber in beiden Disziplinen gut abschnitt und das Auto bei Nässe nach 46,4 Metern und bei Schnee nach 38,4 Metern zum Stehen brachte, was dem Reifen in der Gesamtwertung einen Platz um Rang 20 einbringen würde.
Auto Bild wird die 15 besten Reifen in den Vergleichstest im nächsten Monat aufnehmen, die Plätze 16 bis 26 unter Vorbehalt empfehlen und die Plätze 27 bis 42 nicht empfehlen - eine Aussage, der wir voll und ganz zustimmen.
Durchschnittliche Budget-Winterreifen opfern zu viel Leistung bei Nässe, um für das britische Klima als sinnvolle Option in Betracht gezogen zu werden.
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