Ich habe gerade die Vorderreifen unten in 225/40/19 überprüft, da die Hinterräder aufgrund des gestaffelten BMW-Aufbaus 275/35/19 sind und wie unten sehr gute Reifen und nach 11 km die Hinterräder auf knapp 5 mm gesunken sind.

Keine Probleme mit den Reifen bei Nässe oder Trockenheit, sie scheinen sich gut und gleichmäßig zu tragen und sollten 20-25 km halten.

Diese Reifen haben jetzt 11 km zurückgelegt, hauptsächlich Autobahn- und Landstraßen, und die Fronten sind rundum auf 5 mm abgenutzt.

Hervorragender trockener und nasser Grip und obwohl sie Run Flat sind, finde ich sie sehr bequem, ein sehr guter Reifen imho.

Reifen aus neuem MO montiert und schaffen es gerade noch 13000 Meilen zu bekommen. Auch die Front geändert, die mit 3mm noch legal sind, aber am Rand schlecht tragen. Überprüfen Sie häufig die Ausrichtung und den Reifendruck. Dies ist der zweite Satz von Pirelli P Zero, der mich im Stich gelassen hat. Einige Budget-Reifen sind viel besser als dieser MO-Reifen.

Sehr lauter Reifen, vorausgesetzt meine Reifen sind breit, aber ich habe Kollegen mit demselben Auto wie ich und Goodyear und es ist ein ganz anderes Biest. Weimar ist auch ein Thema. Davon abgesehen ist es ein guter Reifen.

Sehr lauter Reifen, vorausgesetzt meine Reifen sind breit, aber ich habe Kollegen mit demselben Auto wie ich und Goodyear und es ist ein ganz anderes Biest. Weimar ist auch ein Thema. Davon abgesehen ist es ein guter Reifen.

Passend zu meinem VW Arteon Ex Showroom.
Extrem laut auf geschwungenen Straßen. Ich meine extrem laut. Unmöglich zu hören und das Auto scheint bereit zu sein, sich aufzulösen.
Kleinere Gelenke im Asphalt fühlen und klingen wie Schlaglöcher.

Dieser Reifen bietet sehr hohen Grip auf trockenen Oberflächen. Montiert auf einem FWD-Coupé, das 260 + cv zieht und für seine schlechte Traktion bekannt ist. Mit früheren Reifen (Hankook Ventus prime 2) war es unmöglich, im ersten Gang genügend Grip zu bekommen, selbst auf einer perfekten geraden Linie
Mit diesen Pirellen hat es sich kein einziges Mal gedreht! Der seitliche Griff ist einfach großartig (besser als Pilotsport 4, den ich auch getestet habe). Kurvengeschwindigkeiten wurden ziemlich erschreckend.
Der einzige Nachteil ist der Verschleiß: Bei 7000 km sind nur noch 2 mm Laufflächenverschleiß übrig, aber ich habe eine enorme Menge an negativem Sturz, so dass dies mehr oder weniger erwartet wurde.

Der Reifen wird in den ersten 2000 Kilo wie Hill einen sehr starken Grip haben und mit der Zeit wird der Grip immer schwächer, aber es ist immer noch ein sehr guter Reifen zu kaufen und ich werde ihn wieder kaufen!

Kaufte 4 neue Reifen für meinen 607 2.7 hdi
Welches ist ein Comfi-Auto von 1800 kg
Ich lebe in Südfrankreich und pendle täglich 160 km auf der Autobahn.
Da es fast nie nass ist, konnte ich damit nicht grenzen.

Als ich von meinem LingLong Greenmax kam, hatte ich Geld zum Ausgeben, also kaufte ich diese Pirellis für 178 pro Stück. (montiert)
Es ist immer ein schönes Gefühl, sich selbst zu behandeln, und jetzt haben Sie einen der besten Reifen unter sich.
Sie sehen gut aus.

Ok, ein sportlicher Reifen wäre unbequemer, aber diese machten viel Lärm.
Ja, die Lenkung war direkt und selbst bei hoher Geschwindigkeit (180) war sie solide.
Unter dem Brechen war alles toll.
Nettes Feedback zum Grip, an der Ecke in der Nähe von Aix en Provence können Sie dies testen und es bleibt bis zur hohen Geschwindigkeit stabil.
Der Reifenverschleiß ist höher als erwartet, hat 40 km und 3,5 mm übrig.

Hatte keine Ausfälle und musste auch nicht wieder ausbalancieren, so dass ich ein unbeschwertes Jahr hatte.
Aber sie machten immer mehr Lärm, deshalb habe ich sie heute geändert.
Kaufte 4 neue Linglongs bei 65 Euro montiert

Endlich Stille und Ruhe zurück in meinem Auto.
Für dieses Geld der beste Reifen für mich und mein Auto.

Pirelli hat die Seitenwand eines fast neuen Goodyear F1 beim Überqueren einer engen Gasse in Devon durchbohrt und war die einzige verfügbare Qualitätsalternative. Viel trockener Griff, aber bei Nässe nicht so gut. nach 10K abgenutzt, miserabel. Der Goodyear F1 auf derselben Achse war trotz 2000 Meilen mehr zur Hälfte abgenutzt. Ich werde Pirelli nie wieder kaufen, kein Patch auf der F1 für die Kilometerleistung und nicht so heiß im Griff.

Nachdem ich 4 Jahre lang Michelin Pilot Sport betrieben hatte, entschied ich mich, zu Pirelli zu wechseln. Eine der schlimmsten Entscheidungen. In 3 Jahren musste ich 5 Reifen wechseln, 4 wegen Seitenwandschäden und einen wegen eines Nagels. Mein Fahren hat sich nicht geändert, Pirelli sind nutzlos, wenn Sie gelegentlich mit sehr niedriger Geschwindigkeit auf eine Bordsteinkante steigen. Mit diesen Reifen bekomme ich großes Untersteuern. Ich habe gerade meine beiden Fronten für Michelins fallen lassen.

Diese Reifen waren auf dem Auto, als ich es kaufte, bei 14000 Milies. Die Fronten (225 / 40x18) sind immer noch die Originalreifen, von denen ich glaube, dass sie 26000 Meilen zurückgelegt haben. Die Hinterräder (245 / 35x18) waren neu, als ich das Auto bekam, also haben sie 12000 Milies abgedeckt.
Die Profiltiefe liegt bei allen vier Rädern etwa 1 mm über der Profilstangenanzeige. Die Hinterräder sind also doppelt so schnell abgenutzt wie die Fronten, was richtig klingt. Die Verschleißrate klingt auch ungefähr richtig (obwohl ich versuchen sollte, einen leichteren rechten Fuß zu behalten).
Griff - im Trockenen, toll; bei Nässe gut. Keine Beschwerden, solange es Sommer ist (in Großbritannien). Sobald der September kommt und die Temperatur unter 10 ° C fällt, werden sie zur Haftung. Selbst im Trockenen sollten Sie sehr vorsichtig sein, wenn die Temperatur deutlich unter 9 oder 10 ° C fällt. Ich habe nur das 'Baby' SLK; Wie es in einem 350er wäre, denke ich nur ungern.
Zum Glück haben die Reifen nur noch wenig Profil und es ist August - also werde ich etwas anderes Gummi tragen, bevor das kältere Wetter kommt.