Dieser neue Bridgestone Turanza 6 gilt als recht weich. Der Reifendruck muss ständig in einem bestimmten Bereich gehalten werden, da er sonst sehr schnell nachlässt. Der Nassgriff ist gut, aber der Trockengriff ist nicht so gut, wie ich es erwarten würde. Derzeit haben die Reifen eine Laufleistung von 15.000 km und sind lauter als der Turanza T005A bei gleicher Marke. Ich denke, es passt nicht gut zum SUV.

Bin bisher wirklich zufrieden, nachdem ich die Landsails 588 (glaube ich) oder 388 ersetzt habe. Ich kann mich nicht erinnern. eine von diesen. Alle vier Reifen wurden im Juni 2023 montiert.

- Erhebliches Vertrauen in die Nässe, z. B. während eines biblischen Regengusses in der Nähe der schweizerisch-französischen Grenze in Richtung Basel, die Autobahn hatte ziemlich schlechtes stehendes Wasser und die Reifen schienen im Vergleich zu anderen langsamer fahrenden Fahrzeugen viel besser damit klarzukommen. Ich habe mich sicher gefühlt, keine Aquaplaning-Ereignisse.
- Guter Trockengriff, war toll, die kurvigen Bergstraßen hinunterzufahren. Ich fühlte mich sicher.
- Besser bei plötzlichem Bremsen, ich wollte anhalten und anhalten.
- Toller Komfort, war wohl auch das Auto. aber tolle gemeinsame Anstrengung.
- Der Kraftstoffverbrauch liegt auf den europäischen Autobahnen während des Roadtrips bei über 50 mpg (glaube ich). Hat meine Erwartungen erfüllt.
- Laut Sichtprüfung nach 2.000 Meilen seit der Montage im Juni sehr gute Abnutzungserscheinungen, sieht aus wie neu, Anfangsjahr. Alle Reifen haben einen Druck von etwa 34 psi.

Trockener und nasser Grip gut, allerdings sind Komfort und Geräuschpegel in meinem Auto im Gegensatz zu den Bewertungen hier überhaupt nicht sehr gut. Das Auto fühlt sich bei Unebenheiten unruhiger an und auf schlechten Straßen ist auch der Straßenlärm laut, auf guten Straßen ist der Straßenlärm in Ordnung. Es ist nicht das Auto, da die Unterschiede sofort nach dem Reifenwechsel festgestellt wurden. Ich hatte mehr Komfort erwartet und diese Bridgestones haben meine Erwartungen nicht erfüllt, da ich mehr Wert auf Komfort als auf sportliches Fahren lege. Das nächste Mal werde ich andere Reifen wählen.
Das Auto ist ein Mercedes C-Klasse 2018 mit 17-Zoll-Rädern.

Ich hatte überall Bridgestone T005-Reifen gefahren, mit denen ich zufrieden war. Ich habe mich für den Turanza 6 auf allen vier Rädern entschieden und bin zunächst nicht enttäuscht worden – das Auto reagiert und fährt sich besser, hat sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit einen tollen Grip und ist leiser und komfortabler als das vorherige Set. Es ist noch zu früh, sich zum Verschleiß zu äußern – insgesamt sehr zufrieden mit dem Kauf.

Habe diese auf der Rückseite eines 2019 Corolla Hybrid Estate, also keinen wirklichen Eindruck vom Lenkverhalten. Diese Reifen wurden einige Wochen vor unserer 3000 Meilen langen, vollgepackten Reise durch die Alpen montiert. Der Komfort ist gut, das Geräusch ist in Ordnung (es ist ein japanisches Auto), der Verschleiß ist bisher so gut wie nicht vorhanden. Die Turanzas auf der Rückseite scheinen in jeder Situation der Front zu folgen. Keine Beschwerden.

Auf der deutschen Autobahn traf es (während dieser Fahrt) auf eine Stelle mit starkem Regen, bei der die Front (bei der Fabrikmarke welcher Marke auch immer) deutlich länger schwamm, als mir lieb war. Und während ich vorne kämpfte, blieb das Heck (mit den Bridgestones) ruhig auf dem Asphalt stehen. Uff :) Vielleicht kann ich meine Aussage korrigieren, dass diese Reifen vorne folgen. Sie scheinen zu folgen, wohin das Auto fahren soll. Fast wie Telepathie. Ich fühle mich mit diesen montierten Geräten tatsächlich sehr sicher. Werde sie vorne anbringen, nachdem die Fabrikversionen den Geist aufgegeben haben. Was ich hoffe, bald.

Verändere die Fahrweise meines Autos völlig. Ich hatte vorher den T005, aber der T006 ist viel besser

Bisher 5.000 größtenteils trockene Meilen mit hoher Geschwindigkeit auf europäischen Mautstraßen guter Qualität zurückgelegt. Sehr leise und komfortabel, keine offensichtlichen Gebrauchsspuren. Fühlt sich an der Straße festgeklebt. Am wichtigsten ist, dass es Vertrauen und Zuverlässigkeit vermittelt, insbesondere bei Nässe.

Hervorragender Komfort und Grip auf den Straßen Griechenlands

Bin gerade 3000 km im Urlaub damit gefahren. Keine Beschwerden. Das Auto ist leise, keine Haftungsprobleme auf trockenem, nassem und sandigem Untergrund.
Ich hatte auf der Autobahn starken Regen und hatte aufgrund der Reifen nicht das Gefühl, dass ich mich falsch verhalten habe.
Ich hatte auf derselben Autobahn überraschend ein Wasserflecken, die Reifen waren nicht durch Aquaplaning betroffen.

Im Vergleich zum vom Erstausrüster montierten Bridgestone HP Dueler bietet dieser Reifen deutlich bessere Komfort-, Nasshaftungs- und Rollwiderstandswerte. Die weiche Reifenwand sorgt für ein weiches und geschmeidiges Fahrgefühl. Wer viel Feedback und eine sofortige Reaktion auf Lenkeingaben wünscht, sollte sich andere Reifen ansehen.
Der alte HP Dueler hat 70.000 km durchgehalten, aber ich erwarte nicht, dass der Turanza 6 so lange durchhält. Ich bin bisher nur 5.000 km damit gefahren und es sind noch keine Anzeichen von Abnutzung erkennbar.

Für SUVs und Pick-ups sind diese Reifen sehr zu empfehlen!

So viel leiser als der Bridgestone Turanza ER33, der vom Erstausrüster eingebaut wurde.
Das Auto scheint auf der Straße zu „kleben“.

Hervorragender Halt. Die Seitenwand ist weich, vielleicht ist das der Hauptgrund für den Komfort. Sehr leise.