Testbericht 2019 zu Winterreifen mit Spikes

Während Spikereifen in Großbritannien kaum Verwendung finden, sind sie in Teilen der nordischen Länder für die sichere Mobilität unerlässlich.

Um herauszufinden, welche der neuesten Spikereifen sich lohnen, hat das schwedische Magazin Vi Bilagare sieben Spikereifen der Größe 225/50 R17 getestet und zum Vergleich einen spikelosen Nordic Friction Winterreifen mit einbezogen.

Auch wenn Sie nicht in einer Gegend wohnen, die solch extreme Winterreifen benötigt, ist der Leistungsunterschied zwischen den neuesten Winterreifen mit und ohne Spikes eine interessante Demonstration.

Die wichtigste Neuerung des Tests war der Continental IceContact 3, der als erster Reifen mit gummierten Flexstud-Spikes ausgestattet ist. Diese Spikes sollen den Reifenverschleiß reduzieren und gleichzeitig die Traktion auf Eis verbessern.

Trocken

Bei Bremsversuchen auf trockener Fahrbahn erwies sich der spikelose Continental VikingContact als führend mit einem deutlichen Abstand zum besten Spikereifen, der ebenfalls von Continental stammte.

Nass

Bei den Bremsversuchen auf nasser Fahrbahn schnitten die Spikereifen wieder besser ab: Der mit Spikes versehene Continental-Reifen brachte das Testfahrzeug auf dem kürzesten Bremsweg zum Stehen. Der Winterreifen ohne Spikes erreichte lediglich eine durchschnittliche Leistung.

Aufgrund des Profildesigns von spikelosen Reibungsreifen hatten die Spikereifen bei Nasshandling- und Aquaplaning-Tests allesamt einen deutlichen Vorteil.

Schnee

Continental dominierte alle drei Schneetests, wobei entweder ihr Spikereifen oder ihr spikeloser Reifen den ersten Platz belegte. Der günstige Sailun Ice Blazer schnitt in allen drei Tests äußerst schwach ab.

Eis

Die neue Spikes-Art des Continental IceContact 3 erfüllte ihr Versprechen einer verbesserten Fahrleistung auf Eis und gewann sowohl den Traktions- als auch den Bremsleistungstest auf Eis.

Das wohl interessanteste Ergebnis des Tests war das Fahrverhalten auf Eis: Der Spikereifen ohne Spikes übertraf alle Spikereifen! Dies lag an der Art des verwendeten Eises. Für die Traktions- und Bremsleistungstests wurde glattes Eis verwendet, da es die Eisverhältnisse an Kreuzungen simulierte. Für das Fahrverhalten auf Eis hingegen kam unebenes Eis zum Einsatz, das den Eisflächen auf öffentlichen Straßen näherkommt.

Die Tester wiesen jedoch auf einen weiteren wichtigen Punkt hin. Verliert man mit einem Reifen ohne Spikes die Haftung, dauert es deutlich länger, diese wiederherzustellen. Daher empfehlen sie nach wie vor Spikereifen, da diese im realen Fahrbetrieb eine höhere Manövrierfähigkeit und mehr Sicherheitsreserven bieten.

Ergebnisse

1^st

Continental IceContact 3

225/50 R17

Hohe Griffigkeit auf Schnee und Eis, geringe Geräuschentwicklung.

Schwache subjektive Trockenhandhabung.

Die neuen gummierten Stollen des IceContact 3 funktionieren wirklich. Hervorragender Grip bei allen Bedingungen.

Dry

67.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	2nd	44.9 M	43 M	+1.9 M	95.77%
Subj. Trockenhandling	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

98.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	1st	28.8 M			100%
Nasshandling	6th	44.12 s	43.18 s	+0.94 s	97.87%
Aquaplaning geradeaus	3rd	60.3 Km/H	62.2 Km/H	-1.9 Km/H	96.95%

Snow

99.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	2nd	16.9 M	16.7 M	+0.2 M	98.82%
Schneetraction	2nd	4.06 s	4.05 s	+0.01 s	99.75%
Schneehandling	1st	83.75 s			100%

Ice

99.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	1st	8.67 M			100%
Eistraction	1st	4.14 s			100%
Eishandling	2nd	52.64 s	51.35 s	+1.29 s	97.55%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

2^nd

Michelin X Ice North 4

225/50 R17

Hohe Haftung auf Schnee und Eis, gutes Handling, geringe Geräuschentwicklung.

Schwache Aquaplaning-Resistenz.

Die leisesten Spikereifen im Test, selbst mit 257 Spikes, mit den geringsten Verschleißerscheinungen.

Dry

96%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	4th	46.7 M	43 M	+3.7 M	92.08%
Subj. Trockenhandling	1st	5 Points			100%

Wet

94.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	31 M	28.8 M	+2.2 M	92.9%
Nasshandling	7th	44.37 s	43.18 s	+1.19 s	97.32%
Aquaplaning geradeaus	6th	58.1 Km/H	62.2 Km/H	-4.1 Km/H	93.41%

Snow

95.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	3rd	17.9 M	16.7 M	+1.2 M	93.3%
Schneetraction	3rd	4.17 s	4.05 s	+0.12 s	97.12%
Schneehandling	3rd	86.49 s	83.75 s	+2.74 s	96.83%

Ice

93.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	2nd	9.42 M	8.67 M	+0.75 M	92.04%
Eistraction	3rd	4.51 s	4.14 s	+0.37 s	91.8%
Eishandling	3rd	52.89 s	51.35 s	+1.54 s	97.09%

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3^rd

Continental VikingContact 7

225/50 R17

Hohe Haftung im Schnee, gutes Handling auf unebenem Eis, geringe Geräuschentwicklung.

Relativ schlechte Fahreigenschaften bei trockenen und nassen Bedingungen, geringe Aquaplaning-Resistenz.

Als einziger Reifen ohne Spikes im Test zeigte der Viking Contact 7 beeindruckende Allround-Eigenschaften.

Dry

70%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	1st	43 M			100%
Subj. Trockenhandling	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

93%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	5th	31 M	28.8 M	+2.2 M	92.9%
Nasshandling	8th	45.65 s	43.18 s	+2.47 s	94.59%
Aquaplaning geradeaus	8th	57 Km/H	62.2 Km/H	-5.2 Km/H	91.64%

Snow

99.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	1st	16.7 M			100%
Schneetraction	1st	4.05 s			100%
Schneehandling	2nd	85.59 s	83.75 s	+1.84 s	97.85%

Ice

87.2%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	4th	10.64 M	8.67 M	+1.97 M	81.48%
Eistraction	7th	5.16 s	4.14 s	+1.02 s	80.23%
Eishandling	1st	51.35 s			100%

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4^th

Nokian Hakkapeliitta 9

225/50 R17

Gutes Handling und hohe Haftung auf Schnee und Eis.

Schwache Aquaplaning-Resistenz, mäßiger Geräuschpegel.

Einer der stabilsten Reifen im Test, mit hervorragendem Handling.

Dry

75.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	5th	47.1 M	43 M	+4.1 M	91.3%
Subj. Trockenhandling	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	3rd	29.9 M	28.8 M	+1.1 M	96.32%
Nasshandling	1st	43.18 s			100%
Aquaplaning geradeaus	7th	57.5 Km/H	62.2 Km/H	-4.7 Km/H	92.44%

Snow

94.7%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	18 M	16.7 M	+1.3 M	92.78%
Schneetraction	5th	4.23 s	4.05 s	+0.18 s	95.74%
Schneehandling	4th	87.54 s	83.75 s	+3.79 s	95.67%

Ice

93.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	3rd	9.68 M	8.67 M	+1.01 M	89.57%
Eistraction	2nd	4.27 s	4.14 s	+0.13 s	96.96%
Eishandling	4th	53.92 s	51.35 s	+2.57 s	95.23%

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5^th

Hankook Winter i pike RS2

225/50 R17

Hohe Beständigkeit gegen Aquaplaning.

Hoher Geräuschpegel, lange Bremswege bei Nässe.

Hervorragende Ergebnisse beim Aquaplaning, aber die kleinsten hervorstehenden Spikes beeinträchtigten die Ergebnisse auf Eis.

Dry

75%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	6th	47.8 M	43 M	+4.8 M	89.96%
Subj. Trockenhandling	4th	3 Points	5 Points	-2 Points	60%

Wet

96.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	8th	31.4 M	28.8 M	+2.6 M	91.72%
Nasshandling	4th	43.71 s	43.18 s	+0.53 s	98.79%
Aquaplaning geradeaus	1st	62.2 Km/H			100%

Snow

94.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	6th	18.1 M	16.7 M	+1.4 M	92.27%
Schneetraction	6th	4.27 s	4.05 s	+0.22 s	94.85%
Schneehandling	5th	87.93 s	83.75 s	+4.18 s	95.25%

Ice

85.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	7th	10.97 M	8.67 M	+2.3 M	79.03%
Eistraction	5th	4.94 s	4.14 s	+0.8 s	83.81%
Eishandling	5th	55.52 s	51.35 s	+4.17 s	92.49%

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6^th

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

225/50 R17

Gute Fahreigenschaften bei trockener Fahrbahn, gute Traktion und Bremsleistung bei Schnee.

Schwache Seitenstabilität auf Schnee und Eis, hoher Rollwiderstand.

Die geringste Anzahl an Spikes im Test bei 130, was auf Eis ein Problem darstellte. Gut bei Nässe und Trockenheit.

Dry

86.5%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	3rd	46.2 M	43 M	+3.2 M	93.07%
Subj. Trockenhandling	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

97.9%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	2nd	29.8 M	28.8 M	+1 M	96.64%
Nasshandling	2nd	43.59 s	43.18 s	+0.41 s	99.06%
Aquaplaning geradeaus	2nd	60.9 Km/H	62.2 Km/H	-1.3 Km/H	97.91%

Snow

94.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	4th	18 M	16.7 M	+1.3 M	92.78%
Schneetraction	4th	4.2 s	4.05 s	+0.15 s	96.43%
Schneehandling	7th	89.15 s	83.75 s	+5.4 s	93.94%

Ice

84.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	5th	10.87 M	8.67 M	+2.2 M	79.76%
Eistraction	6th	5.03 s	4.14 s	+0.89 s	82.31%
Eishandling	7th	56.63 s	51.35 s	+5.28 s	90.68%

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7^th

Bridgestone Noranza 001

225/50 R17

Geringer Rollwiderstand.

Langes Bremsen auf trockener Fahrbahn.

Akzeptable Haftung auf Eis, aber schlecht auf Schnee und bei längeren, trockenen Bremsvorgängen.

Dry

84.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	7th	48 M	43 M	+5 M	89.58%
Subj. Trockenhandling	2nd	4 Points	5 Points	-1 Points	80%

Wet

95.3%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	4th	30.8 M	28.8 M	+2 M	93.51%
Nasshandling	3rd	43.64 s	43.18 s	+0.46 s	98.95%
Aquaplaning geradeaus	5th	58.2 Km/H	62.2 Km/H	-4 Km/H	93.57%

Snow

92.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	7th	18.4 M	16.7 M	+1.7 M	90.76%
Schneetraction	7th	4.4 s	4.05 s	+0.35 s	92.05%
Schneehandling	6th	88.07 s	83.75 s	+4.32 s	95.09%

Ice

85.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	6th	10.88 M	8.67 M	+2.21 M	79.69%
Eistraction	4th	4.88 s	4.14 s	+0.74 s	84.84%
Eishandling	6th	55.94 s	51.35 s	+4.59 s	91.79%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts

8^th

Sailun Ice Blazer WST3

225/50 R17

Nicht erwähnt.

Sehr schlechter Grip auf Schnee und Eis, schlechtes Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe.

Nicht empfehlenswert. Nicht nur der Grip war schlecht, die Reifen verloren bereits nach den ersten 80 km ihre Spikes.

Dry

64.6%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Trockenbremsen	8th	48.2 M	43 M	+5.2 M	89.21%
Subj. Trockenhandling	6th	2 Points	5 Points	-3 Points	40%

Wet

94.8%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Nassbremsen	7th	31.3 M	28.8 M	+2.5 M	92.01%
Nasshandling	5th	44 s	43.18 s	+0.82 s	98.14%
Aquaplaning geradeaus	4th	58.6 Km/H	62.2 Km/H	-3.6 Km/H	94.21%

Snow

88.4%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Schneebremsen	8th	19.2 M	16.7 M	+2.5 M	86.98%
Schneetraction	8th	4.57 s	4.05 s	+0.52 s	88.62%
Schneehandling	8th	93.63 s	83.75 s	+9.88 s	89.45%

Ice

70.1%

Prüfen	#	Ergebnis	Am besten	Diff	%
Eisbremsen	8th	13.97 M	8.67 M	+5.3 M	62.06%
Eistraction	8th	6.58 s	4.14 s	+2.44 s	62.92%
Eishandling	8th	60.11 s	51.35 s	+8.76 s	85.43%

Beurteilungen lesen Testergebnisse Ergebnistabelle Testcharts