| Test-Zusammenfassung | |
| Nassbremsen |
Michelin CrossClimate |
| Trockenbremsen |
Michelin CrossClimate |
| Nasshandling |
Fulda MultiControl |
| Rollwiderstand |
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 |
| Geräusch |
Fulda MultiControl |
| Schneebremsen |
Michelin CrossClimate |
| Schneehandling |
Kleber Quadraxer 2 |
| Eisbremsen |
Kleber Quadraxer 2 |
Zum zweiten Mal in diesem Jahr konnte sich der auf den Sommer ausgelegte Michelin CrossClimate im Gesamttest durch seine Dominanz bei trockenen Bedingungen, den kürzesten Bremsweg bei Nässe und seine guten Fahreigenschaften im Schnee durchsetzen.
Der exzellente Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung und unterstrich die besonderen Leistungseigenschaften dieses winterorientierten Ganzjahresreifens. Der Goodyear war im Schnee stärker als der Michelin, schlug ihn beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn um eine Sekunde, konnte aber die geringere Lamellendichte des Michelin beim Bremsen auf nasser Fahrbahn nicht ausgleichen. Auch in den Trockentests wurde er vom Michelin deutlich geschlagen.
Die Top Drei komplettierte der Kleber Quadraxer 2. Dieser Reifen zeigte sich im Schnee extrem leistungsfähig und gewann den Bremsentest auf Schnee, konnte aber bei Nässe und Trockenheit nicht ganz mit Michelin oder Goodyear mithalten. Sein niedriger Kaufpreis machte ihn zum Reifen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis im Test.
Tragen
Auto Bild ist eines der wenigen Magazine, das den Reifenverschleiß testet. Der Michelin CrossClimate wies im Test die besten Verschleißeigenschaften auf und erreichte laut Prognose eine Laufleistung von 57.221 km bis zum Erreichen der gesetzlichen Höchstgrenze. Der Kleber überzeugte mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis und einer prognostizierten Laufleistung von 55.250 km, während der Goodyear laut Prognose 41.403 Meilen erreichte.
Laut Auto Bild wies der Pirelli Cinturato AllSeason die höchste Verschleißfestigkeit im Test auf; er konnte voraussichtlich 27.360 km zurückgelegt werden, bevor er ausgetauscht werden musste.
Goodyear ging als Sieger aus den Rollwiderstandstests hervor, doch da der Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Reifen im Test nur 4 % beträgt, sind die potenziellen Kraftstoffeinsparungen nicht enorm.
Gesamt
Der Michelin CrossClimate hat erneut bewiesen, dass er die beste Ganzjahresreifenoption für Regionen ist, in denen Schnee eher die Ausnahme als die Regel ist. Für Regionen, in denen Schnee und Eis jährlich vorkommen, ist der Goodyear Vector 4Season eine ausgezeichnete Wahl.
Die Wertung erfolgt nach folgenden Kriterien: 21 % Trockenheit, 30 % Nässe, 20 % Schnee, 4,5 % Komfort, 4 % Kraftstoffverbrauch, 4,5 % Geräuschentwicklung, 10 % Verschleiß und 6 % Preis.
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