Auto Express Ultra High Performance Reifentest 2010

Der diesjährige UHP-Sommerreifentest von Auto Express erscheint zu einem etwas ungewöhnlichen Zeitpunkt - Ausgabe 1131 wurde am 8. September veröffentlicht. Obwohl die Winterreifensaison gerade beginnt, hat Auto Express dennoch hervorragende Arbeit geleistet und 9 Seiten zwölf Performance-Sommerreifen in 10 verschiedenen Disziplinen gewidmet. Für die Tests lieh sich Auto Express das Contidrom in Deutschland aus, eine Flotte von Skoda Octavia-Testfahrzeugen mit den optionalen Reifen der Größe 225/45 R18. Um sicherzustellen, dass die Hersteller keine „Spezialreifen“ einsandten, wurden jeweils zwei Sätze der getesteten Reifen zufällig ausgewählt.

Getestet wurden:

Wir empfehlen Ihnen, sich ein Exemplar des Magazins zu besorgen, um den vollständigen Artikel zu lesen; unsere Highlights waren folgende:

Trockenhandling - Der Pirelli P Zero bot das beste Handling auf trockener Straße und war der einzige Reifen, der eine Rundenzeit unter 109 Sekunden erzielte. Der zweitplatzierte Goodyear Eagle F1 Asymmetric lag in der Rundenzeit mehr als eine halbe Sekunde hinter dem Pirelli und war in puncto Lenkpräzision deutlich schwächer. Der drittplatzierte Michelin Pilot Sport 3 kam dem Pirelli im Fahrgefühl nahe, erreichte aber nicht ganz dessen maximalen Grip.

Nasshandling - Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric gewann den Nasshandling-Test dank exzellentem Grip und bestem Einlenkverhalten. Der zweitplatzierte Continental Contisportcontact 3 lag nur knapp eine Zehntelsekunde zurück, der Pirelli P Zero weitere mehrere Hundert Sekunden.

Aquaplaning - Wenig überraschend bieten laufrichtungsgebundene Reifen weiterhin den besten Aquaplaning-Schutz. Der Maxxis Victra MA-Z1 Drift und der Uniroyal Rainsport 2 schnitten in Geradeaustests hervorragend ab und belegten in Kurventests die Plätze 2 und 4. Der Michelin Pilot Sport 3 überraschte mit seiner Stärke, gewann die Kurventests und erreichte in Geradeaustests den 4. Platz. Der für sein gutes Handling auf trockener Fahrbahn bekannte Pirelli P Zero schnitt in den Aquaplaning-Tests schlecht ab.

Bremsleistung auf trockener Fahrbahn - Der Pirelli P Zero gewinnt einen weiteren Test auf trockener Fahrbahn mit einem Bremsweg von nur 35,96 Metern. Continental Contisportcontact 3 und Bridgestone Potenza RE050A belegen die Plätze zwei und drei mit lediglich 14 cm bzw. 25 cm Rückstand. Die günstigen Runways-Reifen benötigten mehr als eine Fahrzeuglänge längeren Bremsweg als die Pirellis, was bedeutet, dass man mit den Premium-Reifen noch mit 32 km/h unterwegs wäre, wenn man zum Stehen gekommen wäre.

Bremsverhalten bei Nässe - Der Continental Contisportcontact 3 siegt, gefolgt vom Michelin Pilot Sport 3 und dem Bridgestone Potenza RE050A auf den Plätzen zwei und drei. Die Runway-Reifen benötigten über acht Meter mehr Bremsweg als die Continentals, was bedeutet, dass man selbst bei einem erfolgreichen Bremsmanöver mit den Contis noch 38 km/h schnell gewesen wäre.

Fazit - Der Contisportcontact 3 geht als Sieger hervor, womit Continental den Auto Express-Reifentest zum zweiten Mal in Folge gewinnt. Der neue Michelin Pilot Sport 3 belegte den zweiten Platz, knapp vor dem drittplatzierten Goodyear Eagle F1 Asymmetric. Er zeigte eine für die Pilot Sport-Reihe ungewöhnliche Nasshaftung - ein Aspekt, an dem Michelin beim Pilot Sport 3 intensiv gearbeitet hat. Der Dunlop SP Sport Maxx TT erreichte dank seiner starken Trockenperformance den vierten Platz. Der Hankook Ventus S1 evo verwies den Pirelli P Zero aufgrund dessen schlechter Aquaplaning-Ergebnisse knapp auf den fünften Platz. Die extrem günstigen Runway-Reifen erwiesen sich als Risiko und sind für kein Fahrzeugmodell zu empfehlen.

Hier sind die vollständigen Ergebnisse (bitte beachten Sie, dass die Ergebnisse in der richtigen Reihenfolge sind - die Gesamtpunktzahl spiegelt dies nicht ganz wider, da Auto Express den Preis mit einbezogen hat).