In 8 unabhängigen Tests landet der Dunlop SP Sport Maxx TT im Schnitt auf Platz 5.
2011 Auto Express Ultra High Performance Reifentest P7 von 10
Der mittlerweile veraltete Dunlop Sport Maxx TT bot eine durchschnittliche Performance; er stach in keinem Bereich hervor, wies aber bis auf den Rollwiderstand auch keine Schwächen auf. Der Nachfolger des Dunlop Sport Maxx TT dürfte ein vielversprechender Reifen werden.
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Dunlop SP Sport Maxx TT in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
8 gemeinsam: 4 davor, 3 dahinter
|
8 | 4 | 3 | 1 | 57% |
 Continental Sport Contact 3
8 gemeinsam: 2 davor, 6 dahinter
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Vredestein Ultrac Cento
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 gemeinsam: 4 davor, 2 dahinter
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Pirelli P Zero
5 gemeinsam: 2 davor, 3 dahinter
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Bridgestone Potenza RE050A
4 gemeinsam: 4 davor, 0 dahinter
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal RainSport 2
4 gemeinsam: 3 davor, 1 dahinter
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Potenza S001
4 gemeinsam: 2 davor, 2 dahinter
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nokian Z G2
3 gemeinsam: 2 davor, 1 dahinter
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop SP Sport 01 Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Dunlop SP Sport Maxx TT Dieser Reifen | 8 | 0 | 5. | 60% |
| Dunlop SportMaxx RT Nachfolger | 16 | 2 | 5. | 70% |
Aus 8 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Dunlop SP Sport Maxx TT landete in seinen acht Sommerreifentests meist in der oberen Hälfte oder im Mittelfeld. Die Kommentare zu Trockenleistung und Fahrverhalten fielen dabei besonders positiv aus. Im ADAC-Test 2010 belegte er Platz zwei von 17, im Hinterradantriebs-Vergleich von Autocar 2010 Platz zwei von sechs und im Test von Auto Express 2010 Platz vier von elf; dort wurde seine starke Leistung auf trockener Fahrbahn hervorgehoben. Auto Motor Und Sport lobte 2010 das gut beherrschbare Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit sowie die Lenkpräzision. 2011 bescheinigte Auto Bild dem Reifen ein ausgewogenes Verhalten, gute Aquaplaningreserven und kurze Bremswege auf nasser und trockener Fahrbahn.
Die Ergebnisse von 2011 fielen weniger einheitlich aus. Der dritte Platz unter 14 bei Auto Zeitung war ungewöhnlich stark im Vergleich zu Platz sieben von zehn bei Auto Express und Auto Bild im selben Jahr; Auto Zeitung lobte seine Agilität. Auto Express beschrieb die Leistung insgesamt als durchschnittlich, hob jedoch den Rollwiderstand als Schwäche hervor. Auto Bild merkte außerdem etwas weniger Nassgrip und nur mäßigen Fahrkomfort an. Dabei handelt es sich um Einschätzungen der Tester und nicht um eine detaillierte Reihe gemessener Ergebnisse in einzelnen Disziplinen. Die Gesamtplatzierungen sprechen daher für eine gemischte bis positive Bilanz, belegen aber keine wiederholten Siege in einzelnen Disziplinen.
Jede Testerbewertung zum Dunlop SP Sport Maxx TT (2 Tests) und 43 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der mittlerweile veraltete Dunlop Sport Maxx TT bot eine durchschnittliche Performance; er stach in keinem Bereich hervor, wies aber bis auf den Rollwiderstand auch keine Schwächen auf. Der Nachfolger des Dunlop Sport Maxx TT dürfte ein vielversprechender Reifen werden.
Gemeinsam mit dem Fulda ist der TT nur bei Nässe im Vorteil.
Der agile Sport Maxx TT spricht den sportlichen Fahrer an.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Dunlop Reifen