Bridgestone hat gerade seinen neuen straßenzugelassenen Bridgestone Potenza Race Semi-Slick auf den Markt gebracht, und ersten Daten zufolge scheint er ein außergewöhnlicher Trockenwetterreifen zu sein!

Neue Semi-Slick-Trackday-Reifen sind selten, wobei die letzte große Veröffentlichung der Goodyear Eagle F1 SuperSport R im Jahr 2019 und der Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect im Jahr 2020 waren, sodass der neue Bridgestone einige Jahre auf die bestehenden Produkte hat. Selbst unter Berücksichtigung dieses Vorteils sehen die Daten gut aus!

Die unabhängige Prüforganisation TÜV testete das neue Potenza Race gegen den Goodyear Eagle F1 Supersport R, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect und Pirelli P Zero Trofeo R in 245/35 R19 mit einem Mercedes AMG A45S auf dem (extrem langen) Nardo-Handlingkurs.

Die durchschnittliche Rundenzeit von drei Runden:

1. Bridgestone-Potenza-Rennen – 2:35,39
2. Pirelli P Zero Trofeo R – 2:37,62
3. Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - 2:37,87
4. Goodyear Eagle F1 Supersport R – 2:37,89

Der TÜV testete auch das Trockenbremsen aus 100 km/h, was ähnlich günstig wie das Trockenhandling war, wobei der Bridgestone bei 32,3 m , Michelin bei 32,8 m , Pirelli bei 33,2 m und Goodyear bei 34,6 m anhielt .

Profilabnutzung ist eine schwierig zu messende Metrik, jedoch berichtete der TÜV, dass der Goodyear der beste war, mit 20 % längerer Lebensdauer als der Bridgestone, Pirelli hatte 20 % weniger als der Bridgestone und der Michelin 40 % weniger als der Bridgestone!

Es sei daran erinnert, dass Bridgestone, obwohl diese Tests vom TÜV durchgeführt wurden, die Testbedingungen wie Reifengröße, Standort und Temperaturen auswählen konnte, aber selbst unter Berücksichtigung dessen sieht das neue Bridgestone Potenza Race mächtig beeindruckend aus!

Tire Reviews wird so bald wie möglich einen Semi-Slick-Test durchführen, um dies zu überprüfen. Hier ist vorerst die Pressemitteilung von Bridgestone.

Der neue Semi-Slick-Rennreifen Potenza von Bridgestone bietet Trackday-Enthusiasten eine unübertroffene Leistung

• Der Bridgestone Potenza Race-Reifen gibt den Fahrern die Möglichkeit, selbstbewusst aufzutreten und von der besten Kontrolle auf der Strecke bei trockenen Bedingungen zu profitieren.1,2
• Der neue Semi-Slick Potenza Race von Bridgestone bietet die besten Rundenzeiten[1], die beste Trockenbremsleistung[2] und eine herausragende Langlebigkeit[3] im Vergleich zu den Hauptkonkurrentenreifen.
• Der Potenza Race ist Bridgestones allererster spezieller Ersatzreifen für Trackdays und das Ergebnis der starken Potenza-Tradition und der ersten Erstausrüstung (OE) von Potenza Race, darunter der Lamborghini Huracán STO und der SEAT Leon Cupra.

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Reifen und nachhaltigen Mobilitätslösungen, hat heute die Markteinführung seines neuen Semi-Slick-Reifens Bridgestone Potenza Race angekündigt. Der Reifen liefert Rundenzeiten, die alle Hauptkonkurrenten schlagen1, zusammen mit der besten Bremsleistung bei trockenen Bedingungen2. Der Potenza Race ist für öffentliche Straßen zugelassen, aber mit einer Leistung, die sich auf Streckentage konzentriert, und bietet auch eine hervorragende Langlebigkeit3, die den Fahrern hilft, mehr Zeit auf der Strecke zu genießen.

Der Potenza Race ist die jüngste Ergänzung der legendären Potenza-Reifenreihe von Bridgestone, die ihrerseits aus Bridgestones langer Zusammenarbeit mit dem Formel-1-Rennsport hervorgegangen ist und es Motorsport-Enthusiasten ermöglicht, bei hohen Geschwindigkeiten die Kontrolle zu behalten. Der Potenza Race profitiert von diesem Erbe und dem Know-how, das bei der Entwicklung von Potenza Race OE-Ausstattungen für den Hochleistungs-Lamborghini Huracán STO und den SEAT Leon Cupra Hot Hatchback sowie für den kürzlich vorgestellten Supersportwagen Huracán STO Tecnica gewonnen wurde Ersatzreifen für Trackdays.

Entwickelt für Streckentage und den Einsatz auf Rennstrecken

Der neue Potenza Race, der sich auf Bridgestones umfassende Erfahrung mit Hochleistungsreifen stützt, vervollständigt Bridgestones Ultra-High-Performance-Reifenangebot und bietet einen auf die Rennstrecke ausgerichteten Reifen, der ideal für Fahrbegeisterte ist.

Laut Tests des unabhängigen TÜV SÜD fährt der Bridgestone Potenza Race die besten Rundenzeiten vor seinen Hauptkonkurrenten auf der Strecke.1 Der Bridgestone Potenza Race Reifen bietet auch den kürzesten Bremsweg auf trockener Oberfläche und schlägt damit erneut den Hauptkonkurrenten Reifen.2

Der Bridgestone Potenza Race-Reifen wurde auch für eine hervorragende Langlebigkeit entwickelt.3 All dies macht ihn zu einer großartigen Wahl für Fahrer, die bereit sind, auf der Strecke Leistung zu erbringen und an ihre Grenzen zu gehen.

Hohe Leistung durch Profilmuster, Konstruktion und Mischung

Die fortschrittliche Leistung des Bridgestone Potenza Race wird durch eine Reihe neuer Technologien in Profilmuster, Konstruktion und Mischung ermöglicht.

Das Laufflächendesign verwendet ein asymmetrisches Muster mit Differenzierung zwischen der Außenseite und der Innenseite des Reifens, um die Kurvenleistung und das Bremspotential zu maximieren und gleichzeitig einen geeigneten Einsatz auf nassen Straßen zu gewährleisten.

Asymmetrische Wandwinkel des Potenza Race-Reifens erhöhen die Seitensteifigkeit weiter und reduzieren die Blockverformung, und ein spezielles hinteres Laufflächenmuster mit einer erhöhten Schulterrippe bietet maximale Trockenleistung mit optimierter Brems- und Blocksteifigkeit.

Um seine herausragenden Leistungen auf der Rennstrecke zu erreichen, verfügt der Potenza Race auch über eine sportliche Profilform, die dazu beiträgt, die Kontaktfläche zu vergrößern und das Bremspotenzial zu maximieren. Eine optimierte Kontaktfläche verbessert das Lenkgefühl und die Kontrollierbarkeit und erhöht das Vertrauen des Fahrers.

Der Bridgestone Potenza Race profitiert auch von einer neuen Mischung mit innovativer Mischung, um die Kontrolle chemischer Reaktionen zu verbessern und den Verstärkungsmechanismus und den Rollwiderstand auszugleichen. Das Ergebnis ist eine optimierte Formel für verbesserte Trockenleistung mit hoher Steifigkeit, die trockene Kurvenfahrten und Geradeauslauf fördert.

'Vervollständigung des Sortiments für Rennstreckenliebhaber'

Der neue Potenza Race wurde mithilfe der bahnbrechenden Virtual Tire Development-Technologie von Bridgestone entwickelt. Auf diese Weise kann eine digitale Version eines in der Entwicklung befindlichen Reifens erstellt und getestet werden, was Bridgestone dabei hilft, vorherzusagen, wie sich ein Reifen unter verschiedenen Bedingungen verhalten wird, bevor physische Prototypen gebaut werden. Dadurch kann Bridgestone weitaus mehr Varianten in einer virtuellen Welt testen, was die Reifenentwicklungszeit um bis zu 50 % verkürzt und eine Vielzahl von Umweltvorteilen bietet, darunter einen geringeren Rohstoffverbrauch, da weniger Prototypreifen und Tests erforderlich sind.

Emilio Tiberio, COO & CTO von Bridgestone EMIA, kommentierte diese Markteinführung wie folgt: „Das Potenza Race fügt unserer legendären Potenza-Reihe eine zusätzliche Dimension hinzu. Der bestehende Potenza Sport war seit seiner Markteinführung ein unglaublicher Erfolg, und jetzt geht der Potenza Race noch einen Schritt weiter, indem er Trackday-Enthusiasten eine konkurrenzlose Leistung bietet. Viele haben bereits gesehen und erlebt, was die Potenza Race-Originalausstattung am Lamborghini Huracán STO und am Seat Leon Cupra leisten kann – wir freuen uns, sie für mehr Fahrer auf den Ersatzmarkt zu bringen.“

Der neue Potenza Race von Bridgestone, der in Europa entwickelt und hergestellt wird, wird ab Juni 2022 in 13 beliebten Größen zwischen 17 und 20 Zoll erhältlich sein und die heißen Fließhecklimousinen und Sportwagen unterstützen, die am häufigsten an Trackdays zu finden sind.

Dieses Projekt steht im Einklang mit der Bridgestone E8-Verpflichtung, die als Achse dient, um das Management voranzutreiben und gleichzeitig das Vertrauen zukünftiger Generationen zu verdienen. Die Bridgestone E8-Verpflichtung besteht aus acht Bridgestone-ähnlichen Werten, die mit dem Buchstaben „E“ beginnen (Energy, Ecology, Efficiency, Extension, Economy, Emotion, Ease, and Empowerment), zu deren Schaffung Bridgestone sich zusammen mit Mitarbeitern, der Gesellschaft, Partnern und Kunden, um eine nachhaltige Gesellschaft zu verwirklichen. Dieses Projekt steht im Einklang mit „Emotion: Engagiert dafür, Begeisterung zu wecken und Freude in der Welt der Mobilität zu verbreiten“.

[1] Rundenzeit auf der Rennstrecke von Nardo (6115 Meter), Durchschnittszeit über drei Runden in Sekunden: Bridgestone (2:35,39), Pirelli (2:37,62), Michelin (2:37,87), Goodyear ( 2:37,89).*

[1] Trockenbremsweg (100 km/h auf 0 km/h) bei Bridgestone EUPG, Distanz in Metern: Bridgestone (32,3), Michelin (32,8), Pirelli (33,2), Goodyear (34,6).*

[1] Platz 2 für die Langlebigkeit der Rennstrecke auf der Rennstrecke von Nardo, Bewertung in %: Goodyear (120 %), Bridgestone (100 %), Pirelli (80 %), Michelin (60 %).*

*Tests durchgeführt vom TÜV SÜD im Auftrag von Bridgestone im November 2021 und März 2022 in den Werken Bridgestone EUPG (Italien) und Nardo (Italien) für Tests mit Mercedes AMG A45s, auf Reifengröße 245/35 R19 Potenza Race im Vergleich zum Leistungen der Hauptkonkurrenten im selben Segment: Goodyear Eagle F1 Supersport R, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, Pirelli P Zero Trofeo R. TÜV-Bericht Nr. 713231330.