Winterreifentest ohne Spikes und Spikes 2021

Wenn Sie in einem Teil der Welt leben, in dem ein extremer Winter herrscht, wie im Norden der USA, in Kanada und im Norden Europas, wissen Sie, dass normale mitteleuropäische Winterreifen einfach nicht schneiden es.

Winter mit vielen Monaten Schnee auf den Straßen und viel Eis erfordern extreme Winterreifen, und es stehen zwei Arten zur Auswahl. Das Original ist der Winterreifen mit Spikes, ein Reifen, bei dem Spikes (Metallstücke) in die weiche Wintermischung eingearbeitet sind und der Reifen so richtig in Schnee und Eis beißen kann.

So toll Spikes auch sind, sie schaden leider den Straßen, weshalb Reifenfirmen eine Kategorie von Winterreifen namens Spikeless-Friction-Winterreifen erfunden haben. Obwohl diese keine Stollen haben, haben sie im Vergleich zu einem "normalen" Winterreifen eine erheblich verbesserte Fähigkeit auf Schnee und Eis, und mit Fortschritten in der Compoundiertechnologie werden sie schnell zu einer hervorragenden Alternative für alle außer den extremsten Klimazonen.

Um herauszufinden, welche davon am besten sind und um den Unterschied zwischen Spike-Winterreifen und Spikeless-Reibungs-Winterreifen zu sehen, haben die ausgezeichneten Tester des finnischen Magazins Tekniikan Maailma neun Spike-Winterreifen und sieben Spike-Winterreifen im selben Test getestet in 205/55 R16, um uns die Unterschiede in den Trocken-, Nass-, Schnee- und Eisleistungen zu zeigen!

Leider können wir auf unserer Website derzeit nicht hervorheben, welcher Reifen mit Spikes versehen ist und welcher ein Reibungswinterreifen ist. In den Ergebnissen unten auf der Seite ist angegeben, was das Beste ist, was wir tun konnten, Entschuldigung!

Die getesteten Reifen sind

besetzt Reibung ohne Bolzen
▪ Bridgestone Noranza 001
▪ Kontinentaler Eiskontakt 3
▪ Goodyear UltraGrip Arctic 2
▪ Hankook Winter I*Pike RS2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi32
▪ Michelin X-Ice North 4
▪ Nokian Hakkapeliitta 10
▪ Pirelli Ice Zero 2
▪ Westlake IceMaster Spike Z-506
▪ Continental VikingKontakt 7
▪ CST Medaillon Winter
▪ Goodyear UltraGrip Ice 2
▪ Hankook Winter I*Cept IZ2
▪ Kumho WinterCraft Ice Wi51
▪ Michelin X-Ice Snow
▪ Nokian Hakkapeliitta R3

VS Friction Winterreifen mit Nieten

Die Unterschiede zwischen den beiden Reifenkategorien sind sicherlich interessant und teilweise sogar ein wenig überraschend.

Angefangen mit Eis, in jedem Eistest haben alle Spikereifen alle Reibungsreifen mit einem vernünftigen Vorsprung abgeschnitten, dies ist nicht überraschend.

Im Schnee waren die beiden Reifentypen im Wesentlichen gleichmäßig, wobei die ersten sieben Stellen des Schneehandlings zwischen Spikes und Reibung wechselten! Wenn ein Reifentyp gewinnen müsste, wäre es der Spikereifen, aber der Vorsprung war fast null.

Bei Trockenheit und Nässe hat der CST-Reibungsreifen die Nase vorn, aber angesichts seiner schlechten Leistung auf Schnee und Eis liegt es wahrscheinlich daran, dass sein Design eher ein mitteleuropäischer Winterreifen ist, der für mildere Klimazonen gedacht ist. Beim Trockenbremsen hatten fast alle Reifen nur einen Meter Abstand mit einem kleinen Vorteil für die Spikes, während das Nassbremsen größere Spielräume mit einem kleinen Vorteil für die Reibreifen hatte.

Es überrascht nicht, dass die Spikeless-Reibungsreifen alle deutlich leiser waren als die Spikesreifen und im Durchschnitt einen geringeren Rollwiderstand hatten.

Die vollständigen Daten und die Gesamtergebnisse finden Sie unten auf der Seite.

Trocken feucht

{Daten-2}

{Daten-1}

{Daten-3}

Schnee

{Daten-11}

{Daten-18}

{Daten-12}

Eis

{Daten-15}

{Daten-19}

{Daten-16}

Umfeld

{Daten-20}

Ergebnisse

1st: Nokian Hakkapeliitta 10

Nokian Hakkapeliitta 10
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking5th+2 M93.63%
Wet Braking12th+7 M80.5%
Wet Handling5th+1.8 s94.9%
Snow Braking8th+0.9 M98.25%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling7th+1 s98.12%
Ice Braking1st100%
Ice Traction1st100%
Ice Handling1st100%
Subj. Noise8th-3 Points
Price15th+350 46.15%
[Studded] Der neue Reifen von Nokian ist hervorragend auf Eis, fühlt sich berechenbar und ruhig an mit direkter Lenkung, gut im Schnee und guten Trockenbremswegen.
Durchschnittliches Nassbremsen.

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1st: Continental VikingContact 7

Continental VikingContact 7
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking13th+2.4 M92.45%
Wet Braking6th+4.9 M85.5%
Wet Handling11th+2.1 s94.1%
Snow Braking5th+0.5 M99.02%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling2nd+0.4 s99.24%
Ice Braking11th+9.6 M79.13%
Ice Traction10th+1.5 s70.59%
Ice Handling10th+10.9 s83.23%
Subj. Noise1st
Price12th+300 50%
[Reibung] Sehr gut auf Eis und Schnee.
Schlechte Nassleistung.

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2nd: Goodyear UltraGrip Ice 2

Goodyear UltraGrip Ice 2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking13th+2.4 M92.45%
Wet Braking3rd+4.6 M86.27%
Wet Handling7th+1.9 s94.63%
Snow Braking8th+0.9 M98.25%
Snow Traction1st100%
Snow Handling4th+0.8 s98.49%
Ice Braking12th+10.1 M78.28%
Ice Traction12th+1.8 s66.67%
Ice Handling12th+12.5 s81.23%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price7th+200 60%
[Reibung] Leicht zu fahren auf Schnee mit gutem Grip, gute Eisleistung.
Schlechte Trockenleistung.

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2nd: Goodyear UltraGrip Arctic 2

Goodyear UltraGrip Arctic 2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking12th+2.3 M92.74%
Wet Braking10th+6 M82.81%
Wet Handling5th+1.8 s94.9%
Snow Braking1st100%
Snow Traction1st100%
Snow Handling2nd+0.4 s99.24%
Ice Braking2nd+1.5 M96.04%
Ice Traction4th+0.3 s92.31%
Ice Handling3rd+1 s98.19%
Subj. Noise8th-3 Points
Price8th+250 54.55%
[Studded] Testsieger auf Schnee, exzellent auf Eis, gutes Handling bei allen Bedingungen.
Durchschnittliches Trockenbremsen.

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3rd: Michelin X Ice North 4

Michelin X Ice North 4
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking4th+1.7 M94.53%
Wet Braking15th+8.4 M77.48%
Wet Handling15th+2.7 s92.54%
Snow Braking3rd+0.4 M99.22%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling1st100%
Ice Braking3rd+2.4 M93.81%
Ice Traction3rd+0.2 s94.74%
Ice Handling2nd+0.4 s99.27%
Subj. Noise8th-3 Points
Price15th+350 46.15%
[Studded] Bestes Schneehandling, gut auf Eis, gutes Trockenbremsen.
Langsames Nasshandling und langes Nassbremsen, teuer.

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3rd: Nokian Hakkapeliitta R3

Nokian Hakkapeliitta R3
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking11th+2.2 M93.04%
Wet Braking2nd+3.4 M89.47%
Wet Handling8th+2 s94.37%
Snow Braking3rd+0.4 M99.22%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling6th+0.9 s98.31%
Ice Braking14th+13.1 M73.54%
Ice Traction14th+2 s64.29%
Ice Handling11th+11.7 s82.22%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price8th+250 54.55%
[Reibung] Gut bei allen Winterbedingungen, geringer Rollwiderstand.
Schlechte Trockenfahrbarkeit.

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4th: Pirelli Ice Zero 2

Pirelli Ice Zero 2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking2nd+0.5 M98.33%
Wet Braking4th+4.7 M86.01%
Wet Handling12th+2.2 s93.84%
Snow Braking6th+0.8 M98.44%
Snow Traction1st100%
Snow Handling4th+0.8 s98.49%
Ice Braking7th+5.4 M87.08%
Ice Traction4th+0.3 s92.31%
Ice Handling9th+8.6 s86.28%
Subj. Noise8th-3 Points
Price8th+250 54.55%
[Studded] Beste Schneetraktion im Test, kurzes Trocken- und Nassbremsen.
Langsamster Spikereifen im Eishandling, durchschnittliches Nasshandling.

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4th: Michelin X Ice Snow

Michelin X Ice Snow
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.1 M93.33%
Wet Braking14th+7.2 M80.06%
Wet Handling8th+2 s94.37%
Snow Braking13th+1.7 M96.75%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling12th+1.3 s97.57%
Ice Braking10th+8 M81.98%
Ice Traction11th+1.6 s69.23%
Ice Handling13th+14.5 s78.86%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price12th+300 50%
[Reibung] Sehr guter Eisgriff, stabiles Fahren bei allen Winterbedingungen.
Schlechte Handhabung im Trockenen.

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5th: Bridgestone Noranza 001

Bridgestone Noranza 001
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.1 M93.33%
Wet Braking13th+7.1 M80.28%
Wet Handling14th+2.3 s93.58%
Snow Braking10th+1.3 M97.5%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling8th+1.1 s97.94%
Ice Braking4th+2.6 M93.33%
Ice Traction2nd+0.1 s97.3%
Ice Handling6th+1.7 s96.95%
Subj. Noise13th-4 Points
Price8th+250 54.55%
[Studded] Gut auf Eis, kurze Trockenbremsung.
Schlechter Grip bei Nässe, hohe Geräuschentwicklung.

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5th: Hankook Winter I cept iZ2 W616

Hankook Winter I cept iZ2 W616
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.1 M93.33%
Wet Braking9th+5.5 M84.01%
Wet Handling8th+2 s94.37%
Snow Braking13th+1.7 M96.75%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling12th+1.3 s97.57%
Ice Braking15th+15.3 M70.41%
Ice Traction15th+2.4 s60%
Ice Handling14th+15.9 s77.29%
Subj. Noise2nd-1 Points
Price5th+150 66.67%
[Reibung] Gut im Schnee, geringer Rollwiderstand.
Schlechter Grip und Handling im Trockenen.

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6th: Kumho WinterCraft Ice Wi51

Kumho WinterCraft Ice Wi51
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.1 M93.33%
Wet Braking6th+4.9 M85.5%
Wet Handling12th+2.2 s93.84%
Snow Braking11th+1.5 M97.12%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling8th+1.1 s97.94%
Ice Braking13th+12.4 M74.59%
Ice Traction13th+1.9 s65.45%
Ice Handling14th+15.9 s77.29%
Subj. Noise6th-2 Points
Price3rd+100 75%
[Reibung] Gut im Schnee, geringer Rollwiderstand.
Schlechte Handhabung im Trockenen.

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6th: Continental IceContact 3

Continental IceContact 3
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking6th+2.1 M93.33%
Wet Braking5th+4.8 M85.76%
Wet Handling3rd+1.7 s95.17%
Snow Braking6th+0.8 M98.44%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling11th+1.2 s97.76%
Ice Braking6th+4.5 M89%
Ice Traction4th+0.3 s92.31%
Ice Handling7th+3.7 s93.6%
Subj. Noise13th-4 Points
Price12th+300 50%
[Studded] Gut auf Schnee und Eis, gutes Nasshandling, ausgewogen.
Schlechtes Trockenhandling.

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7th: Hankook Winter i pike RS2

Hankook Winter i pike RS2
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking16th+4.04 M87.92%
Wet Braking11th+6.5 M81.64%
Wet Handling3rd+1.7 s95.17%
Snow Braking2nd+0.1 M99.8%
Snow Traction4th+0.1 s98.28%
Snow Handling14th+1.4 s97.39%
Ice Braking5th+3.7 M90.77%
Ice Traction7th+0.4 s90%
Ice Handling4th+1.5 s97.3%
Subj. Noise13th-4 Points
Price5th+150 66.67%
[Studded] Gut auf Schnee und Eis, gutes Nasshandling.
Im Trockenen schlecht.

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7th: CST Medallion Winter WCP1

CST Medallion Winter WCP1
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Snow Braking16th+3.9 M92.84%
Snow Traction16th+0.6 s90.48%
Snow Handling16th+3.6 s93.56%
Ice Braking16th+20.8 M63.64%
Ice Traction16th+3.1 s53.73%
Ice Handling16th+20.6 s72.42%
Subj. Noise6th-2 Points
Price1st100%
[Friction] Sehr gut im Trockenen und Nassen.
Bei Schnee und Eis sehr schlecht.

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8th: Kumho WinterCraft Ice

Kumho WinterCraft Ice
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking15th+3.3 M89.91%
Wet Braking15th+8.4 M77.48%
Wet Handling16th+3 s91.78%
Snow Braking11th+1.5 M97.12%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling8th+1.1 s97.94%
Ice Braking8th+5.8 M86.26%
Ice Traction8th+0.6 s85.71%
Ice Handling4th+1.5 s97.3%
Subj. Noise16th-5 Points
Price3rd+100 75%
[Studded] Guter seitlicher Grip auf Eis.
Schlecht bei Nässe, hoher Geräuschpegel, langes Trockenbremsen.

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9th: Westlake IceMaster Spike Z 50

Westlake IceMaster Spike Z 50
  • 205/55 R16
Test#Difference%
Dry Braking3rd+1.6 M94.84%
Wet Braking8th+5.1 M85%
Wet Handling2nd+1.5 s95.71%
Snow Braking15th+1.9 M96.38%
Snow Traction10th+0.2 s96.61%
Snow Handling15th+3 s94.58%
Ice Braking9th+6.9 M84.06%
Ice Traction9th+0.8 s81.82%
Ice Handling8th+6.2 s89.72%
Subj. Noise8th-3 Points
Price2nd+50 85.71%
[Studded] Gute Nasshaftung und Trockenbremsung.
Schlechte Fahrbarkeit im Trockenen, sehr schwach im Schnee und auf Eis.

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