Schreckliche Reifen, extrem laut auf den meisten Straßenoberflächen. Die Nasshaftung ist furchtbar, da sie ohne Vorwarnung überall und fast überall unvorhersehbar rutschen. OEM-Reifen für Subaru xv. Schrecklich, einfach nur furchtbar

Das einzig Gute, worüber man streiten kann, ist der Profilverschleiß, der bis jetzt, nach 20.000 km, immer noch wie neu aussieht.
Ich vermute, dass dies an der harten Mischung liegt, die für schlechten Grip und viel Lärm sorgt.
So viele Nachteile für nur einen Vorteil: eine längere Lebensdauer des Profils

Habe die Originalreifen an einem Nissan Kicks nach 5 Monaten und 10.000 km ersetzt. Der Nissan-Service war das zweite Problem, die Originalreifen waren von schrecklicher Qualität und platzten, also habe ich neue E70 gekauft.

Bisher keine Probleme, 30.000 km, Gefühl, Geräusch, Grip, alles gut. Bin viel auf Bergstraßen gefahren, überhaupt keine Probleme.

Insgesamt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

OEM-Reifen auf meinem 2021er Subaru XV. Guter, gut gemachter Reifen. Hatte keine Probleme. Sehr vorhersehbar und insgesamt guter Grip. Der Geräuschpegel hängt von der Art der Straßenoberfläche ab. Sehr leise auf glatter Oberfläche und laut auf grober und unbefestigter Straßenoberfläche. Das Profilmuster ist hauptsächlich für den Einsatz auf Bitumen gedacht, kommt aber mit unbefestigten Straßen recht gut zurecht, sogar mit denen auf lockerer Oberfläche. Hat sich mehrmals überraschend gut bei schwierigen Schlammbedingungen geschlagen. Habe den X-Modus nicht benötigt, um durch tiefen und rutschigen Schlamm zu kommen, der andere offensichtlich aufgehalten hatte.

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Wir haben 2022 einen Crosstrek gekauft und sind damit 19.000 km gefahren. Die Reifenversion ist E70gz. Nach 19.000 km sieht er aus wie neu. Ich habe ihn einmal gewechselt. Bei Nässe und Trockenheit hatte ich keine Probleme. Musste bei Trockenheit einmal stark bremsen und der Reifen hat das Auto schnell zum Stehen gebracht. Bei Nässe ist der Grip gut und ich bin auf der Autobahn mit Geschwindigkeiten um die 120 km/h zuversichtlich. Auf der Autobahn bei Trockenheit manchmal 140+, der Reifen ist sehr zuverlässig. Der einzige Nachteil ist, dass er ein bisschen laut und nicht so komfortabel ist. Ich weiß nicht, warum es so viele schlechte Bewertungen gibt. Ist ein guter Reifen.

Dieser Reifen war bereits auf unserem Outlander PHEV S-Edition (2018) montiert, als wir das Auto gekauft haben.
Sie wurden ab Werk von Mitsubishi montiert, wie es sich vielleicht anhört: Japanischer Auto- und japanischer Reifenhersteller.
Die Reifen sind nicht wirklich schlecht oder so, aber sie sind einfach rau und laut, und man spürt viel von der Straße.
Ich habe das Gefühl, dass die Japaner das lieber mögen als wir (Europäer).
Ich möchte nicht alles auf der Straße spüren, insbesondere nicht in einem SUV/Familienauto.
Die Reifen haben jetzt 50.000 km hinter sich und haben noch 4 mm Profiltiefe.
Ich kann es kaum erwarten, sie abzuziehen, und wenn ich mir die anderen Bewertungen hier ansehe, werde ich annehmen, dass ein anderer Reifen unseren Outlander wieder in ein neues Fahrzeug mit ruhiger Fahrt und viel Komfort verwandeln wird.

Diese Reifen erzeugen im Neuzustand Geräusche. Nach einer Woche bemerkte ich, dass es ein sehr leiser Reifen ist, sogar leiser als der Michelin Primacy 4, der leiseste Reifen, den ich je gekauft habe, und auch ein sehr guter Rollwiderstand. Mir wurde klar, warum Subaru diesen Reifen als OEM-Reifen gewählt hat, der sich mehr auf Komfort und Kraftstoffverbrauch konzentriert. Allerdings ist die Handhabung sehr traurig. 3-mal mit Reifen durchgerutscht (keine sehr engen Kurven). Selbst bei einem Winkel von 70° der Geschwindigkeitskurve bei 74 km/h quietschte der Reifen und rutschte 1 Mal leicht, bevor ich die Lenkkorrektur vornahm. Selbst bei 54 km/h & 64 km/h Kurven (aber nicht sehr engen Kurven) untersteuerte der Reifen. 2 Mal Erfahrung mit geringfügigem Aquaplaning mit Hinterreifen (1 Mal auf dem linken Reifen und 1 Mal auf dem rechten Reifen) bei 80 km/h an Regentagen (nicht bei starkem Regen). Kein Problem, auf geraden Autobahnen schnell zu fahren (ich bin sie früher zwischen 130 und 140 km/h gefahren), aber das Problem liegt beim Trockenhandling oder der Lenkrückmeldung.

Subaru XV Originalreifen auf australischen Landstraßen für 50.000 km. Sehr abgenutzt, aber ein paar Millimeter Profiltiefe übrig. Insgesamt ein angemessener Reifen, sicherlich besser als Geolander auf einem früheren Forester. Straßenlage trocken und nass ok. Aber laut (und hartes Reiten?). Bessere Reifen zum gleichen Preis.

Kaufte den SUV nagelneu mit diesen werkseitig montierten Reifen, die 3 Jahre und 50.000 km hielten. Hatte immer noch 4 mm Gewinde, aber die Handhabungsleistung war weder sicher noch akzeptabel mehr. Durchschnittliche Trocken- und Nasshaftung, die jedes Jahr allmählich abnahm und die Temperaturen über 20 Grad Celsius stiegen. Neigt zu massivem Untersteuern! Alle Stabilitätssysteme und aktiven Kontrollen konnten es nicht unter Kontrolle bringen. Gute Straßenrückmeldung bei durchschnittlichem Komfort. Der Spritverbrauch war schrecklich. Ich hatte viel Aquaplaning bei 4 mm Gewinde, während dies bei neuen Reifen nicht der Fall war. Im Allgemeinen ein durchschnittlicher Reifen, den ich niemals kaufen werde.

Meine Frau hat meine HRV 2018 vom Service abgeholt und sie haben ihr gesagt, dass sie neue Reifen für das Auto braucht, weil die Blue Earth e70 nur 6 Jahre lang gut sind. Immer noch viel Profil auf den Reifen, warum haben sie diese Aussage gemacht?

Der BlueEarth E70 ist ein sehr lebhafter Reifen, der sicherlich immer einen sehr positiven Bericht darüber gibt, was unter dem Auto vor sich geht - aber über den Preis von Lärm, der wirklich störend ist - und dann verschwand der Lärm plötzlich nach ungefähr 20000 Meilen - aber ebenso der nasse Griff, ein plötzlicher Tod, obwohl das Profil in Ordnung aussah.

Auf meinem Subaru xv 2019 habe ich ungefähr 1000 km zurückgelegt. Ich dachte, der Lärm würde ein wenig genutzt. Aber es ist immer noch sehr laut. Es hat ein schönes Design für den gemischten Gebrauch (Straße und Gelände), das Handling im Sand ist sehr gut .., Bremsen reagieren sehr gut auf Asphalt und Kies. Die Veränderung wäre vor allem auf den Lärm zurückzuführen, da meine Frau überempfindlich gegenüber ihren Ohren ist. Und es ist das Wichtigste, dass sie sich wohl fühlt.

Das Fahrzeug bekommt viel Reifengeräusch und ich finde, es gibt mir keinen Komfort beim Fahren. Dies zeigte sich nicht, als ich das Auto testete. Ich denke ernsthaft darüber nach, die vorhandenen Reifen zu ändern