Viking Protech Newgen

Du drehst das Lenkrad, nichts passiert, zählst „eins-Mississippi“ … dann wandert die Nase endlich Richtung Scheitelpunkt. Es fühlt sich an, als wären die Seitenwände aus Kaugummi. Jede halbwegs ordentliche Kurve bei 70 km/h und die Karosserie kippt einfach um, als würdest du auf Wellen reiten. Kommt dann noch eine Bodenwelle in der Kurvenmitte dazu, und das ganze Auto springt wie ein Pogo-Stick. Null Selbstvertrauen. Ja, sie sind zugelassen und rollen gut geradeaus, aber sobald die Straße eine Kurve macht oder der Himmel undicht ist, steuerst du ein Schiff, kein Auto. Spar dir den Stress

Ich habe 2 davon vorne, vom Sebring, riesiger Unterschied beim Straßenlärm, diese Sebring waren furchtbar, aber sie waren ein älteres Modell aus dem Jahr 2017, der Gesamtgrip ist bei Trockenheit und Nässe besser, das Bremsen ist besser, aber ich denke, die Seitenwände sind weicher, weil ich bei der Rückmeldung auf der Straße keine Ahnung habe, was meine Vorderräder machen, höhere Geschwindigkeit in Kurven, aber weniger Rückmeldung, Verschleiß, ich habe keine Ahnung, weil ich nur 1000 km auf ihnen habe
PS: Ich habe „temperiert“ ausgewählt, weil ich sowohl im Oma-Stil als auch im temperamentvollen Stil fahre, in der Stadt, auf Autobahnen und Bergstraßen …

Die ersten Kilometer seit dem Neukauf. Habe mit diesen Reifen im Sommer rund 3000 km zurückgelegt. Für Reifen dieser Klasse waren sie ziemlich gut. Der einzige Nachteil war, dass sie an heißen Sommertagen bei hoher Geschwindigkeit auf Autobahnen ein Problem waren. Bei 140 km/h und mehr fühlten sie sich manchmal etwas zu weich an und das Fahrverhalten fühlte sich manchmal an, als würde man auf Wackelpudding fahren. Aber nichts Gefährliches. Alles in allem sind die Reifen ziemlich gut.

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Nach einigen großartigen Michelin Primacy RUNFLAT-Reifen habe ich mich für diese Viking ProTech NewGen entschieden, da mir einer meiner Freunde mit einem Mercedes E-Klasse sie als zuverlässig für den normalen Gebrauch empfohlen hat. Ich kann sagen, dass mir der Wechsel von RUNFLAT-Reifen zu normalen Reifen gefällt, da diese nicht so laut sind und auf normalen Stadtstraßen mit der Autofederung weicher sind. Nach ca. Nach 9.000 Meilen oder mehr als 13.000 km kann ich sagen, dass die Reifen zuverlässig und eine gute Wahl für das Geld sind (ich habe ≈ 75 EUR/Reifen bezahlt). Sie fühlen sich großartig an, das Bremsen ist bei Trockenheit und Nässe gut, das Handling ist bei Regen genau so gut. Das Einzige, was ich sagen kann, ist, dass sie auf der Autobahn bei 130 km/h oder 80 Meilen/h etwas laut sind. Habe sie im Sommerurlaub auf langen Strecken mitgenommen, 2500 km Hin- und Rückfahrt und hier gab es keine Beschwerden. Würde sie auf jeden Fall noch einmal in Betracht ziehen.

Ich habe den vorherigen Satz Michelin Primacy 3 Runflats durch diese Protech Newgens der Budgetmarke Continental ersetzt; früher in Norwegen hergestellt, aber meine Reifen wurden in Portugal hergestellt. Der von Delticom angebotene Preis für dieses kürzlich aktualisierte Reifendesign war so niedrig, dass er sogar einige der chinesischen Marken unterbot – ich musste sie ausprobieren. Ich denke, diese Reifen sind identisch mit dem Gislaved Ultraspeed 2, zumindest ist das Reifenmuster das gleiche, ebenfalls im Besitz von Conti. Was meine Fahrerfahrung mit den Vikings angeht, waren sie absolut ausreichend – aber man merkt, dass es sich nicht um ein Premium-Angebot handelt – sie sind ziemlich laut für einen Standardreifen ohne Notlaufeigenschaften und der Grip ist bis zu einem gewissen Grad in Ordnung, dann lässt er ziemlich schnell nach . Aber der fantastische Vorteil ist die Lebensdauer des Profils: Wenn man einen BMW 330d Touring mit Hinterradantrieb und 258 PS und 560 Nm fährt, ist man es gewohnt, dass die Reifen (besonders die Hinterreifen) schnell verschleißen, aber diese haben bisher 3,5 Jahre gehalten und es blieb noch viel Profiltiefe übrig - und das ist FANTASTISCH.

Habe mit diesen Reifen rund 4.000 km gefahren, hervorragende Trocken- und Nasshaftung. Sehr gutes Handling und solides Bremsen, aber denken wir daran, dass sie nicht erstklassig sind. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit diesem Reifen, mein Kommentar ist, dass sie sich bei härteren Kurven etwas schwach anfühlen, aber sehr vorhersehbar sind. Wenn Sie über Unebenheiten oder spezielle Dellen fahren, spüren Sie, dass diese insgesamt sehr weich sind. Meine sind XL. Kein schwerer Vollreifen, eher ein gut verarbeiteter Leichtreifen. Optisch sind sie etwas schneller gebräunt als mir lieb ist aber ich bin trotzdem sehr zufrieden! Meine kam nur wenige Monate nach der Eröffnung aus der neuesten Fabrik in Portugal!

Habe einen Satz dieser Reifen für mein Auto gekauft. Der Schnellmonteur schlug diese Reifen vor, da er zu diesem Zeitpunkt nur diese auf Lager hatte. Anfangs zögerte ich, sie zu nehmen, weil ich eine A-Marke wollte. Ich habe sie trotzdem genommen. Auf trockener Fahrbahn verhalten sich die Reifen sehr gut. Guter Halt auch im Grenzbereich. Auch die Nasshaftung und das Fahrverhalten sind sehr gut. Ich fühle mich sicher, wenn ich auf sehr nassen Straßen fahre. Lärm ist ok könnte aber besser sein. Nicht so bequem. Unebenheiten auf der Straße fangen die Reifen nicht so gut ab. Aber davon abgesehen: Guter Reifen zum günstigen Preis. Es ist Teil der Continental-Gruppe und wird in der Slowakei hergestellt. Kein China-Mist. Zum Verschleiß kann ich nach 5.000 km noch nichts sagen. Sie scheinen jedoch nicht ein paar mm verloren zu haben.

Diese wurden Ende August 21 montiert, also immer noch neu und mit begrenzter Laufleistung, aber bisher sehr zufrieden, da die Goodyear-Reifen mit effizientem Grip 2 ersetzt wurden, die nach nur 2 Jahren Verwendung stark rissen. Hatte aber noch ein bisschen Profil. Bisher habe ich diese guten Allround-Reifen gefunden. Sportliches Handling und guter Grip für die meisten Straßen in unserem Seat Altea mpv, der vom Typ 1.9 TDI ist. Defo gut auf Wirtschaft auch als kein Tropfen in mpg von Goodyear. Beim Kilometerstand wird es die Zeit zeigen. Würde diese für gute Allround-Sport-/Tourenreifen empfehlen.

Hallo Astra Mann wieder zurück, ich musste meinen Astra diesen Monat gehen lassen, da ich eine Menge Motorprobleme hatte, die nicht geheilt werden konnten, also musste sie gehen, aber ich bin wirklich entkernt, dass ich die Reifen nicht abnehmen und verpflanzen konnte sie auf meinen neueren Astra, weil er größere Legierungen hat, also mussten sie mit dem Auto gehen. Zu den Newgens kann ich nur sagen, dass sie für die Zeit, als ich sie hatte, brillante Bestnoten waren , sie wären bei der Laufleistung sehr gut gelaufen, aber ich kann jetzt nicht sagen, was zu der Zeit war, zu der Zeit hatten sie vorne und hinten viel Profil und sie hielten ihren Druck gut. Wir haben sie immer noch auf dem Heck des Astra Schrägheck meiner Miss und genauso sind sie sehr gut zu handhaben, ich habe sie nicht auf die Fronten gesetzt, weil ich nicht wieder aus Deutschland online bestellen wollte, da ich nur dort konnte sie finden und es ist ein Schmerz, so dass Primacy 4 weiterging, sie sind leichter zu bekommen. Newgens sind keine billigen Reifen, sie kosten das gleiche wie die Michelins in der Größe 205/55r16. Meine Bewertung dieser Reifen bezieht sich ausschließlich auf meinen Astra, wie sie bei einem anderen Auto sein werden, das ich nicht kenne. Ich werde hier weiterhin meine Meinung zu meinen neuen Reifen an meinem neuen Auto äußern, ich habe die mit dem Auto gelieferten abgenommen und Kumho HS51 auf 215/50r17 bekommen, bis jetzt sind sie sehr gut, aber dann sind sie sehr neu. ATB

Überraschend gute Nassleistung. Trockener Griff ist gut, aber es fehlt ein wenig Feedback. Auch die Seitenwände scheinen eher weich zu sein, eher Komfort als Feedback. Reifen auf Tesla Model S - schweres Auto. Nur ca. 200km gefahren, also erste Rückmeldung.

Na hallo .. sieht so aus, als hätte fast nur ich diese Reifen gekauft, nicht viele Bewertungen dazu. Auf jeden Fall war es eine gute Reise mit diesen Reifen, sie haben das kalte Wetter sehr gut überstanden, im Regen waren sie sehr sicher, mein Astra-Kombi, unbeladen ist mein Astra hinten sehr leicht und wenn er vorwärts gedrückt wurde, ist er gut geblieben bei jedem Wetter auf der Straße gepflanzt. Ich würde gerne Fehler an den Reifen finden, aber bisher war das unmöglich ... an meinem Auto. Der Verschleiß ist an beiden Enden immer noch gut, sie haben eine Tragfähigkeit von 94 und eine Lauffläche von 420, wenn das gut geholfen hat. Nachdem ich diese verwendet habe, bin ich jetzt glücklich, sie an das Astra-Fließheck meiner Frau anzupassen, das sie für 4 benötigt. Es ist eine Schande, dass ich sie online stellen muss, da sie vor Ort schwer zu kaufen sind. ATB

Hallo Astra Estate Mann hier nochmal nur um ein schnelles Update zu machen. In den letzten 2 Wochen hatten wir starken Regen und glücklicherweise musste ich darin fahren. Diese Newgens haben sich im Regen sehr gut geschlagen und ich meine das schwere Zeug, das sie das Wasser sehr gut gereinigt haben, und ich fühle mich vollkommen sicher, wenn ich auf ihnen fahre.

Eines Tages schob ich sie auf eine leere, breite Straße, die weit über den Bedingungen lag, nur um zu sehen, ob sie mit dem Wasserflugzeug fliegen würden, aber sie blieben gut, ein bisschen riskant, ich weiß, aber ich habe in der Vergangenheit eine gerade Linie mit dem Wasserflugzeug geplant und wusste, was mich erwartet und wie ich sie bekomme raus ... aber auch die Reifen haben noch volle Profiltiefe.
So wie es aussieht, bin ich immer noch sehr zufrieden mit meinem Kauf für mein Auto, die Verschleißrate ist noch zu früh, um sie zu bewerten.
ATB

Hallo, ich habe 4 davon in 205 / 55r16 94v in mein Astra-Anwesen eingebaut. Meine vorherigen Vorderreifen waren Firestone Roadhawk und waren die schlechtesten Reifen, die ich vorne habe. Meine Bewertung zu diesen Reifen ist lesbar ... sie waren schrecklich. Meine Hintergründe waren Marshall KH35 und waren brillant, aber ich kann sie nicht mehr bekommen, also habe ich mich für die Viking Newgen's entschieden, um sie auszuprobieren.

Ich muss sagen, dass diese Reifen in den letzten mehr als 900 Meilen großartig zu fahren waren. Sie fühlen sich an, als wären sie tatsächlich aus Gummi gefertigt, verglichen mit dem Fahren auf den Firestones. Sie quietschen nicht in Kurven oder Kurven, sie halten das Auto wahr und das sind sehr bequem. Bei Nässe sind sie sehr gut auf der Straße und der trockene Griff ist genau richtig, mein Fahrstil ist Druck und ich schiebe das Auto ein bisschen.

Zur Abwechslung habe ich mich für die zusätzliche Ladung entschieden und den Druck 3 psi über der Basis in der Stadt ausgeführt.

Ich kann den Verschleiß noch nicht kommentieren, aber ich werde, wenn die Zeit dafür gekommen ist, neu sind die Reifen 8,3 mm tief. Letzte Woche sind wir von einem langen Wochenende in Cornwall zurückgekommen und haben etwas mehr als 670 Meilen zurückgelegt. Die Reifen haben sich auf allen Arten von Straßen und bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn trocken und nass sehr gut vorgeformt.

Dann muss die Viking-Website aktualisiert werden und muss mehr Informationen enthalten. Es war ziemlich schwierig, Bewertungen zu finden, sodass ich mehr nach europäischen Fahrern suchen musste, um das zu bekommen, was ich brauchte, bevor ich sie auswählte.

Alles, was ich bisher auf meinem Astra sagen kann, sind sie sehr gut und ich bin sehr zufrieden mit meinem Kauf. Dies könnte sich ändern, wenn sich die Meilen erhöhen, aber ich werde das auch melden.
ATB

Ich habe die Reifen vor 1 Monat gekauft. Guter Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, ruhiges und komfortables Fahren, geringer Rollwiderstand, Kraftstoffverbrauch, gutes trockenes und nasses Bremsen, schwaches Handling.