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ADAC Ganzjahresreifentest 2025
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 13
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 94,36 | 42,8 | 88,8 | 33,2 | 39,1 | 74,9 | 2,7 | 96,2 | 9,1 | 241 | 96,5 | 14,7 | 96,6 | 72,7 | 97,8 | 68.000 | 1,99 | 5,7 | 51 | 93,0 | |
StärkenDer Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 hat die höchste Laufleistung und den geringsten Abrieb im Test, einen geteilten zweitkürzesten Eisbremsweg, und ist Vierter bei Schneebremsen und bei Nassbremsen auf beiden Oberflächen, mit gutem Nasshandling. Zu beachtenDie Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise und Trockenbremsen ist nur Mittelfeld, Aquaplaning in gerader Linie liegt unter dem Durchschnitt, und er zählt zu den lauteren Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,79 × 25% = 22,2 Nass96,18 × 35% = 33,66 Schnee96,54 × 25% = 24,14 Eis96,6 × 5% = 4,83 Komfort97,8 × 5% = 4,89 Wert92,97 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,06 | 40,8 | 93,1 | 31,3 | 38,4 | 73,0 | 2,5 | 98,2 | 9,2 | 245 | 96,7 | 15,6 | 91,0 | 72,3 | 98,3 | 48.200 | 2,80 | 5,7 | 67 | 75,2 | |
StärkenDer Continental AllSeasonContact 2 ist der einzige Reifen, der sowohl für Sicherheit als auch für die Umwelt mit gut bewertet wird. Er bremst am kürzesten auf nassem Asphalt und nassem Beton, hat die vierthöchste Laufleistung und fährt sich gut auf trockener Fahrbahn. Zu beachtenDie Aquaplaning-Resistenz liegt unter dem Durchschnitt, sowohl in gerader Linie als auch in Kurven, Eisbremsen liegt in den letzten fünf, und er zählt zu den teureren Reifen pro Kilometer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,14 × 25% = 23,29 Nass98,23 × 35% = 34,38 Schnee96,68 × 25% = 24,17 Eis91,03 × 5% = 4,55 Komfort98,34 × 5% = 4,92 Wert75,17 × 5% = 3,76 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,06 | 38,0 | 100,0 | 32,5 | 38,8 | 78,3 | 2,8 | 98,1 | 9,8 | 245 | 93,4 | 15,4 | 92,2 | 72,6 | 97,9 | 47.400 | 2,68 | 5,7 | 60 | 77,2 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der beste Reifen auf trockener Fahrbahn, mit dem kürzesten Trockenbremsweg und präziser Lenkung. Außerdem teilt er sich das beste Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven, ist Zweiter in gerader Linie und Dritter bei Nassbremsen auf beiden Oberflächen. Zu beachtenSchneebremsen ist Zweitletzter, und seine Winterergebnisse fallen gegenüber seiner Trocken- und Nassleistung deutlich ab. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 25% = 25 Nass98,09 × 35% = 34,33 Schnee93,45 × 25% = 23,36 Eis92,21 × 5% = 4,61 Komfort97,93 × 5% = 4,9 Wert77,18 × 5% = 3,86 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 95,94 | 38,5 | 98,7 | 31,6 | 38,5 | 78,5 | 2,7 | 99,2 | 9,6 | 240 | 93,6 | 15,5 | 91,6 | 73,3 | 97,0 | 47.100 | 2,68 | 5,8 | 67 | 74,7 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza All Season 6 ist am besten beim Aquaplaning in gerader Linie, Zweiter bei Trockenbremsen und Zweiter bei Nassbremsen auf beiden Oberflächen, mit präzisem Nasshandling. Zu beachtenSeine Schneebremsen-, Schneetraktions- und Eisbremswerte liegen unter dem Durchschnitt, er ist der drittlauteste Reifen und sein Kraftstoffverbrauch zählt zu den höchsten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,7 × 25% = 24,68 Nass99,16 × 35% = 34,71 Schnee93,58 × 25% = 23,4 Eis91,61 × 5% = 4,58 Komfort97 × 5% = 4,85 Wert74,7 × 5% = 3,73 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 95,92 | 38,9 | 97,7 | 33,6 | 40,5 | 76,0 | 2,5 | 93,8 | 9,0 | 257 | 100,0 | 14,8 | 96,0 | 72,0 | 98,8 | 47.500 | 3,05 | 5,6 | 53 | 78,7 | |
StärkenDer Michelin CrossClimate 2 ist der beste Reifen im Winter, mit der meisten Traktion auf Schnee und einem geteilten kürzesten Schneebremsweg. Außerdem ist er Dritter bei Trockenbremsen, zählt zu den leiseren und sparsameren Reifen und hat den viertgeringsten Abrieb. Zu beachtenDer Nassgrip ist nur durchschnittlich, die Aquaplaning-Resistenz in Kurven liegt unter dem Durchschnitt, und er ist der zweitteuerste Reifen pro Kilometer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,69 × 25% = 24,42 Nass93,8 × 35% = 32,83 Schnee100 × 25% = 25 Eis95,95 × 5% = 4,8 Komfort98,75 × 5% = 4,94 Wert78,72 × 5% = 3,94 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 93,42 | 43,2 | 88,0 | 33,7 | 40,2 | 75,3 | 2,6 | 94,2 | 9,2 | 246 | 96,9 | 14,8 | 96,0 | 72,4 | 98,2 | 62.700 | 1,96 | 5,7 | 52 | 90,5 | |
StärkenDer Dunlop All Season 2 hat die zweithöchste Laufleistung und einen geteilten zweitgeringsten Abrieb, ist Vierter bei der Traktion auf Schnee und teilt sich Platz vier bei Eisbremsen, mit guten Werten bei Nassbremsen und Nasshandling. Zu beachtenTrockenbremsen liegt in den letzten fünf, die Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise, und seine Aquaplaning-Resistenz ist nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken87,96 × 25% = 21,99 Nass94,24 × 35% = 32,98 Schnee96,86 × 25% = 24,21 Eis95,95 × 5% = 4,8 Komfort98,2 × 5% = 4,91 Wert90,53 × 5% = 4,53 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 93,91 | 39,3 | 96,7 | 34,3 | 42,1 | 77,1 | 2,6 | 92,1 | 9,3 | 250 | 97,0 | 15,3 | 92,8 | 72,2 | 98,5 | 41.800 | 3,09 | 5,6 | 60 | 73,8 | |
StärkenDer BFGoodrich Advantage All-Season ist Zweiter bei der Traktion auf Schnee, Dritter beim Aquaplaning in gerader Linie und Vierter bei Trockenbremsen, mit gutem Trockenhandling und niedrigem Kraftstoffverbrauch. Zu beachtenEr hat die drittniedrigste Laufleistung und ist der teuerste Reifen pro Kilometer, und sein Nassbremsen liegt auf beiden Oberflächen unter dem Durchschnitt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,69 × 25% = 24,17 Nass92,09 × 35% = 32,23 Schnee97 × 25% = 24,25 Eis92,81 × 5% = 4,64 Komfort98,48 × 5% = 4,92 Wert73,81 × 5% = 3,69 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | — | — | 43,9 | 86,6 | 34,1 | 39,7 | 75,7 | 2,8 | 95,1 | 9,5 | 227 | 91,8 | 15,7 | 90,5 | 72,6 | 97,9 | 44.800 | — | 5,7 | 69 | — | |
StärkenDer Viking FourTech Plus teilt sich das beste Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven und teilt sich Platz fünf bei Nassbremsen auf Beton. Zu beachtenDie Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise, und seine Werte bei Trockenbremsen, Eisbremsen, Traktion auf Schnee und Laufleistung liegen alle in den letzten vier. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken86,56 × 25% = 21,64 Nass95,05 × 35% = 33,27 Schnee91,79 × 25% = 22,95 Eis90,45 × 5% = 4,52 Komfort97,93 × 5% = 4,9 Wert— | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,28 | 43,1 | 88,2 | 33,4 | 39,7 | 70,6 | 2,3 | 93,4 | 9,6 | 224 | 90,7 | 16,5 | 86,1 | 71,9 | 98,9 | 46.500 | 2,60 | 5,8 | 78 | 72,5 | |
StärkenDer Vredestein Quatrac Pro+ teilt sich Platz zwei als leisester Reifen und ist Fünfter bei Nassbremsen auf beiden Oberflächen. Zu beachtenEr hat den höchsten Abrieb im Test, ist Drittletzter bei Eisbremsen und der Traktion auf Schnee, und seine Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise, mit frühem Übersteuern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,17 × 25% = 22,04 Nass93,38 × 35% = 32,68 Schnee90,72 × 25% = 22,68 Eis86,06 × 5% = 4,3 Komfort98,89 × 5% = 4,94 Wert72,53 × 5% = 3,63 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 89,69 | 45,3 | 83,9 | 35,6 | 43,3 | 73,3 | 2,6 | 89,3 | 9,0 | 244 | 97,7 | 15,5 | 91,6 | 74,5 | 95,4 | 45.700 | 2,34 | 5,7 | 77 | 74,1 | |
StärkenDer Barum Quartaris 5 teilt sich den kürzesten Schneebremsweg und schlägt sich im Winter insgesamt gut. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg und ist der lauteste Reifen im Test, mit verzögerter, unpräziser Lenkung und frühem Übersteuern auf trockener Fahrbahn. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken83,89 × 25% = 20,97 Nass89,26 × 35% = 31,24 Schnee97,67 × 25% = 24,42 Eis91,61 × 5% = 4,58 Komfort95,44 × 5% = 4,77 Wert74,12 × 5% = 3,71 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 8 | 93,36 | 40,6 | 93,6 | 33,6 | 41,0 | 71,7 | 1,9 | 90,6 | 9,0 | 249 | 98,6 | 14,2 | 100,0 | 71,1 | 100,0 | 41.400 | 2,51 | 5,6 | 77 | 71,9 | |
StärkenDer Nexen N'Blue 4Season 2 ist der leiseste Reifen im Test, bremst am kürzesten auf Eis, teilt sich den kürzesten Schneebremsweg und ist Dritter bei der Traktion auf Schnee, mit gutem Trockenbremsen. Zu beachtenSeine Laufleistung ist die zweitniedrigste, die Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise mit frühem Übersteuern, und er ist schwach beim Aquaplaning in Kurven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,6 × 25% = 23,4 Nass90,64 × 35% = 31,73 Schnee98,57 × 25% = 24,64 Eis100 × 5% = 5 Komfort100 × 5% = 5 Wert71,92 × 5% = 3,6 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 11 | 88,74 | 41,9 | 90,7 | 37,6 | 46,5 | 70,4 | 2,0 | 82,4 | 9,2 | 245 | 96,7 | 15,2 | 93,4 | 72,2 | 98,5 | 34.700 | 2,39 | 5,8 | 75 | 69,1 | |
StärkenDer Superia Ecoblue2 4S ist gut im Winter, teilt sich Platz fünf bei Schneebremsen und der Traktion auf Schnee und ist Sechster bei Eisbremsen. Zu beachtenEr hat die niedrigste Laufleistung im Test und ist schwach im Nassen: Drittletzter bei Nassbremsen auf beiden Oberflächen und beim Aquaplaning in gerader Linie. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,69 × 25% = 22,67 Nass82,44 × 35% = 28,85 Schnee96,68 × 25% = 24,17 Eis93,42 × 5% = 4,67 Komfort98,48 × 5% = 4,92 Wert69,06 × 5% = 3,45 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 87,15 | 44,7 | 85,0 | 36,6 | 44,4 | 75,4 | 2,8 | 88,4 | 9,6 | 216 | 89,3 | 18,7 | 75,9 | 73,5 | 96,7 | 47.600 | 1,70 | 5,8 | 73 | 80,0 | |
StärkenDer CST Medallion All Season ACP1 teilt sich das beste Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven, hat die fünfthöchste Laufleistung und ist der drittgünstigste Reifen pro Kilometer. Zu beachtenSeine Winterleistung ist schwach: Letzter bei Eisbremsen und Zweitletzter bei der Traktion auf Schnee. Außerdem ist er der zweitlauteste Reifen, mit dem zweitlängsten Trockenbremsweg. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken85,01 × 25% = 21,25 Nass88,41 × 35% = 30,94 Schnee89,29 × 25% = 22,32 Eis75,94 × 5% = 3,8 Komfort96,73 × 5% = 4,84 Wert80,01 × 5% = 4 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 12 | 87,81 | 42,2 | 90,1 | 39,1 | 49,6 | 66,4 | 1,8 | 77,9 | 9,4 | 237 | 94,1 | 14,7 | 96,6 | 72,6 | 97,9 | 59.000 | 1,42 | 5,5 | 52 | 95,8 | |
StärkenDer Aplus AS909 ist der günstigste Reifen pro Kilometer, mit dem niedrigsten Kraftstoffverbrauch, der dritthöchsten Laufleistung, einem geteilten zweitgeringsten Abrieb und einem geteilten zweitkürzesten Eisbremsweg. Zu beachtenEr ist sehr schwach im Nassen: zweitlängster Nassbremsweg auf beiden Oberflächen, Zweitletzter beim Aquaplaning in gerader Linie und Letzter in Kurven. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,05 × 25% = 22,51 Nass77,88 × 35% = 27,26 Schnee94,12 × 25% = 23,53 Eis96,6 × 5% = 4,83 Komfort97,93 × 5% = 4,9 Wert95,76 × 5% = 4,79 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 14 | 85,19 | 42,2 | 90,1 | 42,6 | 52,6 | 65,6 | 1,9 | 73,7 | 9,6 | 231 | 92,0 | 15,4 | 92,2 | 71,9 | 98,9 | 46.000 | 1,57 | 5,6 | 55 | 86,6 | |
StärkenDer Arivo Carlorful A/S ist der zweitgünstigste Reifen pro Kilometer, teilt sich Platz zwei als leisester Reifen und zählt zu den sparsameren beim Kraftstoffverbrauch. Zu beachtenEr ist der schlechteste Reifen im Nassen, mit dem längsten Nassbremsweg auf beiden Oberflächen, dem schwächsten Aquaplaning in gerader Linie und sehr geringem Nassgrip. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,05 × 25% = 22,51 Nass73,73 × 35% = 25,81 Schnee91,97 × 25% = 22,99 Eis92,21 × 5% = 4,61 Komfort98,89 × 5% = 4,94 Wert86,57 × 5% = 4,33 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 15 | 82,88 | 43,9 | 86,6 | 36,3 | 44,0 | 76,0 | 2,7 | 88,7 | 12,5 | 173 | 69,8 | 18,2 | 78,0 | 73,2 | 97,1 | 46.500 | 2,09 | 5,7 | 62 | 79,4 | |
StärkenDer Petlas Multi Action PT565 teilt sich Platz vier beim Aquaplaning, sowohl in gerader Linie als auch in Kurven. Zu beachtenEr ist der schlechteste Reifen im Winter: Letzter bei Schneebremsen und der Traktion auf Schnee und Zweitletzter bei Eisbremsen. Die Lenkung auf trockener Fahrbahn ist unpräzise und er übersteuert früh. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken86,56 × 25% = 21,64 Nass88,73 × 35% = 31,05 Schnee69,85 × 25% = 17,46 Eis78,02 × 5% = 3,9 Komfort97,13 × 5% = 4,86 Wert79,35 × 5% = 3,97 | ||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 25% Tatsächlicher Einfluss 24%
- Nass Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 48%
- Schnee Gewichtung 25% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Eis Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 3%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Wert Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 8%
- Kurven Aquaplaning macht 3,5% der Wertung aus, erzeugt aber 9% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Schneebremsen macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 9% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 13
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 25% | 24% |
| Nassbremsen | 14% | 16% |
| Nassbremsen - Beton | 14% | 20% |
| Aquaplaning geradeaus | 3,5% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 3,5% | 9% |
| Schneebremsen | 13,5% | 9% |
| Schneetraktion | 11,5% | 7% |
| Eisbremsen | 5% | 3% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Verschleiß | 1,5% | 1% |
| Wert | 1,1% | 3% |
| Kraftstoffverbrauch | 1,5% | 1% |
| Abrieb | 1,1% | 4% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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