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Petlas Multi Action PT 565

Petlas reifen Tourenwagen Ganzjahrig

Der PT565 MultiAction sorgt für perfekte Traktion bei allen Wetterbedingungen. Die optimierten Gummimischungen des PT-565 MultiAction sorgen für perfekten Grip und bieten eine präzise Reaktion auf die Stabilität Ihres Autos auf jeder Straße und unter allen Bedingungen. Der PT-565 kann das ganze Jahr über verwendet werden, ohne dass ein Austausch erforderlich ist. Dank dieser Fähigkeit sparen die Autobesitzer nicht nur Kraftstoffkosten und Sicherheit auf den Straßen, sondern auch die Kosten für den Reifenaustausch zwischen den Jahreszeiten sowie den Platzbedarf für die Lagerung von Reifen für die Nebensaison.

5.1
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
100%
Nassgriff
95%
Straßenfeedback
85%
Progressivität
90%
Verschleiß
65%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
85%
3 Beurteilungen
84% Durchschnitt
30,000 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 16th)
Petlas Multi Action PT 565

Petlas Multi Action PT 565

All Season Economy
BETA
5.1 / 10
Basierend auf professionellen Tests · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
79.9
1.93x / 4 Tests
Value
67.8
0.42x / 4 Tests
Comfort
62.9
0.32x / 1 prüfen
Dry
51.5
1.5x / 1 prüfen
Ice
46.7
0.84x / 1 prüfen
Snow
40
1.38x / 2 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
57.6
5 Tests
Traction
40
1 prüfen
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 84.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 1.1
Historische Punkte: 9
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
ADAC Ganzjahresreifentest 2025 ADAC 2025 225/45 R17 16/16 13 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
16th
Durchschnitt
16th
Am besten
16th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
225/45 R17 • 2025
16th/16
Der Petlas Multi Action PT565 erhält in puncto Fahrsicherheit die Bewertung „mangelhaft“ und damit die schlechteste Punktzahl im Test aufgrund seiner sehr schwachen Performance auf winterlichen Straßen. Auf trockener Fahrbahn ist seine Leistung lediglich „ausreichend“, gekennzeichnet durch unpräzise Lenkung, verzögerte Reaktionen, die ständige Korrekturen erfordern, und frühes Übersteuern. Seine Nasshaftung ist nur „befriedigend“, begrenzt durch durchschnittlichen Grip und eine Tendenz zum Unter- oder Übersteuern. Der Reifen ist unter winterlichen Bedingungen völlig überfordert und erhält daher die Bewertung „mangelhaft“ für Bremsverhalten und Handling auf Schnee; er kann die Kräfte nicht optimal kombinieren, verfügt über keine Sicherheitsreserven und verliert frühzeitig die Traktion. Auch seine Leistung auf Eis und Schnee wird nur als „ausreichend“ bewertet. Im Gegensatz dazu erzielt der in der Türkei hergestellte Reifen dank guter prognostizierter Laufleistung, geringem Verschleiß und guter Kraftstoffeffizienz eine gerade noch so gute Umweltbewertung („gut“), obwohl sein Gewicht etwas über dem Durchschnitt liegt.
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Top 3 Petlas Multi Action PT 565 Beurteilungen

Bei 79% beim Fahren eines Vauxhall Agila (185/60 R15) auf mostly country roads für 5,000 average Kilometer
für einen Budget-Reifen ist er gut im Trockenen und Nassen, aber wenn man bei Nässe in einer Kurve etwas zu schnell fährt, spürt man, dass er rutscht, aber nichts Schlimmes und man kann nachlassen

Wenn du planst, diese für Schikanen zu verwenden, würde ich sie nicht bekommen, aber du fährst mit vorsichtiger Geschwindigkeit und drehst deine guten

Schnee getestet in dickem Schnee, sie greifen, aber es hatte Mühe, den Griff bei 20 Meilen pro Stunde zu behalten, aber es ist besser, als festzustecken, aber ich hatte früher Vektorreifen, die waren besser als diese, aber da wir selten Schnee haben, ignorieren Sie dies

Die Abnutzungsrate ist nicht gut, aber es ist ein Budget-Reifen. Ich habe ein kleines Auto mit 95 PS und bin damit etwa 5.000 Meilen gefahren. Sie haben jetzt 4 mm. Ich hatte Vector, die über ein Jahr gehalten haben, bevor ich sie ersetzen musste, aber sie sind High-End-Reifen, aber bei der Kilometerleistung, die ich fahre, werde ich bei teuren High-End-Reifen bleiben, da ich die Fulda-Reifen in den nächsten 3-4 Monaten ersetzen möchte.
Hilfreich 771
March 16, 2025
Bei 90% beim Fahren eines Chevrolet impala ls (225/55 R17) auf mostly motorways für 25,000 average Kilometer
Der beste Gesamtreifen, den ich je besessen habe. Werde es wieder kaufen.
Hilfreich 811
January 18, 2024
Opel (245/45 R18) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Überrascht, wie gut sich diese Reifen verhalten! Ich hatte die ganze Saison über Torque und um ehrlich zu sein, waren sie Mist. Habe diese seit 2 Wochen und bin wirklich froh sie gekauft zu haben. Tolles Feedback, gutes Brechen, schöner Komfort. Der Sound ist ab 90-100 km/h etwas laut, aber insgesamt mag ich sie. Habe ungefähr 70 Euro / Stück bezahlt, kann mich also wirklich über nichts beschweren.
Hilfreich 828
October 31, 2021

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