Testcharts / ADAC
ADAC Ganzjahresreifentest 2025
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 16
- Disziplinen
- 13
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
1Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38 m | Beste | 0 km/h | |
| 38.5 m | +0,50 m | 15 km/h | |
| 38.9 m | +0,90 m | 20 km/h | |
| 39.3 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 40.6 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 40.8 m | +2,80 m | 34 km/h | |
| 41.9 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 42.2 m | +4,20 m | 41 km/h | |
| 42.2 m | +4,20 m | 41 km/h | |
| 42.8 m | +4,80 m | 44 km/h | |
| 43.1 m | +5,10 m | 45 km/h | |
| 43.2 m | +5,20 m | 45 km/h | |
| 43.9 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 43.9 m | +5,90 m | 48 km/h | |
| 44.7 m | +6,70 m | 50 km/h | |
| 45.3 m | +7,30 m | 52 km/h |
Es gibt einen 19,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,3 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Barum Quartaris 5 noch mit 52 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato All Season SF3 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nass
4Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 31.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 31.6 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 32.5 m | +1,20 m | 25 km/h | |
| 33.2 m | +1,90 m | 31 km/h | |
| 33.4 m | +2,10 m | 33 km/h | |
| 33.6 m | +2,30 m | 34 km/h | |
| 33.6 m | +2,30 m | 34 km/h | |
| 33.7 m | +2,40 m | 35 km/h | |
| 34.1 m | +2,80 m | 37 km/h | |
| 34.3 m | +3,00 m | 38 km/h | |
| 35.6 m | +4,30 m | 45 km/h | |
| 36.3 m | +5,00 m | 48 km/h | |
| 36.6 m | +5,30 m | 49 km/h | |
| 37.6 m | +6,30 m | 53 km/h | |
| 39.1 m | +7,80 m | 58 km/h | |
| 42.6 m | +11,30 m | 67 km/h |
Es gibt einen 36,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (11,3 m ≈ 2,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Arivo Carlorful AS noch mit 67 km/h unterwegs, wenn der Continental AllSeasonContact 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nassbremsen - Beton
Nassbremsen auf Beton in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 38.4 m | Beste | 0 km/h | |
| 38.5 m | +0,10 m | 7 km/h | |
| 38.8 m | +0,40 m | 13 km/h | |
| 39.1 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 39.7 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 39.7 m | +1,30 m | 24 km/h | |
| 40.2 m | +1,80 m | 28 km/h | |
| 40.5 m | +2,10 m | 30 km/h | |
| 41 m | +2,60 m | 33 km/h | |
| 42.1 m | +3,70 m | 39 km/h | |
| 43.3 m | +4,90 m | 44 km/h | |
| 44 m | +5,60 m | 46 km/h | |
| 44.4 m | +6,00 m | 48 km/h | |
| 46.5 m | +8,10 m | 54 km/h | |
| 49.6 m | +11,20 m | 62 km/h | |
| 52.6 m | +14,20 m | 68 km/h |
Es gibt einen 37% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (14,2 m ≈ 3,2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Arivo Carlorful AS noch mit 68 km/h unterwegs, wenn der Continental AllSeasonContact 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 78.5 km/h | Beste | |
| 78.3 km/h | -0,20 km/h | |
| 77.1 km/h | -1,40 km/h | |
| 76 km/h | -2,50 km/h | |
| 76 km/h | -2,50 km/h | |
| 75.7 km/h | -2,80 km/h | |
| 75.4 km/h | -3,10 km/h | |
| 75.3 km/h | -3,20 km/h | |
| 74.9 km/h | -3,60 km/h | |
| 73.3 km/h | -5,20 km/h | |
| 73 km/h | -5,50 km/h | |
| 71.7 km/h | -6,80 km/h | |
| 70.6 km/h | -7,90 km/h | |
| 70.4 km/h | -8,10 km/h | |
| 66.4 km/h | -12,10 km/h | |
| 65.6 km/h | -12,90 km/h |
Es gibt einen 16,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,9 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2.8 m/sec2 | Beste | |
| 2.8 m/sec2 | Beste | |
| 2.8 m/sec2 | Beste | |
| 2.7 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.7 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.6 m/sec2 | -0,20 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 2.3 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 2 m/sec2 | -0,80 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 1.9 m/sec2 | -0,90 m/sec2 | |
| 1.8 m/sec2 | -1,00 m/sec2 |
Es gibt einen 35,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 m/sec2).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (30 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 9 m | Beste | 0 km/h | |
| 9 m | Beste | 0 km/h | |
| 9 m | Beste | 0 km/h | |
| 9.1 m | +0,10 m | 14 km/h | |
| 9.2 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.2 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.2 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.3 m | +0,30 m | 23 km/h | |
| 9.4 m | +0,40 m | 27 km/h | |
| 9.5 m | +0,50 m | 30 km/h | |
| 9.6 m | +0,60 m | 33 km/h | |
| 9.6 m | +0,60 m | 33 km/h | |
| 9.6 m | +0,60 m | 33 km/h | |
| 9.6 m | +0,60 m | 33 km/h | |
| 9.8 m | +0,80 m | 37 km/h | |
| 12.5 m | +3,50 m | 69 km/h |
Es gibt einen 38,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,5 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Petlas Multi Action PT 565 noch mit 69 km/h unterwegs, wenn der Barum Quartaris 5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 257 N | Beste | |
| 250 N | -7,00 N | |
| 249 N | -8,00 N | |
| 246 N | -11,00 N | |
| 245 N | -12,00 N | |
| 245 N | -12,00 N | |
| 245 N | -12,00 N | |
| 244 N | -13,00 N | |
| 241 N | -16,00 N | |
| 240 N | -17,00 N | |
| 237 N | -20,00 N | |
| 231 N | -26,00 N | |
| 227 N | -30,00 N | |
| 224 N | -33,00 N | |
| 216 N | -41,00 N | |
| 173 N | -84,00 N |
Es gibt einen 32,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (84 N).
Eis
1Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (20 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 14.2 m | Beste | 0 km/h | |
| 14.7 m | +0,50 m | 24 km/h | |
| 14.7 m | +0,50 m | 24 km/h | |
| 14.8 m | +0,60 m | 26 km/h | |
| 14.8 m | +0,60 m | 26 km/h | |
| 15.2 m | +1,00 m | 33 km/h | |
| 15.3 m | +1,10 m | 35 km/h | |
| 15.4 m | +1,20 m | 36 km/h | |
| 15.4 m | +1,20 m | 36 km/h | |
| 15.5 m | +1,30 m | 38 km/h | |
| 15.5 m | +1,30 m | 38 km/h | |
| 15.6 m | +1,40 m | 39 km/h | |
| 15.7 m | +1,50 m | 40 km/h | |
| 16.5 m | +2,30 m | 49 km/h | |
| 18.2 m | +4,00 m | 61 km/h | |
| 18.7 m | +4,50 m | 64 km/h |
Es gibt einen 31,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,5 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der CST Medallion All Season ACP1 noch mit 64 km/h unterwegs, wenn der Nexen N Blue 4Season 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Komfort
1Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 71.1 dB | Beste | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 71.9 dB | +0,80 dB | |
| 72 dB | +0,90 dB | |
| 72.2 dB | +1,10 dB | |
| 72.2 dB | +1,10 dB | |
| 72.3 dB | +1,20 dB | |
| 72.4 dB | +1,30 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.6 dB | +1,50 dB | |
| 72.7 dB | +1,60 dB | |
| 73.2 dB | +2,10 dB | |
| 73.3 dB | +2,20 dB | |
| 73.5 dB | +2,40 dB | |
| 74.5 dB | +3,40 dB |
Es gibt einen 4,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,4 dB).
Wert
4Verschleiß
Voraussichtliche Lebensdauer des Profils in km
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 68.000 KM | Beste | |
| 62.700 KM | -5.300 KM | |
| 59.000 KM | -9.000 KM | |
| 48.200 KM | -19.800 KM | |
| 47.600 KM | -20.400 KM | |
| 47.500 KM | -20.500 KM | |
| 47.400 KM | -20.600 KM | |
| 47.100 KM | -20.900 KM | |
| 46.500 KM | -21.500 KM | |
| 46.500 KM | -21.500 KM | |
| 46.000 KM | -22.000 KM | |
| 45.700 KM | -22.300 KM | |
| 44.800 KM | -23.200 KM | |
| 41.800 KM | -26.200 KM | |
| 41.400 KM | -26.600 KM | |
| 34.700 KM | -33.300 KM |
Es gibt einen 49% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (33.300 KM).
Wert
Euro/1000km nach Aufwand/Verschleiß
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 1.42 Price/1000 | Beste | |
| 1.57 Price/1000 | +0,15 Price/1000 | |
| 1.7 Price/1000 | +0,28 Price/1000 | |
| 1.96 Price/1000 | +0,54 Price/1000 | |
| 1.99 Price/1000 | +0,57 Price/1000 | |
| 2.09 Price/1000 | +0,67 Price/1000 | |
| 2.34 Price/1000 | +0,92 Price/1000 | |
| 2.39 Price/1000 | +0,97 Price/1000 | |
| 2.51 Price/1000 | +1,09 Price/1000 | |
| 2.6 Price/1000 | +1,18 Price/1000 | |
| 2.68 Price/1000 | +1,26 Price/1000 | |
| 2.68 Price/1000 | +1,26 Price/1000 | |
| 2.8 Price/1000 | +1,38 Price/1000 | |
| 3.05 Price/1000 | +1,63 Price/1000 | |
| 3.09 Price/1000 | +1,67 Price/1000 |
Es gibt einen 117,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,67 Price/1000).
Kraftstoffverbrauch
Kraftstoffverbrauch in Litern pro 100 km
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 5.5 l/100km | Beste | €0 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | €31 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | €63 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | €94 |
Es gibt einen 5,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,3 l/100km). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der CST Medallion All Season ACP1 rund 57 L (€94) mehr Kraftstoff als der Aplus AS909.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Abrieb
Gewicht der verlorenen Reifenabriebpartikel (mg/km/t)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 51 mg/km/t | Beste | |
| 52 mg/km/t | +1,00 mg/km/t | |
| 52 mg/km/t | +1,00 mg/km/t | |
| 53 mg/km/t | +2,00 mg/km/t | |
| 55 mg/km/t | +4,00 mg/km/t | |
| 60 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 60 mg/km/t | +9,00 mg/km/t | |
| 62 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 73 mg/km/t | +22,00 mg/km/t | |
| 75 mg/km/t | +24,00 mg/km/t | |
| 77 mg/km/t | +26,00 mg/km/t | |
| 77 mg/km/t | +26,00 mg/km/t | |
| 78 mg/km/t | +27,00 mg/km/t |
Es gibt einen 52,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (27 mg/km/t).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen - Beton
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 30 → 0 km/h
- Eisbremsen
- 20 → 0 km/h
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