Der beliebteste Reifen bei TyreReviews wurde endlich neu aufgelegt!

Seit seiner Einführung im Februar 2011 war der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 der am häufigsten rezensierte Reifen bei TyreReviews, und hat den Langzeittest mit Bravour bestanden. Der Nachfolger mit kreativer Namensgebung - der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - verspricht eine Weiterentwicklung auf allen Ebenen, glänzt insbesondere aber mit deutlich verbesserter Bremswirkung bei Nässe und bei Trockenheit, geringerem Spritverbrauch und viel besseren Verschleißeigenschaften.

Die Markteinführung

Leider entschloss sich Goodyear, der Presse den Reifen nicht aus Anlass eines der traditionellen Laufwettbewerbe vorzustellen. Stattdessen wurde der Asymmetric 3 mit Hilfe eines informativen Webinar-Formats eingeführt, das hier in voller Länge angeschaut werden kann. Aber Achtung! Der Asymmetric 3 wird in bis ins kleinste Detail vorgestellt, und zwar über mehr als 45 Minuten. Daher ist dieses Video vielleicht mehr etwas für richtige Reifen-Geeks!

Anstatt einigen Auto-Journalisten die Gelegenheit zur Erprobung der Reifen zu geben, beauftragte Goodyear die branchenführende Testorganisation TÜV damit, den Reifen direkt im Vergleich mit drei führenden Konkurrenten zu testen. Die Wahl fiel auf den Michelin Pilot Sport 3, den Bridgestone Potenza S001, sowie den Continental Sport Contact 5, und alle Tests wurden in der Spezifikation 225/45 R17 91Y an einem VW Golf durchgeführt. Im Vergleich mit den Durchschnittswerten der drei Premium-Wettbewerber hatte der neue Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3:

• Einen 2,6 Meter kürzeren Bremsweg auf nasser Fahrbahn, was einer 9% besseren Performance entspricht
• Einen 1,3 Meter kürzeren Bremsweg auf trockener Straße, was einer 4% besseren Performance entspricht
• 4% bessere Handling-Eigenschaften bei Nässe
• 10,9% besserer Rollwiderstand als der Durchschnitt der Hauptkonkurrenten
• 31% bessere Abnutzungseigenschaften der Lauffläche, verglichen mit den drei Hauptkonkurrenten (DEKRA-Test)

Um diese Resultate zu erzielen, steckte Goodyear eine Reihe von neuen Technologien in den Reifen, darunter Aktives Bremsen, Grip-Booster und eine verstärkte Konstruktion. Die Videos befinden sich auch auf unserer YouTube-Playlist zum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

Rezensionen

Leider hatten wir keine Gelegenheit zu einer Testfahrt mit dem neuen Reifen, aber Sie schon! Nach dem Verfassen dieses Artikels waren bei TyreReviews bereits zehn Rezensionen von Nutzern zum Asymmetric 3 eingegangen, die alle überwältigend positiv klangen. Der neue Goodyear wurde auch in einem Gruppentest eines Magazins besprochen, wo er mit einem starken zweiten Platz abschnitt.

Wir hoffen, noch vor dem Ende des Sommers den neuen Eagle F1 Asymmetric 3 für eine Weile fahren zu können. Die erwähnten ersten Tests lassen aber vermuten, dass der neue Goodyear eine hervorragende Ergänzung zu den starken UHP-Neuerscheinungen des Jahres 2016 ist.

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 wird in 41 verschiedenen Größen zwischen 17 und 20 Zoll vertrieben. Der Reifen steht in einigen Größen bereits jetzt zur Verfügung – die meisten Größen folgen jedoch im März 2016 und kosten dasselbe wie der auslaufende Asymmetric 2. Runflat-Versionen werden dann später im Verlauf des Jahres erhältlich sein.