BFGoodrich ActivAir: Das ultimative Reifenfüllsystem für Offroad-Enthusiasten

Da das Ablassen und Aufpumpen Ihrer Reifen vielleicht der mühsamste Teil ist, wenn Sie Ihr Fahrzeug auf den Dreck bringen, suchen Offroad-Enthusiasten seit Jahren nach dem perfekten Reifenfüllsystem, und es scheint, dass BFGoodrich die ideale Lösung geliefert hat.

Das neue BFGoodrich ActiveAir-System ist ein vollständig integriertes, kabelloses, elektronisch gesteuertes Reifenfüllsystem für Jeeps.

Ich hatte die Gelegenheit, das bahnbrechende ActivAir-System von BFGoodrich während des Oster-Jeep-Wochenendes in Moab zu erleben, und man kann mit Sicherheit sagen, dass es bahnbrechend ist. In diesem Artikel werde ich auf die Hauptmerkmale dieses innovativen Systems eingehen und warum es ein Muss für jeden Offroader ist.

Müheloses Aufblasen und Luftablassen unterwegs

Einer der bedeutendsten Vorteile des ActivAir-Systems ist seine Fähigkeit, Reifen während der Fahrt aufzupumpen und zu entlüften. Vorbei sind die Tage des Anhaltens, Aussteigens aus dem Fahrzeug und der manuellen Anpassung des Reifendrucks an unterschiedliche Gelände. Mit ActivAir können Fahrer nahtlos zwischen verschiedenen Oberflächen wie Felsen, Sand, Schlamm und Straßen wechseln, ohne an Schwung zu verlieren oder Zeit zu verschwenden. Die Druckänderung kann sogar mit Geschwindigkeit erfolgen, sodass es wirklich keinen Grund gibt, langsamer zu werden. Das Aufpumpen von einem niedrigen Offroad-Druck wie 11 psi auf einen normalen Straßendruck kann in nur 3 Minuten für alle vier Räder erfolgen.

Keine externen Leitungen, die beschädigt werden könnten

Das ActivAir-System von BFGoodrich ist auf Robustheit und Zuverlässigkeit ausgelegt. Im Gegensatz zu den aktuellen elektronischen Reifenfüllsystemen gibt es keine externen Leitungen, die bei Offroad-Abenteuern beschädigt werden können. Stattdessen arbeitet das System durch die Achse des Jeeps und stellt sicher, dass seine Komponenten jederzeit geschützt und funktionsfähig bleiben.

Unabhängige Reifendruckkontrolle und Voreinstellungen

Das intelligente Design von ActivAir ermöglicht es dem Fahrer, den Druck jedes Reifens unabhängig voneinander zu steuern, was maximale Flexibilität und Anpassung bietet. Das System beinhaltet auch die Möglichkeit, Voreinstellungen für unterschiedliche Fahrbedingungen wie Straßen- und Geländeszenarien zu speichern. Mit einem einfachen Knopfdruck können Benutzer zwischen voreingestellten Modi wechseln und sicherstellen, dass ihr Fahrzeug immer für das aktuelle Gelände optimiert ist.

Komplettes Kit für problemlose Installation

Das ActivAir-Kit enthält alles, was für eine nahtlose und unkomplizierte Installation benötigt wird: Achsen, Räder, Leitungen und einen Kompressor. Dieses umfassende Paket ermöglicht es Offroadern, ihr Fahrzeug mit dem revolutionären Reifenfüllsystem aufzurüsten, ohne zusätzliche Komponenten suchen und separat kaufen zu müssen. Während Achsen und Räder wie eine große Investition erscheinen mögen, werden Sie diese Artikel trotzdem kaufen, wenn Sie es ernst meinen mit dem Offroad-Fahren, und die mitgelieferten Dynatrac-Achsen mit den eingebauten Fluggesellschaften gehören zu den angesehensten Achsen der Welt Industrie.

BFGoodrich hat das ActivAir-System für extreme Geländefahrten entwickelt. Dieses robuste und robuste System wurde in einigen der anspruchsvollsten Umgebungen wie der Rallye Dakar und der Ultra4-Rennstrecke getestet, um sicherzustellen, dass es selbst den härtesten Offroad-Bedingungen standhält. Die Komponenten von ActivAir sind so konstruiert, dass sie unter starkem Druck standhalten und funktionieren, und geben Offroadern das Vertrauen und die Sicherheit, die sie brauchen, um jedes Gelände zu erobern.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das neue ActivAir-System von BFGoodrich eine sehr ausgereifte Ergänzung für Ihr Fahrzeug ist. Seine Fähigkeit, den Reifendruck während der Fahrt anzupassen, das Fehlen externer Leitungen, das umfassende Kit, die unabhängige Druckkontrolle und das robuste Design machen es zu einer unverzichtbaren Ergänzung für jedes Geländefahrzeug.


Discussion:

comments powered by Disqus