Ich dachte, dieses Auto würde Vorderreifen zu Mittag essen. Ich habe es wirklich getan. 290 PS durch die Vorderachse konnten nicht sinnvoll sein. 24.000 Meilen später haben die P-Zeros noch 1 mm Profil übrig. Ich habe die Rückseiten noch nicht überprüft, aber sie waren nach 17.000 Meilen bei 6 mm.

Ich habe vielleicht 65% auf Autobahnen und 35% auf Landstraßen gefahren, was immer ein stark belasteter täglicher Fahrer ist, und für mich haben sich die Pirellis immer sicher gefühlt, vielleicht nicht so reaktionsschnell oder scharf im Feedback, aber eine wirklich solide Fahrt. Sie leiden bei Nässe, aber wieder nicht mehr als die meisten. Das Gefühl des Grips hat sich erst in den letzten 20% des Fahrens verringert, aber ich habe seit dem Löschen von 20.000 Meilen einen ernsthaften Grip-Rückgang festgestellt. Darauf sollten Sie also achten. Ich habe auch in den letzten 4.000 Meilen einen Gleiseffekt bemerkt.

Leider scheint die Hauptstärke dieser Reifen auch ihre Hauptschwäche zu sein. Sie sind so hart und so laut zu fahren. Zwar leiden 19-Zoll-Felgen immer unter dem Fahrverhalten, aber diese Reifen scheinen außergewöhnlich hart zu sein. Straßenlärm ist ein echter Terror. Ich denke, dies kann auch die Fähigkeit beeinträchtigen, die Kraft abzuschalten, da sie sich so steif anfühlen. Wenn man bedenkt, dass die Achillesferse eines FWD-Autos aus der Linie kommt, möchte ich wirklich, dass der Reifen dem Auto hilft, reibungsloser loszufahren.

Wenn Sie die Bewertungen anderer lesen, können Sie das Rauschproblem möglicherweise lösen, indem Sie sich für Goodyear E1A3s entscheiden, oder Sie können das Offline-Problem lösen, indem Sie sich für PS4s oder PSSs entscheiden. Ich habe jedoch keine Bewertungen gesehen, die den Kilometerstand haben, den ich mit den P-Zeros hatte.

Alles in allem ist das auch ein Budgetargument; E1A3s sind billiger und leiser, aber Sie kommen möglicherweise schneller durch, P-Zeros sind strapazierfähiger, aber teurer und lauter. PSSs und PS4s sind die ultimative Leistung, aber Sie werden durch die Nase bezahlen.

Persönlich werde ich mit der Anzahl der Autobahnmeilen, die ich mache, wahrscheinlich die E1A3 fahren. Es ist der vernünftige Schritt.

Wie kann ich meiner Frau sagen, dass ich 340 Pfund für ein Paar Michelin Super Sports ausgegeben habe? XD

kaufte die Reifen wie empfohlen für Audi AO, exzellenter Grip im Trockenen. guter Grip im Nässe sobald die Reifen aufgewärmt sind. wenn sie kalt sind, leicht drehen auf Beschleunigung .... ein bisschen Straßenlärm, aber nicht so schlecht, am meisten enttäuschend war die Abnutzung ... sah aus, um jetzt nach 3 km nach ca. 10 km vor allem Autobahn fahren zu ersetzen .... unsicher, wenn man mit p geht Null

Die Reifen haben zu viel Grip und folgen jeder Spur auf der Straße. Manchmal ziehen sie das Auto plötzlich nach links oder rechts. Was zu einer etwas nervösen Fahrt führt ... gegen die Kontinentalreifen, die ich vorher hatte. Insgesamt also nicht sehr bequem und der Verschleiß (2 Jahre) scheint auch aufgrund des Griffs schneller zu sein ...