Passt auf den Range Rover L322 (Modell 2002). Das Auto wird zweimal im Jahr quer durch Europa gefahren und bleibt den Winter über in den Alpen, sodass man von allem etwas sieht. Außerdem habe ich Ganzjahresreifen gewählt, um sie nicht zweimal im Jahr wechseln zu müssen. Verhält sich unter normalen Bedingungen einwandfrei, auch bei Nässe und bei mäßigem Schnee, z. B. auf Autobahnen, die gestreut und gesalzen sind. Allerdings hatte ich bei schwierigeren Winterbedingungen (besonders auf tiefem/hartem Schnee) große Probleme. Schon bei der geringsten Berührung der Bremse bin ich über einen Parkplatz gerutscht, weil sich unter einer weichen Schicht hartes Material befand. Ich erlebte eine furchterregende Abfahrt ins Dorf auf festgefahrenem Schnee, verlor immer wieder die Bodenhaftung und musste mit 8 km/h kriechen, was mich frustrierte, als ich hinter Autos mit Winterreifen herfuhr. Ich blieb mitten in einer 3-Punkt-Kurve auf halber Höhe einer steilen, schneebedeckten Straße stecken, also seitlich am Gefälle, und jedes Mal, wenn ich irgendetwas tat, drohte es, seitwärts den Hügel hinunter in geparkte Autos zu rutschen. Bei dieser und mehreren anderen Gelegenheiten musste ich Ketten benutzen, um sicher aus der Situation herauszukommen, obwohl niemand sonst sie zu brauchen schien. Jetzt fahre ich im Winter mit Continental TS850-Winterreifen, und sie sind auf den steilsten Hängen und bei allen Schneearten einfach großartig. Seitdem habe ich die Ketten nie mehr benutzt. Der Pirelli Scorpion ATR ist ein guter Allrounder (ich baue ihn immer noch im Sommer/Herbst ein), aber machen Sie nicht den Fehler zu glauben, dass er für schwere Shows ausreicht, sonst erleben Sie einen Schock.
